山地车链条保养大盘变速从3变到2时链条有时会叠在一起

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-05-18 11:22 标签： 山地车链条保养
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山地车变速器调整及前拨的安装
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官方公共微信山地车拆解保养三
继续为大家介绍山地车拆解保养三：
▲轮组及花鼓拆解上油
接著處理輪組~~先把它擦乾淨
▲檢查前後輪鋼絲張力是否有明顯不均衡,有的話拿去給店家處理吧
▲先拆前花轂~~前花轂左右是對襯的,後花轂多一個棘輪左右不對襯
▲拆下防塵套
▲卸下並緊螺帽
▲拆下螺帽鐵蓋取出裡面的軸心和鋼珠
▲前花轂裡面的東西
▲把花轂清乾淨
▲上黃油
▲后花鼓拆解
把鋼珠黏回去,左邊幾粒右邊幾粒自己要搞清楚
▲裝回鐵蓋
▲鎖上螺帽
▲抓好間隙鎖緊並緊螺帽~~間隙要抓到剛剛好須要耐心和細心
▲前花轂完工
▲後輪~~SHIMANO的後花轂一般都從左邊開始拆
這粒低階死馬肉匪貨沒有防塵蓋,直接就可以拆螺帽
▲拆下並緊螺帽
▲取下套筒
▲鬆開螺帽,把軸心和裡面的鋼珠取出
▲用10mm的六腳扳手鬆開棘輪固定螺絲
▲最后的安装
棘輪拆下後就長這樣,順便把他擦乾淨
▲後花轂裡面的零件,原本還想拆棘輪的....手邊沒有適當工具.....下次在來吧
~~圖片裡面鋼珠應該是左右都9粒,謝謝網友指正~~
▲裝回棘輪
▲上黃油黏鋼珠~~一樣左右鋼珠的數量別搞錯
▲裝回鐵蓋&
抓好間隙把螺帽鎖緊
▲把飛輪裝回去
▲裝輪組
裝鍊條,上鍊條油
★如果说清洗是为了让爱车在关键时刻更好的发挥，并且延长车子的寿命。那么对于车的保养和调适，受益者更多的还是车子的主人。
单车的日常保养通常只需要几样很常见的工具：六角扳手、十字螺钉、润滑油。而对于润滑油，在这里简单的介绍一下，通常笔者是不建议用那些别人使用过的黑色汽车机油。即便是2块钱一瓶的缝纫机油也较实用。如果条件允许的话可以考虑使用三四十块钱一瓶的高级润滑油，通常在大的超市都可以买到。笔者通常选用8块钱一瓶在很多自行车行都能买到的链条油。
最后需要注意的是在进行保养前，必须用干的抹布抹干单车上的水，特别是链条、飞轮、牙盘，可以的话最好是等单车上的水全部干后再进行保养。
第一步要保养的是线管，首先把大盘的变速变到第三齿，后拨变速到最高齿（也就是最大的盘片），然后在不转动车轮的情况下把指拨后拨退到最小的齿轮，此时变速线放松，就可以把外套管从车架固定座上拆出来了，前拨同理。拔出线管以后，可用抹布蘸润滑油包着内线擦拭。如果内线生锈可反复擦洗。
对于刹车线管，可先用六角钉把刹车上夹着内线的钉放松后进行拆卸。然后使用小注射器，将润滑油注射进线管里面去，来回拖动线管。
如果在装回变速线时，后拨变速线太难置入，只要用手把后拨的后爪向下压就可以继续装入线管了。
拆除变速线
可以通过对变速线加润滑油进行简单的保养
2.刹车（V刹）
经过一段时间的使用，刹车皮或多或少都有些磨损。如果时间允许最好将刹车拆下，检查刹车弹簧里是不是有泥沙，清除后要上一点黄油作为润滑。
如果刹车皮磨偏，则需要装入刹车后进行调整。在装入刹车前，在车架装刹车的位置插进刹车的地方先涂上一点黄油。装进去的时候一定要注意刹车上的弹簧伸出来的那点是插在车架的第二个孔上。车架V刹处有3个小孔，第一个孔刹车力度最大，第三个是最小。调适时夹紧刹车，就可以看见刹车皮在车圈上的位置，如果偏的话，在夹紧刹车的状态下去用六角钉放松刹车皮，调整刹车皮转到合适的位置后扭紧刹车皮的六角钉就可以了。
3.前拨、后拨
车清洗完，前后拨的关节处，最好滴上润滑油；后拨2个导轮处，可用注射器注射些润滑油进去。
前拨顶上有两个螺钉，螺钉旁边分别有字母H和L。H（high）螺钉作用是调整链条在最大盘片上的位置。逆时针旋出，前拨臂就会远离坐管位置。如果太远，易导致在变上第三盘片的时候脱链，太近的话链条会磨前拨，此时可调整H螺钉。L（low）螺钉的作用是控制链条在最小片的位置，逆时针旋出，前拨臂就更靠近坐管，如果旋出太多会导致在变速的时候链条脱链到五通位置，旋进太多也会则会让链条和前拨相碰。
