轻年骑行计划—单车环球的梦，边境口岸的誓言（更新完毕）
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首先，很感谢你能花时间看我的计划，如果有什么更好的建议，也希望你能提出，让我们一起进步，为自己做得更好！
（投票地址，希望大家多多支持哈，在此谢过啦~）
PS:最近在毕业设计，毕业答辩也将至，时间比较紧张，之后会陆续更新，并在这个过程中不断完善我的计划，感谢大家的支持~
我的信仰：“生命不息，车轮不止，骑行天下，还自己一个完整的世界！”我的穷游观：穷游不是一味得追求花最少的钱，而是在不减少体验的前提下，尽量节省自己的开支，要做金钱上的穷游者，更要做精神上的富游者，然后去穷尽世界，去穷尽梦想，去穷尽心灵！行程助手：———（待完善）目录一、我与骑行二、我的骑行经历（含游记、相册、视频链接）三、我所追寻的东西（单车环球的梦）二楼四、为什么来申请赞助？（边境口岸的约定）二楼五、凭什么拿到赞助？（单车视频没那么简单）三楼六、四千公里，五十天，东南亚四国，开启我的单车境外之旅（不含国内段）三楼待更新七、装备准备与经费预算
四楼八、我和单车的故事（照片分享） 四楼（有同样喜欢旅行的朋友们可以在穷游私信我@玉井坊的孩子，或关注我的新浪微博@玉井坊的孩子，只要我看到都会及时回复大家，开始旅行计划时，我会在线直播我的骑行，第一时间分享我旅行的千思百感，旅行结束后图文游记和视频也都是少不了的，希望能和大家多多交流互动~）
一、我与骑行大家可以叫我用電，92年，大四毕业狗，热爱骑行，跳poppin，喜欢旅行摄影和录像（闷骚自拍的脚步从未停止）。常听摇滚民谣，曾立志成为一个文艺青年，结果跑偏骑成了大叔。患有不单车旅行会死症，长期毒害身边想要远行的朋友。长年混迹于各大自行车论坛，旅行网站，贴吧微博，梦想着有一天横空出世。别跟我交朋友，不然就掏你心掏你肺，然后一起没心没肺得开怀大笑。
我的信仰：“生命不息，车轮不止，骑行天下，还自己一个完整的世界。”
父母从来也不支持我骑行，也将骑行视为不务正业。但不羁的我注定无法成为别人希望的那样，生是为了见识，不是为了活着。社会总需要那么几个追梦人，用另一种生活诠释人生，而我就将成为这样的人，并用我所热爱的骑行去证明它。我不会不顾一切得就上路，梦想是一步步成长的，我相信我的执着和态度会慢慢改变我的家人，并影响我身边的朋友，通过我的梦想传递一股正能量。
现在的我，有很大一部分的性格塑造，是骑行培养出来的。骑行即人生，他给予我自信、勇气、梦想，让我不骄不躁、乐观积极、团结友爱，最重要的是让我学会了珍惜、感恩、分享，骑行让我获得了正能量。
从大二开始接触骑行，在2011年用自己省吃俭用下来的950块钱买了一辆二手的捷安特ATX690，他陪伴我度过了人生最为隆重的大学生涯，带我从梦想坠入迷茫，再穿过茫茫黑暗获得光明，让我重新获得了人生的目标和方向。没有钱不能成为你放弃的借口，为了我所热爱的骑行，我摆过摊、兼过职、也曾获得了国家地理校园行知客挑战赛的旅行资金，就是通过这些努力让我和单车一起历经一万一千多公里。对别人而言，我的单车或许残旧不堪，甚至无法远行。但对我而言，他早已不是简简单单的交通工具，他是我的“兄弟”，也是另一个我自己。
虽然文笔不好，但是我也热衷于写游记，制作个人视频，我认为这是一个重新认知的过程，所以每段旅程我都会认真得用相机和日记记录下我的骑行生活，不遗漏任何一个细节和即时的情感变化。当你回想起在路上的日子时，就像故地重游般，但会有更多新的收获和感悟。
