五菱之光 -
五菱之光全新的车头前凸造型并结合各项安全设计使五菱之光在不安装的情况下，也符合国家安全碰撞法规。新款6360微车，行驶更安全，外型美观大方，经济实用，拥有宽敞的车内空间。"五菱之光”是国内第一款利用国内先进，并在通用汽车和上汽集团合资的泛亚技术中心支持下自主开发的新款车型。“五菱之光”是在不装配安全气囊前提下，国内第一批通过了“正面碰撞乘员保护”试验认证的车型，并按照国际上最先进的汽车技术规范进行整车综合试验验证，充分代表了产品的先进技术。“五菱之光”集成了安全、时尚精巧﹑美观大方、空间宽敞、经济适用和环保舒适的特点，具有很高的性能价格比。&&
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价格：3.08-6.3万元外形尺寸（长/宽/高）：60mm排量：970-1310cc原产地：中国&&&&&&&&&&&：5.5-6.0升/百公里 优点：造型改进明显，空间大，实用，成为了通用的成员缺点：实质改造不大，性能一般
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五菱之光"五菱之光”是国内第一款利用国内先进技术，并在通用汽车和上汽集团合资的泛亚汽车技术中心支持下自主开发的新款车型。“五菱之光”是在不装配安全气囊前提下，国内第一批通过了“正面碰撞乘员保护”试验认证的车型，并按照国际上最先进的汽车技术规范进行整车综合试验验证，充分代表了产品的先进技术。“五菱之光”集成了安全、时尚精巧﹑美观大方、空间宽敞、经济适用和环保舒适的特点，具有很高的性能价格比。
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全新四幅镁&&，采用国际轿车流行的四辐式方向盘，手感更好，令你驾驶更轻松、更具乐趣！（标准型）其骨架采用镁铝合金压铸成型（多数轿车采用），重量轻、强度高。
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车型：6376C-基本型6376C-标准型6376D-基本型6376E-基本型尺寸参数：总长/宽/高(mm)60轴距：2500轮距(前轮/后轮)(mm)：乘员数(人)：7-8&&&型号：LJ465Q-1AE6LJ474QE2LJ465QE5(mL)：压缩比：9.0:19.5:18.8:1(kw/r/min)：38.5///5300最大扭矩(N.m/r.min)：83//0-3500驱动形式：后驱动转向系统齿轮齿条式机械转向悬挂系统(前)麦弗逊式独立悬架、(后)纵置钢板弹簧行驶系统变速箱：5速，全同步车轮：155R13LT165/70R14155R13LT五菱之光制动系统前盘后鼓，双回路液压
经济性参数直接档40Km/h等速百公里燃油消耗量(升)≤5.5油箱容积(升)40燃油型号优质无铅汽油，90#以上排放国II质量参数整备质量(kg)1030满载质量(kg)1550&&&&&&&&&&动力性参数&最高车速(km/h)≥105≥130≥102通过性参数最小转弯半径4.95最大爬坡度(°)≥16≥18≥16底盘参数变速器型式：5速手动悬架(前/后)：麦弗逊式独立悬架/钢板弹簧轮胎类型与规格(km/h)：155R13LT或165/70R13制动装置型式(前/后)：前盘后鼓制动器转向器型式：齿轮齿条式机械转向
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车型6376C-基本型6376C-标准型6376D-基本型6376E-基本型驾驶装备水温燃油表●●●●综合警示灯●●●●舒适性装备可滑动调角前排座椅●●●●中排1+1座椅可滑动折叠座椅○●○○中排2连体(或2+1)可翻折座椅●○●●后排可翻折3连体座椅●●●●后排2侧翻座椅选装选装选装选装标准内饰○●○○双蒸空调○/●○/●○/●○蝶形后侧窗●●●●安全装备五菱之光前排3点式，中排2点式安全带●●●●●●●●大视野后视镜●●●●车门信号灯○●○○高位制动灯○●○○外部造型装备套色保险杠●●●●异性转角前大灯●●●●铝合金轮○●○○裙边○●○○
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五菱之光6376E基本型标准变速器：5档手动排量：970cc最高时速：102.0km/h车身重量：1030kg轴距：2500mm五菱之光6376D基本型标准变速器：5档手动排量：1310cc最高时速：130.0km/h车身重量：1030kg轴距：2500mm五菱之光6376C标准型标准变速器：5档手动排量：1051cc最高时速：105.0km/h车身重量：1030kg轴距：2500mm五菱之光6376C基本型标准变速器：5档手动排量：1051cc最高时速：105.0km/h车身重量：1030kg轴距：2500mm五菱之光6371标准型标准变速器：5速手动变速箱排量：1051cc最高时速：105.0km/h车身重量：1005kg轴距：2500mm五菱之光6372标准变速器：5速手动排量：1300cc最高时速：130.0km/h车身重量：1010kg轴距：2500mm五菱之光6371经济型标准变速器：5速手动变速箱排量：1051cc最高时速：105.0km/h车身重量：1005kg轴距：2500mm五菱之光6373标准变速器：4档手动排量：970cc最高时速：102.0km/h车身重量：1005kg轴距：2500mm
