2014年，那些让人垂涎的大软尾！
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SPECIALIZED ENDURO车架:FACT IS-X 11m碳纤，650b几何，FACT碳纤 前三角，M5 后三角，锥形头管，PF30 BB，内置的Command Post IR走线，142毫米后叉，全培林转点，可替换尾勾，165毫米行程后避震器：定制版Cane Creek DB AIR Inline前叉：定制版RockShox Pike RCT3 650b，Solo Air把立：Syntace F109，6度仰角车把：S-Works All-Mountain，低抬升碳纤车把，8度后掠角，6度仰角，31.8毫米把套：Specialized Sip Grip，锁死把套，正反双纹设计，S/M：常规厚度，XL：加厚前刹车：SRAM Guide RS Carbon，金属刹车片，200毫米Centerline碟片后刹车：SRAM Guide RS Carbon，金属刹车片，180毫米Centerline 碟刹盘刹车手柄：SRAM Guide RS碳纤刹把，转点培林，刹把前伸调节后拨：SRAM XX1，11速变速拨杆：SRAM XX1，11速，剪刀式指拨飞轮：SRAM XX1，11速，10-42链条：SRAM PC 1195，11速，Powerlink魔术扣牙盘：S-Works FACT carbon，定制版 XX1盘片，OSBB，34T中轴：PF30密封培林中轴脚踏：树脂试骑脚踏，带前掌套，CEN安全标准车圈：Roval Traverse SL Fattie 650b，碳纤轮圈，30毫米内宽，24/28孔前花鼓：Roval Traverse，15/20毫米筒轴，24孔后花鼓：Roval Traverse SL 650b 142+，XX1 塔基，DT Swiss Star Ratchet，28孔辐条：DT Swiss Revolution坐垫：Body Geometry Henge Expert，中空钛轨，143毫米坐杆：Command Post IR，三个高度位可调，Alien Head设计，下走线，SRL线控调节，30.9毫米口径，S码：100毫米行程，其他：125毫米坐管夹：Specialized 7050铝合金，单钉固定，34.9毫米Enduro是一台真正的全山地机器，从山脉中穿越，到赛场上竞速，全新的Enduro就是为了回应冒险的召唤而诞生。作为最全能的山地机器，最高等级的650b S-Works Enduro FSR拥有165毫米后轮行程，FACT IS-X 11m碳纤维前三角，定制版Cane Creek DB Inline气压避震器，全新的160毫米行程RockShox Pike RCT3前叉，SRAM XX1 11速传动系统和筒轴的Roval Traverse SL Fattie 142+轮组带来极佳的越野性能。Enduro现在时拥有27.5轮组尺寸，轻量化的碳纤维和铝合金车架，让Enduro适应各种骑行方式。TREK Slash 8 27.5车架:Alpha Platinum Aluminum，ABP Convert，Full Floater，E2 锥形头管，压入式中轴，内置变速器和伸缩座杆走线，ISCG 支架，镁 EVO Link，Mino Link，160mm 行程前避震:RockShox Pike RC，双位 Solo Air 弹簧，回弹，可调式压缩阻尼，E2 锥形转向管，15mm Maxle Lite，130mm/160mm 行程后避震:RockShox Monarch Plus R DebonAir, 回弹，8.25x2.375&尺寸:15.5、17.5、18.5、19.5、21.5&车轮:Bontrager Duster Elite Tubeless Ready 带 TLR 垫带，142x12 后，15mm 前轮胎:Bontrager XR4 Expert, Tubeless Ready，芳纶胎缘，27.5x2.35&变速手柄:Shimano SLX，10 速前变速器:SRAM X7，高直接安装后变速器:Shimano Deore XT，Shadow Plus曲柄:Race Face Ride，36/22飞轮:Shimano HG50, 11-36, 10 速链条:KMC X10车座:Bontrager Evoke 2，铬钼导轨座杆:RockShox Reverb Stealth，双螺栓头，31.6mm，零偏移把横:Bontrager Rhythm Elite 燕把，31.8mm，15mm 上扬把立:Bontrager Rhythm Comp，31.8mm，0 度车头碗组:FSA NO.57E，E2，密封轴承刹车:Shimano SLX 液压碟刹从一开始就是为征服最崎岖的车道，和耐力赛而设计的Slash，凭借着惊人的ABP避震结构，使得Slash完全可以征服任何崎岖的碎石、泥土、陡坡地形，结合RockShox Monarch plus DebonAir在轻质空气弹簧式减震器，不仅实现了圈状弹簧避震器的舒适感，而且能够使您的自行车和各种地形之间的骑行转换自然。