在我看来，写游记和做视频是一个感恩的过程，是一个分享的过程，更是一个成长的过程。感恩身边的一切，可以让心中充满爱；分享自己的故事，可以让社会充满希望；我想青春赋予我的就是疯狂，所以有梦就要去追。对于骑行，我感受它的美好，认知它的存在，体会它的艰辛，享受它的过程，领悟自己的成长。
二、我的骑行经历（含游记、相册、视频链接）视频均已重新上传优酷！！！经客服求证，近期新浪视频系统维护，所以视频页无法打开！！！所有视频原片都为1080P高清录制，流畅无瑕疵!!!如果穷游君需要，我可以通过网盘提交原视频！！！
这是我发在百度骑行吧的帖子，被列入了精品贴，下文中三个无法打开的视频网页在此贴内可以观看！！！ 我的简要旅行经历和“日志+相册+视频”地址：（有网的情况下新浪微博会直播）
2012年6月底：川藏南线+珠峰大本营+中尼公路3200公里（骑行+游玩休整+往返火车，其中游玩十天，共计64天）路线：累计共骑行35天（川藏南线骑行26天，拉萨到樟木口岸骑行9天）；游玩休息26天（樟木1天，稻城亚丁3天，10天，拉萨12天）；拉萨回学校火车3天。
本次旅程共九篇游记，图文并茂达九万六千多字，详细记录了旅程及所思所想所感
游记个人博客地址：新浪博客
制作一部个人视频：《西藏骑行》
2012年10月国庆：成都骑行牛背山600多公里（骑行+露营+游玩，共计8天）路线：成都—雅安—三合乡—牛背山—泸定—雅安—成都（火车一天）发表11条图（100张左右）文微博解说：新浪@玉井坊的孩子
2013年2月底：环海南岛东线加西线950多公里（骑行+露营+游玩+往返火车，共计13天）路线东线加西线：海口—东郊椰林—博鳌—兴隆—三亚亚龙湾—三亚鹿回头—（）—利国镇——儋州—海口
游记个人博客地址：新浪博客
制作一部环岛视频：《走，去海南看海》
2013年7月初：北京骑行霍尔果斯口岸5000多公里（骑行+露宿野炊+沙发客+游玩休整+往返火车，共计78天）路线:北京、河北、山西、内、宁夏、甘肃、青海、甘肃、新疆（霍尔果斯口岸）
国家地理论坛门户（“日志+相册+主题”内）:（已更十三万字）
制作一部个人视频：《西游骑行记》
2014年3月中：十五日一个人的单车环台1350多公里(骑行+露营+游玩+厦门平潭+往返火车，共计20天)路线：台中港—（，车埕）——新中横公路—阿里山——高雄——台东—花莲—苏花公路—苏澳——三貂角灯塔——市—沙鹿—台中港游记地址：敬请期待~一部环岛纪录片：《看见，一个人的单车环岛》分上下两集（上）（下）背包客小鹏镇楼：
三、我所追寻的东西（单车环球的梦）从我旅途开始就注定每一个时刻都是难忘的，无论风花雪月还是人情冷暖，这些都是不可在复制的，也是我人生中最宝贵的财富。故事、思考、欢笑、泪水。。。这些都是旅行的基本组成部分，只要有一项你未曾感受过的，那就说明你体验得不够深刻，你需要一段更长的旅行去思考去感悟。
在这里我就不多说故事了，因为游记写了不少，就为大家说说我所追寻的东西。每个人的旅行都有自己的原因，而不知道为什么，随着时间的推移，我的原因也越来越多，多到好像我不去实现自己的骑行梦想都对不起自己。我想应该很少有人能从小开始就到处游历，大部分都跟我一样至少在大学以前一直限制在一个很小的圈子里，这个圈子无非就是校园、家庭和几个朋友，即使你生活在一个无数人向往的地方，但你也很可能鲜有游览的激情，因为都觉得自己生活在此，随时都能游个透，正因为这个思想，你活到了现在不仅没有走出去，更连自己生活的城市都不了解。而我的原因之一就在于此，旅行让我换了一种方式去看待问题，让我懂得珍惜现在所拥有的一切。
