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贴数:42&分页:Just warm up发信人: alavan (Just warm up), 信区: Cyclone
标&&题: 150mm或者160mm行程的前叉，选哪个比较好？
发信站: 水木社区 (Sun Oct 20 09:43:42 2013), 站内 && Fox Float 36
Rockshox lyrik rc2 dh
Rockshox Pike RCT3
x-fusion vengeance hlr
想在这几个里选一个。
X-fusion 貌似最近评价很高，而且价格不错，但之前好像很少听说。
Beliefs are self-fulfilling prophecies. &&&& ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 68.151.200.*]
赫特斯朗发信人: cjksmart (鱼豆), 信区: Cyclone
标&&题: Re: 150mm或者160mm行程的前叉，选哪个比较好？
发信站: 水木社区 (Sun Oct 20 10:50:35 2013), 站内 && 看车子的取向了，是偏重于上下都舒服的轻量AM，还是偏重于下坡性能的暴力AM
考虑轻量的话可以考虑pike RCT3 dual position，水货不到g的重量，或者fox 34 talas 130-160，fox 34貌似只有行货，价格是pike水货的快2倍了，重量也比pike重一点，性价比一般。
另外，x-fusion vengeance hlr 不便宜吧，国内得5000左右了。 && -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 123.126.50.*]
Just warm up发信人: alavan (Just warm up), 信区: Cyclone
标&&题: Re: 150mm或者160mm行程的前叉，选哪个比较好？
发信站: 水木社区 (Sun Oct 20 11:29:47 2013), 站内 && 我这边拿的话pike要6500左右，vengeance hlr6000左右。为啥国内这么便宜？那我回国时买好了。。
【 在 cjksmart 的大作中提到: 】
: 看车子的取向了，是偏重于上下都舒服的轻量AM，还是偏重于下坡性能的暴力AM
: 考虑轻量的话可以考虑pike RCT3 dual position，水货不到g的重量，或者fox 34 talas 130-160，fox 34貌似只有行货，价格是pike水货的快2倍了，重量也比pike重一点，性价比一般。
: 另外，x-fusion vengeance hlr 不便宜吧，国内得5000左右了。
Beliefs are self-fulfilling prophecies. &&&& ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 68.151.200.*]
Just warm up发信人: alavan (Just warm up), 信区: Cyclone
标&&题: Re: 150mm或者160mm行程的前叉，选哪个比较好？
发信站: 水木社区 (Sun Oct 20 11:41:55 2013), 站内 && 看了一下，必须国内买了。。。
Beliefs are self-fulfilling prophecies. &&&& ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 68.151.200.*]
赫特斯朗发信人: cjksmart (鱼豆), 信区: Cyclone
标&&题: Re: 150mm或者160mm行程的前叉，选哪个比较好？
发信站: 水木社区 (Sun Oct 20 14:38:46 2013), 站内 && 3000多是水货的价格，行货也在5000多。pike确是性价比之选
【 在 alavan 的大作中提到: 】
: 我这边拿的话pike要6500左右，vengeance hlr6000左右。为啥国内这么便宜？那我回国时买好了。。
&& -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 123.126.50.*]
三条裤子车神发信人: Heckler (三条裤子车神), 信区: Cyclone
标&&题: Re: 150mm或者160mm行程的前叉，选哪个比较好？
发信站: 水木社区 (Sun Oct 20 14:54:14 2013), 站内 && pike有32的么？价格不错啊
【 在 cjksmart (鱼豆) 的大作中提到: 】
: 看车子的取向了，是偏重于上下都舒服的轻量AM，还是偏重于下坡性能的暴力AM
: 考虑轻量的话可以考虑pike RCT3 dual position，水货不到g的重量，或者fox 34 talas 130-160，fox 34貌似只有行货，价格是pike水货的快2倍了，重量也比pike重一点，性价比一般。
: 另外，x-fusion vengeance hlr 不便宜吧，国内得5000左右了。
: ...................
&& -- && ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 94.96.114.*]
Just warm up发信人: alavan (Just warm up), 信区: Cyclone
标&&题: Re: 150mm或者160mm行程的前叉，选哪个比较好？
发信站: 水木社区 (Sun Oct 20 15:06:03 2013), 站内 && Pike貌似是近来在北美论坛上AM叉子里口碑最好的。
【 在 cjksmart 的大作中提到: 】
: 3000多是水货的价格，行货也在5000多。pike确是性价比之选
Beliefs are self-fulfilling prophecies. &&&& ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 68.151.200.*]
Just warm up发信人: alavan (Just warm up), 信区: Cyclone
标&&题: Re: 150mm或者160mm行程的前叉，选哪个比较好？
发信站: 水木社区 (Sun Oct 20 15:10:40 2013), 站内 && pike貌似都是35的。
【 在 Heckler 的大作中提到: 】
: pike有32的么？价格不错啊
Beliefs are self-fulfilling prophecies. &&&& ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 68.151.200.*]
淡定懂事内心干净发信人: DoubleBarrel (淡定懂事内心干净), 信区: Cyclone
标&&题: Re: 150mm或者160mm行程的前叉，选哪个比较好？
发信站: 水木社区 (Sun Oct 20 19:32:33 2013), 站内 && PIKE! &&&& 【 在 alavan (Just warm up) 的大作中提到: 】
: Fox Float 36
: Rockshox lyrik rc2 dh
: Rockshox Pike RCT3
: ...................
