欧盟财富老表传奇俱乐部吧

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-06-09 16:32 标签： 影视俱乐部李小龙传奇
《机密报》截屏
　　根据《机密报》报道，欧盟委员会现在正式调查，原因是怀疑皇马在今年夏天天价收购贝尔的转会费中，有一部分来自于西班牙国有银行Bankia，欧洲理事会国会议员埃皮克曾在9月初就怀疑，皇马在购买贝尔的交易中所使用的资金是欧盟在去年下发的救助金，2013年西班牙获得了414亿欧元的欧盟救助款，Bankia银行是这项救助主要的接收方。
　　埃皮克在皇马天价收购贝尔一事之后，就曾明确表示：“欧盟的救助金不能被用于俱乐部买卖球员。皇马俱乐部目前欠债达到6亿欧元，然而还花费1亿欧元去购买贝尔，这是不太可能的。所以皇马的转会资金很大程度上来自Bankia银行的资助。”埃皮克的一番言论也的确引起了欧盟的注意，就在近期，欧盟决定针对皇马展开调查，同期受到调查的还有、赫库莱斯、埃尔切这三家西班牙俱乐部。
　　今年2月底，西班牙Bankia银行发布公告称，在清理资产负债表中的不良房贷和其它亏损业务之后，2012年净亏190.6亿欧元，创下西班牙企业历史上亏损之最。
　　在欧盟看来，以皇马为首的这四支俱乐部，这几年很有可能得到了西班牙政府的资金援助，相关金额恐怕会高达2亿欧元，而这些钱很有可能来自于欧盟向西班牙政府下发的求助金，这无异于有悖公平自由竞争的原则，也使救助金失去了最初的意义。在西班牙高失业率的情况下，这样的做法无疑是不被允许的。据悉，一旦欧盟最终查实皇马等俱乐部的确得到政府援助，那么欧盟也会对各支俱乐部、银行等机构进行处罚。、
　　（艾路）
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欧盟抨击标普下调9国评级 希望平息市场恐慌
法国丢3A危及欧洲稳定国际评级机构标普公司13日下调法国等9个区国家主权信用等级，此举虽在各界预料之中，但依然给挣扎于欧债危机的各国带来重重一击。欧盟领导人随即纷纷反击、试图安抚市场，但不可否认，法国丢掉A A A，令欧洲金融稳定基金的命运面临更大的不确定性。具体来看，法国和奥地利评级下调一档失去A A A的最高评级，意大利、西班牙、葡萄牙和塞浦路斯四国的评级被下调两档，意大利评级从A被下调至B B B +；西班牙评级从A A -被下调至A，葡萄牙评级被下调至垃圾级的BB。但德国的A A A主权信用评级获得确认。标普在其声明中表示，欧洲领导人近期采取的政策措施，不足以全面应对欧元区内部存在的系统性压力。此外，上个月欧盟峰会所达成的协议也未能取得足够突破，无法解决欧元区的金融难题。受此消息影响，欧元兑一度跌逾0.01美元至1.2650美元，创17个月以来新低。标普发布降级消息不久，欧盟相关人士纷纷表达对欧元区国家解决债务危机的决心，希望平息市场恐慌情绪。欧盟委员会副主席、负责经济和货币事务的委员奥利&#183;雷恩13日夜间表示，对标普此举表示不满，同时呼吁尽早完成欧洲稳定机制相关准备工作。雷恩说，欧元区在财政整固、结构改革和改善脆弱的业等方面采取了诸多措施，欧洲央行近期也采取了释放流动性的措施，使得主权债券和银行间拆借市场压力得到缓解。就在几日之前，西班牙和意大利今年首次发债也获得不错市场反响：西班牙融资规模达到原计划的两倍，而意大利融资成本也较以往大幅下降。欧洲央行行长德拉吉在12日召开的新年首次议息会议后表示，欧元区初现企稳迹象。欧盟委员会内部市场与金融服务事务委员巴尼耶说，在欧盟国家进一步采取措施大力治政和促进经济增长之际，标普下调欧盟国家主权信用等级，让他感到十分“惊讶”。自1975年以来首次被降至A A +的法国方面对此次降级表示不屑。法国总理菲永14日表示，标普调降法国评级的举措在预期之中，此举不会对该国当前的政策导向形成干扰。他指出，评级机构不能支配法国的政策，政府将继续恪守减赤目标，但迄今为止采取的紧缩计划已然足够。他重申，法国将在2016年实现预算平衡。德国虽在此次降级中毫发未伤，但德国总理默克尔14日表示，标普公司的降级决定让她确信，欧洲无法轻易重获投资者的信任，但她同时强调，标普的决定只是一家之言，并不代表另外两家主要评级机构惠誉国际信用评级有限公司和穆迪投资者服务公司的看法。但不可否认的是，作为EFSF的第二大出资国，法国失陷威胁到该基金“防火墙”的信用评级。据路透社报道，标普称将会在非常短时间内完成对EFSF评级审查。报道称，三大评级机构透露评估EFSF评级时，只会基于欧元区A A A主权评级的国家去计算。在法国及奥地利丢失最高评级后，有关国家数由6个降至4个。标普主权评级委员会主席John C ham bers称，要保住EFSF的A A A评级，需其他四个拥有A A A评级的E FSF担保国德国、荷兰、芬兰及卢森堡增加各自承诺份额。而路透社报道称，目前来看这并不可能，此情况下另一个选择便是EFSF开始发行非A A A评级的债券融资。欧元集团主席让&#183;容克13日晚发表声明说，EFSF目前拥有足够资源来完成其现有的和将来的救助任务，欧元区将尽一切努力捍卫欧元区紧急救助机制的A A A等级。不过，欧洲著名智库欧洲政策中心资深研究员埃马努伊利季斯对此持乐观态度。他表示，法国遭降级会影响到欧洲金融稳定工具的融资成本，但由于关键国家、特别是德国评级未变，因此预计影响有限。
