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这里面的车 =印象中 感觉好像都是生化车。能伸出一个大锯子 印象中就记住这一个！ 回答者 回答问题时 请留下QQ号 如果有满意答案我会联系您。反正印象就是这样。 因为这是我儿时最喜欢的一部动画，乐。 谁能有满意答案 20Qb 绝对不失言。我小时候看到过一个 主要演的就是车 他们印象中是在太空的某个星球上战斗 让后 就是一个伙人 跑 一伙人追
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也叫《赛车手》://video.baidu，也是其制作的第一部彩色电视动画（请留意,国内翻译《马克5号》 《マッハ Go Go Go》是1967年日本龙之子公司在成立后制作的第二部电视动画作品，比如主角一家人的美式白领生活、拥有7种不同功能的高性能赛车“マッハ5号”（中文译名“马赫5号）展开，以及主角是如何在家人与朋友的鼎力协助下，或主动或被动地卷入了一场场阴谋，所以原名也可为 《マッハ5号 Go》），整部动画片的情节重点是描写的是三船刚在参加世界各地的比赛时，所以在制作过程中加入了大量具有西方色彩的设定?word=%B6%AF%BB%AD%C2%ED%BA%D55%BA%C5%29&ct=&rn=20&pn=0&db=0&s=0&fbl=1024车上有5个扭 A B C D E A能飞行 B能水行 C轮胎变大了 D空间刁 E侦察小飞 极速赛车手，因为吉田三兄弟非常喜欢美国文化和美国生活方式，驰骋赛场、以及那辆超级赛车来化解一场场危机.com/v?word=%B6%AF%BB%AD%C2%ED%BA%D55%BA%C5%29&ct=&rn=20&pn=0&db=0&s=0&fbl=1024" target="_blank">http。受到上世纪60年代日本动漫界流行的少年冒险式风格的影响是不是这个《马赫五号》。整个故事围绕着少年赛车手三船刚和他所驾驶的、偏向美式卡通的人物风格等等.com/v、犯罪之中，凭着自己的智慧与勇气，《マッハ Go Go Go》，粉碎一个个不同恶势力的妄想://video，在日语中“5”和“号”和英文“Go”发音相同、与众多赛车高手一比高低只是故事的一个侧面.baidu。动画改编自公司创始人吉田龙夫的漫画底稿《パイロット·エース》，或者《马克5号》在百度视频里找到片头什么的 这是地址 http。受到上世纪60年代日本动漫界流行的少年冒险式风格的影响是不是这个《马赫五号》、犯罪之中，《マッハ Go Go Go》.com/v。动画改编自公司创始人吉田龙夫的漫画底稿《パイロット·エース》，凭着自己的智慧与勇气、偏向美式卡通的人物风格等等，或者《马克5号》 在百度视频里找到片头什么的 这是地址 <a href="http，粉碎一个个不同恶势力的妄想、与众多赛车高手一比高低只是故事的一个侧面。整个故事围绕着少年赛车手三船刚和他所驾驶的，在日语中“5”和“号”和英文“Go”发音相同.baidu://video
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RT,昨天下午3点左右在看到的,不知道叫什么,各位请告知
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要不来个山寨超雷嘉年华啊！？
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或求一部九十年代的赛车动画片 那赛车能说话,总是和主人争吵 十分感谢_百度知道
求一部九十年代的赛车动画片 那赛车能说话,总是和主人争吵 十分感谢
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霹雳游侠？ 还是高智能方程式赛车？
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出门在外也不愁求找一部动画片关于赛车的
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那辆车经常比赛，是个几号车，经常可以变身，但不是变机器人，是一个男孩开的，那辆车就和有智能一样，好多年前的片子了，
高智能方程式 又名闪电霹雳车
高智能方程式
车辆篇《高智能方程式》是由河森正治担任的机械设定。正部作品也不止是阿斯拉达一部赛车一枝独秀，各具特色的赛车也是本作的一大特色。Asurada G.S.X本车是风见广之为菅生车队初次参加高智能方程式车赛所设计。该车设计主体为拉力赛车样式，在车身后部拥有一对可伸展的定风翼。本车为应对越野赛可改装成奔腾样式。引擎使用的是菅生V10氢用引擎，最高时速420公里，最大马力1200匹，最高转速20000转。虽然该车搭载了学习成长型人格电脑阿斯拉达作为其导航系统，但是该车并不是专为该系统量身定做的。所以无法发挥阿斯拉达的所有能力。Super Asurada 01、Super Asurada SA-01/C该车是真正为阿斯拉达系统所设计的大奖赛专用赛车。车体地盘放的更低，采用单座驾驶舱设计。除了保留车身后部的一对定风翼，还在车前部增加了鼻翼，为赛车增加更多的下压力。在这辆车中还采用了一种全新的技术，车身变形系统。该系统可以通过车手在驾驶舱中操纵控制杆来完成三种车身形态的转换，以达到瞬间完成针对不同特点赛道的调校。三种模式分别是一般赛道用的赛车模式，越野赛道用的奔腾模式，高速赛道用的高速模式。同时本车将涡轮增压推进器喷口添加到2个。引擎方面，原菅生氢用V10引擎被升级到了V12。驱动方面，原始的4轮驱动（4WD）被新型的6轮驱动系统替代（6WD），使V12引擎的动力能够完全发挥。