OCLV Mountain Carbon 车架快捷、轻量、如合金般的耐用材质，现已具备您对这一类车架的所有需求。Slash的每一项细节都进行了优化和尺寸调整，可最大限度实现 27.5”车轮的优势，同时略微调整的竞赛几何结构满足了耐力赛的严格要求。SANTA CRUZ NOMAD c前叉:Rockshox Pike RCT3 160mm Solo Air//Fox 36 Float RC2 Factory Kashima 160mm后避震:Rockshox Monarch Plus RC3 Debonair/Rockshox Vivid Air R2C后拨:Sram XX1 11sp前拨:Sram XX1 1x11牙盘:Raceface SIXC Carbon, 32t Narrow/Wide ring中轴:Included w/ crankset飞轮:Sram XG1195 11sp, 10-42链条:Sram XX1, 11sp刹车:Shimano XTR M9020 w/180mm Rotors碗组:Cane Creek 110 series tapered, cartridge bearing把横:Santa Cruz Carbon 800mm Bar, 35mm clamp把立:Easton Haven 35mm clamp把套:Santa Cruz Palmdale Lock-on前花鼓:DT Swiss 240 15x100DT 240s后花鼓:DT Swiss 240 142x12DT 240s车圈WTB Asym i23m//70/30 ENVE Rims with custom color options辐条:DT Competition double butted spokes and alloy nipples轮胎:Maxxis High Roller - 2 27.5x2.3, Tubeless Ready, EXO Protection升降坐杆:Rockshox Reverb Stealth, 150mm travel (125mm travel on size small)鞍座:WTB Volt SLT titanium Nomad不仅具备良好的上坡性能，平路上，它也富含着极佳的踩踏效率。同时，踩踏极少的泄力的表现，结合稳定、舒适的避震结构，使Nomad在下坡地形中，拥有出色的贴地表现，让你在享受山地乐趣的同时，无惧翻山越岭。VPP避震系统在为Nomad提供了良好的避震性能的同时，无论大小震动都可以迅速作出反应，让你拥有非常明朗和稳健的车感，给人一种对崎岖地形毫不妥协的感觉，令人信心倍增。在伴有乱石的下坡路上，Nomad让我更加的胆大妄为，极佳的通过性，结合VPP中后段细腻的避震反应，你只需要大胆的碾压、腾跃。GIANT Reign Advanced 27.5 0 Team产品定位：专业级车架：Advanced 级碳纤维车架;Aluxx SL铝合金后三角 & 160mm Maestro避震系统车架材料：碳纤维+铝合金速别：11速前叉：RockShox Pike RCT3 双气室, 130-160mm 行程, 15mm桶轴, 后避震:RockShox Monarch Plus DebonAir RC3后变速：SRAM XX1 Type-2夹器：SRAM Guide RSC, [F] 200mm [R] 180mm轮组：DT Swiss Spline XM 1501 轮组, 15mm 前, 142x12 后指拨:SRAM XX1 Trigger牙盘:SRAM XX1 carbon, 32T w/ MRP AMG (carbon backplate)全新Reign 27.5相比早年款的产品，在性能上确表现出明显的提升，首先在避震性方面，当我骑着全新Reign碾压树根，以及凹凸不平的碎石路面时，全新Reign表现的尤为出色，车架优秀的避震性能，以及高稳定性，再配合全新ROCKSHOX pike前叉，使得我在繁杂的下坡路面上更加胆大妄为。我想，这些要归功于全培林转点的Maestro避震系统，淘汰了车架的摇臂上容易发生损耗的DU避震转点，而采用了全培林式的赚点，这一点不仅大大提高了Reign的避震性能，而且使得车架也减少麻烦的维护。