什么车最好，？大神们帮帮忙_百度知道
什么车最好，？大神们帮帮忙
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增加了能量间的转换效率，221-222。，属于比较沉稳的车，比HF的时间长了一点
攒气。加速器持续时间少量增加，2的样子。，追求在短时间内产生更多的动能，我有FT和PT，适用于工地，我用PT后成绩都提高了。：加速器上升速度少量减少，其实在实战中没什么感觉。反正感觉它喷火没那么强劲，估计是火长不用老是中间断一瞬间)
U弯。L2加速最佳化一气，稳定性差，首先说说手感。，经常是呼啸着从别的车子旁边过去，没测数据，不可能满足所有人胃口，可能有人不习惯这车，那真是爽，可能是慢1。外观上，融入了更多的抗阻力因素，FT大约193。，车子没达到最高速度呢气就用完了、蜿蜒之类的第一弯。，漂移也没那么短，让赛车手们享受着风驰电掣的感觉！设计者这样说，车子操控感不错！”(功能。
实战，我没太打感觉，应该是比HF少一丝丝的：“我们不能打破科学的定律，加速时间长。PT的L3大约稳定195，PT不一样，但我们可以无限接近科学的极限，最佳化抽气一气，只要自己适应就行
就3个加速器，217-218，FT手感一般。
连喷，什么攒气时间短。L1加速不那么最佳化一气，实在不爽。) 绝对是等离子PT好，加速时间太短、发卡，270 (PT是271，但从买了PT后我的FT就只能在车库放着了，什么补气慢啊。总之肯定是毫厘之间的差别，开启来感觉重心高，以下是文字评测 等离子FXT速度和PT一模一样，如果你段位什么的不扎实的话基本上暂气快这点就用不上。L1基本最高速度时双喷一气，这就和吃饭一样，开着心里踏实。因为R级高速想像oSPRITSo那样出来一个断位就一个气不太容易，我实话实说：起跑迅速攒够氮气脱离大部队，268
摇头，跑手指感觉了一下。
气长3秒左右。，一样？。不清楚等离子PT是目前GF竞速车中最快的车 等离子PT是最聪明的设计师与最尖端科学技术的完美结合。
计时。过程中可以灵活使用氮气攻击或者防御，R级最高速度时一个狠大漂一气，TC改了数据
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还可以 首先PT,PXT集气慢，喷气时间长。FT,FXT集气快，喷气时间短。 按时间来说，PXT的时间约等于6秒，FXT约为2秒。可能不准，我自己数的。 说PXT集气慢，其实慢不了多少。个人认为，如果设普通车的集气槽为1个单位，那么PXT的为1.3个单位。FXT的就为0.7个单位。你们可以自己算算不同的弯该飘多少下。 PXT的优势，可以一直喷气。大约长达6秒的喷气时间让它有足够的时间集更多的气。大家都知道，喷气时集气很快。要集气快，最好连好你们的连飘。 FXT的优势，可以一直喷。而且可以先于PXT把气集满。但是，2秒左右一气很费劲。要不断左一下右一下地补气。不过好在喷气时集气快，所以是一飘满一个。可飘移会耽误路线，那么它的路线就会长于PXT。 比如跑城镇运河。PXT刚开始飘两下，然后第三个弯三连喷之后就很轻松了...
我自跑跑卡丁车第一天公测就开始玩直 到现在 已经有两年的&驾龄&了 所以自认为对车的掌握还算全面 从刚刚开始的板车 到现在的PRO 车子引擎的每一次提升 都会带来一系列的变化 最直接的变化就是个人跑法 我在玩跑跑的时候 经常会看到很多开小车的朋友 在没有拿到名次或者没有跑过房主 就会在那喊 我没有车 或者说你的车比我好 我觉得这并不是问题的主要原因
虽然都是PRO 但是每辆PRO都有自己的属性 有的车偏重于极速（速度上线） 有的车偏重于加速（从静止到最大速度的时间短） 有的车偏重于弯道（比较容易拐弯） 有的车比较偏重于稳定（车身的重心低 车身整体重量平衡） 还有的车偏重于其他等属性 无论什么车 都不能单单的说快或者慢 也不能说好漂移或不好漂移 只是在于你看重的是这部车的哪个属性罢了
要看你自己看什么赛道和开组队赛还是开道具赛，开组队赛新车比较好些，像等离子PT，如果开道具赛那开动物车好些，像熊猫PRO，因为常有专用加速气
借蝙蝠侠的那辆车也很厉害啊 最好 谁敢惹你
什么车最好?第一奔驰3A;3D第二宝马3D:3F
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出门在外也不愁小孩喜欢看赛车动画片，特别喜欢看车，能看到车的节目就行，不太难的，适合2岁，要看些什么呢？_百度宝宝知道如何看待中国父母「买得起汽车，不买儿童安全座椅」的情况？对此有惩罚措施吗？
借“六一”儿童节的机会问个关于儿童生命安全的问题。经常走在路上看到很多家长在前排开车，孩子放在后座不管，甚至让孩子坐在前排的情况。看到车子从十万到几十万上百万的都有，显然家长们不是买不起座椅。如何看待这样买的起豪车好玩具，却不买儿童安全座椅的情况？为什么会这样？前一阵看到有调查说只有20%的孩子父母在车上配备了儿童安全座椅（《
》 ），这是真的吗？《机动车儿童乘员用约束系统》 标准已经从日开始实施，现在实施情况怎么样？有家长因为没有购买座椅被惩罚吗？
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我认为这是我国 “人定胜天” 思路的一种体现。“使用儿童座椅” 可以看成是 “开车要系安全带” 的升级版——我国司机在开车要系安全带这事儿上体现出的思路令人非常困惑。安全带是保命用的，救的是自己的命，但我见过无数司机想尽各种办法让安全带失效，比如把安全带弄松、把安全带虚搭（这两种方法一般是用来对付交警）、以及现在的安全带卡扣（你也不能说我们没有聪明才智）。总之你仔细想想，就会发现这一切都是为了 “让撞车的时候自己受到的伤害更大” ——我最初完全不理解这是为什么。后来我偶尔会在打车的时候和司机聊天，发现他们就是和自己别扭着，你说他们知道不知道安全带在发生事故的时候有用？他们也知道，但是接下来问他们为什么不系，他们就糊涂了，一小部分人的回答是是：“我技术好” ，更多的是给出一个文不对题的答案 ：”嗨，没事儿，没事儿……” 而哪怕那一小部分说 “我技术好” 的司机，当你追问 “技术好也架不住别人撞您呀。” 之后，他们也会回到那个答案，就是 “嗨，没事儿，没事儿……” 仿佛再问下去，你就变成了一个不知好歹的呆子一样。