所不同于葵车队的6轮系统前2后4的编排方式，本车是采用全新的前4后2编排方式，使其在弯中有更好地操控性和动力输出。超级阿斯拉达的最高时速可达505公里，改良的SA-01/C型则可达605公里。2016年改良的SA-01/C型是应对于引擎马力的提升而在尾翼上添加了一组空气动力学套件，以求获得更多的下压力。Super Asurada AKF-112016年在各个车队新车投入比赛之后。旧款阿斯拉达虽然在引擎马力上得到了提升，但是这严重影响了车体的平衡性。即使在推出了改良的SA-01/C型之后也无法提高其竞争力。为此菅生车队请来了原阿斯拉达主设计师之一的克蕾雅·福特兰重新设计一款新型赛车。延续了风见广之的设计理念和资料，新型的阿斯拉达诞生了，型号为AKF-11。本车在车身设计上作了非常大的改变，在保留了旧款阿斯拉达的前鼻翼设计之后，车身后部采用了大型的联体三角布局设计。将尾翼完全连接起来组成一片大型尾翼，涡轮增压喷口则设计在这个三角布局内部，而不是旧款车尾翼装置在涡轮增压喷口之上。除此之外，A.G.X型的可变式定风翼设计也被沿用了进来，作为辅助翼为赛车提供额外的下压力。车体的进气口也被设计的狭小而精巧，以达到空气动力学要求。本车同样使用了变形系统，但是变形系统控制由手动操纵杆升级到车手声控控制，使操作更方便。引擎方面使用的是仍然是菅生生产的氢用V12引擎，最高马力可达1940匹，最高转速可达20800，最高时速为640公里。本车在2016年赛季第6站非洲坦桑尼亚站推出，此后一直使用到2019年。其中2017年风见隼人在严重撞车事故中严重损毁，经过修理之后参加了2018年和2019年的大奖赛。在2018年菅生冠军车队时，该车曾受引擎马力不足的困扰。之后菅生通过技术交换提供其6轮系统给圣巴联盟，获得圣巴联盟的氢用V12引擎。随即在比赛中速度有显著的提升，说明该车的总体平衡性还是十分出色的。υ-Asurada AKF-0、υ-Asurada AKF-0/G2019年由于在各个方面AKF-11型阿斯拉达都要逊于雪铁车队的雪铁，而且在比赛中也出现了车体平衡的缺乏。超级阿斯拉达也已经到了该改进的时候了。菅生工厂在综合了历代阿斯拉达的资料之后，将阿斯拉达的优点完好的保留下来，同时解决一直困扰阿斯拉达的空气动力学套件与车体平衡冲突的问题。对于前鼻翼做了比较大的改进，前鼻翼的与车体间距被进一步降低。车体后部的大型三角布局被很好的保留下来，并没有做非常大的改动，只是在后轮前增加了一组全新的扰流挡板。这种设计使赛车在高速模式下配合后轮的可伸缩的轮毂罩造成一个封闭的区域使气流能更顺畅的通过车身后部。引擎方面采用的依然是菅生氢用V12，马力可达2160匹，最高转速为21900转，最高时速达685公里。本车原定于2020年新赛季推出，但是由于风见隼人坚持使用新型加兰特，使得本车被停放在菅生车队的车房中。直到第6站德国站才开始正式启用。同时此车还运用了一项新技术，即将涡轮增压推进器时间分割为两段，前22秒为常规推进同时积蓄压力，在后5秒钟内释放全部压力已达到爆炸性的2段推进效果。风见凭借此车一举夺得该年度之后的5个分站赛冠军。最后夺得了该年度的车手总冠军。而在2021年赛季更是获得当年大部分分站赛冠军。在2022年菅生使用Gio引擎之后，车型改良成了AKF-0/G款，虽然马力提高2298匹，转速提高至23200转，最高时速更是达到了令人乍舌的707公里。但是AKF-0/G型再次因车体平衡性问题而出现故障。于是Gio公司和菅生车队在2022年大奖赛期间对AKF-0/G进行了大规模的改良。终于在第9站意大利站完成了。相较赛季初的款式，改良型并没有在车身的构造方面做多大改动，而是在内部组建的材质上下了很大的功夫，特别是之前最容易出故障的连接涡轮增压的液压冷却导管和变速箱。这次改良使阿斯拉达和Gio引擎能真正完美地结合为一体。
回答人的补充 && 13:56 风见原本是个普通的14岁少年，喜爱摩托车。一次在护送菅生车队（Sugo）的新车，由自己父亲风见广之亲自设计的阿斯拉达（Asurada）的途中，遭遇不明来历的歹徒的袭击。情急之下，他坐进阿斯拉达的驾驶舱，发动引擎，开动了它。最终竭尽全力摆脱歹徒，并且将车送到了赛车场中菅生车队的维修站（PIT）。但是意想不到的是由于阿斯拉达特殊的安全系统，风见成为了唯一能够驾驶它的人。这使得原本菅生车队的车手愤然离去。眼看排位赛就将在翌日进行，风见决定参加自己个人的第一场高智能方程式比赛。关于TV版，没有什么深度可以挖掘。整整37话都是围绕着风见隼人的夺冠夺冠历程，其中更多走的是以往少年热血立志的普通路子。着重描写风见在每场分站赛中磨练车技，对于车手内心的刻画较少。尽管如此，TV版还是依靠新颖的题材和夺人眼球的未来赛车取得了不错的口碑。不过真正使《高智能方程式》成为一部名作的，还是在TV版完结之后，以OVA形式制作的4部续集。光荣的《Double One》这是1992年推出的《高智能方程式》第一部OVA。故事讲述的是在获得了2015年高智能方程式赛车车手总冠军后，风见在2016年赛季的比赛。身背着世界冠军的光环，风见被外界称为赛车天才。但是无论对于风见还是菅生车队来说还是显得过于稚嫩，去年的冠军可以说是凭借着阿斯拉达凌驾于群雄的卓越性能而获胜的。这点从新赛季的首战巴西大奖赛就能看出。在新赛季各队都将开发的新车投入到比赛中，阿斯拉达的优势也彻底被抹去。风见也由于承受着外界巨大的压力状态持续低迷。卫冕冠军在新赛季前几站居然没有一次登上过领奖台，甚至一分未得。心态失衡的风见被1号的车号束缚了手脚，在车赛中无法发挥出正常水平。澳洲站甚至打算就此退出。雨中独坐在公园长椅上，望着悉尼的海湾，风见心情沉重。回到车队的维修站，坐在阿斯拉达的驾驶舱中，风见对阿斯拉达说想退出比赛。阿斯拉达则回应道：“隼人你想退出比赛吗？如果你退出比赛那我也退出。