NORCO RANGE c 7.1车架 :Range carbon 650B frame w/160mm travel 前叉 :Rockshox Pike RCT dual postion air 160mm, 15mm 后避震器 :Cane Creek Double Barrel air w/climb switch &轮圈 :Stan's ZTR Flow EX FR/AM rim 轮胎 :Maxxis High Roller II 650Bx2.30 3C Maxx Terra 前花鼓 :DT 350 alloy with disc mount front 15 mm 后花鼓 :DT 350 alloy w/36T engagement 142x12 XD driver 辐条/辐条帽 :DT Competition butted stainless black spokes &后变速手柄 :Sram XX1 11 sp trigger &变速线管 :Jagwire LEX housing 后变速器 :Sram XX1 11 sp long cage 飞轮 :Sram XG T 11 sp 牙盘 :Sram XX1 X Sync w/30T &中轴 :Sram Pressfit BB92 脚踏 :Sram MMX match maker right clamp &链条 :Sram PC 1130 11sp 定链器 :E-13 TRS + single DMB top guide small guard 座管 :Rockshox Reverb Stealth seatpost 30.9 mm 座管夹 :Norco design alloy nutted clamp &座垫 :WTB Volt Race w/chromoly rail &碗组 :Cane Creek 40 series tapered (integrated) 垫圈 :FSA plastic spacers 1 x 10 mm , 2 x 5 mm &碗组盖 :Black alloy with Cane Creek logo 把立 :Race Face Atlas 50mm stem, 35 mm clamp 车把 :Race Face SixC 800mm carbon bar 35mm &把带 :Norco lock on &前刹车 :Sram Guide RSC hydraulic disc w/180 mm rotor 后刹车 :Sram Guide RSC hydraulic disc w/180 mm rotor 刹车制手 :Sram Guide RSC &荣获多个奖项的NORCO RANGE C 7.1绝对可以说是一辆优秀的ENDURO战驹，凭借着专为进攻、开阔的全山地骑行设计的Killer B结构，可以为你带来极佳的骑乘感受。以分类弯曲能力为特点，160mm系列既是耐力赛的有利装备，又是探索荒芜地区的理想搭配。全山地调节A.R.T.减震系统能使自行车以惊人的效率爬上各类障碍物。但是只有当小路变为速降的那一刻，才是KillerB真正苏醒的时候，它能为骑手提供无所比拟的高速力量、控制力和可靠性能。ORBEA Rallon类型：Enduro上市时间：2014/09型号：Rallon X-Team产品定位：顶级竞赛车架材料：铝合金速别：11前叉：Bos Deville 160 Tapered QR20 R4 custom setting后避震：Bos Kirk Rallon Custom后变速：SRAM XO1 X-Horizon夹器：Formula RO Hydraulic Disc轮组：DT Spline E-1700指拨：SRAM XO1牙盘：Race Face Next 28tRallon X-Team是Orbea Endure竞赛队在众多车型中选择的竞赛机器。它配备的SRAM X01十一速传动系统，能够在最棘手的路面保证迅捷的变速性能，以及链条稳定性。它使用液压成型三段抽管铝合金车架，爬坡和下坡性能兼备。它足够轻量化 ，你可以用它来进行一整天的骑行，但当它陪你一起面对无尽地参保地形时，Rallon 会让你毫不怯场。CUBE STEREO 160 SUPER HPC SLT 27.5产品定位：专业竞赛车架：Super HPC Monocoque Advanced Twin Mold Technology车架材料：碳纤维速别：11重量：10,9 kg前叉：Fox 34 Float 27.5 CTD Adjust FIT, tapered, 15QR, Kashima coated, 160mm后避震:Fox Float CTD Adjust BoostValve, 216x64mm后变速：Sram XX1 11-speed夹器：Formula R1Racing hydr轮组：DT CSW EM 3.7 straightpull wheelset指拨:Sram XX1 Trigger牙盘:Race Face Next SL DM Carbon 34TCUBE的全避震技术TRAIL MOTION ROCKER，搭配Fox Float CTD在获得绝佳避震性能的同时，为STEREO 160 SUPER HPC SLT 27.5提供了最佳的杠杆率，而且在复杂路面上，灵敏反应，以及稳定的避震效果，再加上CUBE顶尖设计团队打造出的一体式结构摇杆，也保证了出色的避震性，并且实现了良好的轻量。