当你了解了自己的城市，你会想了解其它城市；当你了解了其它城市，你会发现它们的不同是如此得让你着迷；你开始跨区，跨县，跨市，跨省，等到你跨遍了大半个，你会发现一个中国的丰富多彩就已经让你千丝万缕，那祖国以外又是什么样的景象呢？面对完全不同的语言，完全不同的文化，完全不同的长相，这一切都充满了神秘让我无限憧憬。而我的原因就在于此，旅行让我意识到有个世界，驱使着我不断揭开世界的面纱。世界那么大，我们只是生活在一个点上，即使你游遍了祖国，那也不过世界一隅。生命是有限的，每个人用生命创造的价值也是不同的，各司其职才换得社会和谐，但生活需要激情和梦想，而我正希望成为那样一个人群中的一员。这并不伟大，我也不知道能否实现，但我只是想去看看世界。
每个人选择的方式不同，不同的方式也不代表牛不牛逼，因为每种方式都有着自己不同的体验，重要的是找到适合自己的。不过我唯一能确定的一点是，无论选择了什么方式，你都必须用心看世界，在思考中收获，在收获中成长。听过一句话：金钱决定你旅行的长度，眼界决定你旅行的宽度，而心灵决定你旅行的深度。所以，追寻深度的旅行没有贵贱之分，因为它足以让你遇见自己。不要去羡慕别人，也不要因为别人的方式让你感动就希望成为那样，你就是你自己，选择适合自己的就够了。而我的原因就在于此，旅行让我重新审视自己，让我看到一个不一样的自己，甚至可以说是一个更真实更本我的自己。不要问我为什么不选择其它方式，我从来不排斥任何一种方式，只是因为我先选择了骑行，然后发现它适合自己罢了。
选择了一个适合自己的方式后，你一定会想去了解更多相关的咨询，搭车的了解搭车的，骑行的了解骑行的，徒步的了解徒步的，想沙发客的联系沙主，想设计路线的去查询各类信息。自然我也不是什么例外，我会去了解骑行环游的。我遇到过国际友人，并有幸成为了相互的记忆，他们让我初探了真实的世界。我也看见过一些游记，我愤慨祖国的边境国家竟只有日韩菜单，亚洲脸都清一色得被当做日韩行者，我泱泱大国岂能忍受如此轻视！而我的原因之一就在于此，旅行让我感觉肩负使命，让我希望世界见识中国骑行者的风采。中国单车游世界的正在慢慢兴起，世界也越来越多得见识到了中国人的风采。但这还只处于初级阶段，我只不过想成为其中的一员，让世界见识到更多坚毅、勇敢、热情的中国人。
现在我最喜欢问别人的一个问题就是：有没有那样一个时刻，你自己感动了自己，不因为任何人！而我的骑行赋予了我无数次这样的感动，每一次感动都使我更加坚定决心。就像制作视频的背后故事里说的那样，我也希望通过我的旅途去传递一种能量，而我希望他是积极向上的，不求改变世界，只求身边的人因为自己而有那么一点点改变足以。不知不觉间就细数了那么多我旅行的原因，或许还有更多，它们有联系，但也非有着必然联系。换做任何一个人，任何一个理由，这都足以促使他走出去。其实我也一样，任何一个原因都足以作为支持我的动力，旅行本就如此，不需要过多应由。只不过越走越长，越想越多，便出现了越来越多的原因。你说它们没联系？觉得它们太繁琐？用佛家的话说：人生而因果循环，种什么因得什么果。因再多，也只为了结那么一个果罢了！
顺其自然，终会结果！
四、为什么来申请赞助？（边境口岸的约定）骑行贯穿了我的整个大学生涯，让我经历了从最初的梦想，到盲目上瘾，再到彻底热爱上了单车旅行这种方式。一路走来，骑行赋予我的太多太多，它早已融入了我的生命，你可以叫我白日梦想家，但这个梦非一朝一夕所能形成，而是我用青春汇聚成的梦，我的热爱与渴望也一定超过一般人。骑行打开了我的视野，让我看见了一个不一样的世界。它不仅让我看到了人情冷暖，交到了知心朋友，获得了美妙故事，更让我遇见了一个未知的自己。