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2013款五菱之光正式上市
近日，上汽通用五菱宣布2013款五菱之光全国上市。2013款五菱之光很多细节有改动，新车分为实用型和基本型两种，售价分别为2.98万和4.6万。值得注意的是，新车的实用型替代了2010款的立业型，而五菱之光就只有实用型和基本型两款车型，其余的加长版和短车身版等衍生车型都称作“新五菱之光”，与五菱之光是不同的车型。外观上，2013款五菱之光延续了现款车型大方稳健的视觉感受，但注入更多的活力元素：比如动感十足的炫彩晶钻前大灯，错落有致的方形内灯结构；值得注意的是，实用型的车型没有采用与车身同色的保险杠，考虑到维修和更换成本费用更高。车身侧面和现款相比变化不大，保留了以实用功能性为主的特征。内饰上，2013款五菱之光增加前大灯高度可调设计；收放机从手调升级为电调，并增加了自动搜台及音频输入自动检测功能；挂档区域前、后端都设置了杯托，并配备移动式烟灰盒，使用更方便；，更舒适、安全。实用型车型的前排座椅头枕高度不可调，基本型的前中后排头枕高度都可调。内饰动力方面，2013款五菱之光的实用型和基本型都搭载1.0升直列四缸发动机，最大输出功率为42千瓦，峰值扭矩为85牛·米（在转每分达到）。与之匹配的是5速变速箱。底盘方面，新车采用前麦弗逊独立悬挂后纵置钢板弹簧。前一段时间，挂雪佛兰标识的五菱宏光——雪佛兰Enjoy刚在印度上市。而近日，另一款换标五菱的谍照被曝光了，它主要在海外地区销售，其原型车是五菱鸿途。鸿途因价格较高被现在的五菱宏光替代，五菱宏光售价区间为4.03-5.73万元。从谍照上看，换标五菱鸿途的大部分特征和原型车一致，最显著的变化是进气格栅变成雪佛兰的“日”字，中间是雪佛兰的LOGO。前保险杠的进气口也变得更大。后视镜并不与车身同色，而是灰黑色塑料材质。我们可以看到途中的车型为右舵样式，车子应该还是5-8座。动力上，现在国内已不供应鸿途这款车，原先在国内销售的鸿途搭载有两款发动机，分别是最大功率为38.5千瓦的1.1L发动机和最大功率为63千瓦的1.2L发动机，与之匹配的是5挡手动变速箱。
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07款升级介绍
1、内饰变化汽车设计最容易出彩的是内饰设计。车的外观是给别人看的，人们真正享受的是汽车的内饰设计。从造型设计角度来讲，在整车设计中，内饰设计所占比率约一半以上。因为相对于外形而言，内饰设计所涉及的组成部分相对繁多。从近几年的发展趋势来看，内饰设计在造型方面趋于简洁、工整，更加注重多种材质的应用、搭配。年度车型正是在顺应这样的发展趋势下对原有车型进行升级的产物。
最大改变：仪表板改变——五菱之光07款与五菱之光06款两款仪表板造型风格不一样，五菱之光07款的仪表板，采用时尚T型设计，注入科技化元素，造型新颖，更显大气、简洁、美观，台面更显宽敞视野空间更大；中部多了镀银饰件、储物盒，收放机由原来的卡带收放机改为配有数据线的带USB接口收放机，多种材质应用搭配更和谐;空调出风口设置更合理。&&&& 座椅改变：选择一个好座椅往往被大多数人所忽视。因为在选车的时候，眼球早就被奢华的内饰，复杂的仪表，炫目的灯光所吸引，而忽视了身下的座椅。选车就等于选一个好沙发，选一辆有好座椅的车和为车选一个好座椅，都能使你得到更多的超值享受。五菱之光07款的座椅面料为新面料，这种面料柔软舒适，透气性好，长时间使用也不会变硬褪色，颜色层次分明更美观，乘坐更舒适。车内空间2、舒适性变化操纵机构舒适性改变：与五菱之光06款相比，五菱之光07款根据人机工程学原理，对驾驶员的座位操控踏板控制角度、变速杆以及手刹进行了更优化的调整，并且调整了方向盘角度。这些变化在感观上虽不明显，但却有实际意义。以改变腿部与地面水平夹角、脚对各操控踏板控制角度为例，由于使脚踏的角度达到舒适的范围，长时间驾车可以起到放松脚部紧张感、避免脚腕酸痛的作用。因此其全方位的改进有利于缓解司机长时间驾车时腰、背、腿、脚等部位的疲劳感觉，也有利于司机更便利地操控汽车，极大提高了驾驶舒适性。3、功能性变化买实用型车辆时消费者优先考虑的是什么？价格、性能、油耗、造型、颜色还是品牌？相信大多数的消费者想的会是载货空间的大小。一个宽敞、灵活的后排车厢空间，无论是对于乘坐还是载物，都实在是太有用了。最大亮点：后排座椅折叠功能改变——五菱之光07款改善后排座椅折叠功能(双排中间折叠)，增加载物空间，空间更宽敞。而且可折叠的后排座椅，更为观察后方情况扫清了障碍。
