& 城市风采
值班斑竹： 紫竹
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1 中部城市集体亮相
&于& 12:34 &发表
1 中部城市集体亮相
中部城市集体亮相
文章来源：经济视点报
文章类型：原创
内容分类：新闻
谁是中部最佳投资城市
谁将成为中博会最大赢家
谁将率先崛起
　　随着国家中部崛起战略的深层推进，有关中部崛起的话题正以高频率、高密度出现。作为一个共和国腹部的重要经济板块，中部发展迎来了蓄势多年之后的冲刺期。关注中国经济的人，可随时感受到中部崛起空前的张力、自信与豪迈。为全景展示中部投资魅力，预热即将举办的第二届中博会，经济视点报、新浪招商频道特联合推出中部投资环境调查暨中部最佳投资城市推介活动。本期报纸尽览中部6省88个省辖市（包括自治州、省管市、直管区），并将它们一一推荐给大家，敬请关注。
　　山西省　　（11个省辖市）
　　SX01.太原市
　　在历史上，太原曾以其发达的手工业和商业闻名遐迩。作为山西省的省会，经过新中国建立后近50年的发展，太原已成为一座经济基础雄厚、交通通讯便捷、文化昌明发达的城市。走出山西，走向世界，把太原建设成现代化的国际大城市，这是300万太原人民的共同心愿。
　　SX02.大同市
　　大同，山西省第二大工业城市，历史悠久、地势险要，为三晋北方之门户，矿藏资源丰富，有“煤都”之称。大同地处我国环渤海经济圈西沿，它既是我国东部地区进入西部地区的入口，又是西部地区的出口，是我国中西部地区离首都最近、离出海口最近的一块“风水宝地”。
　　SX03.阳泉市
　　新兴工业城市，虎踞太行，雄视华北，处于中西部结合的位置，既是沿海经济带向内地扩散技术、产品的必由之路，也是中西部经济区向沿海经济带输送物资、产品的必经之路，具有承东接西、双向支撑的战略地位。境内资源丰富，开发历史悠久，素有“煤铁之乡”之誉。
　　SX04.长治市
　　长治“居太行之巅，叶形最高，与天为党，故名上党”，上党历史悠久，自古为兵家必争之地。如今，长治以其集北方城市粗犷豪迈和南国城市的阴柔秀美于一体的山水园林特色以及日益增强的综合实力，在全国660个城市中脱颖而出，荣膺“中国十大魅力城市”称号。
　　SX05.晋城市
　　晋城是座年轻的城市，年轻的只有22岁。建市之初，晋城城市面积只有8平方公里，人口不足10万。而目前，城市建设日新月异，市区面积扩大了3倍多，人口达到了31万多，被誉为山西的“小深圳”，太行山之明珠，是山西省煤电能源重化工开发的重点地区之一。
　　SX06.朔州市
　　她遥控长城，外连大漠，襟山带水，四塞为固，素为群雄逐鹿、民族融合的战略要地。1989年建市以来，沐浴着改革春风的新朔州，励精图治，百业争先。以“不求最大，但求最美”为城建理念，林中建城，城中育林，一座新兴的现代化的北方园林工业城市正在崛起。
　　SX07.晋中市
　　晋中，以悠久的历史孕育了灿烂辉煌的晋商文化。现在的晋中，旅游资源独特，文物古迹众多。以世界文化遗产平遥古城为龙头的晋商文化旅游资源，已跻身为山西省的三大旅游品牌；以大寨为重点的一批太行风光旅游区更具特色，也已成为中外游客的首选旅游胜地。
　　SX08.忻州市
　　忻州文化积淀深厚，传统艺术源远流长，摔跤之乡、民歌海洋等赞誉名闻遐迩。忻州旅游资源优势独特，已成为当地一大支柱产业。不仅有以五台山等名山大川为主的丰富多彩的自然风光，而且有遍布全市的古老独特的人文资源，是山西省六大旅游资源集中区之一。
　　SX09.临汾市
　　五千年文化看临汾。尧王让贤，大禹治水，康衢击壤，仓颉造字，都是脍炙人口的千古美谈。有“华夏第一都”的美誉。临汾名胜古迹众多，旅游景点星罗棋布；资源丰富，素称“膏腴之地”和“麦棉之乡”，是山西省重要的能源重化工基地和麦棉生产基地。
　　SX10.运城市
　　滔滔黄河，带着青藏高原的豪迈和内蒙古草原的芬芳，沿着晋陕大峡谷呼啸出龙门，来到了一个古老而又年轻的城市--运城市。运城历史悠久，舜都蒲坂、禹都安邑以及夏的都城均在这里。运城市是山西能源重化工基地的重要组成部分，也是山西省新兴的工业基地。
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此主题共分：
&1961&楼：
&于& 17:11 &发表
党的十七大报告在全面建设小康社会奋斗目标的新要求中，第一次明确提出了建设生态文明的目标。生态文明是人类在发展物质文明过程中保护和改善生态环境的成果，它表现为人与自然和谐程度的进步，更是“优”的题中应有之意。要清醒地看到，我市经济发展处于工业化加速发展期，虽然取得了较大成就，但也付出了资源和环境的代价，经济发展中高投入、高消耗、高污染、低水平、低效益的“三高两低”问题依然不同程度存在。我们决不能走浪费资源、污染环境、先污染后治理的老路，要以对国家、对民族、对子孙后代高度负责的态度，把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置，正确处理好当前利益与长远发展的关系，在注重经济发展的同时更加注重发展优美生态。要全面落实环保优先方针和省委、省政府“加快林业发展、建设生态河南”重大战略部署，走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路。节能减排是坚持好字优先、推动跨越发展的应有之义，必须在完成“两个约束性指标”上多着力，不折不扣地认真落实。要认真落实工作责任制，实行严格的问责制和“一票否决制”；加快淘汰落后生产能力，有效遏制高耗能、高排放行业过快增长；搞好土地“三项整治”，加强重点流域、重点行业的环境综合整治；加快发展循环经济，提高资源能源利用效率；大力实施园林城、卫生城建设战略，着力打造山青、水绿、天蓝的秀美安阳。
“优”是优越，创优就是要推进和谐发展，提供优越的民生保障。
“优”，说到底还是要解决为谁发展、为何增长的问题。如果不是以人为本，不是发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享，不是把发展的成果更好地体现到提高人民生活水平和质量上，那么无论经济发展速度有多高、GDP的增长数字如何亮丽悦目，都只会进一步加剧经济结构的失衡，必然不可持续。做到“优”，必须要在加快发展的同时，更加注重保障和改善民生，在改善民生上见成效。要牢记解决民生问题是最大的政治、改善民生状况是最大的政绩，要真正做到舍得投入、及时投入、足额投入，要切实解决好就业、就学、就医、社会保障和住房保障等关系群众切身利益的问题。要认真总结近年每年都为人民群众办好十大实事的成功经验，建立健全长效机制，提供优越的民生保障，努力使全市人民学有所教、劳有所得、病有所医、老有所养、住有所居，真正让发展成果惠及百姓。
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&1962&楼：
&于& 17:11 &发表
四、“抢抓机遇、创优争先”发展主旋律的关键是“先”
在发展的过程中，“抢”是为了抢抓机遇，“优”是为了科学发展。“抢”和“优”都是手段，目的是在区域发展竞争中争先，概言之，抢抓机遇、创优争先的关键是“先”。党的十七大召开后，将在全国掀起新一轮发展热潮，引发更加激烈的区域竞争。我们要想在新一轮发展中抢得先机，脱颖而出，必须奋力争先。所谓“先”，据甲骨文解释，上面是“止”（脚），下面是“人”，意思是脚已走在人的前面。先者必须快，快者未必先，因为你快人家也快，快中之快才能领先一步、抢先一程。我们所说的“争先”，就是以科学发展观为统领，在保持好的前提下，进一步增强位次意识，努力实现快中更快；就是通过我们新一轮的发展，争取在发展的速度上、质量上都能够领先；就是要争创一流、争创先进，比别人改革要领先、发展要率先、稳定要占先。这就需要我们增强标杆意识，凝神聚力、拼搏创新、争创一流、走在前列，敢于开先河、争先进、当先锋，真正形成改革创新、攻坚克难、埋头实干、奋力争先的氛围和导向，实现思想观念的新解放、工作思路的新拓展、服务水平的新提高、改革发展的新突破，推动全市各项工作走在全省、全国前列，在建设豫北区域性中心强市的实践中创造新的业绩。