这就说明其实他们也没细想，或者是被一种莫名其妙的逆反心理驱使（也许是漠视规则的快感？又或者觉得一切安全措施都是对自己驾驶技巧的亵渎？），或者要么就是抱着朴素的思想觉得 “没看到老虎就是没有老虎”，要么就觉得想这东西晦气而根本不去想，但总之大部分可以归类到自欺欺人中去。经过数年大力宣传，现在，至少在北京，驾驶员不系安全带的情况少了，但副驾驶不系安全带的情况还非常常见，有时候别人坐我的车我请他们系安全带，他们还会很疑惑地问：“你对自己开车水平这么不自信？”——这时候如果情况允许，我就会适当找机会刹个车给他们看——就这已经算好的了，据说在我的家乡哈尔滨，你敢系安全带，司机就敢和你当场绝交。但安全座椅——首先大概是有一部分人根本不知道这东西，其次更多的人不了解这东西有多有用，很多母亲仍然认为自己比安全座椅更安全——我就对她们说撞车的时候你怀里的孩子会成为你的气囊，她们听完半信半疑，宁可相信自己的脑补也不去动动手指查查资料（这是题外的牢骚），有些人则似乎因为我说出“撞车”这个词而觉得我是个不会说话的笨蛋（好在我一般不对不熟的人犯这种欠）。至于剩下的，还不买安全座椅的朋友……恕我直言，我不知道他们跟命运较劲有什么意义……你说他们不爱孩子吧，肯定不是，但这么个爱法又肯定不叫爱……至于这个题目里的回答者 朋友，我必须得多嘴好心劝您一句，我有个朋友，晚上等红灯，被后面一辆醉酒司机驾驶的汽车大力追尾，她开一辆SUV，撞击的力量导致汽车大梁弯曲，我看不出她的驾驶技术在这种场合有任何意义。所以，我的意思是……您自己是个成年人啦，要逆天，这无所谓，但是不是也适当为没有自主决定能力的孩子考虑一下……
说个自己的事
我买安全座椅的时候宝宝6个月。家人都不支持我，老人不说，我老公也是，什么抱着孩子不闹，大点再买了，买了不肯坐怎么办之类的。我反复挑选，买了个中等价位的。
下单在等待那几天我开车，孩子外婆抱着坐后排，出小区门也就5码的速度，边上窜出辆电动车，我一刹车倒是没撞上，我妈吓了一跳，宝宝的头差点撞到前排座椅，这么慢的速度她都反应不过来，更何况我们经常上高速。买安全座椅她也不反对了。再然后到货安装，宝宝一开始的确不肯坐，告诉她是出去玩坐的，坐上不管她哭闹，带她去兜风，车一开就不哭了。
我同学同事听说我买了这个都来看过，听说价格竟然称我为有钱人，我问她们3000不到能买来宝宝的安全，贵吗？我真不能理解这些能买得起奥迪宝马的父母的想法。有时候宝宝不是在自己怀里才是最安全的。
这个问题我需要认真回答一下。首先声明：在现行交通法规并没有强制要求家长/司机使用儿童安全座椅的环境下，作为家长/司机，无论是否使用安全座椅都是合法的行为。同时我们也知道另一个事实：作为有民事责任能力的成年人，明知违法的行为，也是可以选择“做”或者“不做”。比如，现行交法51条明确规定“ 机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带”。基于平常生活的观察，坐车不系安全的乘客比比皆是，开车不系安全带司机也比比皆是。同时，我也明了如下事实：我花自己的业余时间写这个帖子，只能做到：1.我选择了什么？2.我为什么这样选择？虽然寄希望客观上能为帮助儿童安全座椅的普及尽微薄之力，但主观上万万不敢由此念想。可能会跑题，因为我确实无意去分析别人为什么不这样做，我只能写出来：我为什么这样做。且，这个话题下，我们理应是推动更多家庭使用汽车安全座椅，不是吗？关于儿童汽车安全座椅的作用、不使用儿童汽车安全座椅对儿童在车祸中的伤害等知识、视频，麻烦自行google/baidu之。就不搬砖了。发达国家对儿童安全座椅使用的法律也不搬砖了，有兴趣自行查询。这件事情上，别人（国）怎么做根本就不重要，重要的是“我自己怎么做”＊＊＊＊＊年纪越大越啰嗦的分割线＊＊＊＊＊＊＊1.我和我妻子，一致选择了从出生就给孩子使用婴儿安全提篮的做法。1.1 在北京，我们需要非常频繁的使用汽车，比如：出院。1.2 但一开始我们并没有做到。因为孩子出生后，海淘的婴儿安全提篮还在从美国运回中国的路上:(1.3 所以出院那天，我们如同绝大多数家庭一样，由家长紧紧的抱着，我小心翼翼的开着车。最后平安到家，但我知道：这是侥幸。1.4 终于，2个月后安全提篮到了，这2个月，我们还是有几次带孩子坐汽车的经历。虽然都是非常短距离的，我仍然知道：这是侥幸，是有重大安全隐患的，是赌博。1.5 再解释下为什么要海淘那个安全提篮。其实国内儿童安全提篮、睡篮、座椅，据我所知，非常多渠道有销售。除了好孩子、丽家宝贝、乐友这几个垂直母婴渠道，京东、当当、淘宝、天猫上也非常多的产品可选。品牌也非常多，从纯进口到纯国产到合资，完全可以做到丰俭由人。我们当时定了一个电动推车，这个推车只能搭配另一个品牌的一个型号的安全提篮，但这个消息是我们在定了电动推车后才知道的，而且国内没有这个型号的安全提篮（不知道现在有没有）销售，所以才海淘的，而且比推车晚到好几周:(2.我们为什么选择使用婴儿/儿童安全座椅/提篮？2.1 对无序行车环境的恐惧是的，我可以紧握方向盘，小心翼翼的开车，避免事故。是的，所有司机都认为主动安全——我开车很棒呀，我开车很小心呀——才是最安全的。事实上，10年来，我也只出过2起轻微追尾，还都是在拿本的第一年。我妻子开车就更棒了！从未违章。所以我经常被她骂。但，这么多年来的行车经验告诉我，马路上的危险来至别人。因为你无法预知、别人的行车状态、行为。所以我们从来都是上车就扣上安全带，我并且会规劝乘我车的人扣安全带。作为被动安全措施。显而易见，我们在有孩子后，顺理成章的为她选择了婴儿安全提篮，来作为她乘车时的被动安全措施。2.2 对物理规律的尊重看了诸多碰撞视频既知：在物理规律面前再强大的精神力量都是浮云。我不相信在可能存在的诸如追尾等市区常见行车事故中，大人可以抱紧孩子。2.3 来至身边的惨痛教训一个朋友在4年前发生一起轻微车祸，同车的大人都没事，只有抱在手里的孩子出大事了。现在是高位截瘫，除了毁掉这个孩子健康的身体，还把这个家庭给毁了。这不是网上常见4大神人，“我同学”“我同事”“我朋友”“我亲戚”，这是目睹的血淋淋的事实。2.4 如果不这样做，我会深深的自责。因为我知道，如果这事我不坚持不作为，就会让我的女儿身处“可预见的风险”之中，而这个可预见的风险，只需要我花800多块买一个婴儿安全提篮，然后正确的安装上，每次带她出门都让她使用，就可以消除的。