胜负对我来说没有什么关系。我是你的拍挡，即使不在赛车场上，我也是你的拍挡。如果你想追求梦想，那我当竭尽全力。”阿斯拉达的这番话彻底解开了风见的心结，摆脱了冠军的枷锁。带着自己是挑战者的心情，风见在澳洲站的雨中发挥出了超强的驾驶技术，获得了本赛季第一个分站冠军。但是阿斯拉达的整体性能和风见隼人的驾驶技术仍然有待提高。为此，原阿斯拉达的主设计师克蕾雅·福特兰（Clair Fortrun）加入到菅生车队负责改进车体已经老化的阿斯拉达。而菅生修（Sugo Osamu）则化身为耐特·舒马赫（Knight Shoemach）在赛车场上和隼人较量，锻炼他的技术和心态。用了新车以及掌握了惯性飘移的超车技术，经过多场较量，风见隼人终于如愿在最后一站日本站中胜出。夺得了2016年第11届高智能方程式赛车车手总冠军。成为了历史上第一个连续两届获得世界冠军的车手。征服《Zero》领域，散发车王霸气1994年，本系列的第二部OVA《Zero》。紧接着前一部的剧情，2017年第5站英国站比赛，风见隼人在之前四场分站赛中都夺得了冠军，创下了一个新的纪录。一切看似顺利，但是风见所不知的是他已经接触到了人类感知的极限，零的领域（Zero Field）。在这个领域中可以让赛车手的感知无限延伸，甚至可以瞬间预知未来。然而负面效应就是肉体却无法跟上这种感知能力，导致精神逐渐衰弱。风见的好友之一，布利德·加贺（Bleed Kaga）告诫他要远离如恶魔般的零的领域，因为它可以夺走车手的生命。在比赛中，风见又一次进入了零的领域，在这里他看到了对自己怀有有敌意的年轻车手安尼·古雷多（Henri Claytor）。一时失神的风见和身后的卡尔·里胥德·冯·兰德尔（Karl Lichter Von Randoll）相撞，引发了严重的事故。两人被紧急送往医院，风见经过抢救在三天后苏醒了。因为严重受伤，风见缺席了2017年剩下的所有比赛，该赛季的冠军被葵车队（Aoi）的车手新条直辉夺得（Naoki Shinjyo）。康复之后的风见出于对零的领域的恐惧而多日失眠，但是身边青梅竹马的女孩菅生明日香（Sugo Asuka）则全心的照顾他。在菅生家的别墅，金光闪闪的湖边，风见隼人向明日香提出求婚并决定退出车坛。2018年，菅生修代替因风见车祸而辞职的车田铁一郎出任菅生车队领队，克蕾雅担任技术总监，新人安尼·古雷多担任车手驾驶新车加兰特（Garland），新生的菅生车队出战2018年的大奖赛。同时，对赛车仍有眷恋以及想要战胜零的领域的风见决定在大奖赛第5站复出，而原菅生车队的成员也重新集结在一起，以一支全新的车队菅生冠军车队（Sugo Winner）征战大奖赛。在此期间，解决了和明日香的误会和成功克服对零的领域的恐惧之后，风见利用零的领域所给予的感知能力，让马力不强的阿斯拉达仍旧拥有竞争力。看到此情形，布利德对风见一直利用零的领域颇为担心。在最后一站日本站之前，位于积分榜前两位的安尼和布利德都有夺冠的可能。正赛之前，菅生车队内部召开了会议，风见被告知要在比赛中掩护安尼。会议后，面对安尼的冷嘲热讽，风见回击道：“不要误会了！我的确是会在决赛中帮助你。但是我不是为了你而比赛，也不是为了菅生车队而比赛。我是为了帮助和支持我的而比赛，为了自己而比赛。你到底是为了什么而比赛？你试试认真好好想想吧。如果连这个都不明白，你一世也不能快过我！”决赛终于来临，两个同时在零的领域中比赛的选手展开了激烈的对决。在精神和肉体都达到极限的情况下，两人都还是不肯退步。比赛结果，风见首先冲线，安尼获得了世界冠军。被风见车手精神感动的安尼也尽弃前嫌。就像菅生修所说的：“真正的冠军需要的不只是要赢得比赛。”赛季结束之后，菅生冠军车队的主机械师城之内美琪（Johnouchi Miki）转会到葵车队，明日香到哥伦比亚大学进修，众人开始了崭新的生活。从车王到车神，书写新的《Saga》1996年的第三部OVA。2019年的最后一站，风见被雪铁车队（Stormzender）的雪铁（Stil）的优良性能给压制住了。在无奈退出比赛的同时也失去了该年度的世界冠军。和以往的高智能方程式所不同的是，近年来越来越多的科技技术被应用于其中，赛车的性能也逐渐提高。阿斯拉达在各方面已经远远落后了，不得不做出新的改良。由于阿斯拉达的改良进展缓慢，风见隼人选择了已经开发完成的新型加兰特。风见第一次使用阿斯拉达以外的赛车参加高智能方程式。与此同时，在葵车队内部，连续两年与冠军无缘，车队高层也做出了新的决定。聘请名云京志郎（Nagumo Kyoshiro）担任车队领队，葵今日子（Aoi Kyoko）降职为副领队。名云的新车阿尔扎特（Al-Zard）让葵车队看到了夺冠的希望。新官上任三把火，名云开除了成绩起伏不定的前世界冠军新条直辉，只留用布利德·加贺。另一个车手名额则留给了阿尔扎特的测试车手菲尔·弗利兹（Phill Fritz）。在新赛季第一站比赛，风见隼人依靠新型加兰特创造了排位赛的最快圈速，但是之后葵车队的两部阿尔扎特则将这一纪录两次刷新。菲尔甚至将最快圈速缩短到两秒。正赛中菲尔更是一路领先，夺得冠军。稀有金属构造的车身，新型导航系统，强劲马力。又是一部凌驾于所有赛车的怪物。相比之下，即使是新型的加兰特也无法与之匹敌。无法得到胜利，连续退出让这位Double One的英雄开始心浮气躁。错误地认为只要有一部好车就一定能拿冠军。一次，风见和明日香观看新条直辉参加的印第车赛（Indi Daytona）。赛后新条的一番话敲醒了风见。“你没有好车就无法开车了吗？这不就表示你的技术与头脑没用处了吗？”认识到自身问题的风见迅速振作，虽然加兰特的性能还是无法与阿尔扎特抗衡。这时候他想到自己的拍挡，阿斯拉达。“阿斯拉达对我来说和其他跑车不同。它会在行驶的过程中不断改变。虽然那是我在改变的关系，但是阿斯拉达能配合不断改变的我。