先人一筹谋划才能争先进。先人一步，能够帮助我们预见未来，趋利避害，实现既定目标；先人一步，能够使准备更加充分，工作更加得心应手，增加胜利的筹码；先人一步，成功的几率就会增大，面对竞争就会从容不迫、游刃有余。这已是被无数实践所证明的不争的事实。当前，区域竞争已进入白热化程度，省内各市以及我们周边地市都在全力发展，千方百计抢占竞争制高点。谁发展得速度快、水平高，谁占据的市场份额就大，谁就能掌握经济发展的主动权。在不进则退、慢进也是退的竞争中，我们松一松就会掉队落伍，慢一慢就会错失良机，等一等就会前功尽弃。相反，如果我们自加压力、奋勇争先，努力去抢就会乘势而上，努力去拼就会后来居上，努力去争就能捷足先上，在区域竞争中赢得主动，实现跨越式发展。先人一步体现在方方面面，关键是要落实在行动上。要立足全省、着眼全国，瞄准先进地区和同行业先进水平，制定工作目标，完善工作思路，强化工作举措，在破解发展难题上先人一着；把握规律、着眼长远，进一步研究今后一个时期的发展重点，千方百计地超前谋划一批规模效益好、技术含量高、市场需求大、环境污染少的重点项目，在项目的谋划、运作上先人一步；要勇于开拓、善于创新，稳步推进重点领域和关键环节的改革，营造低成本、高效率、公平和谐的投资创业环境，在增强环境的吸引力上先人一筹。总之，在发展过程中、开展工作时，我们要做到未雨绸缪，先人一步，在做深、做细、做实各项工作中高人一招，时刻把握发展的主动权。
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&1963&楼：
&于& 17:57 &发表
2007年地市级政府网站绩效排名可查阅新乡平原论坛》媒体在线》网络新闻专区》2007年地市级政府网站绩效排名
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&1964&楼：
&于& 08:31 &发表
郑州城际公交 ２００８年将开通新许焦洛
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发布时间：
来源：大河网-河南商报
今年将开通郑州至许昌、新乡、焦作、洛阳的城际公交
明年将开通洛阳到焦作、济源、三门峡的城际公交
新华网河南频道1月15日讯
大河网-河南商报报道：今年内，郑州至许昌、新乡、焦作、洛阳四地的城际公交将全部开通。
昨日，全省道路运输会议传出声音：河南客运市场公司化经营、集约化经营的拐点已经到来。
开通城际公交：今年4条明年3条
在昨天的会议上，来自全省各市地的运管部门和运输企业共同探讨我省客运市场的发展之路。
他们认为，由于目前铁路和民航不断加大竞争力度，公路客运已面临前所未有的白热化态势。对河南客运市场来说，公司化经营、集约化经营的拐点已经到来，而发展城际公交，实现各市地客运班线公交化是最好的转身。
按照公司化管理、集约化经营的要求，今后3年，城际线路将进行有计划的改造。2008年，开通郑州至许昌、新乡、焦作、洛阳的城际公交客运线路；计划2009年开通洛阳到焦作、济源、三门峡的公交客运线路；计划2010年开通漯河、信阳、驻马店、平顶山、南阳间的城际公交客运线路。
新通农村公路：仨月内开通班车
我省去年年底在中西部率先实现行政村“村村通”油路（水泥路）之后，这些路段实现客运班线公交化成为下一步发展目标。根据省道路运输局要求，加快发展农村客运，对新竣工投入使用的农村公路，力争做到3个月内开通客运班车。各地政府提供政策支持，对县域内和毗邻县乡镇行政村和行政村之间的班车，养路费、客票附加费实行免收，县城至乡镇的班车减半征收。
在农村客车畅通过程中，打破原来的定班、定线、定点的发车模式，鼓励农村客运班车依托乡镇客运站，采取以乡镇为中心的区域经营、循环经营、设置临时发车点等灵活方式经营，提高农村客运班车的通达密度。
县域内城乡客运业将实现一体化，县域内的城乡客运要集中在交通一家管理，推行公司化改造、公交化经营，形成城乡交流的便利模式。
建郑汴洛旅游客运网络
根据规划，在未来几年内，全省将争取形成1~2家集约化程度高、服务优质的旅游客运品牌企业。
伏牛山、郑汴洛旅游客运网络，将成为这一规划的窗口形象。按照伏牛山路网规划和旅游客运规划，建立统一的伏牛山旅游客运发展政策，推出旅游客运标志，共享旅游客运资源。郑、汴、洛优先推进公交化市际客运班车，加快点到点商务客运专线的培育实施，试点推出大型宾馆、重要公共设施，主要机场之间的小型化、个性化市际客运专线。
积极推行公司化改造
目前，商丘、新乡、许昌、平顶山都在积极推行客运线路的公司化改造。
过去，从新乡到辉县车多，但服务质量、社会信誉都很差。新运交通运输有限公司投入近3000万元，通过整体收购的方式，集合了新乡至辉县线路上的90余部班车，整体更新为34部大巴，采取公车公营的方式，彻底改变了过去争客源、争市场低票价、低质量的恶性竞争。
会议确定了公司化改造的三种模式。省道路运输局局长吕全德表示，公司化改造、集约化经营的拐点已经到来，股份公司形式、公车公营改造、公交化运营等新型模式浮出水面。今年，要全面推行线路公司化改造，到年底，省辖市区市到县班线公司化经营车辆数要达到总数的50%。按照郑开公交经营模式，要开通郑州至其他市地的城际快速直达客运。
作者：龚瑾 郝力 杨波涛 李晓萍 方毅夫 责编：王晓飞
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&1965&楼：
&于& 08:31 &发表
郑州城际公交 ２００８年将开通新许焦洛
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发布时间：
来源：大河网-河南商报
今年将开通郑州至许昌、新乡、焦作、洛阳的城际公交
明年将开通洛阳到焦作、济源、三门峡的城际公交
新华网河南频道1月15日讯
大河网-河南商报报道：今年内，郑州至许昌、新乡、焦作、洛阳四地的城际公交将全部开通。
昨日，全省道路运输会议传出声音：河南客运市场公司化经营、集约化经营的拐点已经到来。
开通城际公交：今年4条明年3条
在昨天的会议上，来自全省各市地的运管部门和运输企业共同探讨我省客运市场的发展之路。
他们认为，由于目前铁路和民航不断加大竞争力度，公路客运已面临前所未有的白热化态势。对河南客运市场来说，公司化经营、集约化经营的拐点已经到来，而发展城际公交，实现各市地客运班线公交化是最好的转身。
按照公司化管理、集约化经营的要求，今后3年，城际线路将进行有计划的改造。2008年，开通郑州至许昌、新乡、焦作、洛阳的城际公交客运线路；计划2009年开通洛阳到焦作、济源、三门峡的公交客运线路；计划2010年开通漯河、信阳、驻马店、平顶山、南阳间的城际公交客运线路。
新通农村公路：仨月内开通班车
我省去年年底在中西部率先实现行政村“村村通”油路（水泥路）之后，这些路段实现客运班线公交化成为下一步发展目标。根据省道路运输局要求，加快发展农村客运，对新竣工投入使用的农村公路，力争做到3个月内开通客运班车。各地政府提供政策支持，对县域内和毗邻县乡镇行政村和行政村之间的班车，养路费、客票附加费实行免收，县城至乡镇的班车减半征收。
在农村客车畅通过程中，打破原来的定班、定线、定点的发车模式，鼓励农村客运班车依托乡镇客运站，采取以乡镇为中心的区域经营、循环经营、设置临时发车点等灵活方式经营，提高农村客运班车的通达密度。
