侧方停车技巧攻略
侧方停车是科目二场地驾驶技能考试必考项目之一，新交规实施后，“标杆”变“标线”，考试难度更大，本专题结合最新的侧方停车项目考试要求，通过全面的动作分解、图片和视频演示，让学员逐步掌握准确的技巧，顺利通过考试，并掌握将车正确停于路边车位或车库中的方法。
边线；┄┄
停车控制线；┄→
侧方停车考试车辆运行路线图
操作要求：
车辆在库前方靠右停稳后，一次倒车入库，中途不得停车，车轮不轧碰车道边线、库位边线。
1、车辆入库停止后，车身出线的，不合格；
2、中途停车的，不合格；
3、行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。
新手指南：侧方停车要点，为您带来侧方停车要点，是必不可少的新手指南内容，新手指南侧方停车要点应该说是近段时间点击的要点，那么就让我们一起来看看新手指南侧方停车要点的具体内容吧！...
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须参加9选6小路...
侧方停车视频
侧方停车可以说是门很深的学问了，虽然有很多的技巧都可以完成，但是对于还处在学习的学员们，这个就有
点困难了，小编也是从这个阶段走过来的，现在就把以前我练习侧方停车看的...
侧方停车游戏判断与前车和后车及左右距离，教你侧方停车技巧方法（图解）判断后车距离，确定是否能够变线。判断隔壁车道的车子位于我们驾驶车辆侧后方多远， 我们一般是通过两侧外后视镜进行观察 的。在使用后视镜判断车距的时候，我们首先要调节好车辆座椅以及后视镜角度。左侧后视镜如何判断车距：中国路上行驶的车辆都为左舵车，
驾驶员位于车辆的左侧， 因而对于车辆左侧的视野比较好 掌握。而通过后视镜判断左侧车道后车的距离，我们推荐使用以下方法：后车车身已经进入后视镜虚线左侧的危险区域， 说明后车与你的车车距很近， 此时不能转向。后车车身左侧已贴近安全区与危险区边界， 我们应该提高警惕， 但此时打灯转向依然是安全 的。后车在安全区，位于后视镜中央，说明后车与你的车车距有 15-20 米，可以正常地进行转向 操作。后车在安全区内，位于后视镜中央靠右的位置，说明后车与你的车车距较大，可以正常地进 行转向操作。右侧后视镜如何判断车距：由于驾驶员位于车辆的左侧， 因而右侧车道的情况较难掌握， 而且左侧外后视镜盲区比右侧 的大，所以在判断后车距离的时候，我们可以使用以下的方法：后车占据后视镜一半的区域，车身只有一半被看到。此时，后车离你的车距离很近，你的车 应保持现有车道行驶，不应转向。后车占据外后视镜一半的区域，能看到整台车。此时，后车离你的车距离约有 10 米，在车 速较慢的情况下可以打灯后进行转向操作。后车占据外后视镜 1/3 的区域，能看到整台车。此时，后车离你的车距离约有 15 米，可以 进行转向操作。后车占据外后视镜 1/4 的区域，能看到整台车。此时，后车离你的车距离约有 24 米，可以 进行转向操作。上面提到的四种情况下，两车实测距离可参看上图。虽然后视镜能够帮助我们判断后车距离， 但是由于盲区的无法完全消除， 我们在转向前除了 要看外后视镜还得扭头去看看左右侧窗外是否有车，这样才能确保转向时的安全。判断前后车距离，确定是否保持安全间距。跟车太近是造成追尾事故的主要原因。作为前车，我们应该避免后车跟车太近，如后车车速 太高我们应该尽量让其先通过；作为后车，我们应该与前车保持安全距离，避免紧急情况制 动不及而发生事故。通过目测判断前车距离：与前车的距离是通过目测车辆前部遮挡前车后部的面积来确定的。 车型不同， 其前部视野不 同， 因而不同车型判断前车距离的标准也不一样， 需要车主根据自己车辆的实际情况来确定。 