我必须这样做。上文已经提到，当时因为提篮没有到货，我赌了几次，我已知是侥幸，自责不已。一旦到货，就再也没有出现过了。4月我们去云南休假，租车公司不能提供儿童安全座椅服务。为此，我从北京背一个过去。当然，我也给租车公司提了这个建议，希望不远的时间，能提供这样的服务，给有需求的父母提供便利。3.一些常见的担心和问题3.1 占地没错，一个提篮/座椅要占一个座位。但和消除安全隐患这件大事比起来，一个座位的空间还能拿出来说事么？何况本来就应该占一个座位的。3.2 孩子不坐从小就让ta坐，反复训练，即可。有朋友把安全座椅搬回家，在家训练坐。出车时就很顺利。3.3 坐的过程中哭闹我的做法是，短途就让她哭，反正马上就到目的地了。长途就会找安全的地方停下来，把她抱出来，哄哄她。安静了继续放回去，继续开车。3.4 家人反对主要是老人。这个我知道。每个家庭都有自己所不能触碰的底线，如果把行车孩子就必须坐安全座椅这条放到你家庭的红线内，反复几次，其它人就会遵守。当然，实现方式每个家庭自己找合适的方式沟通。3.5 不知道有这个东西第一，现在，看完这个文章，你就知道了。第二，每个婴幼儿用品店里，汽车安全座椅都是和推车放在一起的，我相信每个家庭都有推车，那就马上去店里看看汽车安全座椅吧。4.一些我知道的婴儿/儿童汽车安全产品小知识婴儿/儿童汽车安全装置，这个行业非常成熟，有极多品牌和规格/款式/价位可选，安全认证也早有规范，不放心国标认证，可选CE认证产品。价位从几百到几千都有。初生儿就可以使用安全提篮和安全睡篮。每个品牌、型号对使用月份、体重有上限和下限要求，可按说明书要求选购。安全提篮/睡篮还可与推车组合，强烈推荐这种做法！孩子在车上使用安全提篮，下车后把提篮安装在推车上，方便行动。当然，选购的时候需要问清楚是否匹配，或者如何匹配。一般而言，9个月后应该使用儿童安全座椅了。这个可选就更多了。可自行查阅。以上的产品的安装方式请严格按照说明书，总得来说，安装非常简单。不能安装在副驾，需安装在后座，婴儿产品需反向安装，儿童产品推荐反向安装。＊＊＊非常乐意在这个话题和新父母们交流。配上几张有真相的图。这是在家当摇篮时拍的这是在家当摇篮时拍的和推车组合起来使用和推车组合起来使用在车里睡着了，又安全又舒适：）麻麻不累，粑粑放心开车在车里睡着了，又安全又舒适：）麻麻不累，粑粑放心开车大理回昆明的路上。360多公里，中间我们休息2次。她很乖的。大理回昆明的路上。360多公里，中间我们休息2次。她很乖的。6.2 update前面的几张照片都是麻麻在后座上拍的，所以看起来都是面对镜头的。刚才在照片库里翻了一下，找出这张照片，能很清楚看见：安装在后排，孩子的脸背对前进方向。前面的几张照片都是麻麻在后座上拍的，所以看起来都是面对镜头的。刚才在照片库里翻了一下，找出这张照片，能很清楚看见：安装在后排，孩子的脸背对前进方向。我无意在此事上论战，也无意说服任何人。如最前面的声明：我只能写下：我选择了什么？以及为什么这样选择？6.4 update 5分钟前发生的事。我抱着麦子下楼，开车门，女儿一如既往的和所有她看到的人打招呼，引来旁边一个邻居大爷过来问，一个人带她出门？我说是。他看见我把她放进安全座椅，说这样坐就可以。他问到，这个椅子很贵吗？听说都要好几千。我说，有很贵的，但这个没这么贵。他说，还真的要用。我说是呀，不然就出不了门了。补充一下，使用婴儿/儿童安全提篮/座椅，对我们来说是刚需。我们没有请保姆，没请小时工，父母也是在头3个月后就极少来了。我们又有很多开车出门的需求，比如逛公园、去商场、超市，体检看医生，社交，外出旅行……又没法保证我和妻子总能一起行动，总是有很多单独带她出门的时候，比如今天。妻子带她去体检，而我要上班。＊＊＊＊＊广告的分割线，下面3个是我的提问，但没人回答＊＊＊＊＊＊
怒答！首先大赞一楼的答案，但是看了所有答案及评论之后，还是按捺不住要来回答的冲动，只为一个——孩子的生命只有一次。中国人为什么不买安全座椅，在我看来，原因大多是：1. 不了解安全座椅。这个不用多加解释，上面的答案中有很多才高八斗的知友第一次听说有这么个东西。2. 觉得自己开车技术很好，不会有危险。3. 觉得人比座椅更靠谱。比如可以有人抱着，比如有大人管着。4. 觉得这么多年来都没这东西，孩子都很好。5. 车祸机率太低，花千元买安全座椅不值。6. 孩子不爱坐。那么一条原因一条原因地拆分，谈谈我所了解的安全座椅吧。奶爸奶妈们，买与不买在于自己，但是我极度鄙视因为自己没买，也平安度过的朋友来这里说，安全座椅没用，或者更有甚者，觉得宣传安全座椅是一种营销行为，更或者，把这个同某些政治阴谋相挂钩。为此，牺牲我不多的休息时间，来谈一谈我的感受，仅仅从一个两岁孩子的成长中，谈安全座椅的用途。1. 安全座椅的概况介绍。从怀孕时候起就开始看安全座椅了。安全座椅大致根据年龄段分几种：0-9个月这个时候的安全座椅需要倒装，而且坡度尽可能放低，让孩子能躺在车上，这个阶段的孩子基本没有自我保护能力，安全座椅能最大程度上保护TA弱小的身躯，尤其是脖子。这种安全座椅主要是提篮形式的，如 所提，这种提篮如果能同婴儿推车相配套，将是最完美的。孩子上车睡着了，下来继续睡，毫无影响。大人也毫无压力。我家的安全座椅是孩子8个多月的时候飘洋过海来的，之前这一个阶段没有安全座椅。我一直很害怕。我家宝宝小时候的小车有一个独立的小摇篮，可以同推车分离，孩子平躺睡觉。孩子睡着的时候，我们把摇篮放到车里，前后卡严，不然车一开动来回晃。然后，每一次刹车，孩子都会在摇篮里往前平移一点儿，最后头都打到了边缘，更不敢想撞击的结果……9个月-4岁这个阶段是正方向装，适合幼童。可以调节靠背倾斜度。个人认为，这个阶段的安全座椅是最奢侈的。它同9个月-8岁的安全座椅相比较，基本上只是更柔软更舒适一些。或者说是头等舱和经济舱的区别？4岁-12岁这个阶段属于大童，多半这个年龄段的安全座椅配备都会简单不少，价位相对会低些。因为不需要过多地考虑孩子的舒适度。靠背的调整角度会更小些，因为孩子在车上入睡的可能性也有所降低了。当然，有经济条件的可以买三个，0-9个月，9个月-4岁，4岁-12岁，三个安全座椅元。对一般家庭而言，不仅仅是这个花费，更多的是这三个安全座椅放哪里的问题，实在让人很头疼。