县域内城乡客运业将实现一体化，县域内的城乡客运要集中在交通一家管理，推行公司化改造、公交化经营，形成城乡交流的便利模式。
建郑汴洛旅游客运网络
根据规划，在未来几年内，全省将争取形成1~2家集约化程度高、服务优质的旅游客运品牌企业。
伏牛山、郑汴洛旅游客运网络，将成为这一规划的窗口形象。按照伏牛山路网规划和旅游客运规划，建立统一的伏牛山旅游客运发展政策，推出旅游客运标志，共享旅游客运资源。郑、汴、洛优先推进公交化市际客运班车，加快点到点商务客运专线的培育实施，试点推出大型宾馆、重要公共设施，主要机场之间的小型化、个性化市际客运专线。
积极推行公司化改造
目前，商丘、新乡、许昌、平顶山都在积极推行客运线路的公司化改造。
过去，从新乡到辉县车多，但服务质量、社会信誉都很差。新运交通运输有限公司投入近3000万元，通过整体收购的方式，集合了新乡至辉县线路上的90余部班车，整体更新为34部大巴，采取公车公营的方式，彻底改变了过去争客源、争市场低票价、低质量的恶性竞争。
会议确定了公司化改造的三种模式。省道路运输局局长吕全德表示，公司化改造、集约化经营的拐点已经到来，股份公司形式、公车公营改造、公交化运营等新型模式浮出水面。今年，要全面推行线路公司化改造，到年底，省辖市区市到县班线公司化经营车辆数要达到总数的50%。按照郑开公交经营模式，要开通郑州至其他市地的城际快速直达客运。
作者：龚瑾 郝力 杨波涛 李晓萍 方毅夫 责编：王晓飞
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&1966&楼：
&于& 08:43 &发表
大商拟进驻紫荆山百货
时间： 4:44:13 来源：东方今报
□记者 杨霄 李莉 实习生 王会勇
今报郑州讯 大商集团总部昨日在接受本报记者采访时公开承认，“已与新加坡时计宝达成承包物业经营权合作框架协议，有望直接进驻对方旗下的紫荆山百货（以下简称紫百）”。
据悉，这是继金博大城、美丽源与国贸中心之后，大商公开确认在省会郑州投资的第四个项目。与此同时，大商与郑州百货大楼、商业大厦及大上海城的磋商谈判仍在继续。“没有对紫百、大上海城两个项目直接进行收购，而仅仅在磋商合适的合作方式，譬如承包经营权或托管。”大商集团副总裁楚树臣虽然再三否认收购传闻，却并未否认正在与两大商业项目紧密接触的事实。尤其在紫百项目上，楚树臣表示，大商已与新加坡时计宝基本达成了合作框架协议，承包经营紫百的商场物业。
针对大商与紫百即将履行的合同标的、时间、方式、项目开发规划等具体细节，楚树臣以涉及商业机密为由拒绝透露，只是表示“类似于金博大时期的租赁物业经营权，但在合作分成方式上有所不同”。
大商近一年来在河南频频出手，先后吞并了多处商业资源，具体目的是什么？楚树臣表示，大商一直致力于改善河南商业连锁经营状况，最近几年计划通过租赁、托管、收购等方式，整合河南省内的商业资源，打造出强大的店网势力区域，以便继续进军其他省份。
相比与紫百的“拍拖”，大商与大上海城的合作谈判似乎更加凝重。大商集团河南分公司董事长皇甫立志，更愿意用“邻居之间聊聊天”来概述双方之间的沟通程度。“从动作激烈程度上看，大商势必将在郑州争个数一数二的‘名分’。”业界人士透露，接连在郑州、新乡、漯河、信阳高调投资发展，足见大商在河南聚集了整个集团的核心资源力量。而依照其在东北布店的特性，在二七广场附近再拿下几个商业项目是完全有可能的。
【责任编辑：李鹏勋】
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&1967&楼：
&于& 11:32 &发表
奥运蛋糕河南旅游能分几许？
来源：河南省旅游局信息中心
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1月1日，国家旅游局把今年的旅游主题正式定为“2008奥运旅游年”，奥运旅游的冲锋号响起，奥运旅游的香甜大蛋糕就要上市。与北京、上海、香港、青岛等奥运赛事举办地相比，虽然河南地处中原腹地，交通便利，厚重的文化和美丽的山水也不比别人差，但眼下的情况并不容乐观。2008年，河南旅游到底能分到多少奥运蛋糕，还真令人担心。
奥运让主办方旅游业腾飞
奥运会是当今规模和影响最大的全球性体育赛事，其他任何活动对旅游业的潜在影响都不可与其匹敌。在一个特定时段内，主办国将成为世界的中心舞台，全世界的目光都将集中在它身上。它将向成千上万的潜在旅游者，展示其作为国际旅游目的地的风采。奥运会让巴塞罗那成了整个欧洲的第三大度旅游假胜地，让美国的盐湖城成了会展旅游的新热点，让澳大利亚政府将80多亿澳元的旅游收入装入囊中。事实表明，旅游业是奥运经济的第一受益者，奥运会让相关国家的旅游业快速发展。
其他国家举办奥运会的规律告诉我们，奥运旅游分为奥运会比赛前后两个阶段，每个阶段都会持续很长时间，对整个旅游业产生长久的影响。有专家预测，今年，由于北京奥运会的影响，中国的入境游人数将会呈井喷式增长，这种趋势有可能还会持续到2011年，由此带来的综合效应更是难以想象。2008年北京奥运会，给中国旅游业的发展带来了历史性的机遇，带来了腾飞的希望。
奥运旅游疏远河南
新年伊始，与全国各省市热闹非凡的奥运旅游市场相比，河南的奥运旅游市场略显平静。记者走访了省会的几家旅行社，他们的回答都是至今尚未针对奥运旅游推出任何产品，在那里现场接受采访的游客很多也好像对奥运旅游不太感兴趣。
“以前也曾想过去比赛现场看奥运会，但后来考虑到会议期间人多，天也热，交通、住宿、吃饭都不方便，成本也高，还真不如待在家里看直播。中央电视台几个频道都有直播，想看哪个比赛基本上都有，既舒适又惬意，一个遥控器在手，所有比赛都尽在掌握中，何必跑那么远受洋罪呢！”在一家旅行社，正准备报名去滑雪的刘先生告诉记者。
“我们也看到了奥运旅游商机，但操作起来实在是难呀！”谈起奥运旅游市场，一家大型旅行社的计调经理张颖道出了自己的苦衷，“拿组织省内游客赴京观赏奥运比赛项目来说，奥运会期间吃、住、行都是令人头疼的问题。目前，北京的宾馆大部分都被预订一空了，即使剩下的，不是条件太次就是价格贵得吓人。成本这么高，操作起来风险很大。还有入境游接待，河南又没有奥运赛场，谁知道能来多少客人呀，只有到时候再做打算了。”
“还有一点值得一提，由于北京奥运会，每年暑期旅游市场主打的‘北京夏令营’产品可能也会受到不小影响。成本增加是小事，真担心有关部门到时会为安全考虑限制去北京的夏令营活动。”从事多年夏令营运作的王老师有些担心。
奥运概念炒热市场
也有很多业内人士预测，北京奥运会对河南旅游不会在吸引游客、增加出行等方面产生重大影响，但奥运概念不容忽视，2008年河南旅游市场的主旋律必将是奥运旅游，众多的旅游企业必将大炒特炒奥运概念，举办一些与奥运相关的活动，用奥运热点吸引游客的眼球。
在前不久召开的一个行业会议上，新乡八里沟景区总经理王文德曾表示，奥运年的旅游市场充满了挑战，也充满了机遇，奥运观念将成为各旅游企业新的增长点。届时，八里沟景区将举行“奥运旅游月”系列活动，利用景区优势，开拓奥运国际游客市场，在太行山上让国外游客与河南游客共庆奥运。
“随着北京奥运会的临近和举办，燃起了人们运动健身的巨大热情。以运动休闲为主题的旅游产品，必将在今后的市场形成引领趋势。作为河南首家民族体育园，郑州大众生态健身园为应对奥运旅游年，做足了准备，除推出特色体育旅游新项目外，还将以春、夏、秋、冬四季分别组织不同季节特点的民俗运动会，以奥运为依托形成全民健身热潮。沙滩竞技狂欢节、民俗运动嘉年华、健康家庭赛、自行车赛、定向越野赛、卡丁车赛、龙舟赛等一系列活动将让大家感受浓浓的奥运气氛。”郑州大众生态健身园总经理葛群介绍。
奥运市场及早运作
