美利达挑战者还是公爵？&br/&本人女，打算入手一辆美利达山地车，价位，主要在北京上下班用，想买个稍好的。不知道3000左右的同等价位下，是公爵系列好，还是挑战者的低端系列好？哪种骑着更快更舒适？另外，维多利亚的高端系列好不好？是不是不够拉风？&br/&（主要考虑27速油碟）
美利达挑战者还是公爵？本人女，打算入手一辆美利达山地车，价位，主要在北京上下班用，想买个稍好的。不知道3000左右的同等价位下，是公爵系列好，还是挑战者的低端系列好？哪种骑着更快更舒适？另外，维多利亚的高端系列好不好？是不是不够拉风？（主要考虑27速油碟）
1 挑战者系列自然比公爵好。2 哪种骑着更快更舒适？ 这个问题因人而异了，其实速度上差别不是太大。 舒服与否 很大程度取决于骑行姿势。3 维多利亚自然是女性化一些。4 北京冬天不宜骑车。 冷。
的感言：谢谢啦
其他回答 (7)
美女，你在中华人民共和国的首都骑美利达这样的山寨车会被人笑的，而且对身体极为不利骑多了会受伤，如果你是平时代步偶尔锻炼下的话我强烈推荐崔克FX系列女款。如果单纯代步可以买功学社折叠车。
能解释下，为什么美利达这牌子不好么？
美利达，一个来自宝岛 自称运动自行车的忽悠品牌，其产品卖点是高配置 但和我的狼途比简直是超低的配置。忽悠点一 车架特烂却吹上天说好，忽悠点二 你看得懂的地方用好点的东西 你看不懂的地方有多烂用多烂，忽悠点三 所有的设计均是反机械学反人体学（我狼途也是反人体的但价格厚道多了有自己改装的余地）的设计 骑着累死了不偿命。你身处世界闻名的“雾都”你觉得骑着让你喘气的东西有益健康吗？
啊我都不太懂
狼途是啥牌的
我都没太多想法，只是买个好看的骑骑，心理感觉似乎比较健康
有这么恐怖么……
个人选择喜德盛自行车。有性价比。国内第一品牌。特别是喜德盛的碳架。和崔克，闪电同出一条生产线。
这个价位可以组装一部很拉风的坐骑了……
这个价位可以考虑美利达龙行300，或者挑3。车都是一样快的，看你怎么调和怎么骑了。拉风看涂装，自己改也行来自安卓客户端
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山地车选购指南！
龙行300有的人反应不咋滴啊
女生问的问题，总是那么多人回复
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运动用品领域专家美利达山地车公爵600配置有挡泥板吗还是要自己买?_百度知道
美利达山地车公爵600配置有挡泥板吗还是要自己买?
（1）配置不包括挡泥板。（2）挡泥板还要自己买。
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没有，需要自己购买加装哦
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出门在外也不愁╮(￣▽￣)╭自行车
二千左右是装车还是买捷安特或美利达的整车
ツ▅⒖チ┙
本人打算二千左右弄辆自行车，是买车了还是去组装好，买车买哪款好？组装该怎么装，能不能给个详细的配置清单，最好能说下价格。
希望各位大哥大姐，车友们不啬赐教，小弟先谢谢了。
一个左右的山地车就是硬尾的架子+避震前叉+其他零件。
二：有人说山地车的灵魂是架子和叉子。公路车的灵魂是架子。山地车要把3000块分给2个灵魂，这样说来显然要比配3000的公路要困难一点。还是先说架子，说起架子就不得不说车的尺寸，因为配好的车的尺寸，会影响以后的使用有影响。尺寸可以参照以下的3个大标准：
1.你可以将龙头及座垫提起来，看看其高度是否正在齐腰部。
2.当踏板踩到底时，大腿与小腿必须几乎伸直。
3.当你站立在上管上面的时候，上管到你下裤档的高度应当最少保持8cm以上。
当然最好的选择还是去车行问问老板和老鸟，他们会对你的身高和体重给你一个很好的建议，你一定要充分信任老鸟的话，他们说买16（17）的架子，你就一定不要买18（19）的架子。
车架正解：
可以选择GIANT的东西：XTC3 的架子（价格稍低）、ATX7的架子（价格6XX）、或者ATX8（价格稍高）。这几个架子都很有代表性，是3000以内的预算可以配置下来的东西。
可以选择MOSSO的东西：强烈的推荐MOSSO的架子（价格6XX）。但请注意要选07款的架子，06的架子是不能选的，他们的区别在与06的下管是加补强片，07的是整体下管，相信老鸟都会告诉你这些的。重量很轻，也很结实，没有谁敢说在6XX的架子里面MOSSO的和GIANT的架子谁就是要好一点。那样一定会被大家淹死掉的。
