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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或冬日老牛湾（一） 2012春节四日北京-偏关自驾之旅
2012年的春节比以往都更加寒冷,原本是打算找一个温暖的地方,放松一下自已。过去的一年种种事情堆积一起，可以说是闯关吧，最后总算一件一件的解决了，心终于可以去想一些我喜爱的事情了老牛湾一直是我们向往的地方，因为它是黄河长城交汇之处，两大中华民族的象征可以在此一地尽揽，想象着纵横千里，长河落日，颓堡烽烟，古桥驿道，窑洞高坡……在网上看了一些此处的攻略，多数时间，那里的必经之途平鲁至万家线经常堵车，原因是多样的，山路，弯多，爬坡路段，加上运煤的大货车。我们选择春节这几日,可以避开与运煤车交汇，只要小心驾驶就可以了几天来唯一没有预想到的是，天太冷了！加上积雪山路上行车。但现在想来，却也是一种不可多得的经历，萧瑟、安静、黄土、高坡、一条几乎没有来车的道路，任你驶向远方，在那种境况中，体会到的唯有自由，全身心的自由！ 此次行车路线：北京-鸡鸣驿-宣化古城-大同-杀虎口-偏关-万家寨-老牛湾-偏关-应县-浑源-蔚县-北京。全程约1400公里。双车四人D1:大年初二的早晨，我们7：30从东四十条出发，街道上行人稀少，车也不是很多，往日异常拥堵的八高出奇的好走，车外的温度-5.5度，九点左右到达逐鹿的时侯，温度已降至-11度了，车外的风很大，但是阳光很好，前面就是鸡鸣驿了，远远就看到一座小城，我们开到城的西门，从西门入，有一条直贯东门的主街，街两旁零星的开着一些小店铺，多半都没有营业。东门有售票处，门票30元，春节期间无人值守. 城墙根有几位晒太阳的老人，其中一个朝我们走了过来，闲聊中，知姓卢，当地导游，脖子上带着导游证，他说带我们在村里转上一圈，许多老房子都有历史，如果没有讲解的话，你们逛起来也没什么意思。看着老人冻的木木的脸，给了他50元，大年初二的，也怪不容易的。他腿有些瘸，口音很浓重，说的几乎都是我在网上已经了解过了的历史，只是跟着他绕着村里走了一圈，看到有的房子已经破败的无人居住了.时间尚早，村里没什么行人，像文庙，行署都锁着门， 只有当年慈禧太后住过的贺家大院，可以进去参观，那里有家村民居住，院落早没有了当年的格局，只有门口古朴精美的砖雕，引人联想。 告别了这座古老的驿站，我们继续我们的行程.计划在宣化吃顿口外的涮肉，外面刮着凛冽的寒风，屋内围炉吃肉喝酒，想想都是一件美事。最重要的是要看一看素有“第二黄鹤楼”之誊的清远楼。以及镇朔楼上那块乾隆爷御笔亲书的“神京翰屏”的巨匾。车行一小时左右吧，就见到了宣钢的大烟囱冒着巨大的白烟，引领我们进入宣化这座上千年的省级历史文化名城。进入城中心，远远的就可以望见那座历史闻名的清远楼，我们在城中拐来拐去终于绕到了它的身边，把车停好，一步一步的走近它，直到站在它的脚下，巍巍的城楼屹立在那里，真想亲耳听听楼上重一万斤大钟洪亮的钟鸣。它对面几百米之远就是镇朔楼。有趣的倒是镇朔楼旁一个小胡同里，一座正在建的小庙堆砌的青砖上土地、山神的牌位。我们也要吃饭了，车行到宣化小东门，看到那里有一家清真涮肉，比东来顺少了一个东字，叫来顺.就是它了，肉好吃人也很热情，吃饱喝足13：30了，我们向大同进发！ 