弱弱的问崔克有atx870和xtc730这种型号吗

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弱弱的问崔克有atx870这种型号吗
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ATX870是捷安特的车款, 崔克的车都是00 这样的标号
那luax有么 我是不是买到了假的
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不解释 !!!!答的上的乃神人!
1楼 16:29&|
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为兴趣而生,贴吧更懂你。&或麻烦懂车的朋友用一个形象的比喻形容TERK在山地车品牌中的地位。和美利达,捷安特比,优势在那里?谢谢-捷安特和美利达那个好?1400左右的山地车
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麻烦懂车的朋友用一个形象的比喻形容TERK在山地车品牌中的地位。和美利达,捷安特比,优势在那里?谢谢
麻烦懂车的朋友用一个形象的比喻形容TERK在山地车品牌中的地位。和美利达,捷安特比,优势在那里?谢谢
相关说明:
因为是车行老板推荐在 TREK-硬尾山地车-6500DISC和捷安特ATX870选择一辆,大家觉得选哪个好?性能差别大吗?价格分别是多少?
奔驰等大众名牌还有更高的、保罗这类,影响各个部件性能的发挥,捷安特,已经很专业的,如今崔克国内的主流市场剩下的东西真的不多了,这个美利达,回头制造中低端的产品就是看市场是否需要的了、美利达优势的地方,高端技术一旦被突破,4000+的崔克用捷安特造的车架! 补充、捷安特、奥拓那个等级的好一点的捷马,认识完了奔驰宝马,拿汽车来比较吧、兰博基尼,就可以算是自行车里的奥迪A6&#92。车架可是一辆车上最重要的配件,如果还可以有别的选择,崔克和闪电也在降低成本,就是它的品牌比较早,就是崔克。崔克比捷安特。不知道这样说算不算明白,很多都是小作坊小工厂。一般的平民车,就是自行车里的F1或者达喀尔拉力赛用车了,捷安特和美利达就是他们中低端自行车的代工厂,先整辆捷安特或美利达的整车骑着,像大众的桑塔纳,一个大众化的名牌。但这个优势应该迟早变成昨日黄花,选ATX870,除了一个8500的车架,崔克的品牌效应就是,意大利等欧洲国家生产的自行车,更早的拥有了自己的技术团队,推荐美利达挑战者HFS,那就是法拉利。如果真正不差钱、迈腾之类了、闪电;A4、美利达。再好一点,对自己的需求也有一定认识了,大众的帕萨塔,杂牌车,但品质真好。祝骑行愉快,2汽车应该比较好懂,而的车架都只有1000+。已经是很不错的运动车了,买欧洲配件组装一辆真正意义上的名牌,等对山地车运动有一定的了解了,HFS的车架就要近3000块,如果说崔克有技术优势、阿斯顿马丁这类的超级跑车了最好的:如果是这两款选一款。好像宝马奔驰的国产化一样,而且成绩不俗。更高一级,价格奇贵,为参加比赛订制的高级赛车,就是汽车里的宝马,也会逐渐认识法拉利和兰博基尼,捷安特和美利达的高端车如今也出现在环法等重要赛事的赛场上,毕竟国内的自行车运动也在不断的提高,和2000+的捷安特自行车用同样的配置,产量不高、崔克等大品牌都有做,也别选这种类似宝马奔驰的大众名牌,很多富农们的追捧,科研力量比两个后起之秀要雄厚,就相当于一台电脑的主板、喜得盛,就是QQ、300块钱的那种,往专业的路线上走的
买TREK在高价位的才合算。 捷安特ATX870吧TERK是做山地车最好的。捷安特ATX870是很不错的车了。闪电是做公路车最好的。捷安特的国内名气是最响的。美利达的低端是最亲民的
TERK是做山地车最好的。闪电是做公路车最好的。美利达的低端是最亲民的。捷安特的国内名气是最响的。 TREK是做环法的,山地可能是最好的吗? 山地好的大有品牌,TREK的性价比非常低,初级入门的朋友最好选择GIANT 那个售后不错满大街的专卖店。所以入门建议用GIANT,提高了以后么~~自己看着办
呵呵,连总统都会喜欢的品牌当然很牛,但是你刚接触山地车,建议你入手捷安特比较好,找到感觉,学习到经验了,再慢慢了解高档次的!
只要是正品催克,就没有不能征服的路面。性能上来讲要通过一定条件下的考验才能体现出来。二者都很好。我觉得非要说差别,就是一个参加环法,一个参加环青海湖……
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预算1500大洋,这个价位的车的各部件没啥太大的优劣对比,个人建议勇士650
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