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世界一级方程式锦标赛英国大奖赛银石赛道介绍
19:03来源：
　　新浪体育讯　赛道档案：
306.227公里
1分30秒874(2010/阿隆索/法拉利)
日17:00 - 18:30
日21:00 - 22:30
日17:00 - 18:00
21-30, 40-45圈
16-22, 32-37, 46-50圈
www.silverstone.co.uk
　　赛道介绍：【红牛单圈模拟】【迈凯轮单圈模拟】
　　位于英国中央地带的银石赛道，是全世界汽车赛事最频繁的赛道之一，银石更是英国赛车工业的发源地。银石赛道的前身是一座二次大战时的军用机场，1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年成为第一场F1世界锦标赛的赛场。虽然举办了全世界第一场F1赛事，但银石赛道也并非理所当然的是英国大奖赛的唯一场地。从1955年开始，英国大奖赛就由Aintree与银石赛道轮流交替地举办。到了1964年，英国大奖赛又与同样深受英国人喜爱的Brands
Hatch赛道轮流举办。直到1987年开始，银石赛道才真正成为英国大奖赛的代名词。
　　1973年Jody
Scheckte驾驶的赛车在银石赛道的Woodcote弯道跑赛时打滑，结果造成八辆赛车撞在一起的连环事故。为此，赛道方在Woodcote弯加了一个减速弯道，接着在以后的1991年、1994年、1996年、1997年又陆续地对Woodcote弯道做了进一步的修改。面对日趋激烈的F1大奖赛举办国的争夺，银石赛道也不断的改善其泥泞的道路与严重的交通问题以避免落伍而遭淘汰。
　　银石赛道拥有很长的直线道与高速的弯道，这不仅测试赛车的性能，更是在考验着车手驾驶技术和胆识的极限度。1999年，迈克尔-舒马赫在这里撞断了腿，当年世界冠军的争夺，直到日本铃鹿大奖赛的最终赛才被米卡-哈基宁所夺得。
　　银石赛道起跑点处的直线路段并不算长，但从最后一个Woodcote弯道开始就可以加速，所以到路底还是可以达到6档305km/h的高速，然后退至5档以240km/h的高速通过第一个Copse弯；接着是一段不长的加速路段可达6档272km/h，然后是角度逐渐变大的三个连续弯道Maggots、Becketts与Chapel，车速由5档272km/h进入然后降至4档160km/h，再以5档248km/h出来。
　　接下来是全场最快的路段，赛车可加速到6档312km/h，马上再减速到4档90km/h通过Stowe弯道，然后又是一小段加速到6档280km/h，然后大脚煞车以2档80km/h通过一个直角减速弯，并加速到4档210km/h通过Club弯然后油门到底，在进入2档120km/h的Abbey弯之前，可达6档290km/h。
　　接着是时速高达5档255km/h的高速右弯，赛车在进入3档180km/h的Priory弯之前都一样保持5档255km/h的高速；然后降到2档以85km/h通过Brooklands弯，接着以3档保持车速在104km/h到185km/h之间通过Luffield弯道，最后车手踩足油门加速通过Woodcote弯，最后冲向终点完成一圈的跑赛。
　　历史成绩回顾：
　　1948年首次英国汽车大奖赛就是在银石赛道举行的，这里原本是一个机场，当时也只是想暂时借用一下。1950年这里做为首届F1世界锦标赛的一站比赛时，阿尔法-罗密欧车队的法里纳赢得冠军。
　　1973年南非人沙克特在进入主看台直道前的武德科特弯赛车打转，造成一次多车相撞事故。银石赛道随即进行了问世以后25年中的首次改造，1975年的赛事中武德科特弯变成了一个“S”形弯。1979年威廉姆斯车队的雷加佐尼为车队赢得第一个“主场”胜利。
　　1987年武德科特弯再次被改造，同年的赛事中曼赛尔和队友皮盖特在银石赛道最精彩的一场车赛中杀得“昏天黑地”。1991年和1994年银石赛道又先后两次进行了改造。