目前，奥运旅游大戏正在全国各地紧锣密鼓地准备着。我们的邻居山东、山西、河北等省份已就奥运旅游与北京开始紧密合作，并开展了旅游区域合作计划。
2007年５月１６日~１８日，中国（青岛）奥运与旅游国际论坛在青岛市举行。该论坛以“激情奥运、和谐旅游”为主题，旨在以２００８北京奥运为平台，借鉴奥运与旅游结合的成功经验，充分吸收国际先进理念和有效模式，促进中国旅游业发展。
而河北省旅游局也于去年３月与北京市旅游局建立合作，将奥运旅游线路向河北延伸，将河北省旅游产品有机纳入北京奥运旅游产品推介体系，将河北省旅游线路编入北京市系列旅游宣传品。日前，河北又精心整合各类资源推出了奥运旅游“六在河北”系列服务产品，即“奥运在北京，预赛、训练、食宿、观光、休闲、购物在河北”，为奥运参赛运动员及观众提供更多的旅游选择空间。
河南在奥运旅游上具备自己的独特优势，交通便利，郑州至北京的高速列车，行程时间不足５小时，郑州国际机场也被列为奥运会期间的备用机场之一；还有良好的体育基础，尤其是少林拳和太极拳，这“两拳”虽然不是奥运项目，但具有大众基础，对带着“奥运情结”来中国的外国人来说，显然是很有吸引力的。但遗憾的是，至今我们还没嗅到河南旅游的奥运气息。
河南财经学院旅游规划研究所所长苟自钧教授表示，启动奥运旅游市场已刻不容缓！河南一定要抓住这次在国际旅游舞台上展示的好机会，整合资源，快速反应，通过策划大型的营销活动，使北京奥运成为河南旅游的黄金收获期。
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&1968&楼：
&于& 11:55 &发表
2010年河南将开通13条城际公交 今年先开通4条
08:44 　 中原网-郑州晚报
视力保护色: █ █ █ █ █ █ █ █
　　随着“郑开城际公交”成为我省客运市场响当当的品牌，郑州下一班城际公交将开向何方也为社会各界所关注。记者从昨日召开的全省道路运输会议上获悉，到2010年，我省将陆续开通郑州至许昌、新乡、焦作、洛阳等13条城际公交线路。到2010年我省开通13条城际公交
　　郑州到开
封单程50公里路程，过去乘坐高速大巴需要25元费用，而随着日郑开城际公交开通以后，仅需7元就能到达目的地。不到1年时间，这条线路就全部实现城际公交化，在郑州始发车站从最初的一家激增到5家，客源也一直保持旺盛态势。
　　在昨日的会议上，来自全省各地市的运管部门和运输企业认为，发展城际公交，实现各地市客运班线公交化是应对竞争最好的途径。2008年，开通郑州至许昌、新乡、焦作、洛阳的城际公交客运线路。2009年开通洛阳到焦作、济源、三门峡的公交客运线路。2010年开通漯河、信阳、驻马店、平顶山、南阳间的城际公交客运线路。新竣工农村公路3个月内开通客车
　　我省去年年底在中西部率先实现行政村“村村通”油路（水泥路）之后，这些路段实现客运班线公交化成为下一步发展的目标。根据省道路运输局要求，新竣工投入使用的农村公路，力争做到3个月内开通客运班车。各地政府提供政策支持，对县域内和比邻县乡镇指行政村和行政村之间的班车，养路费、客票附加费实行免收，县城至乡镇的班车减半征收。
　　建立郑汴洛吃住游客运网络
　　按照伏牛山路网规划和旅游客运规划，建立统一的伏牛山旅游客运发展政策，推出旅游客运标志，共享旅游客运资源。郑、汴、洛优先推进公交化市际客运班车，加快点到点商务客运专线的培育实施，试点推出大型宾馆、重要公共设施，主要机场之间的小型化、个性化市际客运专线。
　　我省客运市场重新“洗牌”
　　由于目前铁路和民航不断加大竞争力度，公路客运已面临前所未有的白热化态势，同一线路不同经营主体间的竞争日趋激烈，价格竞争成为首选，低票价使经营者雪上加霜，再加上燃油价格高位运行，无论企业还是车主，均感到应该重新选择一种经营方式。
　　省道路运输局局长吕全德表示，公司化改造、集约化经营的拐点已经到来，股份公司形式、公车公营改造、公交化运营等新型模式浮出水面。今年，要全面推行线路公司化改造，到年底，省辖市市区到所属县班线的公司化经营车辆要达到总数的50％。
（ 记者 王菁 通讯员 郝力杨 波涛 ）
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&1969&楼：
&于& 11:59 &发表
郑州到中原城市群间将陆续开通公交 票价低于五折
01:34 　 中原网-郑州晚报
视力保护色: █ █ █ █ █ █ █ █
　　日，全省首条城际公交线路郑开公交问世，时至今日，开通一周年之后，作为郑开公交主运营商的河南神象公司制定了省内城际公交2009年实现九城联的计划，也就是说在2009年年底前，将陆续开通郑州至许昌、新乡、焦作、洛阳、漯河、平顶山、济源的城际公交。对于这些城际
公交的运营模式、票价方案、行驶路线等诸多百姓关心的问题，河南神象公司有关负责人为读者作了详细解读。
　　何为九城联？
　　即开通郑州至省内8个城市间的城际公交
　　在省直某机关工作的小杨家在许昌，每到周末，他和爱人都要在郑州和许昌两地来回奔波。“郑州到许昌坐长途大巴一人来回花费需要60元左右，乘火车站着来回大约15元，我们是在为交通事业作贡献。”小杨调侃说。其实我们身边像小杨夫妻这样两地奔波的人不在少数。
　　今年12月3日，中原城市群政协主席联席会在郑州举行，省发改委、交通厅和郑州市有关领导表示，中原城市群的融合速度将进一步加快，在2009年年底前，将陆续开通郑州至许昌、新乡、焦作、洛阳、漯河、平顶山、济源的城际公交，加上已开通的郑开城际公交，实现九城联。
　　九城联如何实现？
　　2008年年底前，开通郑州至许昌、新乡、焦作、洛阳间的城际公交，2009年年底前，开通郑州至漯河、平顶山、济源的城际公交
　　昨日，“河南神象”控股方郑州交运集团客运公司副总经理何玉书接受记者采访时透露，明年年底之前，和郑开城际公交一样，郑州至许昌、新乡、焦作、洛阳4个城市的城际公交将先后开通，2009年年底之前，郑州至漯河、平顶山、济源的城际公交也将陆续开通。目前他们已和各地市运输企业相互沟通，达成一致意见，把省内城际公交统一到河南神象公司规范经营，共同打造河南省城际公交品牌和精品线路。这8条线路不久将彻底告别长途客运班线，实现九城联。
　　九城联实现后有何好处？
　　票价将是现行长途客运票价的五折，甚至更低
　　“票价只有7元，平均10分钟一班车的郑开公交，运行一年来队伍不断壮大，现在郑州已经有6个始发车站，日发班次450班，6时到22时，全天18个小时运转，基本满足市民出行需求。”何玉书告诉记者，郑开公交以车型统一、票价低廉、出行方便等优势，赢得了社会各界的认可与好评。
　　“新开通的城际公交设置哪些站点我们正在研究，但始发站和终点站已基本确定。至于票价目前还不好说，这需要省发改委批复，但可以保证至少比现行长途客运低50％，相当于现行票价的五折，甚至更低。”何玉书解析称，今后开通的城际公交将继续沿袭郑开公交模式，统一标志、统一运价、统一车型、所有营运车辆全部安装GPS信息监控系统，为乘客出行保驾护航。
　　九城联实现后原有长途客运班线何去何从？
　　可能对原有线路营运车辆进行更新、调整和收购，实行公交化改造等
　　郑州交运集团董事长张遂生表示，只要对原有线路营运车辆实施更新、调整和收购等措施，实行公交化改造，权属实行公司化经营，班次对等对开，就完全能够满足乘客出行需求。
　　今年10月，随着宛坪高速通车，我省高速公路通车里程在全国率先突破4000公里大关，跃居全国首位，但相对一级公路却很少，目前全省只有100多公里，其中包括郑开大道。根据省交通厅部署，我省明年将重点在中原城市群中建设3800公里的一级公路，这些一级公路修建项目包括：郑州至许昌、郑州至平顶山、郑州至洛阳等19条公路。随之开通的城际公交也将如同郑开公交行驶在郑开大道上一样，继续驰骋在新建的一级公路上。