2012年的大二暑假，在珠峰路颠断了单车的后轮轴承，我坚持骑完了最后剩余的G318之路，遗憾的是我办好了的签证，但最后单车却没有跟我一起过境。未能过境骑行到，也让我一直耿耿于怀。2013年的大三暑假，经过自己的努力获得了中国国家地理的赞助，得以让我完成了我的计划。当我完成了原定北京骑行乌鲁木齐计划后，我突然想继续骑行，然后就一路骑到了霍尔果斯口岸。路上遇到了一个环球的骑行者，我们一起骑行了七天时间，直到目送他过境前往。七天的相处中，是他让我获得了环球的勇气，让我对祖国外面的世界充满了好奇，以及想迫不及待得去证实他口中的故事。
来到祖国另一个边境口岸的我，依然未能过境。看着日本友人离去的背影，怀念一起走来的同时，我咬紧牙握紧双拳，发誓总有一天会回到这里，让别人看着我过境的背影！行程结束后，我开始为我的单车环球梦想前行，用剩余的奖金买了单反，再回家办了港澳台通行证。虽然期间没有获得穷游网的寒假赞助，但我依然踏上了我的旅程。2014年三月，我带着新买的单反，来到了祖国的宝岛，用十五天时间完成了我的环岛之旅。由此，我大学单车旅行累积达到了一万一千多公里，也为我的大学骑行生涯划上了一个完美的句号，但自始至终环台并不被我视为真正意义上的过境，所以我心中对骑过边境口岸依然充满了渴望。
虽然我大学的骑行结束了，但是我的人生旅途才刚刚开始，我的单车环球梦也才刚刚开始。只是无奈我的单车再也无法经历长途，二手一千不到的他陪我度过了人生最美妙的时光，也是单车陪我谈了一场特殊的恋爱。他是我的恋人，是我的兄弟，更是另一个我自己。纵使他再也无法陪我前行，但他早已成为我永不磨灭的青春与记忆。就在此时，我关注已久的 “不死骑”旅行车推出了它的赞助计划，我欣喜不已，因为旅行车才应该是长途的最佳伴侣。在微博上，我关注了所有的环球骑行者，并一直与“不死骑"保持着互动，同时酝酿着一个自己专属的境外毕业骑行计划。
而就在之前几天，穷游君也推出了自己的赞助计划，一直关注穷游的我，在当晚上线的第二天早上就看到了赞助计划。与以往不同的是，穷游今年的赞助力度加大，同时细化了主题，还专设了轻年骑行计划。当我点开骑行主题，看到含有资金和“不死骑”旅行车的双赞助时，心中无比得激动，因为这无疑是对我这个热爱骑行的孩子的最大福音。我第一时间咨询了“不死骑”的小明了解情况，也希望第一时间把喜讯分享给大家。“不死骑”和“穷游网”的价值观都是鼓励我们到外面的世界去看看，同时分享和传授经验，让我们知道如何走出去。在我眼里，这两个品牌可以说是完美的融合在了一起。如果说"不死骑"旅行车是人文关怀和文化情怀的体现，那穷游网在关怀的同时既有节操又有情操。也正因为如此，我才会全心全意得投入到我的计划中，我相信穷游网不会拒绝任何一个怀揣激情，并准备一步步追寻着自己单车环球梦想的孩子。这一次，我一定要带踩着单车，踏过祖国边境口岸，弥补我一直以来未能骑过边境口岸的遗憾，同时希望能获得赞助带着”穷游“和“不死骑”走遍世界。
在微博上，我曾说过也被“不死骑”转过：“给我一辆不死骑，我给不死骑一个世界！”
同样的，我在这里向穷游君承诺：'给我一次机会，我给穷游一个单车上的世界！"