　　1993年的英国大奖赛是在Donington公园举行的。在那年的比赛中，塞纳取得了冠军。而他和普罗斯特的较量非常激烈。普罗斯特在比赛的前的头一天得了杆位，但是他一出发就被身后的塞纳超越。普罗斯特除了在塞纳进站时有机会领跑，其他时候他都只能跟在塞纳的后面。最后塞纳取得了冠军，希尔第二，普罗斯特只能排在第三。舒马赫因为事故在第22圈退出了比赛。
　　1994年的英国大奖赛又回到了银石赛道进行。这年银石失去了伟大的车神塞纳。希尔是这站比赛最大的胜利者。在英国老家比赛的希尔，不仅取得了杆位和冠军连最快圈速也由他一人包办。阿莱西取得了第二，哈基宁取得第三。而舒马赫再一次在英国站退出了比赛。
　　1995年的英国站非常精彩。希尔在比赛前一天再一次取得了首发，让很多英国车迷看到了他胜利的曙光。他起跑也非常不错，但是在第45拳的时候也却和舒马赫发生了事故。舒马赫连续第三年在这里没有完成比赛。而处于第三的赫伯特乘机取得了本站比赛的胜利，阿莱西取得第二，库塔取得第三。
　　维纶纽夫在1996年的英国大奖赛展露头角。希尔再一次取得这站比赛的杆位，但是维纶纽夫在发车时就超越了希尔。整场比赛并没有留给其他车手机会，他取得了英国大奖赛的冠军。伯格取得第二，哈基宁取得第三。舒马赫的赛车由于液压问题再一次没有在英国完成比赛。
　　威廉姆斯车手维纶纽夫连续第二年取得了英国站的胜利。1997年的英国站他和舒马赫的竞争日趋激烈，但是这位加拿大小将凭借自己的实力将舒马赫成功地压制。刚加盟法拉利车队的舒马赫还是没有能逃脱退出比赛的厄运，他在第38圈因为轮胎的缘故退出了英国站。两位那纳通车手阿莱西和伍兹取得第二和第三。
　　1998年是维纶纽夫的没落，哈基宁崛起的时候。舒马赫在这一年的英国大奖赛终于如愿以尝。取得了F1生涯第一个英国站冠军。他最后10圈超越领先的哈基宁的画面堪称经典。而法拉利同样后也是这站比赛的赢家，埃尔文取得第三。取得第二的哈基宁在奖台上似乎有些孤单。
　　1999年和2000年的胜利又一次属于英国人。苏格兰车手库塔连续两年在这里取得了胜利。这场比赛中，舒马赫发车不久就出现了严重的事故，撞断了右腿，而哈基宁预期因为赛车后轮的原因退出了比赛。2000年的比赛同样精彩，这年的胜利属于迈凯轮车队。两位车手在这里包揽了前二名，库塔再次取得了英国站的胜利。取得2000年英国站杆位的是巴里切罗，但是他的赛车在20圈因为液压的问题退出了比赛。舒马赫取得第三。
　　2001的英国站有些让人怀念。这是哈基宁最后一次登上最高奖台。那一年他非常郁闷，全年只获得了一站冠军。舒马赫取得了这站比赛的首发，但是他在第五圈被哈基宁超越后就再没有机会反超。最后舒马赫只能屈居第二，巴里切罗取得第三。
　　2002年，两位法拉利车手包揽了前二名。舒马赫第二次在英国取得胜利。他的队友巴里切罗取得第二，整场比赛法拉利车手根本就么给任何车手机会。尽管蒙托亚取得了本站比赛的首发，但是法拉利车队的完美的战术，再一次帮助两位车手取得了胜利！
　　2003年，巴里切罗在这里夺冠，威廉姆斯车队蒙托亚第二，迈凯轮车队雷克南第三。这也基本上体现了去年年终这三大车队的表现。预计他们在今年还将这这里纷争的好戏。
　　银石赛道历届冠军统计
阿尔法-罗米欧158
阿尔法-罗米欧1.5L8C
法拉利4.5V12
法拉利2.0L4
法拉利2.0L4
法拉利2.5L4
法拉利2.5V8
彼得-柯林斯
法拉利2.4V6
杰克-布拉汉姆
Climax2.5L4
吉姆-克拉克
Climax1.5V8
吉姆-克拉克
Climax1.5V8
吉姆-克拉克
福特-考斯沃斯DFV3.0V8
杰克-斯图尔特
马特拉MS80
福特-考斯沃斯DFV3.0V8
杰克-斯图尔特
福特-考斯沃斯DFV3.0V8
彼得-雷维森
福特-考斯沃斯DFV3.0V8
费迪帕尔蒂
福特-考斯沃斯DFV3.0V8
詹姆斯-亨特
福特-考斯沃斯DFV3.0V8
1:31'46.06
Clay Regazzoni
威廉姆斯FW07
福特-考斯沃斯DFV3.0V8
1:26'11.17
迈凯轮MP4-1
福特-考斯沃斯DFV3.0V8
1:26'54.801
雷诺1.5V6T
1:24'39.780
迈凯轮MP4-2B
