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皮卡车从他身上碾过后跑了 留下多处红色轮胎印
慈溪交警通过监控排查已确定嫌疑人 具体案情仍在了解中
浙江在线09月01日讯
&这个人好像已经死了，听说是一辆皮卡车碾压过去的，身上有轮胎印，手臂已经断掉了，鼻孔也出血了，那辆车撞了就跑了。好想哭，第一次看到这样的事故，生命这么脆弱！&
　　前天深夜11点多，网友&Angelababy静&给本报记者发来了这样一条微博，说出事地点就在慈溪坎墩老街往南50米左右，具体位置在浒崇公路上。
　　微博下面还附上了现场的一张图片：公路的双黄线边，一名男性赤裸着上身，双手交叉在胸前，身上留下多处红色轮胎印，鞋子已经找不到了。
　　肇事的可能是皮卡车
　　受害者身上有明显的轮胎印
　　家住杭州湾新区的张女士，是这次事故的目击者之一。她告诉记者，当时大约是晚上10点35分，她刚从市区浒山出发回家。
　　开了15分钟，途经坎墩邮局附近的花坛，附近有很多夜宵摊。突然，一群吃夜宵的人，纷纷过马路，朝对面围过去。
　　&难道要打架了？&她瞟了一眼，发现旁边的马路上竟然躺了个人，便在前面的路口掉头往回开。
　　根据张女士回忆，那个伤者躺在左车道上，当时就鼻孔在流血，头部附近的地上也有少许血迹，身上有很多红色的印子，明显是轮胎碾压过去的。另外，伤者的右手手臂好像断了，被人抬起来的时候，手明显没有力气。
　　围观的人都说，是3分钟前刚发生的事情，车子往北边跑了，好像是一辆皮卡车。
　　张女士当时就报了警，交警将伤者送进了慈溪人民医院。
　　记者随后从医院方面了解到，伤者送到时瞳孔放大，全身多处都有外伤，已经死亡。
　　事故路段容易出事
　　网友称路过这里&心慌慌&
　　&表哥，一路走好！&事发之后，死者的表弟&叶戡&(网名)更改了自己的QQ签名，并在微博上不时刷新，希望寻找肇事者。
　　&肇事者找不到，安葬也不安心。&说这话的时候，他的声音很低沉。
　　小叶告诉记者，死者叫胡建新，今年35岁，坎墩人，家住坎墩沈五村。胡建新学历不高，初中读了一年就辍学了，但生意头脑还算灵活，所以子承父业，做起了家里的开关生意。
　　在浒崇公路边上，有一家五金店。出事那天晚上，店里打来电话说要看一个样品，胡建新接了电话就出门了。哪里知道，这一走就再也回不来了。
　　小叶说，表哥死了，整个家里好像掀了天似的。&他是小舅舅唯一的儿子，也是家里赚钱的主力，舅舅和舅妈年纪大了，表嫂又没有工作，表哥有两个女儿，大的那个10岁，小的才2岁。&
　　事故路段离小叶家很近，小叶告诉记者，这个路口死过好几个人，附近监控很少。
　　微博上不少网友的说法也和小叶一样，他们认为作为一条四车道的路，这里的红绿灯、斑马线和监控太少，每次路过都像一场人车大战，想起来就&心慌慌&。
　　交警通过监控排查
　　肇事司机已找到
　　昨天一早，胡建新的家属去了慈溪交警大队了解情况。
　　在那里，他们看到了现场肇事车遗留的保险杠，还有一个撞碎的车牌框，框的下部写着&南方伟业&和一排编号。
　　但是交警说，这个公司已经倒闭了，不太好查，不过初步判定肇事车确实是皮卡车。
　　事情很快有了转机。
　　昨天下午6点后，小叶从交警大队了解到，交警已经通过监控排查确定了嫌疑人，那人姓应，崇寿人。
　　昨晚7点，小叶的微博再次更新，他感谢网友帮忙呼吁和转发，并称&肇事司机已经找到&。
　　目前案情还在进一步了解中。
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浙江即时报皮卡车从他身上碾过后跑了留下多处红色轮胎印
来源:浙江在线-钱江晚报