　　8条城际公交拉动中原城市群
　　还记得日，郑开城际公交随郑开大道顺利开通，从最初的10台车、每30分钟一班次到现在的72台公交车、每10分钟一班次，郑开公交促生了郑汴之间无限涌动的商机。随之带动的郑汴产业带白沙、官渡、汴西3个组团也浮出水面，根据规划，到2020年，郑汴产业带建成面积达110．08平方公里，区域人口规模116万人左右，人均生产总值超过5000美元。
　　按照《河南省全面建设小康社会规划纲要》，河南省现有18个省辖市，其中中原城市群就占了一半，分别是郑州、开封、许昌、新乡、焦作、洛阳、漯河、平顶山、济源。根据国家产业政策和中原城市群建设规划，下一步，以郑州为中心的省内9城市之间要形成公交网络，共同推动河南省经济快速发展，满足人民群众享受低廉、高档次服务的出行需求。在9个城市之间开通公交后，河南神象公司还将开通省内其他城市间的城际公交，实现中原城市群交通融城。
（ 记者 王菁 ）
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&1970&楼：
&于& 12:02 &发表
洛阳石化实现销售收入309亿元
在线荐稿记者博客联系记者
　　本报讯（记者常文征 通讯员花学力 周 军）在刚刚过去的2007年，洛阳石化生产经营捷报频传，去年累计加工原料油593万吨，以309亿元的销售收入刷新历史纪录，成为河南省首批超300亿元的工业企业。
　　14日，该公司经理魏文波告诉记者：洛阳石化在加工量大幅增加，销售收入稳步增长的前提下，去年又实现节水118万吨、减排153万吨，这些都是企业全面落实科学发展观，努力构建和谐石化企业，不断提升发展质量所迈出的坚实步伐。
　　据了解，去年以来，面对国际原油价格高位震荡、国内成品油价格倒挂、成品油市场供应紧张的严峻形势，洛阳石化开足马力加大装置生产负荷，从去年10月份开始，每天加工量都保持在1.6万吨以上，增产汽柴油1.41万吨，极大地缓解了市场油品供应紧张局面。②13
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&1971&楼：
&于& 12:04 &发表
全民创业加快长垣崛起
在线荐稿记者博客联系记者
　　□本报记者
　　走进长垣，处处让人感受到长垣人想创业、敢创业、会创业、创大业的热潮扑面而来。截至目前，全县民营企业达到4647家，吸纳从业人员20多万人，预计全年实现工业总产值236亿元，民营经济贡献率在全县生产总值、财政收入和农民人均现金收入中，分别达到75%、68%和85%。
　　突出重点，抓大育小，培育全民创业主体
　　近年来，长垣着重念好“三上”（上规模、上档次、上水平）、“三强”（强化管理、强化质量、强化诚信）等“三字经”，出台了一系列政策措施鼓励，突出重点，抓大育小，培育全民创业主体。
　　鼓励经济能人办企业，大力实施“回归工程”，形成了“人回转、钱回流、厂回迁、业回创”的创业局面。如今，全县共创办回归企业920家，就地转移农村劳动力10万人。
　　实施“双强”带动工程，引导基层干部带头兴办经济实体。如今，全县仅农村“双强”带头人创办的企业就达300多家。
　　通过开展“民营企业管理年”活动，引导企业向规模化、集团化、外向化方向发展，组建了卫华、飘安、长远等10家企业集团。目前，全县年产值超5000万元的企业已有32家，超亿元的21家，超10亿元的2家。卫华牌桥、门式起重机被认定为“中国名牌产品”和“中国驰名商标”。
　　据统计，5年来有42亿元民间资本投入城市建设，占城建总投资的80%；有5亿元投入教育领域，建成了博大烹饪等10多所民营学校；有4.4亿元投入卫生领域，建成了宏力医院等5家民营医院。
　　心有多大，舞台就有多大，事业就能做多大
　　“长垣厨师”、“长垣防腐”、“长垣建筑”等是长垣的优秀劳务品牌。为充分发挥这些优势，长垣建成了县职业中专、建筑防腐培训中心等培训机构41个，仅去年就举办培训班140期，培训4万多人。
　　目前，全县每5个人中就有一人外出务工，年输出劳务17万人次，年实现劳务收入9亿多元，被确定为全省外派劳务专业基地。
　　据统计，全县起重机械行业吸纳从业人员4万人，医疗器械行业吸纳从业人员3万人，防腐业吸纳从业人员8万人，建筑业吸纳从业人员5万人，厨师行业吸纳从业人员2.5万人。
　　目前，起重工业园区建成区面积已达10平方公里，入驻企业221家，商户400多家，成为河南省中小企业创业基地、中国自主创新示范基地、全国起重产业科技示范园。医疗器械产业聚集区、新城工业集中发展区入驻企业都已达20多家。蒲东商贸集中发展区利用16亿元民间资本，红火了集市贸易。
　　扶持引导，为全民创业营造最佳环境
　　长垣出台优化环境政策措施，监督和规范执法行为，打造效率更高、服务更优、成本最低、人文最佳的发展环境。领导干部深入基层，融入群众，化解难题，由“指挥员”变成了“服务员”，多次开展起重机械、医疗器械市场专项整治活动，整治企业周边环境，自觉维护企业权益。
　　好环境营造了全民创业的“活水”。5年来，全县实施1000万元以上项目626个，总投资339亿元，已完成投资123亿元，建成投产项目169个。
　　近5年来，长垣县GDP年均增速在20%以上，财政收入年均增速达30%左右，工业企业增加值年均增速42%，固定资产投资年均增速达60%以上。2006年综合经济实力跃居全省第31位，较2001年上升了13个位次，先后被命名为中国防腐蚀之都、中国起重机械之乡、中国厨师之乡和国家级卫生县城。②8
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&1972&楼：
&于& 12:09 &发表
国家级经济技术开发区毕业生网络招聘会启动
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大河报 A02 要闻 日
　　新华社北京１月１４日电２００８年全国国家级经济技术开发区高校毕业生网络招聘会于１４日启动。这是商务部、教育部、人事部联合举办的第四届高校毕业生网络招聘会。
　　据了解，５４个国家级经济技术开发区、近５００家区内的企事业单位和在华跨国公司将参加本次网络招聘会。本次网络招聘会提供了１万余个就业岗位，涉及市场营销、电子电器通讯、计算机和网络、机械和设备维修、贸易和物流、轻工食品纺织、广告和设计、化工、财务金融审计等３０余个专业。
　　商务部副部长马秀红说，经过２０多年的艰苦创业，国家级经济技术开发区培养和聚集了一大批高速增长的优质企业，成为了所在城市经济发展中的亮点。“十一五”期间，国家级经济技术开发区将继续发展成为高新技术产业、现代服务业和高素质人才的聚集区。
　　据悉，本次招聘会将一直持续到１月３０日。教育部中国高校毕业生就业服务网、人事部人才市场公共信息网将开通专用统一网页。
　　应聘的高校毕业生可通过两个网站上的“２００８年全国国家级经济技术开发区高校毕业生网络招聘会”专用网页，查询招聘信息，直接与参加网络招聘会的国家级经济技术开发区和区内的企事业单位联系洽谈。
来源：大河网
网络版编辑：祝萍
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&1973&楼：
&于& 12:12 &发表
■“5年巨变、新年希冀”之一　道路四通八达心舒畅希冀取消工商管理费
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大河报 A04 河南两会 日
　　□记者施书芳丁新伟
　　５年巨变——河南道路畅通，出行真方便
　　百姓感受：手机尾号为“２３８１”的读者向本报两会“短信平台”发来短信说，河南５年巨变，我们有目共睹显而易见：高速公路通车里程全国第一，农村公路“村村通”工程在全国率先完成等等，交通畅通，出行方便，使我们河南的交通枢纽地位进一步巩固。