1:18'10.436
威廉姆斯FW11B
本田1.5V6T
1:19'11.780
迈凯轮MP4-4
本田1.5V6T
1:33'16.367
迈凯轮MP4-5
本田3.5V10
1:19'22.131
法拉利F1-90-2
法拉利3.5V12
1:18'30.999
威廉姆斯FW14
雷诺3.5V10
1:27'35.479
威廉姆斯FW14B
雷诺3.5V10
1:25'42.991
威廉姆斯FW15C
雷诺3.5V10
1:25'38.189
威廉姆斯FW16
雷诺3.5V10
1:30'03.640
约翰尼-赫伯特
贝纳通B195
雷诺3.0V10
1:34'35.093
雅克-维伦纽夫
威廉姆斯FW18
雷诺3.0V10
1:33'00.874
雅克-维伦纽夫
威廉姆斯FW19
雷诺3.0V10
1:28'01.665
迈克尔-舒马赫
法拉利F300
法拉利3.0V10
1:47'02.450
迈凯轮MP4-14
梅赛德斯3.0V10
1:32'30.144
迈凯轮MP4-15
梅赛德斯3.0V10
1:28'50.108
迈凯轮MP4-16
梅赛德斯3.0V10
1:25'33.770
迈克尔-舒马赫
法拉利F2002
法拉利3.0V10
1:31'45.015
法拉利F2003-GA
法拉利3.0V10
1:28'37.554
迈克尔-舒马赫
法拉利F2004
法拉利3.0V10
1:24'42.700
迈凯轮MP4-20
梅赛德斯3.0V10
1:24'29.588
1:25'51.927
法拉利F2007
法拉利2.4V8
1:21'43.074
迈凯轮MP4-23
梅赛德斯2.4V8
1:39'09.440
1:22'49.328
1:24'38.200
法拉利F150
法拉利2.4V8
1:28'41.194
1:25'11.288
　　(新浪F1赛车频道)
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大洋体育新闻【2011年F1英国大奖赛】梅赛德斯GP官方前瞻&赛道信息等 - 迈克尔舒马赫的日志,人人网,迈克尔舒马赫的公共主页
世界著名搜索引擎Google推出了“Year in Search 2014”官方网站，回顾这一年人们搜索频率最高的内容。在德国Google排名前三的分别是2014世界杯、舒马赫、iPhone 6，而全球Google中“运动员”这一分类中舒米也位居第二。
【2011年F1英国大奖赛】梅赛德斯GP官方前瞻&赛道信息等
（图为全新WING维修区揭幕仪式）
迈克尔-舒马赫（2010排位赛：第10，2010正赛：第9）："银石是我们的主场之一，我们会获得来自于Brackley工厂和Brixworth单位的每个人的支持，所以我们很想好好表现，以感谢他们的辛勤付出。然而，由于这个赛季发生了这么多的变化，所以也很难判断我们的赛车是否适应这条赛道。一如既往，我们可能只有在周五的练习赛之后才能知道结果。我们处在进一步发展和升级新方案的过程中，而我很有信心这会帮助我们更进一步。对我们所有人来说，想要传递出的信息都是一致的，那就是埋头苦干、一路奋勇向前，我们都有着这样的一种态度，所以我确信我们会实现目标的。"【好一个主场啊～】
罗斯-布朗："银石对车队而言一直是一个特殊的比赛周末，因为作为英国大奖赛的举办地，它离我们位于Brackley 的工厂和位于Brixworth的梅赛德斯-奔驰高性能引擎部门都是如此之近。我们的员工和他们的家人有机会在家门口近距离感受赛车，真是非常棒。我今年早些时候参观了全新的维修区和围场建筑，加上去年采用的全新Arena赛道布局，我相信现在银石绝对是一个值得骄傲的胜地。我们很期待在那里参加比赛，因为我们一直非常努力地改进赛车提升竞争力，我也想利用这个机会感谢车队所有人付出的努力。希望我们能在主场获得积极表现。"【罗斯的话就是温馨的家庭感～】