本文仅介绍判断车距的一般方法。我们测试使用的车型是一台本田锋范以及一台长城赛弗， 赛弗作为前车。前车的轮胎下缘能够被看到，此车前车离后车距离 5 米。前车的保险杠下缘能够被看到，此车前车离后车距离 1.2 米。我们的前车是一台 SUV，底盘 较高。如果前车是轿车，则在此车距下，在后车内已看不到前车的保险杠上缘了。前车的保险杠上缘能够被看到， 此时前车离后车距离 0.5 米。 我们的前车是 SUV， 底盘较高。 如果前车是轿车，则在此车距下，在后车内已看不到前车牌照的一小半了。通过内后视镜判断后车距离：通过后车在后视镜中影像的位置可以大体判断出后车离本车的距离。 和通过目测测量前车距 离一样，不同车型判断后车距离的标准不一样，需要车主根据自己车辆的实际情况来确定。 在这里我们仅介绍一般的方法。后车进气格栅被完全遮蔽， 此时后车离前车距离 3 米。 在慢速跟着时， 此距离仍为安全距离； 如车速较高则应加速或变道避免与后车距离过近。后车前保险杠被完全遮蔽，此时后车离前车距离 8 米。如车速较高，应加速或变线保持与后 车有足够的安全距离。后车的轮胎下缘能够被看到，此时后车离前车距离 23 米。在此车距下，安全速度约为 25 公里/小时。法律规定的安全车距：《中华人民共和国道路交通安全法》规定：机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时 100 公里时，安全车距为 100 米以上；车速低于每小时 100 公里时，最小安全车距不得少于 50 米。交管部门解释，当机动车时速为 60 公里时，行车间距应为 60 米以上；时速为 80 公里时， 行车间距为 80 米以上，以此类推。判断车前人的距离，避免被撞车党坑蒙拐骗。通过判断车辆前部遮挡前面行人身体上的不同部位可以判断出行人与车辆前部的大概位置。 清楚了前面行人的大概位置， 对于在行人稠密的街道驾车就能做到心里有数了； 撞车党要坑 你的钱也就没那么容易了。判断车前行人的具体方法可以参看下图。前面行人的脚刚好可以从车内看到， 此时车子与行人的距离为 5.5 米。 （图中行人高度为 1.8 米）前面行人的膝盖部位刚好被遮住，此时车子与行人的距离是 2.2 米。前面行人的臀部刚好被遮住，此时车子与行人的距离是 0.3 米。在相同距离的情况下，SUV 车型由于车身较高，从车内只能看到行人的腰部了。为避免与行人发生擦碰，此时我们应该 停车，让行人远离后再继续行驶。总结：经过一轮实测，我们得出了保持安全车距的方法，下面我们来总结一下：向左变线时，车子位于左侧外后视镜中央或靠右位置时，转向是较为安全的。向右变线时，车子占据后视镜 1/3 横向宽度或更少时，转向是较为安全的。慢速跟车时，看到前车轮胎下缘接地处时，车距约为 5 米，保持这个距离跟车较为安全。当 已看不到前车后保险杠时，距离已较近，应立即停止前进。和后车保持的安全车距应根据当前车辆行驶速度而定。 当在内后视镜中刚好完整地看到后车 时，前后车间距约为 25 米，此时的安全车速为 25 公里/小时。不同车速下的安全车距数值 可参看第三页末尾关于安全行车距离的描述。为保证车子不撞到车前的行人， 我们应该确保时刻看到前面行人的大腿， 这样的话就能让车 子与行人保持 2 米左右的距离，避免发生不必要的擦碰。一、超车变道时如何判断后车距离：视镜中车影大小与其车距的关系如下： 1、车影占后视镜全部――车距为 3m;2、车影占后视镜 2/3――车距为 5m
3、车影占后视镜 1/2――车距为 9m
4、车影占后视镜 1/3――车距为 12m