　　政府发言：省交通厅有关负责人说，短短５年间，河南公路建设发生了翻天覆地的变化。我省高速公路通车里程已由５年前的１０００公里，猛增到去年底的４５００公里，居全国第一位，相当于整个英国高速公路的总里程，特别是去年我省高速公路当年新增通车里程１１１７公里，占当年全国高速公路通车里程的１／８强；全省有９２％的县（市）通达高速公路；河南高速公路不但四通八达，而且在管理方面也响当当，从今年１月中旬起，全国各地的司机即便是不拿一分钱，只要手里有张银联卡，也能刷卡交费下高速。
　　此外，截至去年年底，我省公路通车总里程达到２３．８万公里，继续保持全国第一位。特别是２００７年，河南省加大了农村公路建设的投入，全年完成投资５６亿元，全省农村公路总里程达到２１．４万公里，居全国第一位。
　　新年希冀——希望取消个体工商管理费
　　百姓感受：手机尾号为“０４６２”的读者向本报“两会短信”平台发来“新年希冀”：我是一名个体经营户，按规定缴纳了国税和地税。真心希望下一届政府能够取消个体经营户的工商管理费。
　　政府发言：去年，有媒体把近年来全国个体工商户户数大幅下降的“罪魁祸首”归结为工商管理费，个体工商户管理费问题一时成为全国舆论的焦点。本报读者的新年希冀能否实现？省工商局一位负责人昨天给予了答复。
　　个体工商户的管理费能否取消，决定权不在省工商局，而在国家工商总局。这位负责人说，对个体工商户收取管理费依据是《城乡个体工商户管理暂行条例》等，是国家行政征收的一种形式，工商部门实行收支两条线，收费最终上缴国库。作为一项国家行政性收费制度，取消与否，省工商局没有决定权。但目前，省工商局正在向国家工商总局积极申请，要求在我省取消个体工商管理费。
　　据介绍，国家对个体工商管理费的征收标准是营业额的１０％，而我省目前的征收标准不到营业额的１％，远低于国家标准。目前，我省有１９０多万个体工商户，去年征收的个体工商户管理费在５亿元左右，每个个体工商户的工商管理费平均为２００多元，其中还包括市场管理费。算下来，个体工商户每年交的工商管理费其实很少。省工商局在大幅降低收费标准的同时，还出台优惠政策，对下岗职工、创业的大中专毕业生、残疾人等个体工商户，免征工商管理费。
　　这位负责人说，去年，国家工商总局在北京、天津、四川和其他一些城市开展取消工商管理费的试点工作。当时，省工商局曾向国家工商总局递交我省取消工商管理费的报告，并申请成为取消工商管理费的试点省份，可惜没被批准。据悉，国家有关部门正在研究改革个体工商户管理费征收办法，一旦新的国家征收办法出台，省工商局将会严格执行。
来源：大河网
网络版编辑：祝萍
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&1974&楼：
&于& 12:16 &发表
寻找最宜居的家园——中国国家地理邀请公众共同评选“新天府”
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大河报 B01 天下旅游 日
　　□记者丁艳敏据悉，《中国国家地理》“圈点新天府”的评选活动日前正式启动，以寻找和评选出当代社会、人们心目中更符合“天府”含义的地方。活动从２００７年１２月１８日在各大网站接受公众评选，在综合专家意见后，该杂志将在２００８年２月隆重揭晓评选结果。南襄盆地（河南南阳、湖北襄樊）、南太行山平原（河南安阳、新乡、焦作）也出现在候选名单中，有望荣获“新天府”的称号。
　　中国历史上曾有七个天府之国，在新时代新标准下，关中地区、成都平原、江淮以南地区在候选名单上可以窥见身影，其他四个，已经不再适合“天府”的意义。名单中更多的是像河南南阳襄樊盆地这样的地域，具有一定的自然条件，发展良好，获得了与老天府一较高下的机会。
　　主办方表示，这是一次旗帜鲜明的生态选美，旨在倡导人类与自然的和谐相处，倡导农业文明与工业文明的和谐相处，呼吁发展的适度与可持续，呼吁健康的生活方式。
　　因此，即将诞生的新天府，可能不是经济最发达的地方，但肯定是自然条件好、物产丰富、生态环境保持良好、发展具有可持续性、人与自然关系和谐的，居民衣食无忧、安居乐业、幸福指数较高的，具有一定规模的地貌上相对独立、统一的区域。
来源：大河网
网络版编辑：祝萍
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&1975&楼：
&于& 17:02 &发表
河南省硬环境字号显示：大 中 小　　 14:05:00　　来源：中国中部投资贸易博览会　　区位条件：河南地理位置优越，古时即为驿道、漕运必经之地，商贾云集之所。因此，古人称：“得中原者得天下”、“当取天下之是，河南在所必争”。今天，河南地处沿海开放地区与中西部地区的结合部，是我国经济由东向西梯次推进发展的中间地带。以省会郑州为中心，北距京津塘，南下武汉三镇，西至关中平原，东至沪、宁、杭，直线距离大都在600— —800公里之间。河南承东启西、通南达北的地理位置，决定了其在全国经济社会活动中的重要地位。国家促进中部崛起的战略部署，必将使河南独特的区位优势发挥更大的作用。
　　自然资源：河南资源条件优越，土地资源、水资源和矿产资源等自然资源丰富。全省现有耕地面积7177.49千公顷，水资源总量413亿立方米。目前全省已发现矿产资源157种，探明储量的81种。在已探明储量的矿产资源中，居全国首位的有钼矿、蓝晶石、铸型用砂岩、天然碱、水泥配料用粘土、珍珠岩、蓝晶铸岩等8种，居前5位的有26种，居前10位的有48种。优势矿产可归纳为煤、石油、天然气“三大能源矿产”，钼、金、铝、银“四大金属矿产”，天然碱、盐、耐火粘土、蓝石棉、珍珠岩、水泥灰岩、石英砂岩等“七大非金属矿产”。
　　公路运输。至2005年底全省公路通车总里程7.95万公里，其中高速公路通车里程达到2678公里，在建高速公路9条620公里，18个省辖市全部通高速，出省通道全部打通，中原交通运输大通道框架基本形成。到2010年全省公路通车总里程将达到8.5万公里，其中高速公路将达到5000公里以上。
　　铁路运输。河南地处全国路网中心，是重要的铁路枢纽，共有京广、陇海、焦柳、京九、太焦、侯月、新荷、新月、孟宝、宁西等10条铁路干线和洛宜、汤鹤、安李、石林等4条铁路支线在境内交汇，形成了纵横交错、四通八达的铁路网。郑州北站是亚洲最大的编组站，郑州东站是全国最大的零担中转站，郑州站是全国最大的客运站之一。河南境内国家铁路重点工程郑州至徐州、新乡至月山铁路电气化改造全部完成，郑州至西安铁路客运专线开工建设，郑州至石家庄、郑州至武汉铁路客运专线前期工作正加快展开。
　　航空运输。省内拥有新郑国际机场、洛阳机场和南阳机场三个民用机场。郑州新郑国际机场为4E级机场，是国内一类航空口岸，设计高峰小时旅客吞吐量1600人次，至2005年底，开辟了46条国内航线、1条固定国际航线、3条不定期国际航线和1条地区航线，通达46个大中城市，每周航班平均634个。
　　电信。河南省公用电信网在我国具有重要的战略地位，省会郑州是我国的重要通信枢纽之一，国家骨干公用电信网“八纵八横”有“三纵三横”途经河南，加上南北、东西两条架空光揽干线从河南穿过，构成河南“四纵四横”的信息高速公路基本框架。
　　邮政。至2005年底，全省邮路总长17.7万公里，邮政局所达到2743处，邮政物流处理和营业网点面积150万平方米。信息化水平全面提升，邮件处理基本实现了机械化和自动化。建成了覆盖省内城乡的省、市、县、乡、村五级邮政物流网络，可为社会提供一体化物流和商品分销配送服务。