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试驾五菱之光
“面霸大王”上汽通用五菱的新丁“新五菱之光（报价参数图片）”已经到点销售。目前新五菱之光共有六款车型，价格从3.83万到4.5万。在五菱之光的基础上，新五菱之光全车上下共一千多处改进或提升，那么，新五菱之光到底给了我们什么惊喜呢？车长达到3.92m，已经接近五菱荣光（报价参数图片）的长度，内部长度和宽度则分别增加了150mm和50mm，相应地容积也达到了3850升。与此同时，新五菱之光车架钢板厚度比原先增加了20%，整车载重也提升了10%，接近五菱荣光的承载能力。五菱之光外形篇：新五菱之光的外形改进可以说是微面朝“轿车化”方向发展的改型。整体造型趋于流线，车头上过度平缓的弧形，不光是为了改变呆板微面的印象，更是对降低风阻系数提高燃油经济性作出了不少的贡献。前脸造型较为时尚，重新设计的进气隔栅，带有一段轻微的上翘，像一个带着憨憨笑意的大嘴。前照灯采用大面积的菱形灯罩，配合独立雾灯的设计，使得前脸更加协调，凶悍又不失温柔。车门不再采用竖拉片式，而是统一的采用了轿车身上的普通拉式，这样设计比以往微面更具有档次，抛弃了微面的廉价感觉。车尾造型改动不大，后灯组采用立体化尾灯的设计，没有前脸的改动得那么时尚，但是亮度较高，配合加装在尾翼上的高位刹车灯，安全性更高。尾翼的加装，也保证了高速时的行车稳定。全车的钣金情况比较良好，接缝较均匀。配合同色后视镜，以及铝合金轮毂，都使得该车在外形上有了个质的提升。内部篇：短T形仪表台，简洁大方，虽然材质一般，但是做工较好。台面功能键布置整齐，触手可及。冷暖空调、带USB以及AUX输入的音响主机以及电动高低可调的前大灯等配置可以与一般家用的微型车相媲美。驾驶席和副驾驶席储物空间较多，很实用。驾驶室宽度增加了50mm，在驾驶室左侧还设置了歇脚踏板，提供了更好的驾驶环境。而改进型舒适的座椅、后排顶部五个空调出风口以及宽大的后排空间，让新五菱之光的乘坐舒适性大大提升。七座设计(可选配八座款)在乘坐人数上面也让新车可以在城乡以及农村市场得到消费者的认可，中前置发动机后驱设计则最大化的利用车底结构，保证车内空间。驾驶室，后第一排空间的成员环境都非常舒适宽敞，后排还有头枕设计，乘坐感受较好，记者可以不费力的以“二郎腿”方式乘坐。第三排空间主要以货物或者偶尔的乘坐，所以设计得较为简单，舒适性一般。总的来说内部空间利用俱佳，装饰材质在微面车型中也比较上乘。做到了这个价位中的厚道。五菱之光操纵篇：动力方面：1.1L车型配备最大功率为60kw，最大扭矩为103N/.m。1.2L车型配备最大功率为63kw，最大扭矩为108N/m，配备5速手动变速器。新车采用前麦弗逊悬挂系统，后悬挂系统会因车型不同。记者试驾的1.2L车型，采用的是B系列发动机。这是一款基于通用发动机技术、专为微型车量身打造的新一代全球战略发动机。属于典型的低速大动力发动机。且满足国Ⅲ和国Ⅳ排放标准的需求，用户在城乡运行都畅行无阻。B系列发动机在燃油经济性上也有上佳表现。对于一款1.2L的发动机，记者感受的是动力充沛。怠速十分安静，行驶过程中噪音较大，隔音方面还需要改进，总的来说可以接受。小车灵活性不错，城市道路穿梭自如，底盘调教情况较好。颠簸路面能够较好控制。方向盘手感一般，材质较硬，做工倒还不错。档把较大，对于手不大的记者来说，较大的手动挡档杆操作不太舒服。另外，没有转向助力的新五菱之光，死车下方向盘较重，动车情况下还行，不过倒也有助于高速的方向稳定性了。试驾总结：新五菱之光，摆脱了传统微型汽车单一的功能局限性，完全从城乡自主创业者的实际需求出发，集宽大车身、豪华外形、强劲动力、高档配置等商务车的标准特性与低价位、低油耗等经济型轿车的诸多优势于一身，是一部高性价比的微车，既能多载人也能多拉货，宽敞的空间和舒适的座椅，还有多样的空间变化，在新五菱之光身上都得到了极佳的体现。
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提问者：易车网友|分类：
|浏览[758]
答案最少得6个字哦~
网友回答(3)
标兵 擅长：
报废只能卖废铁了几千吧
标兵 擅长：
五菱报废车能买3000元左右
标兵 擅长： 雪佛兰 凯迪拉克 别克
废铁处理（不合法）很多人都这么办2000多2汽车拆卸厂，合法，价格不高
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前照灯自动清洗功能
前大灯随动转向
车内氛围灯
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2.50-4.70万2.00-8.43万3.48-6.00万4.18-6.80万4.21-5.18万