CANNONADLE JEKYLL CARBON TEAM车架：Jekyll 27.5(650b), 160/95mm, BallisTec Hi-MOD Carbon, BB30, ISCG03, 1.5 Si headtube前叉：SuperMax 2.0 Carbon PBR 160 27.5, PBR Enduro damper, Hybrid Needle Bearing Tech, 50mm offset后避震器：Fox DYAD RT2, 160/95mm adj. travel, 2015 tune曲柄：Cannondale HollowGram Si, BB30A, XX1, 30T、Crank Option 1N/A中轴：Cannondale BB30变速系统：SRAM X01, 11 Speed//SRAM XG-, 11-speed链条：SRAM XX1, 11-speed后拨：SRAM XX1轮组：WTB Team Issue i23, TCS, tubeless ready, 27.5&花鼓：Lefty SM front, DT Swiss 350 142x12mm rear轮胎：Schwalbe Hans Dampf Snakeskin Trailstar, 27.5x2.35& tubeless ready刹车：Magura MT7 w/ Storm SL rotors, 180/180mm车把：Cannondale C1 riser, carbon, 740x15mm把立：FSA Gravity Light, 1.5&, 31.8, 5 deg.碗组：Cannondale HeadShok Si辐条：DT Swiss Competition鞍座：WTB Silverado Team Volt, CroMo升降坐杆：RockShox Reverb Stealth dropper, 31.6借助 2015 Jekyll 世界上最成功的耐力赛自行车变身为全新的竞赛利器，与耐力赛世界冠军 Jerome ClementZ携手合作，采用全新几何结构、SuperMax 前避震器、增加了行程的新款 Fox DYAD 后避震器，当然还有 27.5” 的车轮，让他的冠军车更上一层楼。若要感受它与耐力赛完美匹配的双重特性，您无需成为 Jerome――您只需要一辆最多功能的全山地车。YETI SB6C套件：X01//XX1 PRO前叉：FOX FLOAT 36 160 FACTORY碗组：CANE CREEK 40//CHRIS KING / BLK牙盘：X1 1400 32T//XX1 32T后拨：X01 11SPD//XX1 11 SPD轮组：DT 350 W/EX 471 RIM//ENVE M70 THIRTY/DT 240轮胎：MAXXIS刹车系统：SHIMANO XT//SHIMANO XTR TRAIL车把：HAVOC 35 CARBON把立：HAVOC 35鞍座 ：WTB VOLT CUSTOMDEVO WTB RACE CUSTOM坐杆：THOMSON COVERT DROPPER (REVERB XS, SM)全新车款的Yeti SB6c采用了新型的Switch Infinity后避震机构技术，不仅改善了避震机构的踩踏效率，同时，还维持了对于小震动的灵敏度，以及对颠簸路面的顺畅。KONA Process 153车架：6061铝合金对接153mm行程/规格为S，M，L，XL后避震器：RockShox Monarch Plus RC3前叉：RockShox Pike RCT3 Solo Air 160mm QR15 Tapered亚盘组：SRAM X1 1200/32t/Guard中轴：SRAM Press Fit GXP 92 飞轮：SRAM XGt11spd后拨：SRAM XO1刹车：Shimano XT座杆KS列弗的IntegraSEAT CLAMP科纳钳握把科纳S-LOG鞍座WTB伏团队前花鼓：Novatech QR15后花鼓：Novatech142x12mm前轮胎玛吉斯爪牙DHF EXO3C27.5x2.3“后外胎玛吉斯爪牙DHF EXO3C27.5x2.3“Process 153 DL可不是泛泛之辈，66.5度的头管角度以及一系列的配件就足以证明他能经受住最严厉的考验。