它不只是服从我，也不是要我服从它，它只是以自己的方式在比赛中思考，和我并肩作战。所以我想借助它的力量，赢得冠军。”这番话打动了领队菅生修。配合新型的阿斯拉达，风见也练成了新的超车技巧悬空转弯（Lifting Turn）。奇迹就此开始，从第6站德国站开始，风见包揽了随后5个分站赛的冠军。在倒数第2站日本站之前以53分跃居积分榜首。与此同时，阿尔扎特的秘密也逐渐浮现了出来。搭载生化电脑导航系统的阿尔扎特，可以强制车手跑出最完美的路线。而为了让车手克服对速度的恐惧，神经性药品α药剂作为辅助。这些都违反了赛车规则。知晓内情的风见等人则希望在赛车场上堂堂正正的击败阿尔扎特。在日本站，身体欠佳的风见和诸位车手一起向阿尔扎特发起挑战，最后阿尔扎特的生化电脑企图破坏阿斯拉达，但是被车内的菲尔制止。本场比赛新条获得了冠军。赛后葵车队领队名云京志郎因α药剂和绑架风见时间被捕，葵车队因违反多项规则被取消当年所有车队成绩和车手积分，禁赛一年。2020年最后一站澳洲站，随着风见的夺冠，他的第三个世界冠军也收入囊中。《Sin》的救赎1998年推出的该系列的最后一部OVA。这部作品把更多的视角转到了布利德·加贺的身上，他和风见隼人的对决。2021年，风见毫无悬念的早早的拿到了自己第四个世界冠军。禁赛一年的布利德在家中看着电视，现在的风见已经完成了自己的梦想，但是他还是没有完成自己的梦想。和风见一决高下。为此他回到了赛车场。相比风见拥有阿斯拉达和菅生车队来说，如今的葵车队和赛车都缺乏与之抗衡的实力。就在此时，名云京志郎又一次的出现了，他将阿尔扎特的原型车，当年他哥哥名云征明和风见广之一同开发的同型车“凤呀”交给了加贺。搭载了生化电脑的凤呀拥有自己的意志，所以一般的车手难以驾驭。随后他请来了格雷（Grey）和菲尔一起帮助自己驾驭凤呀。在比赛过程中加贺逐渐领悟到风见和阿斯拉达成功的秘诀，彼此相信，并肩作战。最后一站，两人在公平的条件下展开了对决。激烈的追逐战之后，加贺和凤呀战胜了风见，获得自己第一个也是最后一个冠军。至此加贺从赛车界隐退。人物篇风见隼人赛车场上的年轻帝王。我想他和迈克尔·舒马赫有很多相同的地方。同样是年少成名，有很高的天赋，但也不失谦虚。对胜利有着强烈的执著。整部作品从他14岁一直到21岁，我们可以从他身上看到很大的改变。诚然他的成功很大一部分归结于有着阿斯拉达这个亦师亦友的拍挡，但是更多的是来自他自己谦虚的性格和周围好友的帮助。少年热血立志最主要提倡的是个人的努力，但是在《高智能方程式》中我们看到的是许多朋友对于他的影响。加贺，新条，兰德尔，菅生修等等。这些人对于风见的成长也是给予了很大的帮助。风见的成功也是来自于自己早早的了解到比赛的意义。“比赛还没有结束，即使拿到了冠军。”虽然他的身上有很多光环围绕，但是在作品中我们也能看到普通人也一样拥有的急躁的脾气，死不认输的倔强的性格。他也会迷茫，也会乱发脾气。福田很好的将他刻画成有血有肉的人，而不是一个架空的天才。菅生明日香一个成功男人的背后总有一个支持他的女人，这算是一条宇宙的真理。作为隼人的青梅竹马，明日香一直支持着他。虽然在《Zero》中得知隼人返回赛车场后愤然解除婚约，但是最后还是理解隼人的举动，还帮助他克服对零的领域的恐惧。美丽温柔，善解人意。菅生明日香的支持或许也是风见成功的秘诀之一。两人最后喜结良缘也满足了众多FANS的夙愿。布利德·加贺一个赛车技术不逊于风见隼人的赛车手。和风见在一起汽车盗窃案中相遇。之后不论是否参与高智能方程式车赛，布利德都关注着风见。因为风见身上布利德看见了死去好友的影子。也正是如此，与风见对决也是他的唯一夙愿，支持着他不断回到赛车场参赛。终于在《Sin》中战胜了风见隼人。卡尔·里胥德·冯·兰德尔和风见齐名的天才。在TV版中一登场就被称作风见的劲敌。因为菅生明日香的关系，他们的较量也不只在赛车场上。在4部OVA中，兰德尔出风头的时候很少，甚至新条，加贺，古迪里昂都拿过了世界冠军。尽管如此，兰德尔也不失为风见隼人的劲
车辆篇《高智能方程式》是由河森正治担任的机械设定。正部作品也不止是阿斯拉达一部赛车一枝独秀，各具特色的赛车也是本作的一大特色。Asurada G.S.X本车是风见广之为菅生车队初次参加高智能方程式车赛所设计。该车设计主体为拉力赛车样式，在车身后部拥有一对可伸展的定风翼。本车为应对越野赛可改装成奔腾样式。引擎使用的是菅生V10氢用引擎，最高时速420公里，最大马力1200匹，最高转速20000转。虽然该车搭载了学习成长型人格电脑阿斯拉达作为其导航系统，但是该车并不是专为该系统量身定做的。所以无法发挥阿斯拉达的所有能力。Super Asurada 01、Super Asurada SA-01/C该车是真正为阿斯拉达系统所设计的大奖赛专用赛车。车体地盘放的更低，采用单座驾驶舱设计。除了保留车身后部的一对定风翼，还在车前部增加了鼻翼，为赛车增加更多的下压力。在这辆车中还采用了一种全新的技术，车身变形系统。该系统可以通过车手在驾驶舱中操纵控制杆来完成三种车身形态的转换，以达到瞬间完成针对不同特点赛道的调校。三种模式分别是一般赛道用的赛车模式，越野赛道用的奔腾模式，高速赛道用的高速模式。同时本车将涡轮增压推进器喷口添加到2个。引擎方面，原菅生氢用V10引擎被升级到了V12。驱动方面，原始的4轮驱动（4WD）被新型的6轮驱动系统替代（6WD），使V12引擎的动力能够完全发挥。所不同于葵车队的6轮系统前2后4的编排方式，本车是采用全新的前4后2编排方式，使其在弯中有更好地操控性和动力输出。超级阿斯拉达的最高时速可达505公里，改良的SA-01/C型则可达605公里。2016年改良的SA-01/C型是应对于引擎马力的提升而在尾翼上添加了一组空气动力学套件，以求获得更多的下压力。Super Asurada AKF-112016年在各个车队新车投入比赛之后。