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大家看看我的“捷安特车座”调整的高度是否合适。 【下有图】
提问者：| 浏览次数：1716次 |问题来自：全国
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回答 共1条
如果你把这车当作通勤代步车，就再调矮点。要是以自行车运动的观点，你坐在座位上，脚是不可能同时接触到地面的。也就是说太矮了。
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文明办网文明上网 举报电话：010- 举报邮箱：[主题]&俺觉得菜车还是捷安特Master-123比较低调。（发表于： 19:53:32）
扣5分扣3分扣1分评分加1分加3分加5分【楼主】
&&&&&&&& 很久没有更新博客了，是因为在家里老是打不开网页。甚为恼火，四处查寻原因，甚至动员网管对小区局域网进行大排查，看是哪家的病毒那么厉害&&结果，我发现，原来是我的网络防火墙对我家的IP地址不信任。正是：大水淹了龙王庙&&一家人不认一家人了。
&&&&&&& 闲话休提，话说我的那辆10年历史的阿米尼，三天一小修，五天一大修，修车的钱都可以买个新车了，蹬起来费劲而且经常在路上抛锚，令人沮丧。一直想换掉，但又没有机会。这次换了工作，需要一辆性能优良的自行车来满足上下班骑行的需要，核心要求就是速度快，因为路程有约10公里长。机会终于来了，哈哈！
&&&&&&& 既然要求快，那肯定需要一辆可以变速的车子，自然就会想到山地车和公路车。在选购的时候，我还发现了一种内变速自行车。平常的山地车或者公路车的变速器都是暴露在外面的，而这种内变速车的变速器是被封装在了一个小小&花鼓&里，看不到里面的部件。于是，山地车、公路车和内变速就成为了我的三种候选方案。经过一番辩证的比较，我最终选择了内变速车作为我的新坐骑。下面说说各种方案的优劣。
&&&&&&& 山地车的优点：变速器档位多（18速）可靠性高，高速档速度快；适合任何恶劣路况。
&&&&&&& 山地车的不足：在城市环境中，道路状况一般较好，山地车的宽车胎与地面的摩擦力会比较大，骑起来相对费劲。变速器需要经常维护，零部件成本较高。不能装前车筐。骑车的姿势影响舒适性。
&&&&&&& 公路车的优点：顾名思义，在公路上骑行速度相当快，变速器档位多（18速）可靠性高。
&&&&&&& 公路车的不足：专业的窄轮胎，不仅带来了高速，也带了问题，那就是对道路要求比较高，遇到稍微恶劣的路况，通过性会大打折扣。城市道路虽然多数平整，但难免会遇到坑坑洼洼的地方。整车成本较高。变速器需要经常维护，零部件成本较高。无前车筐和后货架。无挡泥板，下雨天就玩完。骑车的姿势影响舒适性。
&&&&&&& 内变速车的优点：完全轻便车结构，骑行舒适，通用性强，适合城市道路，零部件便宜。三段变速器简单易用。快速档速度比较快。封装的变速器不需要维护。
&&&&&&& 内变速车的不足：变速器（花鼓）结构复杂，可靠性有待验证，出了问题不好处理，成本高。
&&&&&&& 我选的是捷安特Master-123，价格CNY798。采用Shimano的变速器，其他配置中规中矩。
&&&&&&& 这种车有三档变速，分别是&轻&&&齿轮比1:0.7，速度最慢，但最省力，适合爬坡、载重；&平&&&齿轮比1:1，适合在平坦道路；&快&&&齿轮比1:1.4，蹬起来最费力，就像健身房的&动感单车&一样，适合高速行驶。目前市面上的内变速车一般都是三速，所以又称为&内三速&或&内三飞&。
&&&&&&& 内变速初体验：
&&&&&&& 刚买到车的时候，要多换挡试试感受。换挡最好在骑行当中进行，并且在换挡瞬间不要踩踏板，不然会有&踏空&的感觉，会加大变速器齿轮的磨损，就像开车换挡时要踩离合一样。三个档位踩起来的感觉是有明显不同的，因此变档时这种不同的感觉要清晰敏捷，如果出现某个档位模糊不清，就要找店家调试。
&&&&&&& 多数情况下，不需要使用轻档。一般短距离行驶用平档就可以了。长距离行驶在路况较好时，可以使用快档，快档速度不亚于电瓶车，但不适合起步，平档适合起步，所以先把车踩快点再调到快档会比较省力。还有，由于骑车人基本是立着的，因此当速度比较快时，会带来一些风阻。初体验下来，发觉这个车完全满足我的需求，骑起来的感觉很爽，就像开手动挡汽车一样。下一步就是真正的上下班实战考验啦！