结合摇臂独立避震系统，以及153mm避震行程的Process不仅拥有较为出色的踩踏效率，而且在下坡时，Process如恶魔一样凶猛，崎岖坎坷、陡峭吓人的路线正合他的胃口，而且一旦下坡开始，Kona先进的角度设计便优势尽显。TAOKAS LYCAN 275车架：p量化M6X合金前叉：X-FUSION SWEEP RL2后避震器：ROCKSHOX MONRACH PLUS RS变速系统：SRAM X1 (11 speed )飞轮：SRAM 10-42T刹车：AVID CORE R DISC BRAKE刹车盘片：AVID F:200mm R:200mm牙盘：SRAM X1 36T (11 speed )轮组：SPANK SpikeRace 27.5&外胎：MAXXIS M301RU 27.5 x 2.30&坐垫：PROLOGO X ZERO STN坐杆：TAOKAS车把：SPANK把立：SPANK整车重量：13.9 Kg如果说Lycan 275是一款全面的Lycan 275车型，那么，这所言非虚，这款车以TAOKAS专利的OIC(完美瞬心)虚拟转点避震系统，使其拥有极少的踩踏损失，以及出色贴地性，能上能下的结构特性，很好的诠释了Enduro的骑行精髓。Lycan 275整车重量约13.9Kg，车架（16寸）不足2700克，是一个大行程的爬坡、加速能手，作为一款Enduro山地车，它就像是一匹无惧翻山越岭的狼一样，为你提供最快的速度到达终点，这或许也是将这款车命名为“Lycan（狼族）”的原因。SPECIALIZED S-WORKS DEMO车架：FACT 11m碳纤维，S3几何设计，碳纤维前三角，全碳连杆和后三角，FACT IS制程，PF30中轴标准，全内走线设计，135毫米后叉，密封培林转点，可替换尾钩，200毫米行程避震器：定制版栀`Q TTX22M，螺旋弹簧，外置油壶，球状培林安装位，高/低速压缩，回弹阻尼调节，9.5x3.0&，M：76x434lb，L：84x479lb，XL：92x525lb前叉：RockShox Boxxer Team 650b，金属螺旋弹簧，铝合金锥形舵管，高/低速压缩与回弹阻尼调节，20毫米筒轴，200毫米行程把立：Specialized P.Series山地车把立，直装式，锻造铝合金，4螺钉固定车把：S-Works DH，碳纤维，8度后掠，6度上扬，31.8毫米把套：Specialized Sip Grip，轻量化锁死把套，正反双纹设计，S/M：常规厚度，XL：加厚前刹车：SRAM Guide RS DH，金属刹车片，Code卡钳，200毫米碟片后刹车：SRAM Guide RS DH，金属刹车片，Code夹器，180毫米碟刹盘刹车手柄：SRAM Guide RS DH，铝合金刹把，转点培林，刹杆握距调节后拨：SRAM X01 DH Type 2，7速，短导臂变速拨杆：SRAM X0 1 DH, 7速飞轮：SRAM X01 DH，7速，10-24链条：SRAM PC 1130，11速，Powerlink魔术扣，镀镍处理牙盘：SRAM X0 DH牙盘，BB30碳纤维曲柄，三盘式盘爪，带Gamut护盘中轴：SRAM，BB30转BSA 83毫米转换轴脚踏：Specialized Boomslang，10毫米超薄设计，密封培林车圈：Roval 650b，铝合金轮圈，24毫米内宽，32孔前花鼓：Specialized Hi Lo disc，密封培林，20毫米筒轴，32孔后花鼓：定制DT Swiss Star Ratchet技术，XX1塔基标准，12毫米筒轴，32孔辐条：DT Competition，不锈钢，2.0毫米前胎：Specialized Butcher DH，60TPI，钢丝边，双重胶质硬度，650bx2.5&后胎：Specialized Slaughter DH，60TPI，钢丝硬边，双重胶质硬度，650bx2.3&内胎：Formula: VLOOKUP(E668,Sheet1!A644:B)坐垫：Body Geometry Phenom Expert，中空钛合金轨道，143毫米坐杆：Thomson铝合金座管，直管，12度座管头为什么世界上最好的车手希望骑赢得过四次世界冠军和无数世界杯头型的战车？可能是因为S-Works Demo 8 135mm的超窄后轴和Micro Drive系统，车架的速降几何，或是可以撕裂林道的Butcher外胎。世锦赛冠军车型Demo 8的设计方向就是终极竞赛利器。200毫米FSR后悬挂行程，速降赛专用几何角度让车手在最恶劣的地形上都能操控自如。