太阳要落山时，我们到达了大同市，大同新建了一圈城墙，我们的GPS由于出发前未及时升级，在城里转了很久，才找到了我们要入住的酒店，大同花园大酒店，这家酒店在此值得一提，地理位置优越，离华严寺步行街及大同九龙壁都很近，步行只要十分钟，况且服务态度非常好，每位入住的客人都送了一本大同的旅游指南书。第二日的自助早餐更是丰富，我们找了一晚上都没有吃到的削面，早餐时点了一碗，味道不错也很精致。放好行李，我们决定抓紧时间去看一下九龙壁，十元一张门票，整个景区好像只为我们几个人开放，使得我们可以静静的近距离的欣赏它离它不远的地方就是华严寺步行街，这是新近建设的一条仿古街，包含清真寺，华严寺，老字号的凤临阁烧麦馆和裕盛祥茶叶店。凤临阁由于我们没有预订是吃不上了，东方削面馆的要到初八才开业，最后只好去了林姥姥食府，饭菜一般吧，最好喝的是那盆粥，里面加了土豆和一种叫不出名字的菜，真是好喝极了。 回到酒店已经夜里十点了，洗了一个热水澡，睡在软软的床上，很快就进入了梦乡！对了酒店可以根据你的要求更换便于你入睡的枕头，例如荞麦、记忆、以及花草香。我是睡醒了才在床头看到了那张温馨的小提示，不然我肯定要换一个花草香的 PS：来顺老字号 宣化大东门 Tel: 大同花园大饭店 永泰街59号 Tel: 网上资料 鸡鸣驿：“鸡鸣茅店月，人迹板桥霜。”这是古人关于羁旅行驿最直接的观察，同时也渗透着行驿之人最深切的感受。交通的不发达让古人心中对远行充满了抗拒，于是，在大漠孤烟中，长河落日里的一片孤城就显得分外重要：毕竟那是漫漫征途，万仞重山间最温暖的所在。 　　 中国是世界上出现驿站较早的国家之一，其历史可以追溯到公元前一千多年的西周时期。那时的驿站还不叫站或驿，仅称作“传”。“传”的最初雏形为“马传”。顾名思义，实际就是为马帮子赶马人提供小憩的场所，一般较简易，功能简单。随着宗族、部落间相互战事频发，随之又出现了“兵传”，主要用于屯兵、屯粮、屯草、御敌、防守。随着官方交往的需要，大约在周代出现了“官邮”。汉代易名为驿。之后的几千年里，驿在历朝历代都得到了空前的发展。明、清时为最盛的时候，邮驿站几乎遍及全国各地，名址确凿的大约有2000多座（处）。据专家考证，现存全国最大的古驿站，也是兵驿、邮驿混用、至今保存最为完整的古驿站，是坐落于河北省怀来县境内的鸡鸣驿站。 　　据史料记载，邮路（古称驿道）源于古代邮驿，邮驿的基础是驿道。我国的驿道始于周代，盛于大唐。据史料记载，大唐贞观元年（627年）朝廷将全国分为十道，驿道以长安为中心向四方辐射。其中的一条大干道，是经安阳入赵州至幽州（今北京），历史上称其为“河北道”。“河北道”与支线相连接的驿路共计四条：娘子关经井陉至镇州（今正定）；德州入故城经南宫至赵州；郓州（今山东东平）过黄河到魏府（今大名）经魏县、成安至邯郸；云中（今山西大同）经宣德州（今宣化）、怀来至幽州。鸡鸣山就坐落在云中经宣德州、怀来至幽州这条支线驿道的咽喉部位。鸡鸣山为燕山山脉的余脉，处于河北怀来与北京延庆盆地的西部边缘，此山为平地拔起的一座孤峰，海拔高1128米。山上怪石嶙峋，峭壁如切。由于其所处的地理位置险要，成为历朝历代的军事重地。 　　辽、金末期，成吉思汗建立蒙古政权后，为了战事的需要，仿照中原地区交通通信制度，在通往西北的大道上，开辟“驿路”，设置“驿骑”、“邮人”，把中原旧有的驿站与辽金时的邮路有机地结合整治为“站赤”。元世祖忽必烈继承汗位建立大元后，在“站赤”的基础上，将“驿路”建设更进一步规范化。当时，元大都（今北京）到上都（今内蒙古多伦县西北）为元朝京都通往内蒙古和西北的重要道路。 　　　但是，由于这条干道山峰林立、险隘较多，加之强盗土匪神出鬼没，给元军的行军作战带来了诸多不便。