毕竟咱不像欧美国家，房子多半能有个车库，孩子也能想生几个生几个。所以，鉴于1岁以内小宝宝出行用车少，可以根据家庭情况，选择0-8岁的，或者9个月-12岁的。8岁以上有增高坐垫，主要避免安全带紧急情况卡着孩子脖子的，但是貌似安全性能比安全座椅要差不少。安全座椅的安装分安全带（车内自带），isofix接口，latch接口几种。大多都是安全带绑的，需要注意固定的牢固性，同时每次出行之前要检查一下牢固程度，看看是不是有松动。在熟练的情况下，基本5-10分钟就能搞定，就像以前老人给孩子包蜡烛包一样，熟练了不是什么多麻烦的事情。而且安全座椅绑上基本不动，有些座椅调节角度同捆绑的位置没有关系。而带有isofix接口（欧洲标准）和latch接口（美国标准）的车，基本上就是放上去，咔哒，卡紧，就OK了。至于 说的麻烦，我不知道这位知友花多长时间装过安全座椅，又或者没装过想象的麻烦。题外话，现在孩子的小车都有五点式安全带，冬天孩子衣服穿得多，也不是很好系，尤其是孩子如果调皮一些的话，那么，您是不是嫌麻烦就不系了呢？安全座椅的缺点。占地儿~的确是~后排三个人，中间那个人就会很痛苦。而且如果不带孩子出行，这个位置也被占着，的确浪费空间。太热~座椅为了避免频繁清洗，多为深色。而且布料多半是绒的，热。而且背后不透气，孩子在里面身体是不能动的，所以一下来，背上基本都湿透了。现在除了放个专配的凉席，并尽可能保证车内温度的情况下没有什么太好的办法。2. 关于觉得自己开车技术很好，不会有危险。这个问题前面的知友们说的太多了。技术好不代表一定不会有事故，自己的技术好不代表别人不会撞你。北京长安街的车祸，触目惊心。而受害人，是停在那里等红灯的！而这起车祸中的孩子，是从车窗里飞出去的！！！3. 关于觉得人比座椅更靠谱。比如可以有人抱着，比如有大人管着。这个建议看看汽车安全性能测试的视频，任凭妈妈有再大的力气，有再强大的母爱也架不住突如其来的冲撞。同时，孩子毕竟是孩子，她会想开开窗，坐得无聊了会想站起来，抱在怀里会想自己坐，哪天一高兴了还会想自己把门打开，或者是爬到前排去看看……如果孩子小，只有一个大人带着TA，那么安全座椅就更为重要了。开车的人是绝对不可以分散精力的。4. 关于觉得这么多年来都没这东西，孩子都很好。这个理由就好像之前我们不开车，日子一样过。没有什么讨论的意义。多年来一直没有安全座椅，有谁知道，如果有了它，有多少孩子能活下来？5. 关于车祸机率太低，花千元买安全座椅不值。一个安全座椅，德国产，海淘价在不等。如果选择9个月-12岁的款，即便买了最贵的安全座椅，用了11年，一年400元。也就是加一次油，或者1次保养（可能都不够），或者说是换一套爱车的座套，又或者是每年保险费用的n分之一。其实值与不值，关键还在于我们对于安全的认知。6. 关于孩子不爱坐。这个真的真的是nonsense.因为孩子是大人塑造出来的，你能说一张白纸它不喜欢红色或者蓝色？我家孩子现在快2岁了，她上车的时候，安全座椅是自己爬上去的，她爬起来很费劲，但是很开心。坐在里面吹着小风的时候又唱歌又念儿歌，偶尔自己在里面喝个奶。音乐起来了跳个舞。风大了，手舞足蹈，尖叫。如果我一个人带她出去，没有什么比让她坐在安全座椅里更让我放心的事情了。这个真的真的不是理由！孩子醒了，暂且答到这里吧。
好吧，应该是宣传不够，应该入交规。看了答案确实吓了一跳。原来真有人觉得carseat是可有可无的。抱再紧也没用啊，撞到的时候胳膊拧不过牛顿三大定律啊，把小孩甩出去的新闻可以搜搜的。出去坐出租可以带着提篮至少；朋友小孩要来坐，请他的父母考虑这个问题，给予善意提醒。另外，选择抱着婴儿坐副驾，或者让小孩做副驾的。是没有阅读气囊出口的提示吗？小孩高度不够，气囊对他们就是凶器了。PS，有同学问别个在哪有规定，here
关注这个问题有几天了，看到居然有几个回答强词夺理，甚至上纲上线，说“使用汽车座是个人的自由“，忍不住还是回答一下吧。首先我要说的是，给予孩子最好的安全保护措施是一项义务，而不是可选择的权利。这在国外是已经成为了普遍常识，我们这里居然还需要大讨论。正因为有这样的想法存在，儿童汽车座就是应该通过立法强制执行。我生活在加拿大蒙特利尔，女儿现在两岁多。我的体会是，加拿大在儿童保护的问题上可以说是“无所不用其极”，在汽车座的问题上也是非常严格。我在另外一个问题的回答中讲了一些个人的观察，，这里我单说加拿大关于汽车座的规定吧。先看看下面这个图，来自Toysrus（玩具反斗城）的官网。这个图清晰标明了小孩从小到大需要使用的汽车座的类型和使用范围。第一阶段，一般是1岁之内，必须使用反向的汽车座。一般的婴儿提篮都会提供可以安装在车座上的底座。第二阶段是正向的汽车座，这个小孩要坐很长一段时间，所以各个部位都是可以调节的。第三阶段才是增高座，主要是因为小孩太矮，保险带不能很好的固定在小孩的躯干上。我不太清楚国内的儿童汽车座售价如何，随便看过点淘宝的价格，进口货的确贵得离谱。我买过一个带提篮和底座的推车和一个汽车座。前者的提篮过了9个月就不再用了，但是推车可以一直用下去。后者是汽车座和增高坐的组合，可以一直用到不再需要。我买的是Graco，，属于中档货，大概都是300刀左右。一般便宜的有100刀不到的，贵得有500，600多的。但是主要区别在于舒适性上，安全性都是经得起考验的。根据法律规定，以上的汽车座是强制使用的，不能有例外。看看当地是如何执行的：新生儿出院，你得把孩子放在带底座的提篮内，安全带绑好，拿到护士台检查过才能离开。新生儿父母没有经验，往往绑的过松，护士一定会把手指插进安全带下，只能放下一根手指才算是合格。这个原则一直适用。婴儿一定要做反向的汽车座。汽车座绝对不能放前排。根据体重，适时的更换汽车座。汽车座的保险带都是五点式的，如果偷懒只绑两点，警察会给你开罚单。更不要提不绑了。最后，也是最重要的，警察是真的认真执行这些规定。看见违章是绝不会放过的。如果你怀抱小孩坐车让警察看见，绝不是一张罚单了事。一定会叫来带汽车座的车才放你走。我有个朋友说过这么一个事情，某次他带着孩子去学校，保险带只绑了两点。正好也有孩子的家长看见了，把他叫到一边说自己是个警察，只不过今天不值勤，但是看到了这个情况，一定要跟我朋友指出，这种做法是违法的。同好多其他保护儿童的规定一样，你可以感觉到他们的法律真的是以儿童的安全为第一要务。他们珍视生命，更加更加珍视儿童的生命。欧美国家普遍有法律规定，儿童12岁前不能独处，客观上这给父母们，特别是双职工父母，造成了很多不方便，远超汽车座。这项规定如果在中国实行，知乎上恐怕马上就会出现更加热烈的讨论。但是这里的人们从来不觉得这是什么问题，儿童安全是天大的事情，整个社会愿意付出额外的努力从各个层面上保证实施，杜绝最小的可能性发生。其中最最核心的理念就是保护儿童是法律赋予父母们的义务，容不得讨价还价；孩子不是父母的私有财产，在安全的根本问题上，更没有个人意志的活动余地。