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五、凭什么拿到赞助？（单车视频没那么简单）我不会说凭我的一腔热血，这只是空口白话。在这个计划中就能看出，从我的旅途开始，我一直坚持着写游记，做视频和学习摄影。以前没有单反，照片质量不高，但从环台开始我升级了单反佳能70D，买它的原因是因为它视频功能强劲，同时兼顾了照片质量，就环台之旅的十五天，我的照片加视频就达到了60G之多。虽然我的文笔不会是最好的那个，我的照片不会是最棒的那个，我的视频也不会是最专业的那个，甚至可以说我的这些都是超业余和废柴的水平。但至少我能努力成为最用心，最全面记录旅途的那个人。
对于骑行摄影和录像，可能很多人不了解。不妨给大家讲讲每一张自拍照和录像的故事吧！刚开始我可能只是希望用尽可能多的方式去记录自己的旅途，后来我渐渐的发现我不应该那么自私，我更应该通过我的作品去传递一股能量，我希望它是积极向上的，不说给社会带来变革，只求让身边的人有所感悟。是什么让我拥有了这种想法？那是当别人看着完我视频对生活的重新思考后，那是当同样热爱骑行的车友表达了他们的感动之情后，那是当身边的人因为我而想有那么一点点不同后。也正是因为这种使命感的作祟，我必须更多更丰富更专业的记录我的旅行，那么接下来就让我告诉你骑行录像背后的辛酸。
你们很少会看到个人制作的骑行视频，即使有大部分也只是简简单单的记录，因为对于长途骑行耗费的经历就已经很大，如果再为了制作视频，意味着你得有足够庞大的内存，足够的备用电池和足够的耐心等待某个场景的出现。这些就直接带来了充电问题，造成行程时间拉长，使骑行节奏被无规则的影响，对于穷游长途以露营为主的孩子，不管骑行有多累多苦不重要，但充电问题绝对是最大的难题。辛酸的例子很多，就普通的骑行片段，首先你得停下车取下三脚架，然后跑到前方打开架好再取景，然后跑回去骑车，骑过后停车再检查视频，收机器脚架装好，就这最简单的片段就耗费了你足够多的时间。如果这时候有什么东西影响了效果，那么意味着你得重新来一遍。如果在一个下坡遇到美景，那么意味着你得不惜刹车皮和自己的速度停车取景。再者，你不知道前面的路会否出现此刻的景色，所以你必须不放过任何一处可能带来的震撼，但最后其中被毙掉的占了大部分。还有时候你捏了刹车，而取景的角度和视野是有限达不到你要求的，那就意味这你白停了，整个架设过程都浪费了。
骑行经常会在公路上录制，你根本不能预测汽车和货车对你的影响，所以经常得花很多时间去等待长车流的通过，通过后还得担心半路杀出的“程咬金”。太多太多的问题要解决，所以对于长途骑行还要兼顾影像确实是一大难题，如果有钱让我每天都睡旅馆，再给我充足的时间，那我一定能有精力完善更多细节，体现得更加丰富。所以这次的东南亚骑行，我为了更好得记录，可能会增加住宿的次数，以保证我视频和照片的质量。
从我每一个视频中可以看出，我的制作水平越来越高，形式也越来越丰富，就是因为我积累了丰富的经验。我知道怎样构思自己视频的框架，知道自己想要的是什么，知道如何快速把握场景，以及对各个角度的取景都有自己独到的见解，我能很好得兼顾视频记录与骑行体验，这些都是非一日所能练就的，而是要在骑行中不断摸索进步的，自然这也是我最大的优势之一。（上传的视频都是经过压缩，偶有出现乱码现象，原画都为1080P高清无瑕疵视频）
大篇幅说到的是视频，再说说我的照片，我一直在各大论坛混迹，学习摄影技术，因为没有人不想更好得记录下自己遇到的所有美妙瞬间。虽然我的技术有限，但是我有勤问人的品质，记得在的时候，当时我才用单反，基本都是自动模式，然后拍出的照片总是失真达不到自己的要求。为了提高技术，我问了很多人，愣是在半小时就能玩透的地方耗了两个半小时多，为的就是得到我想要的效果。因此，台湾之行让我的拍照技术得到了飞跃的进步。