旧款阿斯拉达虽然在引擎马力上得到了提升，但是这严重影响了车体的平衡性。即使在推出了改良的SA-01/C型之后也无法提高其竞争力。为此菅生车队请来了原阿斯拉达主设计师之一的克蕾雅·福特兰重新设计一款新型赛车。延续了风见广之的设计理念和资料，新型的阿斯拉达诞生了，型号为AKF-11。本车在车身设计上作了非常大的改变，在保留了旧款阿斯拉达的前鼻翼设计之后，车身后部采用了大型的联体三角布局设计。将尾翼完全连接起来组成一片大型尾翼，涡轮增压喷口则设计在这个三角布局内部，而不是旧款车尾翼装置在涡轮增压喷口之上。除此之外，A.G.X型的可变式定风翼设计也被沿用了进来，作为辅助翼为赛车提供额外的下压力。车体的进气口也被设计的狭小而精巧，以达到空气动力学要求。本车同样使用了变形系统，但是变形系统控制由手动操纵杆升级到车手声控控制，使操作更方便。引擎方面使用的是仍然是菅生生产的氢用V12引擎，最高马力可达1940匹，最高转速可达20800，最高时速为640公里。本车在2016年赛季第6站非洲坦桑尼亚站推出，此后一直使用到2019年。其中2017年风见隼人在严重撞车事故中严重损毁，经过修理之后参加了2018年和2019年的大奖赛。在2018年菅生冠军车队时，该车曾受引擎马力不足的困扰。之后菅生通过技术交换提供其6轮系统给圣巴联盟，获得圣巴联盟的氢用V12引擎。随即在比赛中速度有显著的提升，说明该车的总体平衡性还是十分出色的。υ-Asurada AKF-0、υ-Asurada AKF-0/G2019年由于在各个方面AKF-11型阿斯拉达都要逊于雪铁车队的雪铁，而且在比赛中也出现了车体平衡的缺乏。超级阿斯拉达也已经到了该改进的时候了。菅生工厂在综合了历代阿斯拉达的资料之后，将阿斯拉达的优点完好的保留下来，同时解决一直困扰阿斯拉达的空气动力学套件与车体平衡冲突的问题。对于前鼻翼做了比较大的改进，前鼻翼的与车体间距被进一步降低。车体后部的大型三角布局被很好的保留下来，并没有做非常大的改动，只是在后轮前增加了一组全新的扰流挡板。这种设计使赛车在高速模式下配合后轮的可伸缩的轮毂罩造成一个封闭的区域使气流能更顺畅的通过车身后部。引擎方面采用的依然是菅生氢用V12，马力可达2160匹，最高转速为21900转，最高时速达685公里。本车原定于2020年新赛季推出，但是由于风见隼人坚持使用新型加兰特，使得本车被停放在菅生车队的车房中。直到第6站德国站才开始正式启用。同时此车还运用了一项新技术，即将涡轮增压推进器时间分割为两段，前22秒为常规推进同时积蓄压力，在后5秒钟内释放全部压力已达到爆炸性的2段推进效果。风见凭借此车一举夺得该年度之后的5个分站赛冠军。最后夺得了该年度的车手总冠军。而在2021年赛季更是获得当年大部分分站赛冠军。在2022年菅生使用Gio引擎之后，车型改良成了AKF-0/G款，虽然马力提高2298匹，转速提高至23200转，最高时速更是达到了令人乍舌的707公里。但是AKF-0/G型再次因车体平衡性问题而出现故障。于是Gio公司和菅生车队在2022年大奖赛期间对AKF-0/G进行了大规模的改良。终于在第9站意大利站完成了。相较赛季初的款式，改良型并没有在车身的构造方面做多大改动，而是在内部组建的材质上下了很大的功夫，特别是之前最容易出故障的连接涡轮增压的液压冷却导管和变速箱。这次改良使阿斯拉达和Gio引擎能真正完美地结合为一体
TV版： 故事发生在2015年，年仅14岁的少年风见隼人（Kazami Hayato）临危受命，成为了超级赛车Asurada的唯一认可驾驶者及高智能方程式比赛中年龄最小的参赛者，并且以全日本第三名的成绩进入了世界杯比赛。 Asurada GSX是隼人的父亲风见广之以性命想托的方程式赛车系统。因为Asurada所具有的独特的与人沟通和学习的能力，作为开发商的关键车队代表史密斯其实是想把这个系统用于军事，并大发横财。察觉到这一点的风见广之为了不让Asurada落入他人之手，把系统装入其他跑车，并送往日本。 第一次夺取Asurada失败，史密斯并没有放弃。他假手于关键车队的方程式赛车手艾迪里，在比赛中多次欲夺取Asurada，但是都被圣巴联盟车队的蒙面车手耐特舒马赫有意无意的挫败。 作为第一次参加世界杯比赛的隼人在第一回合的比赛中就显现出了技术和经验的不足。先是因为偷步被罚60秒；再是因为急于求胜，以至于引擎烧坏退场。自信心一下子被打垮的风见无法面对他人的责难、嘲笑、讥讽，骑单车出走了。在酒吧中，风见遇到了Johnson，并被说成“失败就怪车子不好的懦夫”。 原来Johnson也是赛车手，并且被称为“美国英雄”。失意的风见从他的坚韧中体会到了赛车手应手的品质：“即使再苦也要尽力去做，这比胜利更重要”。 在比赛中逐渐成长的风见成绩也越来越好，第一战失利后，第二站第五名，第三站第三名。沉浸在赛车的乐趣中的他并没有感觉到危险的阴云一直笼罩在他和Asurada的身边。前F1车手艾迪利为了报答史密斯的恩情，帮其夺取Asurada，不断在车赛中发难。在第三站中险些得手，幸亏Knight半路杀出，与艾迪利撞车，才救了Asurada。虽然事后Knight把这个说成是无意中撞车，但史密斯很快就发现了Knight的真实身份，原来Knight就是曾经效力于关键车队的菅生修，也就是菅生明日香分开五年的哥哥。因为菅生修与Asurada的设计者风见广之关系密切，并且十分了解关键车队的内幕，史密斯决定派艾迪利暗杀他。但是艾迪利只想与菅生修决斗，以雪当年车祸之仇。 在加拿大世界杯第四回合前，艾迪利约Knight比赛，并声明以后不会再插手Asurada的事情，Knight同意比赛。史密斯见艾迪利不听从自己的命令，想趁两人比赛时暗下杀手。没想到Asurada半路杀出，再加上艾迪利的反戈，史密斯功败垂成，在直升机失事中身亡。 从菅生修口中，大家得之风见的父亲已经去世。