二、堵车跟车时如何判断前车距离：跟车距离一般在 2 米左右较合适，太近容易造成追尾事故，太远会被其他 车辆插入。 一般情况下，根据驾驶员从本车前部轮廓线看到前车后保险杠及轮胎的位 置来判断： 1、看见前车后保险杠上沿――车距为 1
2、看见前车后保险杠下沿――车距为 2
3、看见前车后轮胎下沿――车距为 3m;
三、当路口红灯你是头车时如何判断停止线距离：在车内通过车窗看到停止线与前门角五厘米处，则车子与停止线对齐。四、如何判断左右前后车距：1、左轮位置的判断 我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避 路上的坑洞石块等。当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重 合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。比如在下图中我们通过雨刮 器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。左轮压住了中线2、离中线 60 公分行驶 当我们正常行驶时，离中心线 60 公分是比较安全的。 当我们的视线通过棉板和 A 柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是 60 公分车身离中线 60 公分3、判断右轮的位置 当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过右轮已经压线4、右侧离路边 60 公分行驶 当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有 60 厘米离路边还有 60 厘米5、右方靠边停车 当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边 10 厘米靠边 停车的效果。离路边 10 厘米可从内后视镜和左右外后视镜来判断后车的距离。正确估计后车距离，可确定能否变道行驶，或防止后车 追尾。一般从内后视镜可以看到后车，如果只看到其车顶，说明靠得很近；如果看到全部车头，则还有一 段距离。若想变道，应该先观察外后视中后车、或另一车道中汽车行驶状况，如果确定后车距离不是很近， 可以打开转向灯后缓慢转方向靠向另一车道。如果想防止追尾，一是要观察后车速度，二是要离前车保持 足够的刹车距离，最好能多留一些，这样，即使后车速度较快，前车突然刹住时，你仍可以先点一下刹车 提醒后车，然后再松开刹车滑行一点再刹车停住，尽量给后车多留一些刹车距离，以免其追尾。教你侧方停车技巧方法（图解）对很多新手而言，马路边的侧方停车简直就是噩梦，方向盘揉烂了都停不进去，很多时候还要听着后面车 辆不耐烦的喇叭声，手忙脚乱也是在所难免。别急，这则经验中，我就来跟各位车友，尤其是新手朋友分 享一下侧方停车的方法。汽车知识普及 1. 这则经验中提到了汽车的“B 柱”，除此之外，汽车上还有“A 柱”、“C 柱”的说法。如下图， A 柱在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡你一部分的转弯视界，尤其是左转弯； B 柱在驾驶舱的前座和后座之间，就是两侧两扇门之间的那根纵向杠子，从车顶延伸到车底部， 从内侧看，安全带就在 B 柱上；C 柱在后座头枕的两侧。A 柱、B 柱与 C 柱都是支撑车辆结构强度 的主要部分。方法 1. 找到车位后，先把车往前开，跟车位前面的车保持平行，同时把距离控制在 30 厘米左右。30 厘 米是一个很近的距离，你从驾驶位看过去会觉得两台车就要蹭上了，其实还没有，这就需要多加 练习来强化你对距离的感知。