在路上，我也一直坚持盖邮戳、记账和写日记，为的就是及时记录下自己的心情和遇到的人或事。回来后再把日记加上对比和感悟整理成游记，到目前为止也写了有三十多万字了，虽然文笔不佳，但自认为记录得极为细腻。我想再差的文字写多了，也可以精选出不错的文章吧！并且，我也在不断提高自己的文学修养，希望能通过独特的文字让身边的人有所思有所悟，或者带来那么一丝温暖和快乐。从前我不喜欢在各大论坛网站发游记，但从此刻起，我将通过各种方式（包括穷游发表游记），来不断直播我的单车旅行。
骑行的记录方式非一日之所成，只有亲生经历才能提高每次记录的效率，而我有自信，也相信自己能越来越熟练得运用各种记录方式，让大家更全面更深入得了解单车骑行的魅力和完全不同与其它方式的体验。在者，我是大四的毕业生，意味着我回来后有充分的时间整理我的游记、照片和视频。如果真的有幸获得赞助，我这个大闲人，完全可以按照穷游网的安排参加各类活动，分享我的心路历程。这个分享不仅仅限于本次骑行，而是从始至终我的单车旅行故事，包括未来所想的。
谁说骑行不能拍出大片？！谁说骑行不能兼顾视频？！我就是要用最全面的方式记录骑行见闻，希望给你带来视觉震撼的同时，给你那么一丝的感动，给你那么一刻对人生的思索。我不要再做那个自私的记录者，而要做梦想的传递者，与你分享一切。因为我相信，只有分享才能传递正能量，才能让世界更美好！
已有重要设备：尼康P310+四块备用+章鱼三脚架；佳能70D+18-135MM头+领艺定时快门线+思锐三脚架；500G移动硬盘，一个32G U盘，两张16内存卡，两张8G内存卡。后期有条件会陆续购入：佳能备用电池，两张32G内存卡，佳能10-22MM广角镜头，各类滤镜，GOPRO 3运动摄像机。（这些都是未来的必备神器，但要通过自己的努力慢慢配置齐全）
六、四千公里，五十天，东南亚四国，开启我的单车境外之旅（不含国内段）五十天四千公里，只是我骑行的境外段。计划出发点在昆明，结束点在南宁，总里程在五千公里以上。如果时间允许，或者骑上瘾了，我可能会选择继续沿海骑行，顺便将和骑了！（我的港澳通行证有效期到明年）但总行程一定会计划在穷游要求的时间内完成，并且及时给出反馈内容。
为什么我选择了、、和这四个国家，而不是其它国家呢？这样是为了留一条线路，以后可以从印尼出发，一路，，泰国，一直下去。。。从我的行程计划中可以看到，我的泰国线路不经过，而选择直接到了，这就是为了上面提到的线路。如果真的按照我的预想进行，我就能在下次从曼谷骑行到清迈，避免了路线的重复。既然不是老死不相往来，自然就没有必要一次性走个遍，也好腾出更多时间去更深入得体会一个地方。
对于我选择的这四个国家，穷游的攻略游记已经非常健全，所以我也没必要多做介绍，估计穷游的孩子比我懂得多得多。虽然如此，我还是会编写简要攻略，包含路线图和重要景区介绍。因为毕业设计已经结束，计划实施前有一个月的空档期，意味着我有足够的时间通过纪录片、书籍和游记攻略去初步得认识这几个国家。按照习惯，我出发前会打印纸制攻略，在保存一份电子文档在自己的设备中。我所要探索的也不仅仅是这些国家的文化、体制、自然的不同，还有他们融入骨血的风土人情。只要你足够细心，就一定能从一个不经意的习惯中感受到它们。正如穷游网轻年骑行计划里说到的那样，骑行这种方式更能享受在路上的过程。是的，骑行的目的不是从起点到终点，而是享受这一个过程。我的骑行理念也是如此，单车环球从来都不是我的终极目标，我向往的是这个过程中所有的未知与挑战。