而关键车队此时也申明史密斯的行为与车队无干，Asurada的风波就这样过去了。得到父亲去世消息的风见无法承受悲痛，在比赛中冲出赛道失事了。 面对Asurada车体的严重损毁，众人束手无策，但是希望总是与失意并存，在英国的某处，还有真正与Asurada系统相匹配的车身存在。 虽然困难重重，但是Asurada的新车体终于到手了，新装Sugo V12引擎、并搭截变形系统后的Super Asurada更加神勇，并在英国站第五回合的预赛中技压群雄，取得了决赛头位起步的成绩。 同为日本车队Aoi的车手新条直辉对风见的风光十分不满，尤其在头位被抢的情况下更增加要胜出风见的决心。于是第五回合的决赛几乎成了这两人的比赛。由于气温骤降，Asurada的液压缸被冰雹颗粒撞伤，以致无法使用变形系统。风见了为得胜，只得用Boost推进器运行时的强油压来推动变形系统，艰难地取得了世界杯赛的第一个冠军。 第六站挪威，圣巴联盟车队引进了和风见同年的赛车手兰德尔，这位天才型的车手以其华丽优雅的技术使全世界的观众为之倾倒，在挪威的冰面赛道上压倒众人，取得了冠军。 由于新条直辉赛绩不佳，Aoi另组新队Aoi Zip，车手居然是风见的老朋友Bleed Kaga。Bleed犹如野狼一般的车风在预赛中压倒了排头、二位的兰德尔和风见，挤身头名，而新条直辉只有21名。第七站的非洲赛道异常艰难，尤其是对不得信任的新条而言，因为自己的技术而使车身受到了严重的损伤，却还牵怒于维修人员。美树出于对新条做法的不满对其大加斥责，终于让他想起了赛车手应该做的事情。比赛中，新条的赛车回为损伤过重并未完全修复，近终点时，新条下车推行，终于到达了终点。 第八站是西班牙巴塞罗纳海上建筑的复杂海上车道。明日香告诉兰德尔，风见的赛车“不是输赢的问题，只是给予了我们更多的感动……”兰德尔要以明日香的初吻为赌注和风见决斗。风见告诉明日香，他本来就是要取胜的。跑道上风见和兰德尔各不想让，在最后的双线叉道，风见改变了原来的跟车路线，与兰德尔走了不同的赛道。正当两人要在出口处碰撞时，风见启动了侧翼风扇，车身倾斜，越过了兰德尔……最后风见胜出，而兰德尔却冲出了塞道，中途退出。 第九站德国高科技赛道，习惯于野外作战的大友无法适应电脑虚拟的赛道，撞车退出，并牵连到了风见。看到好友重伤，风见责怪是Asurada的错误。伸介把比赛时的路线回放，并告诉风见，Asurada已经做出了最适合的回避动作，但风见仍然不信。在得知大友已经不能参加比赛后，气极的风见想破坏Asurada，幸亏被大家阻止。内疚极深的风见对明日香哭诉，其实自己一开始就知道不是Asurada的错，但是无法面对现实。…… 第十站是日本最终回合决赛，排名积分榜前三位的分别是兰德尔、新条直辉和风见。三人中，只要一人取得冠军，就能压倒另两人，得到世界杯赛的总冠军。风见因为第九站的车祸使Super Asurada车身严重受损，以至赶不上最终比赛。风见主动提议换车计划，即在赛程的前三站使用旧的跑车，为了拉大其他车手的距离必须不进休息站，一口气开到四分之三的休息点再换上Super Asurada。车队众人虽然不同意，但要取得冠军就只有这一个办法。 风见与Asurada配合默契，一路维持速度以节省燃料和轮胎的损耗。中途风见两次都没有进休息站，他的赛法另其它车队的人惊异万分，兰德尔更是得意。只有新条直辉洞察到了风见的意图，要拉大与风见的距离。但最终他和兰德尔都没有赢过风见，这个创造了无数奇迹的14岁少年，终于战胜最后的地狱阶梯－－大旋涡倾斜车道，取得了2015年世界杯车赛的冠军。 Double one： 2016年世界杯车赛，拥有光荣的1号车牌的风见在第一站本想借着去年的势头再夺第一，没想到事与愿违，风见不但没有拿到积分，更发现兰德尔等人根本没有开尽。而之后的第二、三回合比赛风见接连失败，终于把错误归究到了Asurada身上。大友告诉风见，第一、第二站的失利可能是因为车体的问题，但第三站完全是由于他的技术造成的。风见则认为大友根本不理解他的心情。风见告诉Asurada今年可能会失败，但是Asurada却说自己永远是风见的搭挡。风见重振旗鼓，在第二天澳洲雨中的赛道上战胜了所有的人，重拾冠军风采。 菅生修再次出赛，以Knight的身份加入Aoi车队。并在记者会上声称“现在没有人有资格可以取得高智能方程式的冠军”，引得众车手十分的不满。而在菅生车队，Asurada的车体有少许的毛病，但是美树却无法检查出来，并声称自己的维修是完美的。这时古莉娅出现，并用很简单的方法解决了跑车的问题。原来她是Asurada的原车体设计者之一。比赛中，Knight胜出了风见，并说了过激的话，明日香遂与他反目成仇。 由于Asurada车体已无法胜出其它队伍，古莉娅专门为风见设计了新的Asurada AKF-11。但是风见的技术却不能与新车匹配，在试车中成绩十分不稳定。从输出的赛道分析比较，风见发现Knight的行进赛道都是重合的，也就是说每一圈的路程都是最精简并且完全相同的。而自己则每次都不一样。 古莉娅请来了Bleed来帮风见训练，Bleed使用的是旧的Asurada车体，跑进来路线也乱七八糟，但居然跑出了和Knight差不多的成绩。风见如梦初醒，在车道上脱离电脑系统，用完全人工的方式试车。他不顾大家的反对，终于在与加贺的竞争中练出了F1赛车中的特技“惯性滑行”。 在第六战的赛事中，风见的“惯性滑行”震惊全场，但却被Knight发现了这种技术的致命缺点。中途Knight撞车退出，风见取得冠军。 接下来的几站中，Knight频频发难，手段层出不穷。引得兰德尔偷步不算，在最后第二站中，还导致了Jackie与兰德尔的车祸。 回到日本为最终站作准备的明日香偷听到了古莉娅的电话。古莉娅只得把菅生修重现GPX赛场的原因告诉了她和风见。 原来菅生修因为去年的车祸而导至视神经损伤，如果坚持在高速的状态下比赛最终会导致失明。