2. 之后保持方向不变，开始缓慢倒车，当你右边的外后视镜跟旁边车的 B 柱差不多平行了的时候， 就可以停下了。这时你所在的位置就是一个比较靠谱的初始位置，然后把方向往右打满，开始倒 入停车位。3. 当你车身所在的直线与停车位的直线之间呈 45 度夹角的时候，停止倒车。有一个简单的方法来判 断 45 度夹角：按照这个套路来倒车，45 度出现的时候，你的车头跟前车车尾的连线差不多会和 车位垂直，换句话说，当你的车头后退到跟前车尾一条水平线的时候就差不多了。4. 向左打满方向往里倒车，必须仔细观察右侧的车外后视镜以及车内的后视镜，掌握好车尾与后车 以及墙面的距离。一切安全第一，放慢速度就对了。后视镜的镜面是一个弧面，这种设计能让你 有更大范围的视野，但同时也会让物体间的距离失真。所以从镜子里观察车尾时，以为就要蹭上 墙面了，其实还有挺大一段距离。另外，现在很多车都有了倒车雷达，你也可以在它的辅助下尽 量安全的入位。不过勤练习总是没错的，掌握好距离感在侧方停车时尤为重要。5. 最后，适当的调整一下车身姿态，这套侧方停车动作就算完成了。6. 为了验证这种方法的实用性，我们来使用大尺寸的车测试一下。首先也是找到倒车前的起始位置， 之后保持方向不变，开始缓慢倒车，当你右边的外后视镜跟旁边车的 B 柱差不多平行了的时候， 就可以停下了。7. 当你车身所在的直线与停车位的直线之间呈 45 度夹角的时候，停止倒车。对于车身较大的车，尾 部进入车位的时候一定要注意观察右侧的外后视镜。8. 方向盘向左打满，继续倒车入位，可以看到，车辆距离墙壁和后车比较近。日常生活中，大家应 该多留些余量比较安全。9. 对于车身较大的车，采用这种方法入位后，适当的调整一下姿态，就算是顺利的入位了。由此可 见，这种方法的实用性还是很强的，无论大车小车都可以做到以比较标准的姿态安全停入车位。 在倒车过程中，要记得合理使用外后视镜！经验内容仅供参考，如果您需要解决具体问题（尤其在法律、医学等领域），建议您详细咨询相关领域专业人士。
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楼主发言：15次 发图：
　　看到好多新手常常侧停不得要领，而车版的大佬都去讨论车的性能没人来整点实用的这样车版发展不够全面啊！　　
　　很多车友在网上看了N久，看的时候好像学到了，跑上车一试，车场好像十次有几次可以更多次是不行的，出去到真正的马路边真停更加是停两三把停不进灰溜溜的跑了！　　说中的举手！　　
看车位长度够不够！有标准停车格子的不用了！这里说的是没有格子的等尺寸比较模糊的空位要求有车身的1·5个倍或接近这个长度是车能不能停的进的关健！切记！　　
　　这么多人点击不回复怎么有动力把十点蔬理简化打包给你们呢！看过我文的不用死记点就能实战好不好！打这么多广告词也没干货有用！　　
　　2·马路边车道上车来车往那么多哪里有两车并排中间空出一米的车宽给我们打方向，在实战中图中的1米是不现实的！所以我们要做到是把一米改成0·3米或者更窄（车不碰在一起就好！　　　　
　　楼主快发吧，对我这种小白来说太需要了！　　
　　@albuentuntun
15:43:00　　楼主快发吧，对我这种小白来说太需要了！ 　　—————————————————　　多谢支持！　　
　　1点补丁：没达到长度条件1·5倍于车身的不要试。好难！好吧！　　
　　顶下　　
　　顶下,驾校学的实际中用不上啊
　　好了，两车并列后中间收窄后我们把车直直的向后倒，倒车倒到我们车身中间与A车车尾持平我们开始向右（顺时针）打尽方向（边打边还在倒）打到从左后视镜看见D点停。开始往左尽（逆时针）[对，一定打尽]在打边退，退到看到我们的车与前后车一至我们把方向盘又向右（顺时针）回两圈摆正轮胎再适当向前调整前后车车距！　　注：向后边打方向边倒车是且退且打的！　　
