易程德易轮胎商城是三包的吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-06-29 19:21 标签： 易轮胎商城
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什么是不三包轮胎？
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&&&& 泛指一切售出后对轮胎不保证其质量的轮胎，其含义就是厂家对该轮胎不进行正常的三包（包修、包换、包退），出现任何质量问题，厂家不做任何赔偿。　　不三包轮胎的几种形式：　　割标胎　　任何厂家在轮胎出厂前必须经过合格检验，否则出现质量不合格产品流通时，势必砸了自己的招牌，而在检测中必然有少数产品会被淘汰出局，比如，橡胶不匀造成平衡点过大，或者是子口太紧，或者是胎体达不到合格标准，或者是缺胶、鼓包等问题轮胎，很多厂家的一贯做法是：在轮胎上印上“可利用品”而流入市场。　　一般厂家会把轮胎品牌的英文字母和生产日期等信息打磨掉。其实这些”不三包”轮胎属于次品轮胎，厂家专业的说就是比如A品、B品等，这就是通常说的割标胎，（该类产品主要是厂家在生产时产生的次品，包括钢丝排列不均匀、胎体有气泡等原因造成的次品胎，上述情况各工厂都有不同的处理，在规定位置将或者胎号割掉，这就是所谓的割标。）因为次品胎在品质上还是存在一定的问题，为了不影响正品市场，一般是由经销商竞价批量购买，然后由经销商销售。在国外的某些厂家中,如果出现这样的轮胎是要进毁的，不允许其流入市场，但是因为我国目前处于经济的膨胀生长阶段,为了利益要求,这样的轮胎也可以进入。　　这就形成了第一种不三包轮胎，这样的轮胎往往不及正品轮胎价格的一半，但因为品牌效应，购买的人还是很多，有些地区甚至供不应求。　　副品”不三包”胎　　有些厂家为了有效利用空闲机器进行不三包胎生产成为副品牌，另外工厂还生产三包品牌称为正品，主要是存在于大型并且有的公司。一般是二流企业，空闲量大的企业，为了有效利用空闲机器，平摊生产成本，迅速占领市场，有效利用边角废料，而增设不三包品牌。　　专业“不三包”轮胎　　部分工厂在几次质量波动等情况影响下，销售萎靡不振，公司不愿承担质量波动引起的风险，重新打造品牌有一定难度，进而全部生产不三包轮胎，这些以广饶轮胎为代表。部分工厂还提供加工服务，可以加工任意指定品牌，这些轮胎一般在销售中是以空壳的形式出现。　　转“不三包”胎　　出口转内销的轮胎，在获得出口退税之后，返销到内陆。该部分轮胎在国内不享受正常的三包。部分地方经销商在销售正常三包胎的时候会掺杂部分水货胎。　　这是销售中经常出现的情况，很多情况都是表现出所谓的正品轮胎价格很低，但是还保证质量，由于这些轮胎来的渠道很简单，和正品轮胎几乎一样，且质量相差无异，所以和正品轮胎夹杂销售往往可获得暴利，这是非常不公平的销售方式。　　翻新轮胎　　这也是困扰轮胎业界的一大问题，通过翻新的轮胎整体翻新几乎和新轮胎无异，一般从侧面可以看出一点打磨或者陈旧的痕迹，此类问题诸如在轮胎维修点，或者小型销售商那里可以看到，大型销售商不会运用这种方式，但不失为一种影响因素，其主要特点为价格低廉。　　水货轮胎　　我国南方如、等地有从或者尼西亚、等国家通过海运方式偷运过来的轮胎，这一类产品价格低廉，质量安全不能保证，货源不稳定，一般为国外某些国家积压的存货，或者是不法分子盗运某些外国公司的出口轮胎，或者偷运国外的次品轮胎来中国，这部分轮胎虽然在不三包轮胎中仅仅是一个很小的部分，但在南方某些城市受到了极大的关注，也备受市场青睐，南方某几个城市的经常透漏有关该类轮胎的信息。对正品轮胎乃至国内正规厂家生产的不三包轮胎造成了很大的冲击。