为了保证部队的安全，凡是险关要隘，忽必烈均派兵把守，重要关隘则施以重兵。鸡鸣山为当时京西第一高峰，东镇京津之门户，西扼陆路之要道，鸡鸣驿就是为适应这种军事上的需要而设立的。但当时鸡鸣驿还不称为驿或站，仅是一个小行营而已。随着元朝疆域的不断扩大，以及云中至宣德州至怀来至幽州这条干道承载任务的增多，扩大鸡鸣行营迫在眉睫。于是，便在鸡鸣行营大兴土木，在原行营的基础上，夯筑城墙，构筑城堡。由于受当时地理环境的限制，加之元军自身流动性较大，以及当时使用的均为冷兵器，所筑城池为简易的夯土结构，城墙较矮且薄，只能起到一般的防御作用。城堡内的建筑也寥寥无几，只有兵丁站哨和休息的板房土屋，从而形成了鸡鸣驿的原始雏形。同时，鸡鸣行营也正式改称鸡鸣驿，除承担驿务外兼有军站功能，中国的驿站这种形式较为普遍。 　　　 明朝建立后，为防御退守草原的元军和北方游牧部落南侵，沿长城设立了“九边”重镇，并在元代基础上进一步强化西北邮路建设，使之与边关防御体系匹配。永乐十八年（1420年）鸡鸣驿成了宣府（今河北宣化）进京的第一大驿站。成化六年（1470年）鸡鸣驿始建土垣，十七年（1481年）筑堡卫之，嘉靖四十二年（1563年）秋为寇攻毁，隆庆四年（1570年）春，防守指挥王懋赏督役砖修，在原有城池的基础上，加厚加高，并在城墙内外侧镶包青砖以起到保护墙体的作用。为防御外敌入侵和方便兵丁驿卒出入，在东西城墙上修建了两座坚固的城门，城内零星地搞起了建筑，各种庙宇、殿堂、尤其是为驿兵驿卒服务的处所陆续开工建设。同时，驿城内有了居民，这些居民主要是为驿城提供服务，出卖苦力。据史料记载，当时的城垣为不规则的正方形，周长六百九十九丈，垣高三丈五尺。 　　清朝初年，经过恢复和整顿，元、明旧有的驿路、驿站得以重建，鸡鸣驿作为京师北路重要驿站而备受清廷重视，拨出专银维修扩建。人们现在所看到的鸡鸣驿城就是维修扩建后邮驿城的遗迹。清时维修扩建的鸡鸣驿虽然推陈出新，但基本上保持了明时鸡鸣驿站的“本来面目”。鸡鸣驿站作为京师通往西北的咽喉要隘，明清皇帝每年要去宣府、大同一带巡幸，此驿是必经之地。尤其明英宗、武宗两位天子，每逢盛夏都要出走京师到宣（化）大（同）两地，路过这座驿站时均要小住几日。由此可见该驿站之重要。从元代设驿始，驿城兵丁驻防从未间断过，人数也在逐年增加。据《怀来县志》记载，到清朝末期驻兵最多时，驿城驻兵总计达300多人，月耗米493石，饲养驿马82匹，年支马料44石，驿站年支饷银3287两。由此可见，鸡鸣驿城当时在清廷所有邮驿站中的位置已非同一般。 　　鸡鸣驿自设驿以来，历经元、明、清三个朝代，既是中转驿又为交换驿。据《元史》地理志、兵志载，当时鸡鸣驿属河北的“上都路”（今河北承德、张家口）管辖，从大都传出的文书经居庸关、土木驿、雷家店驿到鸡鸣驿，由鸡鸣驿向各驿站辐射。 　　明朝建立后，随着交通的发展，驿路也有了较大的变化和调整。鸡鸣驿属万全都司（宣化府）管辖，驿站以宣化驿为轴心向外辐射。虽然明代对驿道的调整，将鸡鸣驿置于次席，但丝毫没有动摇鸡鸣驿第一大驿站的位置，相反，这次调整鸡鸣驿变得更加重要。因为，永兴驿（涿鹿）、蔚州驿（蔚县）两驿均成了鸡鸣驿的子驿。无论从形式到实质，其他驿站已无法与其相抗衡。 　　清代驿站自明朝沿袭而来，除全国又增加了不少驿站外，改革方面没有太大的动作，只是将明代管理全国驿务的中心机构——会同馆改为京师驿站总枢皇华驿。邮驿的管理从朝廷来说先是由兵部管辖，光绪三十二年（1906年）改归陆军部，宣统二年（1910年），又归劝业道。