　　慈溪交警通过监控排查已确定嫌疑人，具体案情仍在了解中本报记者 邹洪珊　　“这个人好像已经死了，听说是一辆皮卡车碾压过去的，身上有轮胎印，手臂已经断掉了，鼻孔也出血了，那辆车撞了就跑了。好想哭，第一次看到这样的事故，生命这么脆弱！”　　前天深夜11点多，网友“Angelababy静”给本报记者发来了这样一条微博，说出事地点就在慈溪坎墩老街往南50米左右，具体位置在浒崇公路上。　　微博下面还附上了现场的一张图片：公路的双黄线边，一名男性赤裸着上身，双手交叉在胸前，身上留下多处红色轮胎印，鞋子已经找不到了。　　肇事的可能是皮卡车　　受害者身上有明显的轮胎印　　家住杭州湾新区的张女士，是这次事故的目击者之一。她告诉记者，当时大约是晚上10点35分，她刚从市区浒山出发回家。　　开了15分钟，途经坎墩邮局附近的花坛，附近有很多夜宵摊。突然，一群吃夜宵的人，纷纷过马路，朝对面围过去。　　“难道要打架了？”她瞟了一眼，发现旁边的马路上竟然躺了个人，便在前面的路口掉头往回开。　　根据张女士回忆，那个伤者躺在左车道上，当时就鼻孔在流血，头部附近的地上也有少许血迹，身上有很多红色的印子，明显是轮胎碾压过去的。另外，伤者的右手手臂好像断了，被人抬起来的时候，手明显没有力气。　　围观的人都说，是3分钟前刚发生的事情，车子往北边跑了，好像是一辆皮卡车。　　张女士当时就报了警，交警将伤者送进了慈溪人民医院。　　记者随后从医院方面了解到，伤者送到时瞳孔放大，全身多处都有外伤，已经死亡。　　事故路段容易出事　　网友称路过这里“心慌慌”　　“表哥，一路走好！”事发之后，死者的表弟“叶戡”（网名）更改了自己的QQ签名，并在微博上不时刷新，希望寻找肇事者。　　“肇事者找不到，安葬也不安心。”说这话的时候，他的声音很低沉。　　小叶告诉记者，死者叫胡建新，今年35岁，坎墩人，家住坎墩沈五村。胡建新学历不高，初中读了一年就辍学了，但生意头脑还算灵活，所以子承父业，做起了家里的开关生意。　　在浒崇公路边上，有一家五金店。出事那天晚上，店里打来电话说要看一个样品，胡建新接了电话就出门了。哪里知道，这一走就再也回不来了。
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1、合适的。新应该和原车的规格保持一致，如需要更改，必须去专业的店进行轮胎升级或咨询车辆制造商。
2、最高速度能力。要求所替换的必须等于或高于原车上的的。通常通过上的速度级别可知的最高速度能力或直接从标签上识读。
3、最大载重能力。要求所替换的最大载重力不得低于原车轮胎的载重能力。车主可以有三个渠道得知的最大载重能力。一是胎侧模压的载重指数；二是胎侧模压的具体载重能力；三是胎面所贴标签上指示的具体载重能力。
4、生产日期。车主可以通过胎侧模压的DOT标志得知该信息。
不合格企业难逃其责：
问：很多车主反映锦湖、出现问题，国家质检总局接到有效投诉案例中，也表明裂纹、鼓包是这两个品牌主要的被投诉起因，但两都是符合国家有关规定而生产产品的，那为什么还会出现这种较大范围的质量问题？
马良清：因为国家目前检验采取的是抽检法，即在一批中抽一条检验，合格即视作一批合格，这本身就有风险性。抽检一条合格，不能代表每一条都合格，只能说企业具有生产质量控制的手段。另外，在室内检测合格了，还有室外使用的适应性问题，可能会存在市场不适应。一旦出现事故，经检验是质量问题，那企业是逃脱不掉责任的。
车主要加强对的正确认识：
问：问题引起的事故越来越引起人们关注，主要原因有哪些？
马良清：爆胎引起的事故原因，一方面是因为制造工艺控制不严格，另一方面就是使用不当和缺乏保养。在实际使用过程当中，广大消费者对的认知问题、如何正确使用和保养，是摆在我们企业面前的一个主要任务。因此，行业借助于媒体来大量地宣传的使用和保养，实际也是对整个社会做的有益的工作。
非碰撞原因鼓包属质量问题：
问：什么是鼓包现象，鼓包问题是怎么引起的？
马良清：鼓包现象的发生，大部分是由于使用中出现意外的强烈冲击，从而导致在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形，胎壁帘子布断纱，这时内部的空气就会从断纱处顶起，形成的侧面鼓起。另外，如果大批量地出现鼓包，则很大程度上是由于质量问题造成的。企业的质量体系上可能出现某种问题。根据行业相关规定，普通的正常使用期是出厂之日起的3-5年。如果在这个期限内，不是因为碰撞等特殊原因造成鼓包，那么的质量可能存在问题。
路面不好可致裂纹：
问：为什么会出现裂纹？
