招聘职位:运输公司车队队长
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许昌万里运输集团股份有限公司努力打造国际化运输品牌
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许昌万里运输集团股份有限公司努力打造国际化运输品牌
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　　来源：
许昌市政府
　　10月28日至29日，由中国道路运输协会主办的中国道路运输协会第四届四次理事大会暨2014中国道路运输年会在北京召开，交通运输部运输司司长刘小明、民政部民间组织管理局副局长李勇出席会议，各省(自治区、直辖市)交通运输主管部门及道路运输管理机构领导、行业内科研院所和相关大专院校的专家学者、中国道路运输协会理事及分支机构组成人员等600余人参加了会议。
　　许昌万里运输集团股份有限公司(以下简称万里运输集团)董事局主席陈立友先生参加了会议，并作为中国道路运输协会常务理事兼货运与物流工作委员会主任，参加了中国道路运输协会分支机构负责人会议、2014年度第二次会长办公会，向中国道路运输协会第四届四次理事大会报告了本领域重点问题并提出了建议，主持召开了绿色货运发展之路暨中国道路运输协会货运工委和国际工委联合会议。
　　会上，万里运输集团被批准加入IRU(国际道路运输联盟)中国事务组，成为其成员单位，并荣获“2014年度中国道路运输百强诚信企业”称号，董事局主席陈立友先生荣获“服务道路运输行业终身荣誉”奖，下属的最大合资子公司万里运业股份有限公司董事长陈立干在大会上作了《公路货运整合应有的放矢促效能》的专题演讲，副总经理张栋在绿色货运发展之路暨中国道路运输协会货运工委和国际工委联合会议上作了《节能安全驾驶在大型企业中应用的研究》的专题演讲。
　　这些荣誉的获得是万里运输集团多年来坚持以运输业为主、其他相关行业为辅的经营成果，同时也是陈立友先生40多年来执着奉献运输事业的最佳佐证。万里运输集团正在“立足中原，辐射全国，走向世界”的宏伟蓝图中大踏步前进。
　　敢于管理走出第一步
　　万里运输集团前身是原许昌市运输公司，成立于1950年6月，至今已有64年的历史。1988年，该公司从一个背负巨债、破败的人力搬运企业起步，经历改革与发展，于2013年4月改制重组为许昌万里运输集团股份有限公司，所属经营单位600多个，各类运输车辆数万辆，成为国家大型物流企业、车辆最多的道路运输企业。在万里运输集团的崛起与发展中，陈立友作为领头人，发挥了极其重要的作用。
　　陈立友出身军旅，1968年在辽宁锦州从军，当上了汽车兵，从开车、修车干到管车，任过班长、排长、连长。1978年10月，陈立友转业到许昌市运输公司。1981年，他被派到该公司第四车队任副队长，分管行车工作。
　　当时，第四车队管理非常混乱。由于单位安排出车、收车，出了事故单位负责，个人没有责任，车队里行车事故不断。不少司机工作吊儿郎当，私拉乱运，侵吞运费，偷卸货物，虚报修车费用……想方设法钻管理的漏洞，该车队早已严重亏损。陈立友到任后，首先杜绝损公肥私现象，他在该车队全员大会上宣布了新的纪律，对中饱私囊者一律追究责任，情节严重者开除。一年后，第四车队出现了奇迹，盈利10万元，来了个脱胎换骨。1983年，陈立友被组织调到第五车队任队长兼支部书记。
　　第五车队是当时该公司新成立的单位，50多辆东风汽车都是新购置的，车况好，运力强。但也正是因为这个原因，一些有渠道、关系硬的人的子弟纷纷来到这里，给管理带来许多难题，先后换了好几任队长，也没有改变车队的命运。上任伊始，陈立友在大会上宣布工作纪律，与该车队班子成员约法三章，一是要求职工做到的，领导要首先做到;二是处罚职工时先追究相关领导责任，加倍处罚领导;三是做到管理上一碗水端平，请客不到，送礼不要。随后，他在该车队掀起了一场大整顿，严肃处理了个别领导谋取私利的行为。很快，该车队运营开始走向正规。之后，陈立友东奔西跑，为该车队组织货源，千方百计开辟新市场。这一年，第五车队盈利25万元。