　　电力。河南电网南连湖北，北接河北，西北和陕西相连，目前全省有500千伏变电站10座，变电容量750万千伏安，输电线路2070公里；220千伏变电站103座，变电容量2579万千伏安，输电线路8650公里。2005年底全省发电装机容量2881万千瓦。(编辑：蒋偲佳)
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&1976&楼：
&于& 17:05 &发表
河南省概况字号显示：大 中 小　　 14:01:00　　来源：中国中部投资贸易博览会　　(一)地理位置
　　河南位于中国中东部、黄河中下游，总面积16.7万平方公里，地势基本呈西高东低，平原、山地和丘陵分别占总面积的56%、26%、18%。界于北纬31度23分至36度22分，东经110度21分至116度39分之间，东接安徽、山东，北接河北、山西，西连陕西，南临湖北，呈望北向南、承东启西之势。古时即为驿道、漕运必经之地，商贾云集之所。今天，河南地处沿海开放地区与中西部地区结合部，是我国经济由东向西梯次推进发展的中间地带，区位优势明显。
　　(二)气候特征
　　河南属北亚热带向温暖带过渡的大陆性季风气候，同时还具有自东向西由平原向丘陵山地气候过度的特征，具有四季分明、雨热同期、复杂多样等气候特点。全省由南向北年平均气温为15.7-9.5摄氏度，年均降水量毫米，6-8月降水量占全年总量的45%-67%，年均日照小时，全年无霜期为189-240天。
　　(三)人口与民族
　　河南是中国人口第一大省，2005年底总人口9768万人，其中城镇和农村人口分别占总人口的30.65%和69.35%。河南是多民族省份，除汉族外,还有回族、蒙族、藏族等少数民族55个、约128.5万人，占全省总人口的1.3%。河南有郑州、开封、洛阳、平顶山、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、许昌、漯河、三门峡、南阳、商丘、信阳、周口、驻马店、济源18个省辖市，省会为郑州。
　　(四)基础设施和交通运输
　　河南东近上海、南临武汉、北靠京津、西接西安，位于中国心脏部位，优越的交通运输条件使其在经济上起着连贯东西南北的重要作用。
　　公路 河南境内高速公路四通八达，连霍、京珠等高速公路在郑州交汇。2005年底，公路通车总里程达到7.95万公里, 其中高速公路通车里程达2678公里。郑州、洛阳、开封、三门峡等黄河公路大桥，沟通了黄河南北的交通运输。省会郑州到市、市到县、县到乡公路客运网络初步形成。此外，有四条国际集装箱运输线路通过郑州。2005年，全省公路运输共完成客运量10亿人次，客运周转量501亿人公里，货运量7亿吨，货运周转量510亿吨公里。
　　铁路 河南省是中国重要的铁路枢纽，京广、陇海、焦枝、京九、太焦、侯月等10条铁路干线在境内交汇，形成了纵横交错、四通八达的铁路网 。省会郑州位于京九、陇海两大铁路干线交汇处，是全国最大的交通枢纽之一，是连云港至荷兰鹿特丹亚欧大陆桥东端最大的客货转运站。郑州北站是亚洲最大的货运编组站，平均每天接发列车500辆，日均办理车数达2.4万辆，中转吞吐能力和作业手段已经达到世界一流水平，通过铁路出口的商品可以在郑州直接联检、封关、结汇。郑州东站是中国最大的零担中转站，郑州站是最大的客运站之一。2005年底，河南境内国家铁路营业里程为2093.2公里，延展里程为3897.8公里；2005年完成客运量5107.2万人，旅客周转量46221.6百万人公里；货运量9937万吨，货物周转量百万吨公里。河南地方铁路正线里程1212公里，约占中国地方铁路总长度的1/4。
　　机场航空 河南有郑州、洛阳和南阳三个机场，每周有800多个航班往返北京、上海、广州、西安等46个大中城市。现有飞行航线近70条，每天有航班直飞香港、澳门，经澳门可直达台北。郑州国际机场为4E级机场，是国内一类航空口岸，开通了莫斯科、香港、澳门、曼谷、墨尼黑、法兰克福、洛杉矶等多个定期和不定期客货包机航线。郑州国际机场2005年实现旅客吞吐量296.82万余人次，货邮吞吐量达4.5万吨。
　　金融 省会郑州已成为地区性金融中心，国内各家银行在郑州均设有分支机构。大部分金融机构都设有国际结算业务、国际融资业务和国外银行业务，如外汇存款、外币兑换、进口信用证开证、进口代收、汇出汇款、出口信用证议付、出口托收、汇入汇款、结售汇业务、代客外汇买卖、出口信用保险项下贷款、出口商业发票融资、打包贷款、海外代付业务、提货担保和提单背书、对外借款担保、外汇信用卡的发行等等。
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&1977&楼：
&于& 17:09 &发表
　　科研 全省拥有各类研究与技术开发机构1300多个。2005年全省专利申请量和授权量分别为8981件和3748件，全省共取得省级奖励的科技成果350多项，国家级奖励成果12项。科技成果推广率达到35%以上，科技进步对经济增长的贡献率达到43%。
　　(七)旅游
　　历史文化 河南是中华民族的发祥地之一，从夏代到北宋，先后有20个朝代建都或迁都于此，历史上长期是中国政治、经济、文化中心。中国八大古都河南有四个，即九朝古都洛阳、七朝古都开封、殷商古都安阳、商都郑州。河南历史悠久，拥有极为珍贵又为数众多的文物古迹，历史学家称河南为“中国历史博物馆”。河南地下文物居中国第一位，地上文物居中国第二位，馆藏文物逾百万件，约占中国的八分之一，居中国第三位。
　　名胜风景 河南文化底蕴深厚，自然景观宜人，旅游资源十分丰富。有洛阳龙门石窟、安阳殷墟被列为世界文化遗产，嵩山、云台山两处“世界地质公园”；有国家级风景名胜区9处、自然保护区6处、森林公园25处；还有登封少林寺，洛阳龙门石窟，开封清明上河园、龙亭、相国寺等重点人文景观，以及白云山、鸡公山、王屋山、八里沟瀑布、太行大峡谷等山水奇观胜境。近年来，河南发展了以古(古文化)、河(黄河)、拳(少林武术、太极拳)、根(寻根觅祖)、花(洛阳牡丹、开封菊花)为特色的旅游路线，吸引了大批海内外游客。2005年全省共接待海内外游客突破1亿人次，其中接待入境游客61万人次。
　　河南农副特产 河南平原广袤、土地肥沃、气候条件适宜于多种农作物生长，是全国小麦、玉米、芝麻、棉花、油料、烟叶等农产品和农畜产品的重要生产基地之一。河南有很多名优特产品，如原阳大米、开封西瓜、杞县及中牟大蒜、永城辣椒、淮阳黄花菜、信阳毛尖和板栗、西峡猕猴桃、灵宝苹果、河阴石榴、宁陵酥梨、内乡山茱萸、焦作四大怀药，还有洛阳牡丹、鄢陵腊梅、三门峡果汁等也都驰名中外。(编辑：蒋偲佳)
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&1978&楼：
&于& 17:12 &发表
河南：从中原崛起到中部崛起字号显示：大 中 小　　 13:57:00　　来源：河南日报　　“去年总理在(政府工作)报告里面就提出来这种构想，叫促进中部崛起。在今年的(政府工作)报告里面，我从文字上看，基本上和西部开发，和东北老工业基地振兴的篇幅相当。今天在讲到区域协调发展的时候，惟独在讲到中部崛起时，大会堂里响起了热烈的掌声。”3月8日，河南省省长李成玉在接受央视访谈时说。
　　此前，李成玉在接受媒体采访时就指出，中部崛起的重点和难点都在河南，关键也在河南，没有中原的崛起就没有中部的崛起，甚至会拖全国的后腿。
　　李成玉表示，在中部六省中，河南的人口占到了27%，2004年河南的生产总值占了中部六省的36%，通过这两个数字，可以看出河南在中部六省中的分量，“河南的发展实质上对中部是至关重要的”。
　　观察人士指出，河南代表团此番和其他省市高调推出“中部崛起”观点，意味着河南省的区域经济政策正在发生重大转型。