　　楼主继续写啊，这挺实用的　　
　　这个难点是不能融汇贯通的车友会我们车的车头右大灯会碰到前车左尾！　　
　　重点是且打且退！左后视镜看D点！　　　　
　　已删除　　
　　@睡床入口 11楼
17:36:10　　好了，两车并列后中间收窄后我们把车直直的向后倒，倒车倒到我们车身中间与A车车尾持平我们开始……　　-----------------------------　　虚心请教楼主：这段话有两个关键词——当“我们车身中间”与“A车车尾”平齐时，这是右打方向的起始标志点。“A车车尾”这个好把握，但是“自己的车身中间”这个点如何得知？是哪一个具体点？这个就不好把握了，能不能说得再具体一些。（比如有些倒车入库经验描述起始点标志是说当“自己车的右倒视镜”和“A车的B柱对齐”；或者说“驾驶员转头右视当看到自己右肩与A车某某点对齐”等等描述，这些描述就比较具体。）
　　@长年潜水
18:21:00　　@睡床入口 11楼
17:36:10 　　好了，两车并列后中间收窄后我们把车直直的向后倒，倒车倒到我们车身中间与A车车尾持平我们开始…… 　　----------------------------- 　　虚心请教楼主：这段话有两个关键词——当“我们车身中间”与“A车车尾”平齐时，这是右打方向的起始标志点。“A车车尾”这个好把握，但是“自己的车身中间”这个点如何得知？是哪一个具体点？这个就不好把握了，能不能说得再具体一些。（比如有些倒车入库经验描述起始点标志是说当“自己车的右倒视镜”和“A车的B柱对齐”；或者说“驾驶员转头右视当看到自己右肩与A车某某点对齐”等等描述，这些描述就比较具体。）　　—————————————————　　满足了停车位是车身的1.5倍这个条件！大概就好了。因为你是一边打一边退的嘛。　　
　　@长年潜水
18:21:00　　@睡床入口
17:36:10　　好了，两车并列后中间收窄后我们把车直直的向后倒，倒车倒到我们车身中间与A车车尾持平我们开始……　　-----------------------------　　@睡床入口 17楼
18:37:39　　虚心请教楼主：这段话有两个关键词——当“我们车身中间”与“A车车尾”平齐时，这是右打方向的起始标志点。“A车车尾”这个好把握，但是“自己的车身中间”这个点如何得知？是哪一个具体点？这个就不好把握了，能不能说得再具体一些。（比如有些倒车入库经验描述起始点标志是说当“自己车的右倒视镜”和“A车的B柱对齐”；或者说“驾驶员转头右视当看到自己右肩与A车某某点对齐”等等描述，这些描述就比较具体。）　　—......　　-----------------------------　　我是说：如何得知自车中心点和A车车尾平齐了，右转时看的哪里？如何把握没有提前向右打方向或者延迟打方向、从而导致倒库不成功？
　　这个方法简单，谢谢楼主！改天试试！　　
　　@睡床入口
15:05:00　　很多车友在网上看了N久，看的时候好像学到了，跑上车一试，车场好像十次有几次可以更多次是不行的，出去到真正的马路边真停更加是停两三把停不进灰溜溜的跑了！ 　　说中的举手！ 　　—————————————————　　我靠，我居然中了！　　
　　用是还是有用处，不过要注意左边(反倒是右边)留出空间，我在狭窄的地方，刮了三次车头了，因为有些东西可能突出路边20-30公分，你开过去没注意，或者晚上看不到，倒退的时候就刮到了　　这个先练好，然后然后就可以练加强版了。　　我画个图，等下发上来。
