giant公路车坐垫高度最低

8.7kg轻量铝合金车架 GIANT TCR 6700公路车评测(图文)
出处:|自行车网
作者:Motor
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人体工学弯把 & &把手采用的是具有人体工学弯把,提供更佳的舒适骑行体验。对于压马路的公路车而言,人体工学的把套在有效缓解手掌酸麻的同时,对于平路冲刺也提供了更佳的操控。前叉与后上叉 & &就前叉与后上叉而言,外观上显得相对要粗壮些,这也决定骑行中会有较强的路感,而前叉使用的是GIANT 700C 1-1/8& 至 1-1/4& 轻量化碳纤维前叉,前叉头管为铝合金,前叉部分为碳纤维,在一定程度上降低了身体对路感的不适感。轻量版铝合金刀圈 & & & &TCR 6700使用GIANT轻量版公路车轮圈,刀圈的设计有助于高速骑行中降低风阻,抗纵向冲击力强,不易变形,对于业余车友日常的训练使用却也游刃有余,但是,一般的刀圈相比工型圈要略重些,不适合爬坡,且一旦变形就不好调整,可对于惯性较大,始终保持高速骑行的比赛而言,它却提供了高速的可能,其前提是在平路上。前花鼓 & &TCR 6700的花鼓为GIANT特制TCR原厂花鼓,前后花鼓体积非常小,做工精致,体现了设计师的轻量化用心。后花鼓 & &幅条方面,前轮组为16根幅条设计,后轮组为20根幅条设计,这又是轻量化的又一体现,对于幅条的减少而导致的刚性减弱问题,刀圈的设计恰恰弥补了这个不足。在同等条件下的骑行,给车友们更轻量化的体验。Fi'zi:k PAVE CX OEM公路车坐垫 & & & &采用Fi'zi:k PAVE CX OEM公路车坐垫,舒适感还不错。在座杆方面使用的是铝合金材质,其舒适性相应下降,但后飘设计在一定程度上起到了弥补作用。
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那轮组重量极品啊!!!&&测试数据最怕的就是错误,一定搞清楚再发布!!![~e.jy~]
这评测 还能再假一点吗[~e.kq~]
我真特么笑了,都13年了,你好歹做个12款的测评啊,整个11款6700你什么意思,给厂家清理库存打广告是么?
楼上,虽然我不知道是不是打广告,不过没有规定旧款不能做评测吧……话说评测的确需要改进……
车架做的确实不错
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ESCAPE是捷安特运动健身级别的。采用捷安特ALUXX铝合金车架。颜&&&&色海谷蓝座&&&&垫GIANT运动座垫
颜色:海谷蓝
车架:GIANT GLOBAL ALUXX 车架
前叉:GIANT COMPOSITE CARBON前叉
车把:GIANT 31.8铝合金燕把
车首竖杆:GIANT 31.8铝合金竖杆
座垫杆:GIANT 31.8铝合金座垫杆
座垫:GIANT运动座垫
变速把手:SHIMANO ALIVIO ,27S
刹车:铝合金“V”刹
大齿盘:SHIMANO 48/36/26大齿盘
:GIANT 700C铝合金轮圈
轮胎:GIANT S-X3 700x32C 轮胎
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