后拨和前拨一样有H和L的螺钉。H螺钉旋进去太紧，会造成链条不能下到最小的飞轮上；反之，链条在下到最小齿后易脱链。调好后，要确保最小的飞轮和后拨臂上的导轮位置是在同一平行线上。L螺钉调好的话，链条可以很准确地进入最大的飞轮，如果扭得太紧，链条就不能上到最大盘，太松就容易掉链影响飞轮和辐条运转。变速系统的调整除了在前后拨上调外，还可以在前拨和后拨粗调后，再去调指拨上的微调。
等车链条干后，要给链条重新上油，方法同清洁链条。最好不要直接将润滑油滴到链条上转动，因为这样会有油滴溅到车圈上，影响刹车的性能。
OVER……等待拍手！！鼓励DIY保养，自己动手，丰衣足食。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。> 山地车链条的清洗和上油教程内容
山地车链条的清洗和上油教程
　　链条的清洗和上油，或许是日常简单维护中最平常也是最重要的工作了。清洗链条最好是使用专门的工具洗链器，从长远来说，这点投资是值得的。
　　所需用具：维修架、清洗剂、旧报纸、干抹布、润滑油、旧牙刷、注射器、洗链器、油性笔。
　　推荐装备：
　　清洗链条
　　第1步： 在工作地面铺设报纸或抹布，接收在清洗过程中可能从链条滴下的多余清洗液。
　　第2步：把自行车放在维修架上，牙盘变到中盘或小盘，飞轮变到中间的齿轮。调整自行车使得链条的下层与地面尽量平行。
　　第3步：用刷子或抹布先擦掉一些链条上的泥浆、泥土和污垢。
　　第4步：往清洗器里装入清洗液
　　第5步：把洗链器放到下层链条的底部，位置在牙盘和飞轮的中部，装配好洗链器。
　　第6步：握紧手柄，慢慢的逆时针转动曲柄，经过几次转动，就洗净链条了。必要时，装入新的清洗液继续清洗，直到链条干净。
　　左手握手柄，右手转曲柄，两手都要用力，达到一个平衡，链条才能顺畅转动。刚开始使用可能不容易把握力道，会拉不动，或将链条拉离所在的牙盘，习惯后就好了。
　　清洗时可以多转几圈，尽量将缝隙里洗干净。
　　第7步：使用抹布擦掉链条上所有的清洗液，尽可能的擦干。
　　进行前后变速，然后把牙盘、飞轮等地方残留的清洗液也擦掉。
　　擦完之后，放在阳光下晒干或风干，链条彻底的干后，才能上油。
　　第8步：立即擦去散落的污染物，处理好清洗液和脏的抹布。 结束后，用水冲洗洗链器，然后风干。
　　链条上油
　　上油尽量在洗干净并干燥后进行。润滑油要使用专用的链条油，Wolf's的比较便宜。有条件的可以使用FinishLine链条油(分干、湿等多种)，效果更好，当然价格也贵一些。
　　第1步：构成链条的每一块金属之间，都必须沾染到油。上油时，逐个往链条的轴销两侧滴油(这里才是链条真正需要润滑的地方)，假如链条有108个轴销，就滴油216处。
　　使用Wolf's油时，将油瓶倒过来，油就会滴下了，缺点是油量不好控制，如果不嫌麻烦的话，可以用注射器，效果好一些。
　　由于要加油的地方比较多，可以先用油性笔在链条上做个标记，然后从标记开始上油，再遇到标记就表示上完了。
　　使用注射器往链条两侧滴油，每次1、2滴即可。
　　第2步：上完之后，放置几分钟，让油浸透整个链条。
　　第3步：留在链条外面的油只会粘灰。用干抹布包住链条，转动曲柄，把多余的油擦掉。
　　第4步：如果牙盘和飞轮上沾的油较多，则进行前后变速，将链条变离原来所在的牙盘和飞轮，用抹布擦干沾在牙盘和飞轮上的油。这些油除了粘灰没有别的作用。
　　第5步：每次一般的骑行之后，使用抹布保持干净，一段时间后再清洗上油。
　　在泥泞的地方骑行时，链条上的油会很快消失殆尽。此时链条的磨损很重，声音也很大，需要及时进行补充。
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运动自行车变速器的调节(SHIMANO)前变
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