淡定，懂事，内心干净，你情我愿做些不好的事 &&&& ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 210.77.26.*]
淡定懂事内心干净发信人: DoubleBarrel (淡定懂事内心干净), 信区: Cyclone
标&&题: Re: 150mm或者160mm行程的前叉，选哪个比较好？
发信站: 水木社区 (Sun Oct 20 19:32:53 2013), 站内 && 可以考虑slant &&&& 【 在 cjksmart (鱼豆) 的大作中提到: 】
: 看车子的取向了，是偏重于上下都舒服的轻量AM，还是偏重于下坡性能的暴力AM
: 考虑轻量的话可以考虑pike RCT3 dual position，水货不到g的重量，或者fox 34 talas 130-160，fox 34貌似只有行货，价格是pike水货的快2倍了，重量也比pike重一点，性价比一般。
: 另外，x-fusion vengeance hlr 不便宜吧，国内得5000左右了。
: ...................
淡定，懂事，内心干净，你情我愿做些不好的事 &&&& ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 210.77.26.*]
文章数:42&分页:FOX重新设计2014款Talas前叉 应用多项高端技术
出处：vitalmtb
作者：vitalmtb（夏荣海 译）
点击：13042 次
很多的FOX Pro车手参与了2014 FOX Talas的测试，测试的前叉都升级了同样的避震曲线FOX最新设计针对enduro竞赛和激进的AM骑行者，开发了FOX的RAD程序，RAD是指竞赛应用组件的意思，这是一个开发平台，不同产品线可以共享。之前，RAD程序聚焦在XC和DH竞赛，但是在enduro骑行方式兴起后又针对他们的产品线做了新的设置。参与设计和测试有很多大神，象是Lars Sternberg、Dan Atherton、Jared Graves、Greg Minnaar、Tracy Hannah，还有Mark Weir，虽然你的骑行方式不会象他们一样，但也可以从这些Pro提供的信息反馈中获得好处，在他们的速度下保证前叉的特征和性能。在Enduro世界里这仅仅是开始，但我们已经看到RAD程序带来的提升，最新的就是重新修订了CTD产品线，从骑手的反馈中改进了2013的产品，增强了阻尼单元，在2014的产品线中，新的前叉和避震器带来了工厂级别的可调整性能。改变了避震曲线，更加合理。2014 FOX &Talas前叉的亮点和技术这已经是Talas的第五代产品，2014款的Talas针对Endur竞赛和全山地骑手带来了几个重要的改进，在大约一年半的开发时间里，升级了气压弹簧，减少了密封圈，修订了FIT CTD阻尼器，还有全新的油压行程调节系统，这些都是提升前叉性能的关键点。它提供了32、34和36管径的产品，并在重量上都比上一代的轻。Float性能碰上了Talas新的气压弹簧原来的Talas前叉设计是为爬坡而设计，它可以切换获得更短的前叉行程，这样能降低车把高度，提升爬坡时的操控性。在过去的一年里大轮径成为主流，头管角度也有所改变。现在的骑手需要更低的车前端高度，旧的产品并不能提供这种短行程的模式，因此FOX开始设计新的Talas，它具有全部长和短的行程模式，FOX把行程调节系统和气压弹簧分离开来，引入了新的油压行程调节，我们看到2014产品线升级了气压弹簧。全新的卡匣式(cartridge)系统和气压弹簧进行了重新封装，在全部行程设置上提升了骑行性能，并减少了系统阻力。在内管上一共有三个动态密封，空气弹簧，在空气活塞上只有一个密封圈，新的钢制负压弹簧减少了一个密封圈，之前的Talas并没有集成卡匣式(cartridge)系统，所有设计都可以很方便的进行维护。在左边的图上可以看到，2014款前叉，在初段需要的阻力较小，说明它有较低的摩擦力。它创造了一个更平滑，更柔软骑行特性。换句话说，在最初的2/3段行程，更低的动态阻力让它的性能接近了钢弹簧，在后端又能提供更大阻力防止打底。同样类型的避震曲线可以在2014款的Float前叉上找到。右边的图上，显示了短行程模式和长行程模式的弹簧曲线，我们注意到行程的改变后端阻力曲线变陡峭，目的是防打底。FOX使用他们的RAD程序来调整曲线，通过车手的测试，FOX逐渐增加空气弹簧的压缩比直到前叉变得不能用，然后再退回来找到甜蜜点，同时FIT CTD阻尼器也进行了变化，比2013款获得更好的体验。