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欧盟强推碳税或触发贸易战 29国签约抵制
欧盟宣布从今年起征收国航空碳排放税的“霸王条款”犯下众怒，经过两天磋商，在莫斯科举行的有关航空业碳排放问题的国际会议在莫斯科结束，全球29表联合宣言，国际上联合抵制欧盟收取航空碳税的举措进一步升级。分析人士认为，如果欧盟一意孤行推行航空碳税，必将引来其它国家报复，甚至不排除直接触发贸易战的可能。29国签约抵制29国22日发表的联合宣言包含一揽子可选择的反制措施，具体包括：利用法律禁止本空公司参与碳排放交易体系；修改与欧盟国家的“开放天空”协议；暂停或改变有关扩大商业行权利的谈判。俄罗斯联邦运输部部长伊戈尔&#183;列维京21日在会议开幕式上表示：“现在将民航业纳入碳排放交易体系为时过早，在各国未就限额贸易问题制订协调行动方案前，必须抵制欧盟指令对各国航空公司的影响。”俄罗斯联邦运输部副部长瓦列里&#183;奥库洛夫22日对媒体表示，俄罗斯运输部正拟订有关禁止俄航空公司开设碳排放交易账户的法案，计划于今年上半年提交国家杜马。此外，俄罗斯还可能拒绝欧盟航空公司增加赴俄的航班数。奥库洛夫称，本周召开有关碳排放问题的国际会议，主要旨在抵制欧盟宣布征收碳排放税这一不合理的单方面指令。包括、中国、巴西、印度在内的33个国家派代表团与会，其中29国在最终文件上签字。强推将酿成严重恶果欧盟强征碳排放税消息一出便遭多国和业界反对。国际航空运输业协会(A)总干事兼首席执行官(CEO)汤彦麟上周表示，欧盟针对全球航空业强行征收碳排放税的举动或将酿成严重恶果：不仅将使欧盟本地及全球航空业无奈面对高企的成本压力，甚至可能引发贸易领域的更多冲突。此外，国际航空运输业协会(I)环境部门总监保罗&#183;施蒂尔也指出，征收碳排放税将减少经济贸易和竞争力，直接威胁航空业相关或依赖于航空业生存的产业发展。2008年11月，欧盟颁布/EC号指令，将国际航空业纳入欧盟的碳排放交易体系，并宣布于今年1月1日起实施。包括中国航空公司在内的全球2000多家航空公司都被列入该体系。根据该指令，所有在欧盟境内机场起降的国际航班都要为碳排放缴纳费用。上述决定立即遭到全球反对，美国、俄罗斯和中国都表示坚决抵制欧盟的单边行动，认为这一举动既不合法也不合理。分析人士估计，到2020年，国际航空碳排放税可为欧盟带来超过260亿的收入。海外媒体批评，欧盟这是在变相抢劫。汤彦麟指出，欧盟强行征收碳排放税的做法实质上是向全球航空业增加限制和提高税收，既无法促进航空业的增长和繁荣，还可能令欧洲航空业首先身受其害，可能会给包括英国、德国及奥地利三国航空企业带来远超过40亿的成本压力。分析人士指出，欧债危机爆发以来，欧盟的经济基础就开始动摇，经济增长难觅良方，征收碳排放税对欧盟而言将成为增加收入的途径。目前迹象显示，欧盟并无放弃此举的打算。
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中国航空抵制欧盟碳税 空客120亿美元订单泡汤
中空业抵制欧盟征收碳排放税的行动仍在继续。昨天，记者从空中客车公司获悉，中国航空运营商向空中客车公司订购的价值至少120亿的机订单已被阻止，此举旨在抗议欧盟的排放交易收费计划。
来源：北京电视台所属栏目：
空中客车表示，来自中国航空公司的35架A330客机订单已经被推迟，香港航空的10架A380客机的订单也已被阻止，这些订单的总标价为120亿美元。记者了解到，我国目前有国航、、东航、、川航运营着86架空客A330的航空公司。此前，空中客车首席执行官Tom Enders公开表示对欧盟不久前开始实行的碳排放收费措施的担忧，认为这项最初为了保护环境的措施可能挑起欧盟与其他国家和地区之间的贸易战。昨天，一名民航业内人士分析称，空客公司之所以发布此消息，旨在向欧盟施压，表明自己抵制欧盟碳排放交易体系。据介绍，欧盟碳排放交易体系是指欧盟对各国航空公司按一定规则给出碳排放的免费额度，航空公司的碳排放量如果超出免费额度就必须掏钱购买；额度用不完亦可出售。此举遭到包括中国在内的众多国家的反对。（记者 吴亭）
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