修知道风见太过天真，不能领会到比赛中的残酷，他要最后一次参加比赛，并以行动来教导风见。风见明白了修的意思，决定要用最终站的比赛来报答他的恩情。但是明日香十会痛苦，她对风见说：“你和哥哥都是一样的……但是你们都不能体会我的心情。” 决赛一开始，风见和修便撞车出了跑道，两人的排位立即落后。在近两小时的比赛中，风见和修紧追不舍，不断超车。但修眼睛终于无法再承受高速的压力，他决定退出。并向风见做了手势，要他继续比赛。但风见同时停车，向修大喊：“不胜过你，冠军也没有意义！”菅生修被他所感动，再次出场，以闭目行车的方式取得头位。在最后弯道，风见、修、新条直辉、艾迪利、法兰兹等的赛车并行，六辆车在0.5秒的时间内先后通过终点。风见终于取得最后的胜利。 Zero： 2017年世界杯赛场上，风见依旧技压群雄，连夺四战冠军。在第五站的预赛中他忽然预感到兰德尔的赛车会发生故障，果然不一会儿兰德尔的车就出问题了。众人对风见这种预知能力都大惑不解。决赛中风见忽然看见了近乎于时间停滞的现象，这时，兰德尔驾车逼近，两人相撞。 车祸后风见伤势严重，不得不退出了当年的世界杯赛。他从Bleed口中得知，那种现象叫作“Zero的领域”。而车队总监车田，认为风见的事故是自己的过错而决定退休，把车队交给了菅生修。当年世界杯赛，没有了风见，没有了兰德尔，新条直辉取得了世界冠军。风见伤愈后与菅生明日香订婚。 2018年CF世界杯赛，Sugo车队请了安尼古列多为车手。明日香看出风见依然向往着赛车的生涯。风见有意回队，遂与明日香吵翻，明日香取下戒指丢还给了风见。 风见重回车场，但对于那次车祸，他还没有从那恶梦般的恐惧中恢复过来。在比赛中，连Boost的控制杆也没法拉动。 明日香接到风见母亲纯子的电话，哭诉自己并不是不想让风见回去，只是生气风见骗了他。明日香从美树口中听说了风见的情况，来到赛场的她遇到了古莉娅，古莉娅把自己的通行证给了她。赛场上，风见眼看就要失去优势，明日香温柔的话语传来，“让我们一起拉动推进器吧。”Boost终于开动，复活的天马再次闪现在了格兰匹治的赛场上…… 同为SUGO车队的安尼对风见颇有敌意，视他为自己成功路上的障碍。他散发谣言，欲不利于风见，但总算平安无事。 兰德尔重回赛车场，以白玫瑰王子的身份参赛，并买下了圣巴联盟车队。搞得众人啼笑皆非。 最终决战，修让风见支持安尼取得冠军，风见同意。比赛中忽降大雨，安尼欲退场，被菅生修一巴掌打翻在地。这时风见进入维修站，对安尼喊道：“安尼，跟我走！” 安尼重新出赛，他终于感觉到了赛车中最重要的东西。他与风见相互配合，压过了新条直辉。为了战胜头位的Bleed，风见使出了“双重惯性滑行”取得了最终战的冠军。而安尼也成为了2018年GPX世界杯的冠军。 Saga： 2019年。世界杯似乎成了Jackie的天下，“精密机器”法兰兹设计的赛车“雪铁”已经胜过了Asurada，取得了当年的世界冠军。风见亚军。 风见向菅生修和古莉娅提出新赛季不再使用Asurada，古莉娅告诉他问题并不在于Asurada的系统，而且自己已经在对车体进行改进。但风见执意，古莉娅只得把为安尼设计的加兰特给了风见。 而此时的Aoi车队也正面临着重大的变革。车队原总监葵今日子被换成了初来的名云京志郎。名云初到Aoi便咄咄逼人，带来了自己的新赛车“阿尔萨特”和车手菲尔菲利兹。阿尔萨特的生化车体看得众人目瞪口呆，而年轻沉默的菲尔更是让人无法了解。名云更以技术为由气走了新条直辉。 2020年车赛上风见驾驶的加兰特已经超过了Jackie的雪铁，但少了新条直辉的Aoi却让人感觉杀机四浮。终于，阿尔萨特出场了，狂野的速度让在场所有人震惊。 赛车场上被阿尔萨特打败的风见与明日香大吵，Bleed告诉他赛车不是光凭跑车的性能。风见意志消沉。而名云的车队显然颇有内幕，原来阿尔萨特的系统是以赛车为优先的。驾驶者只不过是被电脑控制着开车而已。 明日香和风见被美树邀请去看新条的比赛，风见明白自己的过错，与明日香合好如初。加贺发现了名云车中放着的阿尔法生化饮料，他以为是普通的保健饮料，便拿了许多，还分给了风见。当晚风见在与明日香出游时忽然加快油门，超速行驶；而明日香开着极慢的车速他却认为已经跑到了每小时几百公里以上……与此同时，Bleed传讯来，原来他也出了车祸，风见和他同时想到了那个阿尔法饮料…… 名云车队的内幕逐渐被揭开，阿尔法饮料有着让饮用者失去速度感的作用，明显是违反赛规的违禁药品，而且那个可怕的阿尔萨特系统也极有可能使带个Aoi车队面临停赛的危险。在今日子的恳求下，风见和明日香决定不向大赛组委会告发。但是明日香告诉今日子，这个药品对人体也是有害的，希望她快点进行处理。 经历了阿尔萨特的事件后风见若有所思，想起人才是赛车关键的这一点。第二天他要求古莉娅把Asurada还给他，并说出了自己的理由。古莉娅说道：“是为了赢过阿尔萨特，对吗？” 经过改良的Asurada出现在了风见的面前，但是菅生修提出要求，风见必须先与他驾驶的加兰特比赛，如果不能胜出，那风见只能作为GPX赛场中的笑柄。 跑道上的阿修风姿不减当年，但与Asurada阔别半年的风见也一时无法熟悉车体。惯性滑行没有成功，修早就洞察了这一点。正当风见准备在下一弯道用“双重惯性滑行”时，跑车忽然和隔离带相撞，车身腾空而起。Asurada自动打开启侧翼风扇，赛车腾空过头，平稳地落到了加兰特前面。风见的新技术“悬空打转”诞生了。 赛场上风见以新车的“二段推进”以及“悬空打转”取得了冠军。一连几站皆是如此，而名云的车队成绩由于菲利对药物的排斥不断下滑。 “修炼”后的新条直辉重返GPX赛车场，并加入了兰德尔的圣巴联盟车队。酒会上新条与葵今日子重逢，一句“好久不见”似乎蕴藏了无限的含义。名云在酒会上告诉风见，他的哥哥其实是当年一同参与Asurada开发的工程师之一，因为其“以系统为主”的观念没有得到风见广之的同意而离开。