马良清：出现裂纹，一方面的原因是保养不善，车辆经常行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到、在重压下造成了内层的破损。
另一方面是老化。最后就是本身质量问题。要判断出现裂纹是车主使用不当还是质量问题，建议车主要求4S店查看破损状况和裂纹特征。平时大部分时间都在良好路面行驶，就可以排除使用不当或被地面硬物划伤的可能。
鼓包和裂纹有爆胎危险：
问：出现鼓包和裂纹会有什么危害？
马良清：侧面出现&鼓包&，不但影响行车，而且有危险，出现&鼓包&的不能再继续使用，因为其随时都有可能爆裂，是车辆行驶的重大事故隐患。上有的裂纹不易被发现，因为有弹性，实际上一些小裂纹下头是深度很深的裂口，在高速的情况下，表层很容易被分离，或者发生爆胎。
使用三年应更换：
问：使用到何种程度该报废？
马良清：现在国际上大公司都将的定为三年，所以我们也这样界定。这些数据都是经过科学实验得出的。不论什么品牌的新放置三年后，受氧化等因素影响物理性能会有所变化，耐磨性强度等指标都会明显下降。国外大公司针对三年还没售出的都会进行降级或报废处理。从行驶公里而言，一般当一个行驶八九万公里就应更换，同时应特别注意标志，如果超出规定的磨耗标准，即使使用一年的也应及时更换。不能单从时间、里程上去考察是否该更换。
爆胎原因有多种：
问：爆胎引起的事故越来越引起人们关注，主要原因有哪些？
马良清：爆胎引起的事故原因，一方面是因为制造工艺控制不严格，它会导致在使用早期出现各个部件间的脱层，导致爆胎现象，造成恶性交通事故。另一方面就是使用不当和缺乏保养。车辆的不正确驾驶，车辆的操作失误，车速过快，有隐患，是导致恶性交通事故的主要原因。
对付爆胎平时保养很重要：
问：车主最害怕爆胎，应该如何看待这一严重问题，如何尽最大努力去避免？
马良清：有一些出现问题，特别是在高速公路上，很多人觉得很冤枉，认为自己正常跑着，车爆胎了。首先大家要澄清一个&爆&的概念，它是指当的内压大于外界大气压，的强度严重下降时，气压迅速释放的过程叫爆胎。如果是缺气，这时驾驶员感觉轮子和地面结合了，严格讲不是爆胎。
高速公路上在有隐患的情况下使用时，出现恶性交通事故的比例非常大。所以不能带伤工作。在上高速公路之前，一定要，要确保它的安全性。平时应该特别注意的保养，留意是否有露帘线，或者出现胎冠异常磨损、胎肩鼓包，胎侧鼓包、胎圈钢丝断裂等严重安全隐患的现象。在修补方面，一定找专业店热补，注意一定要热补，不能塞胶条去应付。否则容易造成束带层等部位老化，形成威胁。修补后可以上高速公路，但千万注意应将修补后的安装在后轮上。当然，胎侧等不可修补区出现问题，一定将废弃，切不可再使用，因为安全第一。
养护秘笈：
1、检查每月至少一次。在冷却情况下检查气压，包括备胎胎压在内。
2、如果车主气压减少过快，要及时查明原因，而不是简单地去店充气。充气气压必须按照轿车生产厂家指定的值。此充气标准有四个地方可以找到。一是车辆用户手册，二是轿车驾驶座车门旁边的标贴，三是车厢驾驶座旁的储物抽屉，四是在油缸盖小门处也可以找到车辆正常的值。
3、胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置设有磨损指示标志。当磨损至此磨损指示标志时，必须被替换。使用超过磨损指示标志的在湿地行驶时是很危险的，因为排水性能已大大降低了，从而会严重影响湿地抓地力。
4、定期检查定位和平衡。尤其是当行车时发觉车辆过度抖动，这可能意味着定位不良或不平衡。这些情况不仅会缩短寿命，而且影响车辆的操控性，危及行车安全。在磨损不均匀情况下，如胎肩磨损快于胎面其余部位，可尝试进行调位。第一次调位时可将前后轮交叉进行。即前方左轮换至后方右轮处，前方右轮换至后方左轮处。此后每行驶1万公里后，为平衡前后轮磨损，可以将前轮换至后轮处。
5、在换胎时尤其需要注意的是，同一车轴上的、结构、厂牌、花纹等都应统一。而且如果单独换胎，要保证与同一轴上的另一条基本一致的花纹沟槽深度，否则可能引起车辆跑偏。
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