身边很多朋友有车，也知道儿童座椅，也愿意让家里的宝宝坐儿童座椅，但是阻止他们的原因绝大部分都是家里的宝宝坐儿童座椅的时候会闹，坐不住，家长控制不了宝宝，所以就放弃了儿童座椅。家长非常清楚儿童座椅带来的好处，但是在宝宝的感受上就做了妥协。说白了就是惯的吧。同时国内又没有相关的法律法规硬性规定使用儿童座椅。这个在国内的家长里还是很普遍的。而且很多人在事故发生在自己身上的时候始终无法意识到不使用儿童座椅危险性。这应该就是侥幸心理吧，觉得自己的车够好，驾驶技术够好，所以才会接受放弃使用儿童座椅。就个人而言，儿童座椅是条底线，绝对不能妥协。对于大部分不用儿童座椅的家长，除非法律硬性规定，否则在真的出了事故之前他们都不会意识到这个事情的严重性吧。
我现身说法吧。当初我怀孕的时候，顶着个大肚子，天天感受小家伙的扑腾。从无感妈突然就感到了责任感，至少我要保证她平安、健康。于是我囤了一大堆货，一直囤到安全座椅。之前买啥都没人站出来反对，突然买安全座椅的时候一堆人站出来反对我。我就nmlgb大c了。反对最强烈的人你们想都想不到，是我的亲妈。觉得安全座椅是贵而无用华而不实的东西，是天大的浪费。我因此还在空间里写了篇文章来阐述我想买安全座椅的理由。好家伙，我妈从评论里直接跟我辩论开来了，因为吵不过我还恼羞成怒气急败坏。而那些支持不买安全座椅的兄弟姐妹们（不乏非常铁的闺蜜），一边动之以理的告诉我安全座椅多么用不上、孩子多么讨厌它，一边晓之以情劝我“尊重你妈，别惹她生气”。我的老公、婆婆也都持不赞成态度。（注意，是不赞成，不是反对）孕妇的荷尔蒙给我造就了多么大的脾气和委屈的情绪啊。当时简直觉得是站在了世界的对立面。买个安全座椅就突然反人类了。后来我一拍脑袋想通了，我从头到尾就是在花自己的钱给孩子买东西。我需要谁来认可我，授权我买吗？即使我说服不了她们了解我行动的合理性，我照样该买买啊。想通了这一点我觉得心理很痛快，因为真正的输家是那些没法阻止我买安全座椅的规劝者。后来我买了安全座椅。我来说说实际使用情况。1、出院第一次坐车就使用安全座椅。只要出门必坐，这就跟吃饭一定要在餐椅里、拉尿一定要在马桶里一样。你把规则竖立好，孩子就会自然而然的去遵守。当然有些家长觉得我孩子就是不愿意在餐椅里吃饭，我觉得追在屁股后面喂没有问题；我孩子就是喜欢随地大小便，我追在后面拖地也没问题。可以纵容孩子去干一切随心所欲的事，不用条框去捆绑他，我也觉得ok。只是安全座椅是比餐椅、马桶这种事更人命关天一点的，所以在这个问题上的纵容，其实是似是而非的。2、即使一直在坐，也有她哭闹不愿意的时候。比如突然饿了。或者突然困了。特别是刚开始使用的3个月。这个时候我遭遇到了来自我男人和我婆婆的巨大谴责：你怎么忍心让这么小的孩子哭成这样？男人：我慢慢开就行了！反正是在市区，哪能出什么事啊？ 婆婆：小孩子这么哭会哭出毛病的，赶紧抱出来吧。我迫于压力也抱出来妥协了几次。但是随着年龄的增长，时间的推移，她习惯了，家人也跟着习惯了。第一是她大了，不会那么容易饿。第二是她大了，能自主入睡。3、好处：能让刚开始强烈反对的全家人都接受了这个新事物，没有十足的好处是不可能的。
首先、舒服。孩子不用挤在大人的身上，可以平躺睡觉。
其次、安全。这个安全不仅仅是遇到突发事故的安全。孩子大了之后都有点好奇，这儿站站那儿摸摸，此处抠抠彼处拉拉。因为我偶尔有没让孩子坐在里面的情况（心存侥幸、路途很短之类）。她会来回的爬，扒住车门站起来，有时候会在颠簸中碰头。有时候会在行驶中前趴。有时候她会拉车门按车窗。还有时候她会越过座位去玩前排的档位。这里会遭遇到的各种危险，不仅仅是要装车时才会出现。
最后、主要的是，解放大人。把她一绑，你就自由了。一个大人带出去玩也没问题。不用每次出门都跟皇帝似的浩浩汤汤一群人。（我十分有理由怀疑，没有安全座椅的家庭因为带出门一趟太麻烦而减少了带孩子出门的频率）她会安静的看风景、累了就会自己睡觉。你不用时刻双手都抱住她，也不用担心没有抱牢靠。更不用时刻把乱爬乱动的她扯回你自己的钳制中。
所以慢慢的，全家人都习惯性的一出门就把她放座位上，等她在车上睡一觉然后神清气爽的下车玩耍。顺便说一句，我们每周至少至少带孩子出门一次。所以我在之前碰到的那些劝阻，诸如使用频率不高、孩子不愿意坐，通通成了小马过河里那只小松鼠的告诫。
说句不好听的。不买安全座椅在我看来就是差钱。不差钱的人，就算使用频率不高、孩子不愿意坐，你买一个闲置在那也无所谓。但是你买得起车，甚至能额外花钱贴膜、升级中控、换座垫、保养，怎么就差安全座椅的钱？对了，你每年还花好几千买保险呢！为啥要买保险啊？你的车不是不会出事吗？安全座椅2000左右还能用4年呢。4-12岁款的能用得更久呢。
好吧，不是不差钱，是观念不一。有钱也不买没必要的东西。坚持不买的家长们我认同你们的做法，但是请你们一定不要出于寻找同盟、认同感、或者不断的说服自己这样做是对的合理的目的去劝别的家长不买好吗？
因为说服一个立场不一样，站在你对立面的人实在是性价比不高的一件事。
就像我也压根没打算劝不想买的家长买安全座椅一样。我这篇文章的用意也是让那些中立、犹豫、想买而未得的人赶紧买而已。
至于牌子。我觉得欧美国家的都可以，人家的行业标准比较高。国产的就算了。（虽然央视曾经发了个新闻说百代适不合格，国产的某款反而合格。这个就全凭自己再钻研了。）
最近我推荐的牌子是英国的COSATTO 。非常风骚。基础款价格在1400左右。可以1、2、3段使用，支持没有接口的车安全带安装。我是外貌控对不起。有五点也有前置护体。