　　陈立友在较短时间内连续盘活两个车队，很快在该公司有了名气，他的能力和业绩得到上级领导的肯定，被任命为该公司副经理。
　　勇于创新企业扭亏为盈
　　那时，许昌市运输公司的主营还是人力搬运，欠债900多万元，几乎资不抵债;负担重，2300多名在职员工、1000多离退休人员应有待遇无法解决，上班没工资，看病没药费……如何拯救濒临倒闭的企业?许昌市和市交通运输局的领导同时想到了陈立友。1988年，陈立友临危受命出任该公司总经理。
　　上任伊始，陈立友大胆改革，推出公司财务统管、精简机关的措施，减员增效。在中层干部大会上，一位车队长因失去财权当场反对改革，被陈立友就地免职。3天后，各基层单位的财务收归到了公司，集结现金90多万元。该公司机关精简改革方案公布后，几个同志找到陈立友，找出种种理由拒绝离开机关。陈立友就把有想法的同志召集在一起开会，晓以利害。最后，大家服从了工作安排。可喜的是，陈立友上任第二个月该公司就开始盈利，这也是该公司那几年首次盈利。员工们领到了工资，大家从中看到了企业的希望。
　　初战告捷，陈立友的心里清楚，要想持续盈利，只能按市场经济规律运作。他发现，个体运输充满活力，动力就是挣钱。几经考虑，他决定把公司制的规模效应与家庭制的灵活性结合起来，搞混合经营模式。该公司制定了“包死基数，确保上交，亏损自补，超额全留”的经营办法，把车辆租赁给个人。接下来，陈立友推出“百日维新”，在第四车队试点。座谈会上，大家都表示愿意承包。然而，当陈立友宣布签订承包责任书开始时，谁也不肯带头签字。于是，陈立友把公开签订责任书改为单个进行，不愿承包的交车和钥匙，限时一个下午。结果，车辆全部被承包到个人，当月，车辆承包金被足额收回。之后，该公司将所有车辆承包到人，承包金连续3个月都被按时收回。后来少数人又不按时足额交纳承包金。陈立友组织大家一起学制度，讲道理，聘请法官到该公司讲法律常识，讲依法履行合同的重要性。一些未交承包金的及时补上了。对少数拒不交承包金的人，该公司予以起诉，法院审理后，强制他们补交了承包金。从此，这样的事情再没有发生过。
　　在陈立友的带领下，该公司以客货运输业为主，沿着道路运输产业链上下延伸，为主业提供增值服务，拓展了汽车销售、汽车维修、驾驶技术培训等业务。这样就搞活了运输企业，使车辆迅速增加、规模迅速扩大，1996年，公司的车辆达到1500多辆，产值逾2000万元。当年11月，陈立友把所属企业改制重组为集团公司，大力发展融资车辆，增设分公司，跨地区建立车队，跨行业多种经营，建立起遍布全国各地的货运信息网点。由于运作规范，策略对路，该公司经营得红红火火，还兼并了许昌迎宾实业公司等，有市领导称他是扭亏专业户。迄今为止，由他接手的大小交通企业超过20家。
　　1997年11月，当时的市领导找陈立友谈话，希望他兼任亏损超过600多万元的许昌第一汽车运输公司总经理。他毅然把这个公司接手过来，用了2年时间就扭亏为盈，并于2000年获得“全国交通系统先进集体”称号。2001年，该公司成功改制，3年后，又并入万里运输集团。
　　立足中原打造万里龙头企业
　　进入21世纪，万里运输集团的主业开始由传统货运向现代物流转型，着力建设科学发展示范企业。2002年，陈立友在该公司设立现代物流研究中心，同时抽调精干力量组织货源，从许昌市内、河南省内、河南省外和国际货代四个方向拓展物流市场，让大家在实操中学物流干物流。