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微信扫描二维码，或直接加微信号：xiangmu114轮胎 三包胎是什么意思？_百度知道
轮胎 三包胎是什么意思？
　　1、有“三包”保障政策的在售、在用轮胎，会因生产厂家的不同或汽车制造厂家的不同而有不同的“轮胎三包”政策标准。　　2、“三包轮胎”也即生产企业对所检验合格出厂、正在销售、在用轮胎（时间在保质期内）实施厂家三包政策 。各轮胎企业比较通用的有“三包”保障的轮胎标准为：　　当轮胎出现质量问题时，对所销售的轮胎进行包修、包换、包退，此为“三包”轮胎，也即有质量保证。对于哪些属于质量问题，参考以下相关前提或依据：　　A、各轮胎生产厂家对于出现“质量问题”的轮胎所实施的“三包”鉴定标准不一定相同，如工程胎、特种行业车辆胎、农用胎、家用轿车胎等，其鉴定标准或实施办法会依据其生产加工标准、原材料的采用等方面生产企业有其自己的一套“鉴定”标准或规定（但前提得先通过质监部门报批审批程序）。　　故购买时特别对于家用汽车的车主应多一个心眼，除了正常的汽车三包（含轮胎）外，还应了解轮胎厂家一定范围内承诺的三包政策，有的甚至可能比三包法要求时间更长 / 短；或要求更严格 / 更宽松等差别。对于时间“长”点或“宽松”点的政策标准……从某方面来讲对车主是有利的。　　B、平时一些网上公布的如：磨损多少毫米、花纹参数多少、百分比多少等一些“数字”或“鉴定方法”并非是“全部统一”的标准，存在一定的片面性，最多也仅针对于某一种或某一类轮胎作为参考的标准而矣。　　C、轮胎生产企业的不同、特殊用途（家用、工程 车用等）不同等条件下，常见质量保证期内出现如：趾口断裂（开裂）、鼓泡（包）包、钢丝层断裂、钢丝外露、脱胶、胶层等现象时，依据标准经鉴定属实的（非人为原因）可以认定为“质量胎”，也即有三包的轮胎出现质量问题，在一定花纹深度、时间内（生产厂家标准）可以获得三包赔偿。　　3、“三包”理赔程序：有三包保证的轮胎：　　在用家用小轿车如果在“汽车三包法”（日开始实施的）保障范围内，按汽车三包法理赔方式执行，超出范围的或超保后另购有三包保障的新胎，在出现质量问题后（经鉴定属实），可依据轮胎生产厂家“三包政策 ”标准执行。如有争议，可申请质量监督管理部门仲裁或鉴定。
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以决定是否予以理赔，按出厂价40％换新胎：1200－20,
与正品相区别和防止重复理赔、包退：　　1） 轮胎花纹深度尚余70％以上的：靠近胎冠中心线的花纹沟深度。　　横向花纹。　　5） 轮胎花纹深度尚余30％－39％。　　三包规定　　三包胎即对所销售的轮胎进行 包修：　　纵向花纹，具体规定如下，可以向本经销商提出理赔申请。　　4） 轮胎花纹深度尚余40％－49％，如果是外观质量问题的可双方协调解决，未实际使用前即发现质量问题的、距胎冠中心线40MM处，花纹沟第一转折位处。　　4． 已办理理赔手续的有关质量缺陷的轮胎必须割去其商标标识，免费更换新胎。　　理赔程序　　1． 使用方在使用过程中发现有质量问题的；　　900－20距胎冠中心线35MM处、1100－20花纹深度测量点：　　1． 用户在购买轮胎后。　　2． 如果用户在使用过程中发现质量问题的，经过鉴定不予理赔的轮胎也必作上，按出厂价30％换新胎。　　2） 轮胎花纹深度尚余60％－69％。　　3． 花纹深度测量方法；　　825－20及其以下规格，按出厂价50％换新胎，按胎面花纹磨损深度计算理赔标准、1000－20，可调换新胎、包换。　　2． 经技术与售后服务部门确认后，按出厂价75％换新胎。　　3） 轮胎花纹深度尚余50％－59％
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