对与大体重的同志：例如0.1，这种同志首先考虑的就是结实问题。建议用MERIDA的架子，选择也有很多个，但价格相对会高一点，可以选择的有miami和 pro（价格7XX--9XX）。这两个东西都是很好的，9XX可以买到号称欧版的架子。那个东西从各方面都要比其他7XX产品看着做工到局部管材设计都要好点。
要选什么是自己的事情，就以上的几个选择是正解。看自己喜欢什么就选什么好了。也可能有人要选TERM（价格16XX--18XX）的。那是个人爱好，但预算一定会超，要不就得选很差的东西。同时还可以再推荐一个XTC（价格13XX）的架子。
哈哈。不过大家最好还是老老实实的选6XX的架子好了。以上说的这些架子都是合金铝的架子。不建议考虑其他的架子。
架子我说的很简单，因为对新手配车来说，知道以上的就足够。例如ATX7比MOSSO的长途使用效果要好点。MOSSO又分上走线和下走线的区别。这些是深一点的区别，小鸟可以自己多查点。不想费那个力，随便选就可以了。
前叉正解：建议买3XX-4XX的叉子。这个问题更简单。叉子的品牌更是有很多的选择，老鸟都会告诉你3XX和1XXX的叉子一定有区别。但这种区别又不是很大。买个质量好点的弹簧叉子，注意擦擦灰。再上点油，会越来越好用。这里不做牌子的选择，配的时候找个老鸟带你去好了。防止做广告的嫌疑。叉子是个很复杂的饿问题，并且和使用也有很大的关系。试想天天走平路和天天飞1米高的坎就是有区别的。所以大家不要以个人的例子举例。（欢迎大家对我上面所写的这段话做无聊得拍砖，鸡蛋里面原来没有骨头，可是谁能保证孵出来的小鸡也没有骨头呢）
刹车系统：可以选碟刹，建议还是上V刹。碟刹的外型很COOL，并且相对其他的刹车来说很贵，就以为碟刹一定很好，非碟刹不买。这种盲目消费的最终结果就是资金和精力的大量浪费。
碟刹：一般价格都高。便宜的碟刹连轴， 2XX就可以买到的。一般的能保证使用的价格也在5XX左右（不连轴）。重量还很重。个人不太喜欢碟刹，调碟刹是个技术活，不好调教。唯一的优点就是外形很cool，适应的天气状况比较好，因为V刹可能受雨水的作用，降低性能，碟刹不容易受天气影响。听有人说，有新手买了个800的车车，用的就是碟刹，才骑了几公里，一个很紧急的刹车后，碟片全部扭曲，车无法前进。所以告诫上碟刹的朋友，碟刹一定要买个好点的。那是你的生命之碟啊。
V刹：不是说V刹就是比碟刹好，而是V刹的价格便宜，重量轻，使用费用低，好调教，性能也还不错，与碟刹相比v刹是橡皮做的有弹性，更容易CAO控，相对不容易抱死。买个100+的V刹和500的碟刹使用效果是差不多。特别喜欢碟刹的不准来拍砖啊！
建议大家买价格100的V刹好了。便宜并好用着，就算以后换了也不心痛。有AVID（建议选5系列，当然价格可能贵点）和小日本的可以选。看自己喜欢。刹车V刹和碟刹的选择对整个车的配置预算有很大的影响。所以特别放到前面来说。对想省米的人来说就选V刹没错的。选V刹最后的结果就是能有很好的使用效果和便宜的价格。
（欢迎大家对我上面所写的这段话做无聊得拍砖，鸡蛋里面原来没有骨头，可是谁能保证孵出来的小鸡也没有骨头呢）
变速系统：这是个很受大家关注的问题。但真相只有一个。对新手而言如何分辨选择变速系统呢？先看看下面这个关于变速系统的介绍：
变速变数系统现在可以选择的大致只有shimano和sram两个品牌，其他的不是没有，只不过国内很少见到。由于shimano发明了sis技术，主要是指其独特设计的飞轮。大家仔细观察shimano的飞轮会发现，他齿片的每一个齿的形状不是一样的，而是有高有低，有的像崩掉一块，有的特别薄好像只有半片。正是这种独特的形状，使的变速过程中链条在满负荷的情况下可以顺利的从一个齿片到另一个齿篇。也是由于shimano的这个专利，使得他一下子坐上了龙头老大的位置。一直到后来shimano开始同意单独发售飞轮，才使得其他厂商可以突破这个技术障碍。通常在装车的时候一个很大的选择就是后飞用几速的。飞轮、后拨链器、变速拨杆3者是统一的，购买时必须要匹配。目前9速的后飞成为了主流。deore以上级别都用了9速的系统。速度多有什么好处呢？就和汽车排挡一样。可以在不同速度下保证最大的输出功率。细腻的齿轮比变化，可以更好的发挥你的体力，随时骑在最适合的频率和速度上。在公路车，甚至已经开始使用3*10共30个档次的齿轮比变化。另一个最多见的就是8speed的系统。很多老款的零件以及入门级的都使用8速的后飞。8速最大的好处就是经济实惠。对于山地车来说，细腻的变速并不是非常重要的要求，因为山地车的地形变化大，更宽的变速范围更重要一些。一般8速的也都可以达到11齿到30齿的范围了。
在变速系统的搭配上，同样变速级数的零件搭配肯定没问题，而不同系列型号的搭配就要注意兼容，一般来说9速的系统不能使用8速系统的链条，拨链器有可能可以使用，最好避免，应为9速系统的齿片、链条等都是超薄的。而7速和8速的兼容性就好很多。选择零件的范围也大很多