FIT CTD阻尼器的改进FOX 2013款产品引入了CTD阻尼，这个技术可以减化用户的设置难度，CTD代表了爬升（Climb）越野（Trail），下坡（Descend）三种模式。2014产品由三个切换状态变成5个状态，除了CTD还增加了两种Trail模式的快速调整压缩系统，许多骑手（包括我们自己）在运用2013前叉固定的下坡模式时需要增加气压弹簧的气压预设，FOX也认识到这个问题，因此在2014产品线上对CTD阻尼系统进行了调整。就象图中显示的那样，新的调节在下坡模式中增加了低速和高速阻尼，在阻尼的中端和末端的阻力要大于2012 RLC和2013 CTD系统，结合新的气压弹簧2014前叉提供了更好的支撑及更佳的牵引力。CTD最大的改进是为激进的骑行者提升了越野和下坡模式，下坡模式最终也不需要增加气压预设，让前叉变得更平顺及更稳定。改进过的CTD阻尼在XC时更有效率，无论是爬坡模式还是越野模式。新的油压行程调节系统之前Talas通过平衡空气压力来调节行程，2014款Talas前叉运用了一个新的内部液压调节系统，它的灵感来自2013 Talas后避震器，这个液压调节系统仅仅增加了40克重量，但它的好处是只需要很少的内部密封，并且有能力在所有行程模式去控制气压弹簧。上图显示了从长行程变化到短行程的过程（从左到右），行程调节使用了一个旁路设计，蓝色的是Talas旋钮，它有两个检测球（Check ball），其中之一打开同时另一个关闭，红色箭头代表油的流动路径，当从长行程切换到短行程时，预设的气压让内部活动活塞（IFP）升起，推动油从检测油孔流过，进入第二个油室，这样就让行程得到改变。因为除了在行程改变时，油是不流动的，因此也不会发热，这意味着可以很长很长时间不用去维护。FOX也重新设计了2014 Talas调节盖，有了很好的人体工学，在越野时非常容易操作的55度角，它的方向和2013款的相反。可调节的行程范围和总行程通过垫圈可以很容易的去调节总行程，这个5mm的垫圈能把150/130mm的Talas改变成150/135mm或者150/140mm的前叉。这个红色的垫圈非常容易使用，拧松顶盖，稍微压缩前叉，加入垫圈，重新上紧顶盖，最后调整气压。它也可以改变前叉的总行程，能够增加20mm，需要拆开前叉安装在卡匣式(cartridge)系统上，新的Talas比之前的产品拥有更多可调节性。2014 Talas产品线2014款Talas产品线非常丰富，它的管径有32、34和36mm，适应从XC到Enduro的骑行环境，并且在26、27.5和29英寸轮径都推出了相应产品，最大行程达到180毫米，每个产品都有一定的行程改变能力。价格从880美元至1130美元不等。责任编辑：大海
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RST TITAN-AIR 140/150行程 AM/TRAIL 全山地空气前叉 行货带保
重量：1.99KG类型：自行车前叉颜色：黑
白行程：140 150（mm）mm下管：快拆肩盖：138 铝黑色型号：TITAM-AIR品牌：RST加工定制：是品牌/型号：RST/TITAM-AIR
'还有TITAN-PLATFORM &和TITAN-AIR-SRL供应'
合肥东鹏贸易有限公司注册于2004年。公司主营自行车配件和整车代理销售和出口业务。整车包括山地车、全避震车、公路车、折叠车。配件涵括车架、减震、轮组、轮胎、刹车、车把、座垫、座管、头管、轮毂、踏脚、链条、头盔、运动服装等。 昆山是全国自行车产业链条最完整和成熟的城市。我公司整合资源优势和位置优势，顺应运动和环保的潮流，以优质的产品、细致的服务、合理的价格真诚服务广大消费者。公司的主要客户是国内和国外广大骑行者和车店。既做零售也做批发。产品销往国内和欧美市场。我们也可按客户的特殊要求定制个性赛车。公司的品牌:RISHENG. 推崇运动环保的骑行文化。我们愿意和广大车友结为朋友。 CYLING MALL我公司经销和代理的品牌众多，可为大家提供一站式服务。折叠车：欧亚玛减震：X-FUSION, SUNTOUR，RST, DNM, FOX车架：KINESIS, MACMAHONE, MOSSO, BANSHEE, YETI, APRO轮胎：KENDA, MAXXIS链条：KMC座垫：DDK, VELO, 轮毂：BITEX, FASTACE
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