名云就是回来要用阿尔萨特打败Asurada的。名云为了取胜，绑架了风见。 明日香见风见一夜没有回来，开始担心，大家四处寻找。兰德闻讯后更是派出了兰德尔家的特别行动队……大家终于在酒店里找到了被麻醉的风见。风见为了让菲利明白什么才是真正赛车，执意要求参加下午的比赛。 因为麻醉药的关系，赛场上的风见几乎功力全失。不得不让明日香把自己的手绑在方向盘上。名云得知自己的计划败露，改变了阿尔萨特的程序，想催毁Asurada。赛场上菲力不由自主地阻档着风见的行进，组委会举黑旗中止比赛，但驾驶舱中的菲力完全不能控制自己，危急中菲力终于找到了最初驾车时的感觉，他破坏了阿尔萨特的程序，自己也出了车祸。 名云被捕，阿尔萨特的内幕也被暴光，Aoi被罚禁赛一年。当年风见取得世界杯赛冠军。 Sin： 2021年，GPX依旧是风见的天下。第二年，Sugo和GIO合作，Sugo的车体开始搭载GIO的特制引擎。而Aoi也向葵今日子申明，如果加贺不能在今年的比赛中得胜，Aoi将退出GPX联赛。 重回赛场的Aoi陈旧车体无法得胜，这使一心想打败风见的加贺郁郁难欢，这时，名云京志郎再次出现，他告诉加贺，要想取胜就只有用他的赛车－－奥加。奥加是阿尔萨特的原型车，即使是加贺也无法操纵，差点出车祸。加贺请来了菲利等人，他想在比赛前调较好这部车。并给新跑车起名为“凰呀”。 凰呀的“野蛮”程序丝毫不让“阿尔萨特”，为了能够驾驶凰呀，加贺放弃了第二站巴西的比赛。风见夺得第二站冠军。第三站比赛加贺与凰呀出赛。古莉娅一眼就看出凰呀是阿尔萨特的原型车，并把这一事实告诉风见。比赛中Asurada的接热器加热不正常，使跑车不能使用低波段。风见为了胜利同意古莉娅修改指令程式，不过修改程序需要两小时，在这期间Asurada不能用Boost推进器。这也给了加贺足够的时间追上Asurada。今日子也发现了凰呀的问题，虽然最终加贺得胜但她却把奖杯打破了…… 在接下来的几站中，Asurada都因为引擎的问题无法取得好的成绩，GIO承认是引擎在设计上的缺陷，风见为此闷闷不乐。而加贺在这段时间中虽然还没有完全掌握凰呀的控制，但已经超过了多次因故障中途退出的风见。 到了第九站，Asurada引擎的问题基本修复，重又上场上风见以“悬高打转”的技巧压制了加贺。加贺得到名云的指点在第十一战中成功过头，但由于一直在Zero的领域中驾驶，加贺终于因体力不支出了车祸。前来探病的风见没有进医院，让明日香把他的礼物交给加贺。那是每个赛车手的执念－－格子旗。 在最终站的预赛中凰呀再度出了车祸，损毁严重。今日子责怪明日香不阻止风见比赛，明日香告诉他，这是加贺与风见之间的决战，除了加贺本人，没有人可以阻止。今日子欲破坏凰呀以阻止加贺出赛，被加贺发现制止。 决战就是决斗，加贺割断了苍绿的发辫以示决心。比赛场上风见和加贺超越了头位的Jackie飞速前进，以至于最后连兰德尔也被甩下了一圈。慢了两圈的Jackie不肯让道，被兰德尔冲撞出了赛道。 最后三圈的赛事中，Asurada和凰呀都只能再用两次Boost。当两部赛车的推进次数都用尽后，风见忽然完全感觉不到加贺的“气”。当来到最后弯道时，风见用“悬高打转”超过了加贺，眼看风见就要取胜，凰呀的生化系统忽然响起了今日子的声音：“你一定要赢！”Boost On，凰呀的系统再度打开推进器，紫红色的车身闪电一般地超过了Asurada，在冲过终点线的同时引擎也发生了爆炸。格子旗在空中飞扬，Bleed加贺，取得了2022年GPX世界杯的总冠军
怎么样 还满意吗
谢谢...太多了...呵呵
请你描述下“变身”的概念
是赛车升级？赛车可以加速？
就是加速然后可以在峭壁上跑，还可以在车轮上过雪地什么的时候出来钉子之类的抓住地面，我也记不大请了，好像是90年时候的动画片，车身上印着个几号，好像还有只动物，能想起来的就这些了，谢谢
【在峭壁上跑】我记得不错的话就是风见準人驾驶的阿斯拉了（后来是超级阿斯拉）
这部动画片叫《霹雳赛车》
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其他回答 (6)
你好，楼主！叫 高智能方程式，/search_video/q_%E9%AB%98%E6%99%BA%E8%83%BD%E6%96%B9%E7%A8%8B%E5%BC%8F%E8%B5%9B%E8%BD%A6
强烈介绍一部跟头文字D风格很相像的动画《湾岸MIDNIGHT》
连载于《周刊青年Magazine》的《湾岸MIDNIGHT》是由楠みちはる原作的赛车类漫画。这部名号略逊于《头文字D》的作品即将与6月动画化后与大家见面。湾岸MIDNIGHT是一部可以让沉迷于极速的人们不断向终点挑战的作品。主人公朝仓驾驶着被称为“恶魔之Z”的“S30Z”还有外科医生岛达也、秋川零奈向着首都最高速的目标发起挑战。
　　而制作这部动画的STAFF班组将再次集结曾参加过《头文字D》的岸间信明、横井秀章，担任监修的是土屋圭市。而为主角朝仓配音的则是在日剧《流星花园》里出演花泽类一角的人气演员小栗旬，女主角秋川零奈的声优是すほうれいこ，岛达也一角由三木真一郎担当。小栗旬对于自己出演男主角声优朝仓一角表示，因为自己非常喜欢车子，但对竞速世界却完全不了解。但读了原作之后深感作品的魅力，决定更加努力完成朝仓这个角色。由于朝仓的性格沉默寡言，所以如何表现出他强烈被“Z”的魅力吸引是最关键的事。
在线地址：/zm/w/wananMIDNIGHT_10276.html
你看了就知道了
《头文字D》吧，不错，跟你想要的差不多！
幼稚点呢《四驱兄弟》
高智能方程式，中文版译名是霹雳赛车，男主风见隼人，女主叫什么...明日香...吗？
你说的是《马克五号》吧
到现在还没有找到
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