　　为了革新传统管理方法和人工操作手段，陈立友招揽大批技术人才，把信息技术引入车辆管理和物流经营，推出万里物流信息平台及监控系统。从此，大批的货车、货源等开始被整合进万里物流，日益成为万里运输集团的支持性业务，利润连年翻番。而今，该公司拥有河南唯一的物流信息工程技术研究中心和博士后工作站，员工使用信息化系统，像打开自来水龙头就能用水一样方便。
　　在发展的道路上，陈立友把每一次挑战都转化为发展机遇，使企业从中实现超越。即便在全球金融危机中，该公司也逆势而上，利润、税费和投资等如期达成目标。2009年7月，陈立友在郑州投资建成了面积207亩的公用型综合物流园，开辟了郑州至北京等20多条精品物流专线，精心打磨储运结合的业务模式，开工建设了许昌、周口、平顶山等地的物流园，物流配送网络覆盖河南全境。在被选为首批全国甩挂运输试点企业后，陈立友又把发展甩挂运输作为万里运输集团向现代物流变轨发展的新动力，带头投身中国绿色货运行动。他要把企业做得更强更大。
　　2010年，陈立友把万里运输集团的立足根据地从许昌调整和扩大到整个中原经济区，该公司已经形成了汽车运输全系列的产业链，车辆规模、货物运输、物流配送、汽车分期、融资租赁等业务稳居中部市场之首，诸业务高度专业化。
　　2013年，郑州航空港经济综合实验区获得国务院批复。陈立友抓住契机，与河南机场集团合作，以河南民航万里运业有限公司实现空地客运、物流联运，开通了万里卡车航班的货运班线，货主们在河南周边的大中城市作为“始发港”完成交货，形成陆空联程中转模式，也宣告万里运输集团由此晋升为全球货物承运人、全球物流经营人。万里运输集团还按一级站标准建设许昌零距离换乘枢纽长途汽车站，有效衔接铁路客运、航空客运、公路客运以及公交和出租车客运，日平均发送旅客18000人次，为旅客出行提供一体化综合换乘中转服务。
　　屈指算来，陈立友与万里运输集团闯过1978年至1988年公司最困难的10年，历经1988年至2014年该公司的改革开放时代，创建了“232”产业格局：物流与客运的两大核心产业，汽车、能源与地产的三大协同产业以及金融与信息技术的两大保障产业。
　　回馈社会倡行义利并举
　　陈立友深信义利并举的商德大道，主张“发展企业，小康家庭，成就个人，回报社会”的价值观，用发展的力量引领一大批优秀员工走上了领导岗位。他认为，人才是挖掘、培养出来的，提出了“想干事的给机会，能干事的给岗位，干成事的给地位”的人才理念，吸引了大批年轻人才加盟万里运输集团，施展自己的聪明才智。陈立友打造“学习创新型、改革开放型、服务规范型、实干高效型、富民强企型”五型精英团队，鼓励员工自学，一周一个主题，一天一次笔记，一月一次成果展评检查。在每月月底之前，每个团队举办一次专业知识讲座、组织一次专业知识考试、召开一次业务研讨会议，个人撰写一篇心得体会，主要领导作一次讲评报告，创造了一个良好的用人环境和创业干事的工作氛围。在万里运输集团，有1000多名经理人创业先富，数百人成为百万富翁，甚至有人成了千万富翁。陈立友说：“我看到咱们的经理都住上好房子，都开着好车子跑市场，心里很高兴。我们员工的工资、福利是河南同行中最好的!”
　　一家好不算好，大家好才算好。2001年8月，陈立友联合河南的28家运输企业创建了河南万里运输集团，注册资金达5.4亿元，成为河南规模最大的道路运输企业。此后，陈立友又组建货运联盟、专线联盟，引进卡车融资租赁，创新安全技术，主持研发多项新产品，将中小企业用不起、难应用的银行、保险、能源等大型供应商的服务产品予以切割、细分、整合和转化，团购过来，批发出去，让大家买得起、用得好，以此链接豫、沪、鄂、蒙等地上千家中小企业，会员可节约成本20%。老总们认为这是业界所需的一种真和谐，陈立友够仗义。
　　陈立友勇于担责，对捐资助学、扶贫济困、地震救灾等社会公益事业更是当仁不让。他说，施恩莫念，受惠莫忘。这些钱该花，跟纳税一样是平常事儿!