　　河南省官员及学者们一直认为，以郑州为中心的中原城市群将会在未来一段时间内发挥重要作用。中原城市群是以郑州都市圈为中心，以洛阳为次中心，开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源等9城市为结点构成的紧密联系圈。
　　在过去相当一段时间内，河南省政府部门组织了一系列以中原城市群为中心的主题推介活动。但是，来自河南省代表团的声音说，河南已经意识到，仅依靠一省之力，难以实现区域经济的协调发展。从2005年开始，河南决定立足“中部崛起”路线。
　　李成玉认为，随着中央关于促进中部崛起战略的实施，中原城市群必将异军突起，成为全省乃至中部地区对外开放、东引西进的主要平台，以及全国重要的制造业基地和物流中心，区域性金融中心和文化中心，促进中部崛起的重要增长极和中西部综合竞争力较强的开放型经济区。
　　以郑州为中心，9个城市有高速公路连接，到每一个城市不超过一个半小时。这九个城市人口占河南全省的40%多，其生产总值已经接近全省的60%。李成玉对记者表示，“河南的核心经济发展区就是中原城市群，我们把它叫中原城市群经济隆起带，将来可能是支撑中原崛起的一个支点。”
　　李成玉指出，在地理上，河南地处沿海发达地区与中西部地区的接合部，东邻安徽、南接湖北、西北连山西、东南通江西，可以说是“中部之中”，是国家大的交通通道、通讯线路、输电线路的必经之地。最近几年国家实施的一些大工程如宁西铁路、南水北调、西电东送、西气东输等都途经河南。
　　李成玉曾公开表示，面对中国区域经济发展，梯度推进，促使我们思考一个问题，中部地区人口众多，幅员辽阔，大都为粮食主产区，在中国版图上，处在中心、枢纽位置，但人均指标都比全国平均水平低，一些指标甚至低于西部地区。因此，加快中部发展，促进中部崛起是中部省份的共同心愿，也是广大百姓的期盼。
　　“联合就是力量。”一位河南团的全国政协委员如此评价，至于谁是未来的中部之中心，那是将来的事情，“现在要做的，是把政策要足，用活”。(编辑：蒋偲佳)
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&1979&楼：
&于& 17:19 &发表
郑州将开通中原城市群所有城市的城际公交
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发布时间：
来源：郑州广播在线
记者昨天从郑州交通运输集团了解到，09年之前，交运集团将分别开通郑州到洛阳、新乡、焦作、许昌、漯河、济源、平顶山等7个城市之间的城际公交，加上目前已经投入运营的郑开公交，中原城市群的9个城市间，将形成以郑州为中心的公交运输网络,居民乘坐公交出行的成本将比现在降低50％左右。
根据郑州交通运输集团制定的《省内城际公交发展规划》，2008年交运集团将开通郑州至洛阳、郑州至焦作、郑州至新乡、郑州至许昌等四条城际公交班线。2009年开通郑州至平顶山、郑州至济源、郑州至漯河三条城际公交班线，实现中原城市群9个城市之间的城际客运公交运营。在此基础上，郑州交通运输集团还计划推出公交卡，乘客可以在这几条公交线路上刷卡乘车。
据介绍，准备开通的这7条公交线路上的车型为宇通大巴，将沿用“郑开公交”的发展模式。明年，交运集团将首先开通郑州到许昌的线路，运营线路为107国道经新郑到达许昌。目前，郑州至许昌的豪华大巴票价为30元，公交开通后票价有望在15元左右。
作者：----- 责编：王晓飞
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&1980&楼：
&于& 21:32 &发表
渠桂荣教授：核苷生产新工艺“催化”大工业
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河南师范大学新闻中心
发布日期: 8:55:08
一种小小催化剂的发现，解决了化学合成法规模化生产核苷产品的世界难题，使一个小企业成长为国内最大核苷产品生产集团，打破了日本的技术垄断，在国际核苷市场上闯出了中国品牌。由河南师范大学化学与环境科学学院渠桂荣教授带领的创新团队，经过十余年攻关，成功研制了具有国际先进水平的核苷生产新工艺，走出了高校与企业“产学研”相结合的成功之路，一举获得了今年“国家科技进步二等奖”的桂冠。
“作为一名高校教师，我带领同事们凭借化学合成法规模化生产核苷技术，摘取了2007年度国家科技进步奖二等奖，得到了党和国家领导人的接见，还和胡锦涛主席握了手，感觉很受鼓舞，更坚定了我从事科学研究的信心。”1月9日，正在北京参加会议的渠桂荣，在接受记者电话采访时兴奋地说。曾获得全国模范教师、河南省劳动模范、省优秀教师、省文明教师以及省巾帼建功标兵的荣誉称号，渠老师作为这次获奖的唯一一名师范院校的代表感到非常荣幸。
据渠桂荣老师介绍，核苷是人体或动植物体DNA和RNA的一种结构片段，核苷及其衍生物大多是抗病毒、抗肿瘤和抗艾滋病的药物或其中间体，是基因工程研究的原材料。国际上工业化生产核苷的方法有三种：生物发酵法、生物降解法与化学合成法。国际上对核苷类化合物的需求量在持续递增，供需缺口大。以前国际核苷市场一直被日本所垄断，由于产品紧缺，价格昂贵，制约了我国核苷类药物等相关行业的发展。
上世纪90年代中期，渠桂荣涉入该领域后，详细地研究了这些方法，她发现前两种方法由于受到菌种、原料、复杂工艺的限制，产量小、成本高；而化学合成法虽有望成为规模化获得多种核苷的有效方法，但合成步骤和副产物多，收率低，急需技术突破以提高收率，降低成本，实现产业化。于是渠桂荣就把解决化学合成法规模化生产核苷产品作为自己的主攻方向。经过研究，她发现规模化生产核苷产品的最关键环节是提高C-N苷键的生成收率，该反应条件要求苛刻，收率低，是世界上一直没有解决的难题。于是渠桂荣就带领团队，着力发现一种高效生成C-N苷键的催化剂。在艰苦的研究历程中，渠桂荣放弃了所有星期天和节假日，一进实验室，就常常忘记了吃饭和休息。渠桂荣凭着对科研工作的执著追求和加倍付出，设计了几十种催化剂，并逐一进行实验研究，经过两年多几千次实验之后，终于发现了一种理想的催化剂。这种新型催化剂使生成核苷的反应收率大幅度提高，由以往的1％-30％提高到70％以上，使核苷生产成本与生物降解法相比降低50%以上。该技术2005年获得了国家发明专利，2006年被国家知识产权局评为国家发明专利优秀奖。
研制成功后，渠老师开始走“产学研”相结合的科技之路，她利用科研成果与新乡拓新生化科技有限公司合作，正式投入工业生产，在生产过程中渠桂荣及其团队不断改良工艺，以水代替有机溶剂，对三废回收再利用，实现清洁生产、绿色生产，既保护了环境，又增加了经济效益。几年来，她们相继联合开发了腺苷、胞苷、尿苷等30多种核苷新产品并参考美国和中国药典对每一个核苷产品均制定了高科技含量的与国际接轨的企业质量标准。这些高科技、高附加值的生化产品填补了国内空白，打破了日本对核苷市场的垄断，缓解了国际核苷市场紧缺的局面，大幅度降低了市场价格，对国际国内基因工程研究、核酸化学研究、医药等行业的发展和科技进步产生了极大的推动作用。渠老师及其团队发明的新工艺成果转化速度快，投资回收时间短，经济效益连年翻翻，从2001年至今使公司新增产值9.030亿元，新增利税3.161亿元，创汇8809.83万美元；生产的核苷产品已经销往美国、日本、德国、意大利等几十个国家，80％以上出口创汇，在国际核苷市场上打出了中国的品牌。新乡拓新生化科技有限公司目前已经成长为河南省高成长性、高科技50强企业，并先后收购了一个濒临破产的国家大二企业（原新乡制药股份有限公司）和两个化工厂，解决了2000多名下岗职工的再就业，减轻了政府的就业压力，获得了巨大的经济效益和社会效益。
（记者：韩舒）
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