从地方来说，各省由按察使主管，州县由驿丞或州县直接管理。鸡鸣驿归宣化府，宣化府归直隶省，因此，鸡鸣驿由宣化府直接管理。 　　公元1896年，“大清邮政”创办。这之前，清政府决定“裁汰驿站、开办邮政”。随之，西北干路上的邮政局所相继建立。1913年，北洋政府发布告令，决定撤销全国邮驿站。至此，历经元、明、清三个朝代，曾为形成中国邮政最早雏形而立下过“汗马功劳”的鸡鸣驿退出了历史舞台。驿城总体呈正方形，东西长约467米，北南宽达463米。墙体为内外青砖包面夯土结构，底宽在7至9米之间，顶宽在4至5米左右，墙体通高约12米。四面城墙上均匀分布着4个角台、26个墙台和东西两座城门，墙台上建有12座更铺，作为夜间值勤兵丁之哨位。墙体顶部外侧密布垛口，间距3．5米。垛墙上有?望孔、射击孔和排水孔道。北墙体中部平台上建有双层木结构的玉皇阁，南墙体中间平台上，建有寿星楼。玉皇阁、寿星楼成为驿站最高的?望台，蔚为壮观。可惜的是，这两座城楼早已被毁。城垣的东南角台上建有魁星楼。东西城门上原有的两座木结构城门楼，随着日月的流失和人为的破坏也已荡然无存。现今所能见到的两座非常雄伟的大结构东西城门楼是解放军八一电影制片厂拍摄影片《大决战》外景时仿照古城楼的样式专门制作的。全驿城占地面积达20多万平方米。 　　驿城内共有两条贯通东西的大街，其中靠南侧连接东西城门的大街是前街，靠北侧连接东西城门的大街为后街。在东城门以西约80米、西城门以东约110米处，各有一条连通前后街的南北向街道，将全城按“井”字不均等地分为三区九块。城内紧挨城垣四周有宽近7米的环城道路，平时方便城内交通，战时利于迅速调集兵力运送器具登城防守。 　　驿城内前街是最主要的街道，宽约9米，两旁建有各类店铺、门面、作坊以及老爷庙、财神庙、城隍庙等庙宇、戏台及大户人家的居所，是主要的驿站区。清末，前街曾有“商贾一条街”的美誉。庙宇墙壁上还画着很多壁画，前街中区集中分布着观音庙、龙王庙、三观庙和公馆院、贺家大院。公馆院是过往官员下榻的地方，为南北纵列的三进院落，与此院隔街相对的是杠房，为停放本驿和过往官员车、轿之处。贺家大院因八国联军进京时慈禧太后和光绪皇帝西逃在此院居住过而格外引人瞩目。据说，这座院落是当时全驿城的心脏部位，即驿城总署或驿丞署所在地。后街宽约8米，古建筑较少，只有永宁寺、文昌庙和泰山庙、三义庙、马王庙及驿站马号。前街和后街的庙宇内还立着许多石碑和牌坊。这些石碑和牌坊现在大多已被毁弃，仅有文昌庙内还矗立的一座名曰“功德碑”的石碑较完整。据当地上了年纪的群众传说，鸡鸣驿历经几个朝代，先后搞过几次整修，但到清朝末年，由于朝廷的腐败，已拿不出过多的钱进行庙宇修缮。于是，住在驿城内的老百姓和驿城附近的居民自发拿出钱来对庙宇进行维修，并按出钱数额多少以及当时维修的情况，刻于石碑之上，予以纪念，并名曰“功德碑”。 　　驿城的南城墙外，有一条宽约5米的东西向道路，俗称“官道”，是原来的驿道。当时从宣府、新保安辐射过来的驿路就通过这里进出城池。而且为保证驿路与城池的方便接壤，驿城筑建时东西两座城门不是开设在东西城墙的中间部位，而是有意偏向城池东西轴线的南侧。西城门500米处，紧靠驿路，建有一片房屋，是专供过往客人休息住宿的地方。 　　据河北省文物研究所孟凡峰教授介绍，自鸡鸣驿设置到裁驿前的600多年里，驿城内的古建筑从无到有、从简到繁，各种古代庙宇基本齐备，店铺造型也各不相同。但是在裁驿后到今天的90多年里，由于各种原因给这座供后人凭吊研究的城池带来了重创。