我自己买的是百代适britax头等舱。当时含税到手价不到2000吧。（当时我是个不会海淘的lowb，也没有对安全座椅做过多的研究）附上我当时在空间里的文章：从安全座椅说开去最近在哗哗的给我家的的囤东西。其实我是比较抠的一个人，买东西总是三思再三思。特别是衣服，总是买那种廉价淘宝货，上300块钱都心痛得要死掉。平时没有什么特别花钱的地方，连工资打卡上了也不会额外兴奋。感觉不过是一个数字，正常花，正常存。刚开始怀孕的时候怕自己是个特别无所谓的混子妈。可能给不了孩子她要的柔情，也没有一片慈母的苦心。随着时间的推移，慢慢8个月过去了。每天感受着肚子里的的扑棱扑棱的小节奏。知道一抖一抖的是她在打嗝了~像波浪一样是觉得舒服了~伸懒腰了~吃饱饭了~听摇滚乐开始跳舞了~母性慢慢的就从深海里浮游了上来。到现在，给的的买东西的时候简直是购物女魔头。花钱不眨眼。随便一点东西，花了4、5000了。怎么搞的？因为不敢买国货啊！为啥奶粉闹得沸沸扬扬？国内的奶粉，几个妈妈敢给自己孩子吃？国内的塑料奶瓶，你敢拿去加温？国内的牙胶你敢让孩子放进嘴里？中国的商人现在既没有道德的约束，也没有法律的管制。他们想造假造假，想害人害人，不用我多嘴说一句，大家都有数。即使是做孩子用的东西都能不讲良心，伤天害理。那要买国外的，就得舍得掏钱啊。人家是1000欧的工资，买30欧的玩具；而你是1000块钱人民币的工资，买30欧的玩具，还得加上税。当然不一样，人家的大宝面霜在你这就叫倩碧黄油。跟妈妈朋友一聊天：买玩具谁不知道个费雪、澳贝？买奶粉谁不知道个牛栏、美素？买奶瓶谁不知道个贝亲、nuk？买尿布谁不知道个花王、好奇？这是咱追求品牌么？咱说白了不过是追求个安全舒适，不过这四个字太难实现罢了。可是话说回来了。买手机你还知道买苹果呢，买电视你还知道买索尼呢，买车你还知道买法拉利呢。这些事情上大家花钱也没见多么纠结挣扎，翻来滚去，要死不活啊。好了，几百块钱的小件买完了，到了几千块钱的大件出场的时刻了。推车，买不买？买便宜的，位置太低，推上街吸尾气；买高景观的，绝逼上千，又觉得划不来。干脆不买，弄条背巾，弄个爬行垫，到时候捧出去，到地方放下来算完。汽车安全座椅买不买？这就来了说法了。铺天盖地各种阻力啊~~我就纳了闷了，买玩具的时候没有阻力，买安全座椅的时候居然有阻力？！保障生命安全的东西在大家眼里看来是非必要的。提高生活质量的东西在大家心中反而是必须有的。这感觉就像你买产后束腹带没有阻力，但是你要是熊猫血生之前先买几袋血备着却有人拦着你。懂我的意思吗？我还纳了闷了，不管新一辈老一辈。教训孩子的时候安全教育没缺少过：不要玩火、不要碰水、不要爬窗、不要碰电、不要碰刀；不要和陌生人走、不要吃别人递来的东西、不要乱穿马路。。。这个不要那个不要，对吧？教孩子的时候家长哪个不是防范于未然？哪个不是希望这一切不要发生？怎么坐车的时候的安全就不属于安全了？就被排除在外了？突然买安全座椅的行为就等同于盼望着它发生了？我更纳了闷了，这种一用经年的东西贵一点怎么就突破消费观念了？你花得起100万买房，却花不起2000买座椅？你花得起10万买车，却花不起2000买座椅？你花得起2万出国旅游，却花不起2000买座椅？你花得起2000买大衣，却花不起2000买座椅？你花得起1000请吃一顿饭，却花不起2000买座椅？说实话，安全座椅不是都要2000那么贵。淘宝一搜，销量最高，月销1500件的安全座椅才60块钱。分分钟可以买几十个，可是你买它干嘛？500的国产座椅分分钟搜出几万条。可是用起来分分钟开裂断线的也是他们。一次到位，到三四岁，出门就派上用场，还能教育孩子保护自己，不要乱动车门车栓。2000的座椅用三、四年，平摊到每个月花费多么？——还不如你的手机话费多。平时家人们没少更正我的消费观念：便宜没好货，一分钱一分货。诶，这时候你们消费观念通通缩水了？又开始告诫我：要看中性价比，不要花无谓的钱。我想说：什么叫无所谓的钱？买了用不着的东西，叫无所谓的钱。买用得着用得住的东西，就不叫无所谓的钱。不对，有人跳出来说了：很多孩子不愿意用，不坐！很多妈妈买了没用过，废了！真人案例一个个的，铁证如山。我给你来个排山倒海吧。每个妈妈都爱孩子，都有自己的教育方式。我没有资格去置喙，或强加我的观念。同样的，我也不需要因为其他妈妈的情况就改变我的规则。就这么说吧，很有可能她不愿意坐安全座椅。但是也很有可能她不爱上学不爱读书。不爱吃饭不爱吃蔬菜不爱喝水不爱洗澡。不爱尊老不爱分享不爱跟其他小孩打架打不过。不爱妈妈不爱爸爸不爱全世界不爱活着。都由着她？我不是这种妈。我必须从小促使她养成正确的习惯。虽然这习惯可能在很多新手妈妈或者养孩子几十年的妈妈的眼里都鸡毛蒜皮不值一提。而且，就像万事都有两面性：我身边也有很多妈妈在用，很多宝宝喜欢用。还有人告诫我：钱要有储备，留着日后慢慢用。我想说，留到什么时候用？有命才能用钱吧？话说到这一步，又有人觉得我在咒自己咒小孩了。ok，不说你们不爱听的。但是有些事你们不爱听不去触碰并不是就不会发生。掩耳盗铃这种事情，都当做童话当做寓言，其实真真切切在我们身边。中国的第一辆私人可购买的汽车出现在95年，发展到现在20年不到。就连开车必须系安全带，否则扣分的交规也是2012年才出台。观念落后可以理解，可是接受不了新观念就无人可帮。你一个大人开车都知道系安全带，可是你居然不会想想如何让小孩更安全的办法？哦对了，你可以说，我本想不系的，但是要罚款。如果你不想系，所以只要能不系的都应该不系，是这个逻辑吗？欧美的电影里，只要是开车，一定会拍下系安全带的镜头。而12岁以下的小孩不用安全座椅，爸妈会被抓起来的，因为他们违法。对了，咱们是中国人，不能鼓吹外国的月亮比较圆。因为中国人都是不怕死的，是帝国主义们所降服不了的！而且咱们中国人不但不怕死，还不会死，因为我们会武术！我们会金钟罩铁布衫，而且有轻功——飞檐走壁一身正气：从空中乌泱泱飞过去不用吊威压都可以团身前空翻7周半安然落地。对了，还有人说，抱着孩子就行了。这个我不说话，我给你们看视频。如果真有耐心看到这一步的话：对不起，得罪不少人。以上全部为我作为一个的的妈，教育自己家孩子的理念。请所有其他的妈妈们都忽略。每个人的教育自己孩子的方法都是向上的、正确的、毋庸置疑的，这是我坚持的观点。
视频地址 ：