　　陈立友已经在交通运输领域奋斗46年，其中军事交通10年、地方道路运输36年。其间，他掌舵万里运输集团26年，在市场上纵横捭阖，带领企业成为交通运输部重点联系道路运输企业、甩挂运输试点企业、绿色货运试点企业,先后获得“中国物流百强企业”、“中国道路运输百强诚信企业”等殊荣。他个人也荣获“全国五一劳动奖章”、“全国模范军队转业干部”、“建国60年中国交通运输行业十大杰出人物”等多项荣誉，多次受到中央、省、市领导的赞扬。
　　放眼未来，陈立友把2014年至2020年规划为万里运输集团的第三次创业时期，把企业发展的重点调向了品牌国际化。他的“431”创业目标很明确：到2020年，打造四大主营产业(货运、客运、新能源、房地产)、三个上市公司(万里运业、万里货运、万里新能源)，实现年产值100亿元、年利润10亿元、人均月工资1万元。
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主办：河南省人民政府办公厅&&协办：河南日报报业集团
　备案序号：物流公司、运输公司、货运公司或车队，四者注册哪一个比较好？, 物流公司、运输公司、货运公司
物流公司、运输公司、货运公司或车队，四者注册哪一个比较好？ 比如税收方面哪个比较低 匿名 物流公司、运输公司、货运公司或车队，四者注册哪一个比较好？
以什么名称注册。实际上，你所提出的“物流公司，在缴纳税金上都是一样的税率，可以说是没有什么区别的哈。毕竟现在的运输发票国家是按照增值税发票的模式来进行严格管理的，作答如下、运输公司，在税收政策方面比较好一些”的问题、货运公司或车队，以哪种名称来注册朋友，不必只在如何避税方面去动更多的脑筋，还是应该多多从成立新的企业的发展状大为首先要考虑的因素，而不要只仅仅从税收方面来思考：按现今的税务政策
就注册货运代理公司注册物流公司，没有车辆的话，而运输公司经营范围更简单，是可以实际运输的，建议有自己的车辆的可以注册物流公司，税务方面都是按照实际的经营状况收税的，货运代理公司没有实际运输能力您现在的位置：
车队队长年终总结
编辑：励志天下 www.lizhi123.net类别：
篇一：2012年公司运输车队年终总结 　　　　XX年，是我运输车队非常不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。& 　　一年来，我队在公司党政的正确领导和关怀下，在办公室主任的坚强领导和有力支持下，在队领导的科学管理和以身作则的带领下，在全队人员的不懈努力和奋力拼搏下，我队始终坚持以xx大精神和xx届三中全会精神为指针，认真落实公司XX年职代会精神，认真落实科学的发展观，围绕着“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。& 　　XX年，我队在交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，我队全年安全短途趟数XX0余趟，安全长途趟数5000余趟，共行驶250万余公里，全队全年安全无事故。保证了国家财产和人民生命的安全，维护了企业利益和形象，为社会的和谐和稳定做出了我队应有的贡献。& 　　XX年，我队部分车辆奉上级指令，担负着支援四川汶川抗震救灾的行车保障任务。他们不畏艰险、不惧困难、艰苦奋战、攻坚克难、协同作战、抗震救灾，圆满的完成了行车任务。& 　　XX年，在公司建企xx周年期间，我队适应企业发展要求，严格按企业的各项规定办事，圆满的完成了各级领导用车的行车保障任务，没有任何事故和失误。& 　　XX年，我队在应对一切突发事件用车中，我队全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足领导用车要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。& 　　XX年，我队严格消防管理，层层严格把关，措施得力，管理到位，我队全年消防事故为零。& 　　XX年，我队严格操作规程，严格作业规程，全队全年工伤亡事故为零。& 　　XX年，我队严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全队全年违规程造成的机械事故为零。& 　　XX年，我队坚持以人为本，科学有效进行管理，全队全年一切交通事故为零。& 　　XX年，我队加强和谐和法律教育，严格遵法守纪，全队全年没有任何打架斗殴等不团结行为，和触犯法律行为。& 　　XX年，我队厉行节约，反对浪费，从俭办事，严格控制，我队全年费用基本上控制在财务处给我队下达的全年费用之内，并有节约。& 　　XX年，我队都能全心全意为领导服务，没有任何失误，受到领导的高度好评，全队全年反馈不良意见为零。& 　　如今，我队全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实科学的发展观，向更高更好的目标进军。& 　　　　　　篇二：车队队长年终总结 　　　　一、履行职责情况×年×月，我担任了小车队队长一职，从那一刻起，我就暗下决心，唯有全力以赴、恪尽职守，才能不辜负领导的重托与期望、全队干部员工的信任与支持，因此，几年来，我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率、发挥了作用，推动了小车队整体工作的扎实开展。 　　