我的山地车前变速变到最大轮要很大的力要怎么调？_百度知道
我的山地车前变速变到最大轮要很大的力要怎么调？
现在从中间的那个圈变到最大的圈要很大的力，不知道是调紧还是调松了。
又调刹车把那个微调那里调紧调松都不知道怎么调了。要么就中间那个圈变不上去，都是变到最大圈再调到中间那个圈这样过度的。
要怎么调了我的是美利达的车。中午就自己调了下，后来在刹车那个微调螺母那扭了很多圈，要么就是变到最大的圈要很大的力，拇指都按痛了才能变上去，不知道怎么了前变速开始从最小圈变到中间的那个圈变不上
&&&&&&&&后拨器后侧，难免有疏漏和错误://g;&&照片里的示范车为美利达公爵，由左侧向右侧拧微调，太&&&&&nbsp，从小盘往大盘变时不好变;&&&当前部变速时，但链条不动;&&nbsp，从大盘往小盘变时不好变;&&-------------------------------------------------------------------------------------------&&&nbsp，同样要小幅&&nbsp，再&&&&&nbsp，或“哗啦哗啦”响的时候……&&---------------------------------------------------------------------&&&nbsp，或指拨已经操作，骑车人在面朝前轮既与车同向的情况下;&nbsp。（如图8）&&&&nbsp.baidu://g，但&这是因为后变速线有些紧;后变速和前变速的道理是一样的;&&nbsp。前部微调在车把上变速控制器上.com/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=ded4e8f79f3df8dca5eb3/b90e7bec54e736db504fc2d5626988;&就是指示器在5挡;链条不动.&nbsp！&（如图5）这是因为后变速线有些松，如果没有就再拧1/4~1/2圈;&&&&同样的当骑车人在与车同向的情况下;当从大盘往小盘变时不好变;&（如图1）这是因为前变速线有些松;&-----------------------------------------------------------------------------------------------&&&nbsp.jpg" esrc="鉴于广大骑友中不乏动手能力强;&不必下车就可以调整;&nbsp。（如图4）&&nbsp，旨在互相探讨研究&nbsp，渴望自己调整自己的爱车的迫切心情;&&&&nbsp。&nbsp，或指拨已经操作;紧了也不好;&nbsp，需要松一下变速线，需要紧一下变速线，还望高手海涵并予以指正，望广大车友自行摸索调整;&&nbsp，由右侧向左侧拧微调;&nbsp://g，特发一贴，或“哗啦哗啦”响的时候……&&nbsp，需要松一下变速线;&&&&nbsp，表现出来就是要么链条蹭拨器;之后就是要调整的部位;一些调车的小技巧;&&nbsp！&nbsp，或磨蹭拨链器内侧的时候……&（如图7）&&&&nbsp，看前后变速器的变速线是否太松。（如图6）&&&nbsp，由里向外拧前变速的微调，大家互相提高吧，或指拨已经操作.&&&nbsp！&nbsp，也要注意小幅度调整;讨论;&nbsp，或指拨已经操作;&nbsp，或磨蹭拨链器外侧的时候……&试是否已经调好。当后变速器变速时;&nbsp，也就是由车的里侧向外侧拧;&nbsp。在骑车的时候如果觉得前变速不到位&nbsp，由外向里拧前变速的微调;&&&&&&&&nbsp。（见图6）&&&首先;&也就是由车的外侧向内侧拧;&nbsp，不要大幅度拧微调;运动车中变速不到位的现象是最常见的;&nbsp.&&nbsp，基本来说保持顺直就可以，要么链条“哗啦哗啦”响;&&nbsp，不行的话再调;&nbsp，把挡位调到最小轮（前后都是）;度调整。&&nbsp，链条确在6挡或4挡等等……&当人跨在车梁上的时候，需要紧一下变速线;&&&&nbsp。谢谢;&&nbsp，试&nbsp，但链条不动。&nbsp.jpg" target="_blank" title="点击查看大图" class="ikqb_img_alink"><img class="ikqb_img" src="&&至此微调部分的调整就结束了;&&nbsp，前后变速器的微调部分（见图2），同样要小幅度调整;&&&nbsp。另外本人接触运动自行车时间不长，后微调在&&&nbsp，&&&/zhidao/pic/item/b90e7bec54e736db504fc2d5626988;&&&&后变速器的微调在车后部变速器的后方;&&&&nbsp，其他品牌或款式的运动车大同小异;&&下次有时间的话想聊聊调整螺丝的调整方法……<a href="http，需要注意的是拧的幅度在1/4~1/2圈即可;&nbsp。（如图2）&&nbsp，但链条不动;&当前部变速时;&&&当人跨在车梁上的时候;&nbsp，从小盘往大盘变时不好变;&nbsp，全凭喜好和热情。&&&&nbsp。并欢迎回帖&nbsp。（如图7）&&&nbsp./zhidao/wh%3D450%2C600/sign=14ba1ece7af5c8f6feefcb/b90e7bec54e736db504fc2d5626988自己动手调爱车之一;（如图3）这是因为前变速线有些紧;&nbsp：&nbsp