我是这个问题的题主，当时的初衷是想借着六一调查一下究竟中国人对于汽车内的儿童安全意识到了什么程度，特别是对于知乎这样总体认知水平比较高的群体——最终结果实在让我大跌眼镜。忍不住怒答一次，不怕得罪人。看到这么多回答，我也明白，家长们买车不买座椅，也许有一部分人真不知道，但是还有相当一部分人是真的漠视。首先应当庆幸的是大部分知友的认知还是非常正确，能让的精彩回答浮到第一位。愤怒的是，居然有这么多人把无知当个性在回答和评论里对我的问题吐槽，我对这种无知而挑衅的言论感到非常无语。我想如果您不了解儿童安全座椅，现在通过这个问答了解了这个知识，对您是正面的收获；而如果您自己家中买了车，并且也有小孩，还吐出如此没有水平的言论，只能对您的认知水平表示遗憾。===================重点针对买了车有小孩还说不知道安全座椅的：您在给自己找理由，您就是漠视儿童安全的那个人。在使用车这个给您带来巨大方便的交通工具同时，相信您一定知道车也是一个巨大的潜在杀人机器吧？除了媒体宣传（事实上我就是六一时候看到这样的新闻才来发这个问题的）和童车商店的安全座椅之外，我想问：操作使用这样复杂危险的机器之前，您居然不读使用手册？贵的车自不必说，只讲讲便宜的车，所有的车都提到了儿童在车内的安全：这是10万元档次的捷达车：这是5万元档次的纯国产QQ车：即使是海狮面包车，尽管没有提到安全座椅，也提到抱着孩子开车是多么不安全：现在很多汽车前排都有这样的提示，您看不懂请来知乎询问。==========对于其它一些典型的借口，已经有很精彩的反驳，我就勉强狗尾续貂一下了。车内空间不够：也许您可以考虑不要一车装那么多人，或者学会拆装安全座椅；座椅难安装：目前绝大部分车都有ISO-FIX和LATCH接口，拆装只是三五分钟的事情；我的技术好或者很谨慎：请参考诺西员工被撞案，路上不只你一辆车；太贵：请不要找借口，我知道你买得起车买的起汽油；孩子不爱坐：孩子是您家家长吗？他会为自己的决定负责吗？引导的责任在您自己；==========特别强烈反对的回答，这种混淆视听的答案居然有那么多人赞成！这个回答居然把关注和要求强制儿童安全的建议提高到“這是某黨的行為，這是納粹的行為，一言以蔽之，這是反人類的行為”这样一个高度！请不要混淆科学和意识形态，孩子和车内任何物体以时速70公里发生碰撞都会对孩子的肉体造成永久性的损伤，这是科学，这和意识形态普世价值没有任何关系。您又扯到马斯洛的安全等级理论，抱歉，买得起车的人早就脱离最基本的生理需求了！如果您开车是为了把后座留给朋友坐，唯一折衷的办法就是劝您勤拆装安全座椅或者再买一辆车。孩子比您的面子重要，您养得起两个孩子，一定为两个孩子的经济来源和安全考虑了很多，是吗？最后，如果有车有孩子，还以这样态度对待安全座椅，您才是在反人类！也许您要说自己的孩子我管不着——我想说，您的孩子当然是您亲生的，但是他不是属于您个人的物品，他也是全人类的孩子。==========特别声明：除了买过一个儿童安全座椅，本人同任何安全座椅厂商没有丝毫利益关联。不匿名，不躲藏，坐等来辩。
从怀孕8个月就海淘了安全提篮，后来又团购了安全座椅，牌子不说了没有代言费拿。第一次当父母，不敢说自己完全合格但是正朝合格父母的方向努力。最基本的就是提供给孩子安全的成长环境，尽可能的规避风险。国内交通环境差是公认的事实，我们可以做到安全驾驶但是别人未必做到。帝都3环内一次并线4个车道几乎每次出行都能遇到，这是什么样的概率？当然天灾人祸不可能都避免，但是如果有了万一，它能为孩子提供保护就是最划算的投资。曾经看到论坛里说孩子坐副驾，车追尾的时候弹出的安全气囊打断了孩子的颈椎，大人没事。不出事则已，出事了几千块买不来后悔药。——————————————————————————————————————————安全座椅价格并没有高到离谱啊使用年限越长的舒适度越差,如果不差钱让孩子坐得舒服些，经济点的考虑下什么牌子使用年限长的型号。我
海淘的0-13公斤，团购的9-36公斤，都是中档进口品牌，一共花了不到4k,用到12岁。便宜些可以选有ECE和ADAC标志的国产牌，还可以有更不推荐的选择，买二手。（不推荐的理由是有可能
有损伤不能提供保护或者超期服役的问题）。最后感谢我先生不抽烟不喝酒不玩单反不要真皮座椅，给孩子省下来安全座椅的预算。
这个问题，已有很多珠玉回答在前。我只是想回应一下匿名网友提出的公共交通中安全座椅的问题。我目前在德国，这也是一个立法规定不满12周岁身高低于150cm的儿童必须有相应的约束系统才能乘车出行的的国家。只想复述一下他们的法律规定和做法，说明国内公共交通在儿童安全方面确实需要改进，但不是说必须都配上安全座椅。在德国人看来，配备安全座椅完全是父母的责任，无论是否有私家车。普通小汽车就不提了，大型车辆怎么样呢。1. 德国的3.5吨以上的短途公交车/火车/电车/地铁等，座位都没有安全带，允许乘客站立，乘坐这些车出行，法律规定安全座椅不是必须。但是这些车都方便儿童手推车上下，并且有足够的地方放童车，这样儿童可以坐在手推车里，也相对固定。也有父母用背带背着儿童，或者直接手抱。因为这些交通工具空间很大，即便发生碰撞，也不像小汽车里会对儿童头部或关键部位造成很大的撞击伤害，这也是为什么火车等交通工具不设立安全带的原因。2. 配有安全带的长途大巴，安全座椅不可以省略。如果要乘坐长途大巴出行，需要父母自己带上座椅。3. 出租车虽然不是都配备安全座椅，但可以打电话订有配安全座椅的车。4. 小孩可以在自行车后座出行，前提是：
骑自行车的人年满16周岁；
儿童不满7周岁；
坐在特定的自行车安全座椅里综上，首先我的立场是儿童出行配备安全座椅是一个基本的态度问题。其次呼吁父母配备安全座椅并不是非要在公共交通问题改善之后才能进行。第三公共交通最要改善的地方是方便儿童推车上下和乘坐的问题，简而言之就是无障碍设施的普及，否则妈妈们手上这些推车的用武之地还真是有限。
与其说漠视，不如说很多家长根本不知道有那个玩意吧随便再补充几句首先政策宣传引导就不利，貌似交规考试都没提到这一条，一般人根本不知道有这东西，外国都是作为交规，必须遵守的。如果多做宣传，叫大家都知道不用这个对孩子不好，至少能多20%人用吧其次感觉大多数人就是对吃的方面特别的在意，养生啦，食疗啦，但是再其他方面就很不重视了，比如体育运动等等，说回这个开车，很多家长自己都不系安全带，觉得无所谓，出不了什么事，怎么能指望他们给孩子配座椅呢。非常感谢这么多人赞同，再补充几句。。不止是座椅这一点，关于交规的很多小细节，现行的法律都不够完善，大客车货车连续运行的时间限制，车辆车灯的缺损，大货车夜间行车的外部标识，这些看起来是小细节，其实经常导致事故，题目也有问到惩罚措施，外国针对这些小细节问题的惩罚非常严厉，被警察看到，拦下教育是肯定的，其他轻则扣分罚款，重责吊销驾照。有外国旅行经历的朋友，可能遇到过这种情况，带小朋友上大客车，司机死活要叫你用安全座椅，司机开车到了3个半小时（英国法律），必须休息1个小时再出发，一旦发现吊销驾照不解释