目前，除东城墙、北城墙、南城墙保存保护较完整外，西城墙已被挖开了几个大豁口，城墙所包青砖也已不知去向，城内众多古代民居、作坊、店铺，特别是古代庙宇及驿馆都已坍塌废弃，侥幸留存下来的泰山庙、文昌庙、观音庙、龙王庙、财神庙、老爷庙、城隍庙也已破烂不堪。慈禧和光绪西逃时曾经住过的贺家大院已成为私产改作民居。目前，驿城所居人口已达近2000人，已是人满为患，给驿城的管理与维护带来了巨大的压力。 解放前的几十年里，因鸡鸣驿城堡构筑较为坚固，成了各军事强手争夺的目标，给这座城池留下了数不清的战争创伤。抗日战争和解放战争时期，鸡鸣驿城为了民族的解放事业做出了贡献。特别是为解放华北重镇张家口、新保安以及和平解放北平立下了汗马功劳，至今城墙上还留着解放军驻防和突围破城的痕迹。解放后，鸡鸣驿城得到了各级政府的关怀和妥善的保护。但由于后期管理不善，驿城却遭到了较大破坏。尽管如此，但孟凡峰教授仍然非常乐观，他说，虽然鸡鸣驿城建筑损毁较严重，但驿城规模还是比较完整的，基本面目犹在，在北方乃至全国，保存如此完整的驿站是绝无仅有的。无论从我国邮政发展史，抑或文物考古而言，它的历史地位和价值都不可低估。特别是随着国内古代驿站尤其是大型驿站旧址的不断减少，鸡鸣驿已引起国家文物部门以及地方各级人民政府的普遍关注宣化古城：宣化古城有上千年的历史，保存着诸多的文物古迹，是省级历史文化名城。 如今的宣化城，建于明洪武二十七年，周长二十四里。在南北的一条中轴线上，坐落着雄伟、高大的拱极楼、镇朔楼和清远楼，它们是古城宣化的象征。清远楼、又名钟楼，始建于明成化十八年，位于古城中心，楼高25米，台下十字拱门，台上亚字形三层楼阁，造型别致，全国罕见。十字拱门上悬巨钟一口，重一万斤，　声音洪亮。四十里以外清晰可闻，属国家级文物保护单位。镇朔楼，又名鼓楼，建于明正五年。为重檐歇山式，瓦顶二层门楼。楼上悬有清高宗乾隆御笔"神京屏翰"四个大字，列为省级重点文物。拱极楼，也叫南门楼，是宣化的门户，最早建于永乐年间，坚实古朴，是城防建设精华，为省级重点文物。辽代壁画墓，是上世纪七十年代，在宣化下八里北出土，共有九座。据墓志介绍，为辽代晚期归化川汉人豪族之墓。其中最引人注目的是壁画，它们绘制精美，内容别具特色，色泽仍鲜艳夺目，是罕见的辽代地下艺术画廊。再有辽墓墓顶的星象图，融佛道中西方化为一体，在我国绝无仅有，有很高的天文史学研究价值，堪称国宝，为国家级文物。拼途网友回复：很不错的地方。拼途网友回复：嗯,春天会更好,只是太冷了,呵呵拼途网友回复：虽然我人没有去成，拜读后好象我也去了一趟。拼途网友回复：够冷的，接着看。拼途网友回复：不错拼途网友回复：不错的地方，有时间去一趟！！拼途网友回复：冬天出行的游客，是勇于挑战自我的人！
九曲黄河十八弯,神牛开河到偏关,明灯一亮受惊吓,转身犁出个老牛湾。老牛湾在山西省的偏关县境内,是晋西北黄河之滨的一个小村庄。老牛湾堡是明代重要边塞堡垒之一,为明成化三年公元1467年所建,至今仍基本保留着当年的形制,正是因为它的存在,使得老牛湾成为中华民族的两大象征―-长城和黄河的唯一交汇点。从北京驾车去老牛湾,当天可到达。我们是下午走的,因此晚上住在了偏关县城,那天是正月三十,两天后就是二月二。二月二,“龙抬头”,号称叫“春龙节”,是闹社火的日子。虽然还差了两天,县城的广场上已经挂了不少彩灯,还停着很大的彩车。夜里下了不小的雨,清晨还颇有些凉意,出偏关县,一路向西北行,要翻越一座不算太高的山,山下的雨到山上就成了雪,原野一片苍茫。万家寨是山西最大的水利工程,库区在晋蒙峡谷之间绵延数十里,可惜因为雾霾太重,一点儿也没拍出大坝的气势来。据老牛湾有一公里远已经修了寨门,安装了路灯,估计不日就会收票了。冬日的老牛湾静谧、安祥,黄河还没有开河,河边的冰花很有些味道。靠近老牛湾有一个废弃的小村,老牛湾因长城与黄河在这里第一次握手而闻名天下。