（一）加强学习，不断提高自身素质。 　　“打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施，系统学习了&“xxxx”重要思想和xx届三中四中全会精神，增强了自己的党性观念和做好本职工作的自觉性；广泛学习了有关企业管理和市场经济等方面的知识，初步认识了一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界；认真学习了上级的各项制度规定，进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识。特别是在先进性教育活动中，我按时参加党组织的各种学习活动，认真学习规定的学习内容和篇目，并认真撰写和学习笔记，使自身思想政治素质有了很大提高，为有效开展工作打下了坚实的基础. 　　（二）属尽职守，认真做好本职工作。 　　由于我区地处偏远，交通相对不便，小车队的×辆小车、×辆生产用车，就成了领导及各部门参加会议、落实工作所不可缺少的重要工具。因此，我始终把服务生产建设、促进各项工作作为工作重点，在有效满足领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。身为一名基层管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必须做到言行一致、做出表率。在实际工作中，我不仅仅从管理者的角度看问题、定措施，更重要地是把自己放在与其他同志同等高度、同等位置，设身处地为单位员工排忧解难、创造条件。一年来，我几乎是把自己全部的精力与时间都用在了工作上，对每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况，都详细掌握，处处留心，该保养维护的时候及时督促，可能出现的安全隐患提前预见，实现了安全行车，提高了运行质量。 　　（三）联系实际，全面加强队伍建设。 　　为了不断提高公务用车的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件，首先，我利用各种场合、机会，向本单位全体员工宣传生产建设的大好形势，做好一人一事的思想政治工作，引导大家统一思想观念、增强服务意识、识大体、顾大局，以改革和发展的眼光重新为自己定位；其次，根据我《公务用车管理办法》等规定，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依；另外，经常性召开内部座谈会和经验交流会，交流车辆驾驶维护的实践经验，既增进了同事间的团结合作，也促进了全体成员业务水平的提高。 　　二、思想作风建设情况 　　一年来，我始终严格要求自己，始终把作风建设的重点放在严谨细致、脚踏实地干工作上，以制度、纪律规范自己的言行举止，用虚心接受各方意见促进工作的不断改进，用实际行动维护了本行业的良好形象。 　　一是做到了严于律己。在生活中，我都能以保持共产党员先进性的标准严格要求自己，细小处着眼，点滴处留心，规范日常言行，修正思想认识；在工作中，本单位的重大事情，从不以权谋私，独断专行，而是始终发扬民主，集体研究、慎重决策，不仅廉洁自律意识得到了进一步的增强，而且理想信念更加坚定了，工作思路也更加清晰。 　　　　　　篇三：客运车队年终总结 　　　　1、抓竞赛的宣传，竞赛以来，我司共出版板16期，悬挂大型横幅4条，制作宣传条幅10幅，召开职工会、竞赛领导小组成员会、驾驶员安全会等各类会议共计39场次，约1860人次参加。 　　2、营造竞赛氛围，在各车队建立了龙虎榜和曝光栏，把职工的生产数据上墙和公布，对生产指标完成好的车组进行表彰和奖励并纳入考核。3、抓安全行车工作，对安全行车实行立体化管理，对关健型的驾驶员进行定点帮教，建立和实行安全警示卡和双签手册制度。同时，通过组织安排安全员在重点路段纠违，加强安全宣教力度，增强驾驶员的安全意识，每月开展两次违章人员典训班，从而降低了一般事故，杜绝了重大事故。 　　4、明确整治重点，告别八种不文明行为，对照竞赛要求，我司重点整治八种不文明行为，下发了整治通知，与司乘人员进行了双签，从8月2日起，分公司安排各车队和机关部室管理人员每周上车进行检查，在检查上以驾驶员操作规范和服务规范为重点，对照“优服务，树形象”竞赛中提到的20种不文明现象和六项整治重点进行整治，截止到日前，全司管理人员共上线检查391人次。通过加大检查力度和落实整改力度，分公司还对车队每月的竞赛工作情况和基础工作进行了检查，形成了检查促竞赛，促管理的机制。 　　5、以9路、115路为主，抓服务品牌，树立企业形象，通过加大示范线的工作力度，加强示范线的软件建设，先后开展了示范线的自查自纠，职工培训等活动，在抓9路、115路示范线的同时，分公司也注重其它线路的优质服务工作，有意识的对这些线路进行了检查。 　　6、抓车辆整治，在车容车况和卫生的整治上以车内驾驶室、门泵、玻璃卫生、后五人台和轮胎钢圈为重点进行整治，并作为分公司的特色来抓好。对车容车况进行了三次专项整治，从开展竞赛到现在，我司共组织车况自查1766台，对发现的问题及时进行了整治。 　　7、128路由于芙蓉北路的拓宽和改造，灰尘满天，没有水源，无法保证128路洗车，9车队就调整洗车时间，在128路收班后再送到9路金霞终点站进行清洗，克服困难保证了128路在恶劣的施工环境中有一个较好的车辆卫生状况。 　　8、为亮化车辆，9路、115路、109路、111路、131路、159路完成了旧的显示牌改装工作，更换新电子显示牌80块。 　　9、按上级要求做好“xxxx”岗位标准的征集工作，共收到管理岗位、驾驶员岗位标准5条。 　　10、根据上级要求，于8月26日开通了湘一中青竹湖专线，并对该线的经营情况进行分析，及时向上级部门反馈信息。 　　　　(