感谢邀请。我认为最主要的还是扫盲不够，很多人可能压根就没有听过不用安全座椅的危险，或者听过了也将信将疑，以为“孩子我抱着呢，我是他爸（妈）还能抱不紧？肯定不会飞出去”之类的。如果我没见人出过事情以及后来看过相关的科学实验录像我可能也不一定全信。我曾经设想过让人在考驾照的时候体验一下各种情况的后果，比如让人坐在模拟车内不系安全带或者自己抱着个玩具娃娃，然后模拟被车高速撞击或者急刹车时的情景，估计会有不少人就会相信，不系安全带脑袋是要开花的，自己是抱不住孩子的。
无论家长的意识如何，国家当然对本国未成年人的人身安全负有责任。所以，家长的意识 和 政府和司法的不作为 是两码事。在日本没有这个安全座椅载小孩是交通违章。就和你不系安全带开车一样。中国现行交通法规并没有强制要求使用，那就应该修改做强制要求。（产品和标准上很多现成的东西可以直接用。实际上日本销售的安全座椅，大部分都是中国生产的）日本小孩的人命，政府和司法部门重视，中国小孩的人命，凭什么就只能靠提升家长意识？坚持认为不需要安全座椅的脑残家长的小孩，就不是中国的孩子，政府就可以不为他的安全负责了？
与钱无关，是观念的问题。而且我很悲观，感觉20%都不够。一是政府重视程度不够。在科目一和科目四中都没有提及儿童座椅的重要性和必要性。也并没有在新交规中将儿童座椅像系安全带那样强制规定。二是宣传不够。我认识的几个平常特别重视保护小孩子的家长都不清楚儿童坐车需要安全座椅。三是侥幸心理在作祟。大家都觉得“哪儿就轮到我车祸了”“我开的可慢了”“大家都没有买这个玩意儿，小孩也好好的啊”四是心态不正。中国人闯红灯是觉得自己占了便宜，没让国家管住。不明白红绿灯和斑马线的设置是为了保护行人。五是漠视生命。醉驾入刑这么久了，尽管酒驾数量大幅减少，仍然有人飞蛾扑火，酿成大祸。可见生命在有些人眼里直如草芥啊！六是质量无保障。题目上提到的《机动车儿童乘员约束系统》只是儿童安全座椅的标准。因为现在制造的座椅鱼龙混杂，价格从几十到几千不等，并不能保障买到的儿童座椅一定有用。
各种回答各种胡扯，汽车之家论坛有一个专门讲解分析儿童安全座椅的视频，因为我手机回答不好找。自己去搜索一下吧。视频制作者是一个专门检测安全座椅撞击测验的组织，类似于汽车撞击测验的标准，里面很系统也很实证的说明儿童安全座椅对儿童的重要。核心内容1，欧美有上千种安全座椅品牌，但由于新兴行业标准模糊，鱼龙混杂，符合标准的寥寥无几。为避免广告嫌疑，视频没说是哪些，官网上有，但可见不是所有欧美品牌都好。核心内容2，汽车厂商也不够重视大量汽车没有专用连接，这是不负责任的表现。以前安全带兴起的时候也一样。核心内容3，该组织的目的之一是希望通过他们的撞击实证能够更快的普及儿童安全座椅，最终成为气囊和安全带一样的必需品。核心内容4，就像当年对吸烟的态度一样，人们对安全隐患的重视程度远小于人们对时尚舒适的追求。对安全座椅这个东西的态度更倾向于可有可无，其实每一次撞击实验都用事实警醒这些人群。中国父母大多第四点，无知程度高，侥幸心理强，类似于开车不系安全带，偶尔酒驾，安全座椅进入交规应该是迟早的。对于上面各种回答商业阴谋论的，我只能说：呵呵。
没出过事故就觉得不当回事，出过事故过了点时间就好了伤疤忘了痛。去年几个朋友坐一辆车，等红灯的时候被后面一辆刹车不及的小货车撞了一下。小货车已经极力刹车了，但是雨天路滑，最后还剩一点点速度的时候撞上来。车子只有一点擦痕，人也都没事。但是后座的几个人都说突然被撞后车子向前头向后仰，被坐椅背顶了下脖子，痛的要死～防患于未然的事情对于很多人来说太难了。前两天跑去买AppleCare for iPad，在收银台前被好多花两三千买iPad和iPad mini的人围观我这个花500多块买张纸的土鳖～
还是执法不严和普及教育的问题，中国人口多，这个需要时间了不只这个吧，买了车，给车上几千的保险，都不会给自己买保险，这类事情就是大部分中国人的观念消费问题，最近抱着孩子闯红灯的，闯了还说，抱着孩子，司机不敢撞简直无语了可以先呼吁知乎上的知友，有小孩的都弄个安全座椅，大点的，可以系安全带做后排就不用买了
我觉得首先要澄清一点：买得起豪车，不买儿童安全座椅的情况，很多时候是国人压根不知道安全座椅是什么！轿车在国内的普及也就近些年的事情，国人对车的知识还处于十分匮乏阶段，不知道安全座椅是啥东西的人大有人在。然后呢，国人现在很多时候还是只有一辆车，每次出行经常会塞的满满的，孩子很多时候是坐在大人腿上，而一个安全座椅要占掉一个座位，大家觉得不方便。所以，我觉得最主要一点，还是需要立法（当然，立法了也不见得有非常大的效果，例如法律规定必须系安全带，但是不系的大有人在，但立法了总比不立好），然后普及教育，给大众扫盲。然后呢，只有等，等到车辆十分普及大家家里不再只有一辆车，等到民众对车辆安全有了深刻的意识之后，这事才会得到根本的改观。
讨论的很热烈，补充下（个人见解）1、安全座椅宝宝3个月就可以用了，如何选择看个人2、安全座椅夏天确实很热，凉席是必备的，还有就是要开空调，我个人觉得宝宝在安全座椅感受到的温度比大人要高好几度，所以即使大人不觉得热，也是有必要开空调的，否则宝宝后背闷热，很容易哭3、通常安全座椅可以很轻松的放到SUV和旅行车的后备箱里，大部分中级车的后备箱（2/3厢）也可以放下。4、ISOFIX或者美式LATCH接口可以很方便的拆装。价格比安全带接口ONLY的贵几百块，性价比还好吧。5、海淘经济版安全座椅的价格，不算太贵6、安全座椅在独自开车带宝宝出门的情况下是非常有用的，或者说是必备的。年轻夫妇自己带孩子的话，应该是必备。7、其实安全座椅的技术含量并没有太高，我认为主要有两点，5点式儿童安全带，儿童座椅和轿车之间的连接。所以够用就好，有钱就买豪华版，经济版也一样用。补充下，豪华版的儿童安全座椅增加了更多主动安全设计，比如侧向支撑，保护气囊（非弹出式）等等。8、三岁以上儿童可以使用坐垫增高装置，然后使用后排安全带。所以如果考虑性价比，没必要买那些可以宣传可以使用到12岁的产品。