选择这四个国家，也经过了我的深思熟虑。对于刚毕业的我而言，经济和各方面条件都还不成熟，所以选择一条在自己可控范围内的路线尤为重要。我小标题也说到，这是我开启环球之旅的第一条路线，也可以说是我出国骑行的一次拉链。面对完全陌生的环境，总会遇到一些从未有过的困难与挑战，就是在这个过程中去学会克服困难和迎接挑战，我想解决问题的那种快感，也是我们旅行者的成就感。例如语言是很大问题，但绝对不是障碍，重要的是学会如何在语言不通的情况下，让别人明白你的意图。我所想到的和意想不到的问题还有很多很多，用一个说长不长说短不短的骑行，去总结出一些未来受用的经验，这也是我本次计划的目的之一。
总而言之，我的骑行从来都不盲目，每一次计划的线路都有它的原因。我不是那个头脑发热总凭激情骑行的人，我更希望饱含激情的同时，用心去行走，用一个更加安全、更加合理、受益更多的方式去骑行。单车环球？我缺的不是勇气，而是一个开启它的机会！！！
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七、装备准备与经费预算行程食宿：以每天60元算，50天共计3000元（带帐篷有余）PS：为了能制作出高质量的视频，无法像以往一样连续住十来天的帐篷，所以基本的住宿费是少不了的。当然，如果我发现了不用住宿就能充到电的技巧，那自然可以省下住宿费，重在探索！签证门票：东南亚四国签证1000左右，门票800左右，共计1800元（磨憨口岸进，东兴口岸出）（这四国签证都不难，国内先办好的，免签过境，然后在泰国或者柬埔寨办理签证）备用资金：1200元合计：行程食宿+签证门票+备用资金=00=6000元（事实证明，我节约开支的能力很强，可以忍受住各种诱惑，避免不必要和无意义的开支，所以我个人认为这预算是绰绰有余的！）装备如下图：（图一为去年北京骑行霍尔果斯口岸所带装备，图二、三为今年环台所带装备，其中自行车已无法长途！）
八、我和单车的故事（照片分享）之：
单车环海南岛之鹿回头晚霞:
川藏南线+中尼公路骑行之羊湖、嘉措拉山、珠峰大本营、：
骑行牛背山之最美观景平台：
北京骑行新疆霍尔果斯口岸之在路上：
看见之一个人的单车环台：
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加油，蜀黍路过，支持下
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楼上的女神好
好稀饭啊…………
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开朗LKLM2014
感谢开朗支持，我一定会坚持我的单车环球梦想的！！！
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轻年骑行计划—单车环球的梦，边境口岸的誓言（更新完毕）
穷游大洋洲
/thread-.html请输入图片中的文字继续访问我想几个人一起骑自行车旅游中国沿海城市要准备什么？想带帐篷去的，不要带很多钱的。_百度知道
我想几个人一起骑自行车旅游中国沿海城市要准备什么？想带帐篷去的，不要带很多钱的。
提问者采纳
中国沿海城市有几个你知道么，你准备好用金钱来燃烧你这个梦想了么孩纸？你太理想化了吧？而且你还是骑自行车旅游
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