九曲黄河十八弯,神牛开河到偏关,明灯一亮受惊吓,转身犁出个老牛湾。老牛湾在山西省的偏关县境内,是晋西北黄河之滨的一个小村庄。老牛湾堡是明代重要边塞堡垒之一,为明成化三年公元1467年所建,至今仍基本保留着当年的形制,正是因为它的存在,使得老牛湾成为中华民族的两大象征―-长城和黄河的唯一交汇点。从北京驾车去老牛湾,当天可到达。我们是下午走的,因此晚上住在了偏关县城,那天是正月三十,两天后就是二月二。二月二,“龙抬头”,号称叫“春龙节”,是闹社火的日子。虽然还差了两天,县城的广场上已经挂了不少彩灯,还停着很大的彩车。夜里下了不小的雨,清晨还颇有些凉意,出偏关县,一路向西北行,要翻越一座不算太高的山,山下的雨到山上就成了雪,原野一片苍茫。万家寨是山西最大的水利工程,库区在晋蒙峡谷之间绵延数十里,可惜因为雾霾太重,一点儿也没拍出大坝的气势来。据老牛湾有一公里远已经修了寨门,安装了路灯,估计不日就会收票了。冬日的老牛湾静谧、安祥,黄河还没有开河,河边的冰花很有些味道。靠近老牛湾有一个废弃的小村,老牛湾因长城与黄河在这里第一次握手而闻名天下。||下一站我也要去
D2:第二日,我们起的很早,在酒店吃了早餐。收拾好行李就出发了,因为我们今天一定要赶到偏关。空气依然清冷,太阳藏在云里。离开大同之前,我们要去看一下华严寺。记得比尔·波特书中所说的华严寺分为上下两寺,而现在好像已经全部重新规划修缮为一个大寺,从左面的寺门进,转一圈后从相隔二十米的右面的那扇门出。书中的大西街看来已经变成了现在的步行街。华严寺始建于1038年,依佛教经典《华严经》而得名。《华严经》记录了佛祖成道后第一次说法的内容,上寺大雄宝殿中的壁画正是描绘了这次说法的场景下寺的薄伽教藏殿里更是完整的保存着31尊辽代彩塑,其中有一尊被郭沫若称为“东方维纳斯”。40元的门票可以饱览如此珍贵的艺术真的不算贵了。步入寺门,上寺全部被翻新了,殿内端坐于莲花之上的五尊巨大的鎏金佛像,表情安详自在,俯视着进入殿内的众生,左右侍立的二十尊护法天神,全部保持前倾的姿势,这种姿态我还是第一次看到,再加上四壁精美的壁画,我被震到了,殿内的佛像没敢拍.上几张同行小燕同学的吧!下寺中的彩塑佛像的布局构思也可以说在中国寺庙中独一无二吧!如果是一个暖暖的春日,而且时间充裕的话儿,在此寺中悠悠漫步细细欣赏,可以算是一件美事儿了。出了寺门,对面就是那家百年的晋商茶店“裕盛祥”。说到这个茶店就要提到“晋商茶路”。它是明清时期由山西商人开辟的从福建至荷兰,纵贯欧亚大陆的一条商业通道。而大同是这万里茶路的重要节点,福建的茶叶从这里一部分运往呼和浩特,一部分运往张家口,最后走出国境。知道了这些我才明白店里普洱茶居多的原因。店员推荐我买了一种该店2003年制的特级普洱,用金纸包着,如一元钱币大小,贴着“裕盛祥”的商标,价格也不是很贵,于是欣然藏之!出城前一定要去一下善化寺,可以不进寺,但一定要看一下寺前广场中的五龙壁。之后我们延着109国道,奔赴那个响当当的杀虎口!行车路线大同—左云—右玉—右卫—杀虎口。全程大约120公里。道路畅通,只是没有97#油,好在我们的油桶加满了油。后来从进入清水河蒙古境内时才看到了97#油。13:00左右到达了杀虎口.