Demo的低重心、短后叉和轻量耐用的碳纤维车架组合在一起，让它能提供红遍全球的优秀操控。FACT碳纤维和M5铝合金两种不同版本让周末骑士和世界级赛手都能找到适合自己的Demo。高高跃起、滑翔、落地，一切都是那么连贯。你会惊讶于这款车的易控性，在不同的路线你都能有更好的表现。车架的但侧边设计，易调节让你很快的对跳着低速压缩阻尼和会谈阻尼，以获取更流畅的起跳动态和降低后轮回弹速度。 TREK Session 99 DH 27.5车架：OCLV Mountain Carbon，带 InTension 主车架，OCLV 后叉，Carbon Armor，ABP Convert DH，Full Floater，E2 锥形头管，集成式车架保护，内控制走线，HexMC 碳纤维 EVO Link，Mino Link，MicroTruss，210mm 行程前避震：Fox Factory 系列 40 FIT RC2，带空气弹簧，Kashima Coat，hi/lo 速压缩，回弹，20mm 通轴，203mm 行程后避震：Fox Factory Series DHX RC4，可调节的弹簧预压，回弹，低速压缩，8.75x2.75（S 400lb、M 450lb、L 450lb、XL 500lb 的弹簧），由 Trek 在加利福利亚精心打造&车轮：DT Swiss FR1950 Gravity Classic；20mm 前轮毂，157x12 后轮毂轮胎：Bontrager G4 Team Issue, 27.5x2.35&指拨：Shimano Saint，10 速后拨：Shimano Saint, Shadow Plus曲柄：Shimano Saint，36T飞轮：Shimano Ultegra 11-25，10 速脚踏：Wellgo MG-1链条：Shimano XTR车座：Bontrager Evoke 3，中空钛质导轨座杆：Bontrager Rhythm Elite，双螺栓头，31.6mm，零偏移把横：Bontrager Rhythm Pro Carbon 燕把，31.8mm，15mm 上扬把立：Bontrager Rhythm Pro 直接安装，31.8mm车头碗组：Cane Creek IS-3，E2，合金盒式刹车：Shimano Saint 液压碟刹把套：Bontrager Rhythm，双锁定同样是让速降玩家们垂涎的Session 99 ，凭借着惊人的ABP避震结构，使得Session完全可以征服任何崎岖的下坡地形，在很多Down Hill爱好者们的心目中Session是史无前例的最佳速降车。通过Full Floater，将减震器连接至两个移动的连接点，使其在各种地形均能更好地适应颠簸。让人觉得避震行程更大，而实际上并不是。它是更智能的避震行程。 SANTA CRUZ V10车架：Carbon CC前叉：Fox 40 R Float RC2 Factory Kashima后避震器：Fox DHX RC4 Factory Kashima//Rockshox Vivid Air R2C稳链器：E13 LG1变速系统：SRAM X01 DH 7-Speed牙盘：Raceface SIXC Carbon 36t 165mm刹车碟片：SRAM Guide RSC w/Avid G2CS Rotors, 203mm Front, 200mm Rear碗组：Cane Creek 40 series tapered, cartridge bearing车把：RaceFace SIXC Carbon 35, 800mm wide把立：Easton Havoc 35 Direct Mount 50mm stemGripsSanta Cruz Palmdale Lock-on前花鼓：DT Swiss 240 110x20DT 240s后花鼓：DT Swiss 240 157x12DT 240s车圈：DT Swiss FR 570//m90/10 ENVE Rims with custom color options辐条：DT Swiss Competition 2.0轮胎：Maxxis Minion DHR2, DH Casing, 27.5x2.4Santa Cruz V10直是最成功的DH自行车。”当你回顾比赛的成绩时，两个精英组世界冠军、一个青年组世界冠军、十四站世界杯胜利、两个世界杯大赛冠军，这让你很难去质疑V10优良的血统。