豪妈："作为1950年F1创立时就存在的比赛之一，英国大奖赛绝对是经典中的经典。银石赛道随着时代的变迁也在发生着变化，继去年采用了全新的赛道设计之后，今年我们将看到赛道的发车线历史上第三次改变，同时也启用了现代化的维修区建筑。尽管发生了这么多的变化，赛道仍然保留着原有的高速本质，深受车手们的喜爱。在干地条件下，有11个弯的速度超过200公里，而赛车在从Copse弯（9号弯）到Stowe弯（15号弯）之间的赛道速度从未低于195公里，令人印象尤为深刻。这条赛道对高效的空气动力学效应要求极高，而低速的抓地力对于赛道的全新部分又非常重要，因此赛车在这里将受到全面的挑战。就车队的表现来说，我们知道现在还无法挑战上一站的前三车队，这种情况在银石也无法彻底扭转。然而，我们仍然在努力改进技术套件，希望能集中精力获得一个好结果。"【豪妈好一个抚今追昔啊，但银石毫无疑问担当得起这样的赞叹】-----------------------------------------我是赛道信息分割线----------------------------------------------
2011 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX&
Silverstone - Round 9
Silverstone Circuit, Towcester, Northamptonshire, England, U.K.
2011 FORMULA 1桑坦德银行英国大奖赛
银石&第9站
银石赛道；大不列颠及北爱尔兰联合王国，英格兰，北安普顿郡，托斯特市
【赛道信息】注意新的发车区哦，，原来的发车区位于现在的8号和9号弯之间，1号弯变为Abey～
首次比赛：1950年
单圈长度：5.891公里
圈数：52圈
比赛距离：306.227公里
时区：GMT（与中国时差：7小时）
轮胎配方：软（optional）/硬（prime）
赛道数据：左弯-8个 右弯-10个 全油门比例-62% 下压力-高 轮胎损耗-高 刹车负荷-低 最高时速：302公里/时 最大G力：5
圈速记录：费尔南多-阿隆索，1分30秒874，平均时速233.373公里/时（2010赛季，法拉利F10）-----------------------------------------我是日程安排分割线----------------------------------------------&
7月7日（四）
车手新闻发布会
7月8日（五）
第一次自由练习
09:00 - 10:30
（北京时间16:00-17:30）
10:55 - 11:25
第一次自由练习
11:45 - 12:15
Red Devils特技跳伞队
12:15 - 12:25
围场俱乐部维修区参观
12:15 - 12:45
第二次自由练习
13:00 - 14:30
（北京时间20:00-21:30）
14:55 - 15:25
车队新闻发布会
15:00 - 16:00
第二次自由练习
15:50 - 16:20
保时捷美孚一号超级杯
16:45 - 17:30
7月9日（六）
围场俱乐部维修区参观
07:30 - 08:15
08:45 - 09:15
第三次自由练习
10:00 - 11:00
（北京时间17:00-18:00）
保时捷美孚一号超级杯
11:25 - 11:55
Aerostars特技飞行表演
12:00 - 12:13
围场俱乐部维修区参观
12:00 - 12:45
13:00（北京时间20:00）
第一场正赛 (29圈或60分钟)
14:40 - 15:45
第一场正赛 (14圈或30 分钟)
16:20 - 16:55
7月10日（日）
第二场正赛 (14圈或30分钟)
08:20 - 08:55
第二场正赛 (21圈或45分钟)
09:30 - 10:20
保时捷美孚一号超级杯
正赛 (14圈或30分钟)
10:45 - 11:20
发车区表演
11:45 - 12:15
The Red Arrows飞行表演
正赛（52圈或120分钟）
13:00（北京时...
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