景区有一条旅游街,可能是春节期间没有一家营业,整修一新的长城关隘矗立在那里,这个自古兵家必争之地,现如今我们站在了它的脚下,一步跨出关口,就进入了内蒙,转回来又回到了山西。春暖花开时,可以沿着长城徒步,我们实在是受不住这么冷的风,延着土路走了一小段就上车了,心里暗暗发誓,待到春花浪漫时,必将走它三天三夜。离开杀虎口,我们回到右玉奔凤凰转清水河经暖泉水泉,终于在天黑前进入了偏关县城,一路的积雪路面,着实让二位司机同志苦了。入住偏关宾馆,这里有些爱住不住的意思,不打折,一律168元间,无早餐。不过这家宾馆是地暖,房间很温暖,让我们这几个冻了一天的人儿真的很满意。放下行李,一定要大吃一顿,为了赶路,我们中饭都省了。晚饭就在宾馆餐厅吃的,一是外面天已经很黑了,本来就没有几家餐馆,大初三的估计也没开,况网友介绍这家宾馆的炖羊肉好吃,一定要尝尝,这顿饭吃的确实很美,羊肉香是香但不是很烂,不过据说当地就是这么个吃法,只是有些贵,是88元还是66元,记不清了。最好吃的要数烩三素,太香了相比羊肉也不贵,28元吧。喝了些小酒,回房间后,老寇居然带了一套茶具,沏上了裕盛祥的普洱茶,聊天侃大山后,美美的进入了梦乡。||分开写好不连贯的说。。。||没见茶艺||好,详细。||回复老树新枝:又一交犯懒了,还没写完呢!||回来久了,没及时写,哎,懒啊||彼此~~彼此||||太赞了~
长城和黄河相交的地方叫老牛湾,位于山西省的偏关县境内。老牛湾这里在明朝时是一座屯兵的城堡,为成化三年公元1467年所建。在老牛湾堡紧临黄河的山崖上,有一座至今仍保存很好的砖砌空心敌楼。老牛湾此楼雄踞崖上,俯视黄河,是偏关著名的风景地之一。我做的视频,谢谢大家欣赏http:v_showid_XMjkwNzUwMDM2.html||还有吗||应该用肩膀假装挑起来就更逼真了~~哈哈
一次美好旅行给你带来的际遇,是无法复制和替代的。特别是面对毕业这个当口,各种诱惑与迷茫交替覆盖,身心疲惫,邀上三五好友,同陌生人一道,在中秋这个本就团圆的日子,去体验小团体与大集体的双重归属,让心灵去旅行。禁不住室友的规劝,第一次参加了绿野的活动,才知道以前玩的都是小儿科。严格来说,央财的雪乐同学是我们五人的小队长,因为是她首先发起的提议(雪乐同学还有另外的计划)。她和我室友brent是有过一面之缘的上海老乡,也是同学的同学。所以经她提议,正处于失恋恢复期的brent邀上了我和小广西,小广西和brent是军训发展起来的感情(小广西原名戴必森,是广春十强选手,外号“小张信哲”,小广西是我后来给他取的,因为之后我被称作河南人,当然,这是后话),而就在活动出发前一天,brent的师妹也是我师妹的刘同学的室友毛同学(后被称作毛血旺)也得知了这一活动,加入到了我们的阵营。所以,brent就成了我们这五人名不副实的小队长,我们都成了他的外挂。(可是经过此次活动,大家也都脱离了brent的单线关系,各自为战,当然,这也是后话。)尽管这里面只有我是大四的,但出去了才感觉,原来我也是这么没有架子的。21号下午和brent、小广西去大望路沃尔玛买干粮,由于没有经验和缺乏足够的了解,我们都生怕东西太多,可没有料想到接下来这几天出现的状况会让我们充分认识到粮草,特别是水的重要性。晚上我们广院的四人就背着大包坐地铁到北土城集合,第二天就是中秋了,这时候回家过节的人把地铁都挤爆了,可我们却还背着包往外走。换乘十号线时,我们往回坐了两站到终点站劲松,以前一直都觉得会不会多花时间,现在看来有座位和时间其实还是会选择座位的。