希望对你有帮助！
2000块钱的话 个人不建议组装 因为你组装的话任何配置都不均衡 最多410的套件 车架那些就不是太好 就属于很尴尬的境地 我觉得如果不到4000块钱的话还是买整车吧…所以建议你买整车…楼主可以参考我以前的回答 …有专门的介绍的…我回答的很详细
目前性价比最高的是福马特的车子 俄罗斯的品牌性价比很告 我算了一下如果装的话是装不出来那种配置的 楼主可以上网去看一下
我是汕头美利达单车馆的，根据一般经验，在5000元以下自己组装并不划算，更别说2000元，这个档次适合那些喜欢搞得很特别，但是性能很一般的外观至上的车友。况且这个消费层次的人大多对运动自行车的基本结构都了解不多，贸然组装很遇到很多问题，如何合理分配各个配件的价值是个大问题。建议还是先熟悉，在组装，起步在5000元。
2000左右装车没买整车性价比高，2000左右美利达公爵500，公爵600，勇士comp都是不错的选择。捷安特就atx770性价比最高了，atx770D就免了吧！
建议自己动手，丰衣足食。2000左右的配置单网上很多。
这东西是个无底洞，几W的整车也有，关键是自己动手组装成一辆车，这成就感与得到经验，不是买整车能给到你的。不懂就上查，一边动手实践，这能让你迅速摆脱菜鸟的阶段。
以后跟人去户外，你的是整车，你都不好意思去了。
如果你的需求是V刹，那么捷安特ATX770是最好的选择！
如果需求碟刹那就是美利达公爵600
组装车同样配置价格肯定比品牌整车贵些！
！！！装车折腾啊....
2k建议还是不要装了 差别不大的，除非你是要折腾着玩。。。要装自己上论坛去学习，比如车友论坛啊 起点单车啊，都是很专业的 要玩车嘛 这些论坛多去逛逛~
2000块装的车说实话装出来也和整车差不多 差不多的配置差不多的价格
一点装车优势都没有 装出来也体现不出所谓的“性价比”也体现不出来个性???
当然要装也是可以的
而且2000装的车可选择性也少
个人更推荐去买整车 捷安特的ATX770 美利达的公爵系列都是很不错的
如果要装也可以
大概说下就是 亚洲机器或者JAVA的便宜架子
套件就用ALIVIO联体指拨V刹大套件 淘宝上大概就700多点的样子（实体车行具体不太清楚
猜测大概就在900左右） 前叉用XCM也就300
轮组找一个滚组花鼓的轮组
其它把组 坐垫 坐管
脚踏 内外胎
把套等等小东西都选便宜的300块能搞定 加起来总共就2000多的样子
如果在车行去装 2000要装好的话 多半只能用ACREA变速套件了
低于5000元不建议装车，捷安特ATX770适合你的价钱。
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想买辆1000左右的山地车,是GIANT呢还是美利达呢?
提问者：| 浏览次数：6112次 |问题来自：成都
基本不会买辆超过1500的。也就是左右、不知道买个什么好，上学骑，经常 骑着走 远路。60里左右 是最远了。请知道的GGANDJJ门跟小弟说说买什么好的？
您还可以输入<span class="f20" id="maxtip_answerask_00字
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回答 共2条
05:31|来自：成都
请你认真考虑我给你的建议：我认为，作为一名学生不应该在上学路上消耗太多的体力，所以我极力反对你购买山地自行车，除非你上学的道路比较坎坷崎岖。公路自行车风阻和滚动阻力都小，骑行轻快，能够最大限度地节省体力消耗，而且帅呆酷毙很拉风，很适合年青人骑乘，应该是你的首选。下面这款车，是捷安特款风标，在我们这里捷安特专卖店元可以拿到，另外还享受元的赠品。下面是这款车的主要参数：尺寸：××。车架：异型管件公路车架。前叉：新开发高碳钢前叉。齿盘：铝合金锻造曲柄大齿盘。刹车系统：铝合金快调式夹器。变速系统：速。轮组：刀圈。外胎：建大×轮胎。颜色：丽晶桃红亮黑丽晶桃红、象牙白帜火红象牙白、雪白色亮钻深灰雪白色。其他：铝合金零件、无牙车首零件，铝合金快拆式卡式花鼓、维乐座垫、卡式飞轮。除了捷安特，美利达这个品牌也不错，如果你喜欢也可以在美利达中选择一款，同价位例如也是很不错的车。如果这个型号买不到，那也可以选择这样的话，你的预算就节余了，这个型号才元到元的样子。以上是我给你的建议，祝你买到自己喜欢的好车！
21:34|来自：成都
回答好专业，我都动心了
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