KONA SUPREME OPERATOR车架：Kona DH Carbon w/6061 Aluminum Stays 200mm Travel后避震器：RockShox Vivid Coil前叉：RockShox Boxxer WC 200mm 20mm DO变速系统：SRAM DH XO1牙盘：32tB/B：SRAM Press Fit GXP 104.5mm链条：SRAM XX1飞轮：SRAM XG795 10-24 7spd后拨：SRAM DH XO1刹车：Avid XO Trail前刹车盘片：Avid Centerline 200mm Ti后刹车盘片：Avid Centerline 180mm Ti车把：Truvativ BooBar把立：Truvativ Holzfeller坐杆：Truvativ Noir鞍座：WTB Devo Team前花鼓：Hope Pro II 20mm后花鼓：Hope Pro II 157x12mm辐条：Sandvik Stainless 14g Black车圈：Mavic EX729轮胎：Maxxis DHF DH 3C 26x2.5&Kona碳纤速降Operator的目的是创造一辆大家可承受、可用于竞赛、采用最新技术的速降山地车。它采用了碳纤自行车制造的前沿技术，“单向单体壳式结构的前三角车架”。为了承受巨大的落地冲击以及高速的颠簸，车架采用了6061铝的后三角，轻量化的中空碳连杆，使得后三角的强度是上一代Operator的三倍！KONA还调整了Operator连杆的独立避震系统的运动学模型，使其下坡时更有优势，帮助自行车保持较长行程，震动冲击恢复更快。Operator所有的这些超赞的特点，使得它是市场上最畅销的速降山地车之一。NORCO Aurum车架 ：Aurum A 6.2 aluminum 26& wheel 前叉 ：Rockshox Boxxer RC 200 mm &后避震器 ：Rockshox Kage RC coil spring 轮圈 ：Sun Inferno 29 rim 26& black, with eyelet &轮胎 ：Maxxis Minion DHF front, DHR II rear 26x2.40 前花鼓 ：Formula alloy sealed bearing 20 mm &后花鼓 ：Formula DH rear cassette disc sealed bearing 157x12mm 后变速手柄 ：Shimano Zee 10sp shifter KSLM640RA 变速线管 ：Jagwire LEX housing 后变速器 ：Shimano Zee Shadow Plus short cage 飞轮 :Shimano Tiagra 12-28T &牙盘 :Race Face Respond DH 165mm w/36T &中轴 :83mm threaded 定链器 :E-13 LG 1+DMB guide with lower guard 座管 :Norco 6061 alloy double bolt head 350x30.9mm 座管夹 :Built into frame 座垫 :SDG Fly RL saddle &垫圈 :1x10mm, 2x5mm, 3x3mm headset spacers &碗组盖 :FSA alloy w/Norco Logo &把立 :Spank Director direct mount w/50mm ext. 车把 :Spank Spoon 772x20mm rise DH bar &把带 :Norco lock on &刹车 :Shimano Zee hydraulic disc brake w/200mm rotor 刹车制手 :Shimano Zee 无论你是速降世界杯的粉丝、天天泡在崎岖的山路上，或者只是周末随便玩玩的爱好者，Aurum都能在任何重力活动中为您提供难以置信的性能。这是一辆专为速降而生的车，它就是为在最陡峭、最不可思议的地形中满足您对速度和控制的需求。责任编辑：spp
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小白求助 轮组想用自编 牌子也选好好了可是不知道用啥型号了
车架就是这个
花鼓是久钰
圈是马威克的
辐条是DT冠军
只知道牌子不知道用啥型号好了
要求一千元以内
妈妈说看贴就回，不仅可以混个眼熟，还能增加经验！早日到7
花鼓应该是久欲DH41DH42，圈用马维克MTX36，辐条DT冠军20等径，你看这样行吗？　　　---有爱的百度软尾吧欢迎你，现在的屌丝，未来的土豪，现在的土豪，未来的叼炸天聚集地。
妈妈说看贴就回，不仅可以混个眼熟，还能增加经验！早日到7
看来我真逗逼了
刚刚看了一下久钰 花鼓就要650再加上辐条200 这就八百五了
........那如果1500元的话还剩650元可以上啥型号的马威克呢
=轮子买好的值
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