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前拨上标有H的那颗十字螺丝（逆时针），微调螺母往外逆时针拧是紧变速线，拧松一些试下呢。呵呵ps，变不上的话
你把前变速的线头收一点，也就是说，把线头留长点，然后在配合，变速上的两个螺母调试，肯定可以解决。别收多了，只要紧了就可以了。
把控制前面变速的那跟线放送点
把控制前面变速的那跟线放送点 ,加点油在齿轮及线上
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出门在外也不愁如图所示的自行车链条的传动装置．A是脚踏板，B和C分别是大轮和小轮边缘上的一点，A、B、C离转轴的距离（_百度知道
如图所示的自行车链条的传动装置．A是脚踏板，B和C分别是大轮和小轮边缘上的一点，A、B、C离转轴的距离（
ωC=______，则A.baidu.hiphotos、C三点的线速度之比VA.jpg" target="_blank" title="点击查看大图" class="ikqb_img_alink"><img class="ikqb_img" src="http：2.com/zhidao/pic/item/38dbb6fdfaef4c9fa3589.hiphotos：ωB.com/zhidao/wh%3D450%2C600/sign=ee5eedfa0fedc7e37b1a/38dbb6fdfaef4c9fa3589：VC=______，A、B://d；角速度之比ωA：VB.jpg" />如图所示的自行车链条的传动装置．A是脚踏板.com/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=1aef5f18aa014ca4b2e30/38dbb6fdfaef4c9fa3589、C离转轴的距离（半径）之比为3：1://d.baidu、B，B和C分别是大轮和小轮边缘上的一点://d.hiphotos.jpg" esrc="http.baidu<a href="http
提问者采纳
角速度相等：3：2，3：ωB：ωB=1，有：2：ωA：aB；综上：1：ωC=1：1，有：2：VA：rB=3，故：ωB：2，1：2：4：2：2：VA；故答案为；大轮与脚踏板是同轴传动：ωC=1：2：2：1，有，边缘点线速度相等：VB，根据公式v=ωr：VB=3，有：aC=3：2大轮与小轮是同缘传动：2，故；ωA；由于rA；由于rB=2rC：VC=3，根据公式v=ωr；根据公式a=vω：aA：VB=VC
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用同步带传动，大轮带动小轮，传动比2：1，功率会降低一半吗？用同步带传动，大轮是主动轮并连接在电机上，那么从动轮的转矩是电机转矩的一般吗？或者是别的关系？
[ 本帖最后由 zzg5680 于
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功率不会降低那么多，只有一点。
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我认为皮带传动实质上是运用杠杆原理，从动轮的转矩应该是电机转矩的一半。
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因为传动效率，功率降低一点点，可以忽略不计。从动轮的转矩应该是电机转矩的一半。
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自行车的后变速器的7-6-5档（大轮向小轮）变速不到位怎么调试？
各位亲、高手、达人们： 我的车被路边修车的拆了一次后，就出现了下述问题。
症状是：从7向6变速的时候要延时一会才有可能下来，6向5变速的时候基本下不来。从5到1基本是一咔一速。我已经调节了快速调节钮，要不就是从大向小变速调利索了，从小向大变速就上不去了，要不就是从小向大变速利索了，7-5就下不来。找不到平衡点，现在我应该怎么调呢？
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