啥都是扯淡，好好骑行才是正事，目前2000公里，从95公斤减少到90公斤了，继续坚持下去。
[]&回复标题（发表于： 20:01:33）
扣3分扣2分扣1分评分加1分加2分加3分【沙发】
小日本袋鼠牌内八速自行车
啥都是扯淡，好好骑行才是正事，目前2000公里，从95公斤减少到90公斤了，继续坚持下去。
[]&回复主题（发表于： 20:10:24）
扣3分扣2分扣1分评分加1分加2分加3分【板凳】
传说中的轴变速？？？
[]&回复标题（发表于： 20:14:19）
扣3分扣2分扣1分评分加1分加2分加3分【马扎】
=电脑主板& && && && && &&&先要有个足够强大的框架基础作支持！ 才有其他部位零件各显其能的空间！
CPU=传动系统& && && &&&CPU 是电脑的中心&&在变速车上 变速传动是衡量一部车的档次的关键部位！的性能多半取决于变速传动 ！
避震系统=电脑显示卡& && && &避震系统在车上， 可以有可无，& &最早的是没有减震系统，&&这点和电脑类似，显示卡在电脑上也是可有可无 ！！是要看HD大片&&要上高清游戏 没有优秀的显示卡！卡死你！！没办法玩的！ 想冲山！没好的避震够你抓狂！！
内存=轮组& && && && && && && & 轮组通过变速传动运行！ 和电脑 CUP 和内存 组后类！
明显人是电源...弄个500W的电源就猛了
啥都是扯淡，好好骑行才是正事，目前2000公里，从95公斤减少到90公斤了，继续坚持下去。
[]&回复标题（发表于： 20:15:00）
扣3分扣2分扣1分评分加1分加2分加3分【第5楼】
原帖由 灰平衡 于
20:10:24 写道:
传说中的轴变速？？？
变速花鼓？
不过更想找个轴传动的自行车
啥都是扯淡，好好骑行才是正事，目前2000公里，从95公斤减少到90公斤了，继续坚持下去。
[]&回复标题（发表于： 20:18:23）
扣3分扣2分扣1分评分加1分加2分加3分【第6楼】
啥都是扯淡，好好骑行才是正事，目前2000公里，从95公斤减少到90公斤了，继续坚持下去。
[]&回复标题（发表于： 20:18:39）
扣3分扣2分扣1分评分加1分加2分加3分【第7楼】
啥都是扯淡，好好骑行才是正事，目前2000公里，从95公斤减少到90公斤了，继续坚持下去。
[]&回复标题（发表于： 20:46:53）
扣3分扣2分扣1分评分加1分加2分加3分【第8楼】
什么东西大惊小怪的,参考 DAHON SPEEDPRO TT 的后轴
(272.14 KB)
&&原车配置是内三加外九;就算能买到价格肯定不会很便宜,
另外还有德国产的 内14速碟刹 罗尔福 ROHLOFF&&如果LZ觉得价格合适的话..
啥都是扯淡，好好骑行才是正事，目前2000公里，从95公斤减少到90公斤了，继续坚持下去。
快速回复主题【图】- 捷安特山地车特价出售 质量三保 终生免费 保养 调 - 苏州二手自行车 - 百姓网
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UID: 103952
注册 来自 广西钦州
#1 &捷安特660的把头能调高吗？
因为感觉车头太低，不知能否调高，所以，未敢买。
昵称：牛牛单车生活
UID: 132932
注册 来自 上海
可以降车把调高···但是高也是有限度的·····
昵称：牛牛单车生活
UID: 132932
注册 来自 上海
具体和这个差不多·········
( 09:48,&79.3 K,下载次数： 70)
UID: 191320
基本上不能调高了，只能通过换新前叉，或者换角度更大的把立来改变车把高度。喜欢自行车运动的人都是希望前把越低越好的，俯身骑车减少风阻，提高速度。楼主如果仅仅用来代步，没必要多花钱买这种车，普通26轻便车就很好，也不会给你这么多烦恼。车座子还都是带弹簧的，骑的时间长了PP也不会疼
昵称：dy900287
UID: 002627
注册 来自 浙江兰溪
呵呵 4楼正解
UID: 103952
注册 来自 广西钦州
谢谢各位的热情跟帖，我明白了！
UID: 130676
注册 来自 江西
不能调了，要么就换前叉
UID: 111215
我的680 像4楼说的一样 都是 调到最低 这样就省得还要趴在把上了
昵称：折戟沉鯋
UID: 517001
注册 来自 湖南衡阳祁东
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