　　　　科目二 都有练吧，不过科目二哪种要求要求停车不能太靠边上，　　不然车头会扫到突出路边的障碍物(很多你开过去不会注意，突出路边20CM的)　　我按教练叫的那种车头刮到东西三次了。　　所以现在改成如楼上哪种方法了，先1/4车头插进去，再把车头甩出来，　　然后把车外侧对准库后角(正倒库看左镜，反倒库看右镜)。　　后边操作就可以科目的侧方位后半部分一样了。　　　　当然也可能碰到很狭窄的地方如图2，　　只要能把后轮倒进库里，再多挪几下也可以倒库成功的。　　这是我行车记录仪录制的，反方向倒库，狭窄地方　　/programs/view/dqMZ0uEUHDk/?resourceId=0_06_02_99
　　上面图1和图2次序反了，　　灰色路面的图，是楼主这种理想的情况，可以改成先1/4车头扎进去，这样应该没人会和你抢车库，如果按楼主，后面定上一个小车，即使不和你抢位置，也会搞的你很紧张的。　　黄色路面的图，只要能把后轮倒进库里，再多挪几下也可以倒库成功的。
　　@末路天神
20:43:00　　这个方法简单，谢谢楼主！改天试试！ 　　—————————————————　　真的吗！成功要发扬光大哦！不成功也不要说是我教的就好！　　
　　@蘭公子
21:26:00　　　　科目二 都有练吧，不过科目二哪种要求要求停车不能太靠边上，　　不然车头会扫到突出路边的障碍物(很多你开过去不会注意，突出路边20CM的)　　我按教练叫的那种车头刮到东西三次了。　　所以现在改成如楼上哪种方法了，先1/4车头插进去，再把车头甩出来，　　然后把车外侧对准库后角(正倒库看左镜，反倒库看右镜)。　　后边操作就可以科目的侧方位后半部分一样了。　　　　当然也可能碰到很狭窄的地方如图2，　　只要能把后轮倒进库里，再多挪几下也可以倒库成功的。　　这是我行车记录仪录制的，反方向倒库，狭窄地方　　/programs/view/dqMZ0uEUHDk/?resourceId=0_06_02_99　　—————————————————　　这个是比较熟手后应用的！但最关健还是看D角！融汇贯通后怎么停都快速到位！　　
　　@长年潜水
19:05:00　　@长年潜水 16楼
18:21:00 　　@睡床入口 11楼
17:36:10 　　好了，两车并列后中间收窄后我们把车直直的向后倒，倒车倒到我们车身中间与A车车尾持平我们开始…… 　　----------------------------- 　　@睡床入口 17楼
18:37:39 　　虚心请教楼主：这段话有两个关键词——当“我们车身中间”与“A车车尾”平齐时，这是右打方向的起始标志点。“A车车尾”这个好把握，但是“自己的车身中间”这个点如何得知？是哪一个具体点？这个就不好把握了，能不能说得再具体一些。（比如有些倒车入库经验描述起始点标志是说当“自己车的右倒视镜”和“A车的B柱对齐”；或者说“驾驶员转头右视当看到自己右肩与A车某某点对齐”等等描述，这些描述就比较具体。） 　　—...... 　　-----　　—————————————————　　左镜看D点，到点反打尽退到到位！　　
　　不错吧　　
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规蝶蝶不休　　在城市里开车，车主们怕的不只是路上堵，到达目的地时停车也是个大问题。不少单行道、窄小街道上，少得可怜的几个停车位可能还都设置在路肩上，这就更增加了停车难度，稍不留神就会让爱车伤痕累累。　　河南商报记者 孟蝶　　车主故事　　王女士的车是一辆两厢轿车，由于车型较小，平时走拥挤的路或是往窄小车位停靠时，都比较方便。前几天王女士却碰到了难以应付的情况，而且爱车还因此“受伤”了。　　