)　　篇四：车队年终总结范文 　　　　一、基本情况切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。& 　　现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。 　　二、工作情况 　　严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。& 　　做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。 　　三、工作问题& 　　虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。& 　　有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。 　　四、&下一步工作打算 　　我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。 　　　　　　篇五：车队长年终总结 　　　　XX年是“xxx”开局之年，能否做好各项工作对运输公司xx分公司的长远发展至关重要。今年，我们在集团公司的正确领导下，在各级领导的亲切关心、支持和帮助下，在各分公司的团结协作、密切配合下，克服了运输路线长、运输任务繁重、路面路况复杂等困难，紧密结合实际开源挖潜、开拓创新，求真务实、团结奋进，通过不懈努力，圆满完成了年度运输任务，为保证集团公司各项中心工作落实尽到了份内之责。现将一年来主要工作情况总结如下：& 　　一、公司领导高度重视，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神& 　　……运输作为特种运输企业，承担着特殊而艰巨的工作任务，如果政治敏感性弱、思想意识不过硬，就会导致对这项工作的复杂性、艰巨性认识不足，就难于完成各级组织和领导赋予的工作任务，甚至可能出现更大的偏差。因此，公司领导特别重视全体员工的思想政治教育，无论运输任务多么繁重、业务工作多么繁忙，都坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，定期不定期组织开展思想政治教育，及时学习时事政治和国家大政方针，结合集团公司各项规章制度，对照现实找差距。我们还通过开展“和革命前辈比奉献、和先进典型比技能、和下岗工人比待遇，我们还有哪些不足”讨论活动等生动活泼的形式，深入扎实开展教育，帮助全体员工澄清了一些模糊认识，自觉树立起“内强素质、外树形象”意识，进一步强化了爱岗敬业精神。　　 &二、狠抓行政管理，强化安全意识，确保安全生产& 　　公司今年按照集团安全管理要求，制定并严格落实安全生产责任制，切实按照“安全第一，预防为主”的方针，把安全教育放在各项工作重中之重的位置。今年，运输公司进一步建立健全了《风险金管理办法》、《事故应急预案》、《安全工作流程》等一系列安全制度，通过同交管部门、驾驶员之间签定安全责任书，将责任层层落实，细化到具体责任人。平时工作中，我们坚持教育为先、预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交
通安全知识，加强安全监督检查，加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。我们经常利用各种时机开展安全教育，根据天气情况、行车路线等动态情况适时调整工作安排，定期召开安全例会，组织观看交通部门发放的安全警示宣传片。通过行之有效的方式，做到警钟长鸣，使全体驾驶员都能及时汲取引发事故的教训，自觉做到每天出车前、行车休息时、完工收车后都进行安全检查，彻底杜绝安全隐患，保障行车绝对安全。& 　　三、树立热情服务意识，千方百计提高运输质量& 　　今年在新的民爆条例实施后，公司产品销量的逐步增长使运输量也同步增长。经常由于产品生产出来时间较晚，第二天清早又必须要将产品运送到客户手中，这就要求驾驶员晚上才装车。由于通常运输路线长、时间紧、任务重，为了向客户优质优质服务，又要防止驾驶员疲劳驾驶，运输公司在人手十分紧张的情况下，及时采取措施配备了机动驾驶员。在日常工作中，尽量做到科学安排、合理统筹，通盘安排车辆和人员调度，调整任务分工。由于每天货物多，有些车辆需要往返运输2至3趟短途，就优先安排距离近、用户催得较急的产品。同时，合理安排机动驾驶员，在保障行车安全的情况下，有效提高了行车效率和运输质量。今年，我们为xxxx等大型国家水利工程准时正点将产品送达目的地，受到了用户的好评，也为集团公司赢得了声誉。
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