前几天同事聚会，王女士顺路去同事的新家坐坐。同事家住的小区刚建好，停车位比较紧张，王女士把车停在了小区门口的马路牙子上。底盘低、路肩高，王女士小心翼翼地慢慢斜着开上去，可还是蹭了汽车底盘。“底盘跟马路牙子相蹭的声音很大，我心疼坏了。”王女士说。　　答疑解惑　　上下路肩会对车造成什么损伤？　　马路牙子又叫路肩，指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分，为保持车行道的功能和临时停车使用，作为路面的横向支承。　　上下路肩会对车辆造成以下危害：加大对轮胎的磨损、造成胎壁受伤；缩短避震器的寿命；造成拖底，损坏油底壳和悬挂结构；损害转向机和转向助力系统。　　上下路肩时怎样保护车辆？　　1.看车辆侧裙边的离地间隙和路肩高度　　车主要了解自己车辆的侧裙边最小离地间隙是多少，预防路肩对车辆造成不必要的伤害。马路牙子的高度不一样，在上下之前要对台阶的高度有个目测。　　首先要看轮胎与马路牙子的高度，如果是比轮胎侧胎壁高度低的马路牙子，可以考虑上下，但如果比轮胎侧胎壁高度还要高的马路牙子，建议就不要试图上去了，这样会伤害轮胎和轮毂。其次就是看车辆离地间隙和前后保险杠的高度与马路牙子的高度相差多少，如果只高于马路牙子一点点，就要考虑换个停车位停靠。　　2.缓慢爬上去，千万别硬冲　　上马路牙子这个动作本身就是对轮胎、避震器、悬挂结构的一种非正常磨损，如果这时候为了更好更快地上马路牙子去硬冲，那么则会对以上部件造成更加严重的损害，经常有这种高强度的冲击，轮胎和避震器的寿命会大打折扣。　　如果非要上马路牙子，首先应该让车缓慢地爬上去，让轮胎顶住马路牙子，使用1挡，精准油离配合（如果马路牙子很高，也不建议使用这个动作，这样会增加发动机的负荷、加大传动机和离合器的磨损），同时右手要随时准备拉手刹，如果失败，用手刹辅助刹车。　　如果还不能顺利爬上，建议不要继续尝试，下车找两块砖头等坚实的物体来降低难度，这样既有效快捷，同时也能降低上马路牙子对车辆的磨损。如果车上拉着很多人，尽量让同车的人员下车，减轻车的自重，可以争取更高的离地间隙。　　3.斜着上可救急，但损害也很大　　如果正面开不上去，同时又找不到合适的物体来垫车轮的话，可以让其中一个车轮先上去，这样可以减少障碍对于车辆的阻力，降低爬马路牙子的难度。　　即使是斜着上，对于悬挂和轮胎的受力也是不平均的，轮胎的动平衡和四轮定位值的变化也会受到很大影响。如果非上不可，建议用后轮上，大多数车后悬挂的结构比前悬挂要简单、结实一些，相对于前悬挂的转向机、转向助力系统、前驱车的驱动轴来说，还是让后悬挂撑住吧。　　4.侧方停车上路肩，留出角度别蹭轮胎　　虽然侧方停车上路肩较为方便，但还是不建议这么做，因为轮胎的侧胎壁非常薄，拿这个最脆弱的部分去挑战一个带有棱角的石头牙子看起来就让人心疼。如果没有别的办法，那就尽量减少侧胎壁受力，多利用胎面接触马路牙子。　　侧面上马路牙子一定要先上后轮，再上前轮。因为前轮是转向轮，可以先摆出一个角度把后轮推上去，然后继续倒车，在前轮快接触马路牙子的时候打轮把胎面转向马路牙子。如果是先上前轮的话，那么后轮一定是被磨着侧胎壁拖上马路牙子的，侧胎壁薄弱伤不起啊！　　5.下马路牙子—让轮胎逐个下来　　下马路牙子的时候，虽然不费劲也别掉以轻心。要点是一个轮子一个轮子下，这样可以避免不必要的拖底，因为无论是车头还是车尾，在下台阶的瞬间都会向下“砸”一下，如果是车头会磕到发动机和附近的重要部件，比如机油底壳、三元催化器、悬挂的下摆臂等，都会造成致命的伤害。如果是车尾，那么撞弯了排气管，撞坏消声器、后保险杠也是很让人头疼的事情。另外，在下马路牙子的时候，一定要踩着刹车让车轮保持均匀缓慢下落。