毕竟我们也是背包客,要怀抱着美好的憧憬,不能一开始就委屈自己。到了北土城,找到了领队老张,这个中年男人一开始给我的印象就是中年妇女和少女都会喜欢的类型,后来的经历也证实了这一点。上了大巴,发现前面的座儿已经被占了,我们只得走到车的尽头,找到最后两排坐下,最后一排左边坐着三个看上去也像是大学生的女生,倒数第二排坐着一个大姐,看上去挺豪放,实践证明也确实很豪放。不久,雪乐也来了,我勒个去,她居然背着一个70升左右的大包,不过衬着她175的个子却显得既精神又专业,是很干净利落的女生。晚上的行程,我和小广西坐最后一排,雪乐和毛血旺坐倒数第二排,靠左,我和小广西坐最后一排,他坐窗边,我靠着一个姐姐。而brent则和豪放大姐坐一排,靠右。事后说到这事,我们和brent都觉得这位大姐是个极品。晚上8点,车准时开动,离开北京,前往第一个目的地——蒙古自治区鄂尔多斯市达拉特旗库布齐沙漠。带着兴奋,车上的气氛很轻松,大家都没有通宵坐夜车的经历,所以大家都很新奇地聊着天。很快,我们也认识了坐在我右边的三个女生,挨着我坐的是自称为“姐”的姐,之后我们就一直称她为姐,从外经贸毕业两年了,现在在一家公司从事审计工作,靠最左边的是姐的同学,姑且叫做A,四川绵阳人,老乡,而坐在中间的则是B,海龟研究生,是A的同事。这三个人,只有姐稍微活跃一些,也许是我离她最近,所以话也就多一些,也正因为这样,后来大家都认为我喜欢姐,可再后来我也确实觉得对姐有种莫衷一是的感觉,不过我觉得这只是对姐姐的感觉,只可惜下车后就再也没有多的交流机会。车一直行进在京藏高速,大巴给人的安全感总是很弱,尤其坐在最后一排,空间狭小,想换换姿势都很难。这条在暑假曾经堵了十天的路,号称史上最堵的高速公路。在中秋前夜,路上跑的也依旧是嗡嗡的大卡车,作为北方重要的交通线路,它承担者极重的运输任务。是夜,大巴只能保持低速前进,但也应该向这些通宵开车,也不知道会堵在哪里的货车司机表示敬意。可让我们没想到的是,事实证明,京藏线还不是最堵的路,今晚的堵车也似乎是预示着此去的不凡与归来的不易。半夜了,在被限制的空间,困顿,纠结。而那个brent身边的大姐,从上车那刻起就逐渐进入了梦乡,并且逐渐挤占着brent的生存空间,旁若无人。我知道,大家都没怎么睡着,或者睡醒了又被各种姿势带来的劳累或者车的颠簸弄醒。望着身边这些摇摇欲坠、偏偏倒倒的人,我有种预感,未来的这几天一定会充满着故事。是夜无眠。 线路一:出城——八达岭高速——京张高速——京藏高速——包茂高速——210国道——618县道——613县道背景资料:库布其沙漠也叫库布齐沙漠,库布其沙漠位于内蒙古鄂尔多斯高原北部,是中国第七大沙漠。库布其沙漠东西长262千米,面积大约1.61万平方千米,位于内蒙古黄河河套南部,旅游景点响沙湾位于内蒙古达拉旗境内,地处库布其沙漠的东北部。其有神奇的响沙湾,是大自然的杰作。可以从沙高110米,沙坡倾斜度为45度的沙山上自由滑沙冲浪,感受人滑声移,人停声止的神奇响沙,探索响沙湾的百年神韵。 库布齐沙漠是中国第七大沙漠,是距离首都北京最近的、且沙尘二小时可到达的大沙漠。库布齐沙漠旅游资源丰富,有沙漠、湖群七星湖、草原、黄河、丘陵、湿地、绿洲等一大批天然景观,风光独特。湖中还栖息着十几种鸟类,其中有国家一给保护鸟类贵鸥几千只,还有白天鹅等珍稀鸟类。 库布齐沙漠景观壮美,风光独特。700里黄河宛如弓背,迤逦东去的茫茫沙漠宛如一束弓弦,组成了巨大的金弓形,库布齐就是语里"弓弦"的意思。大漠浩瀚、长河如带,沙海苍茫、朝日浑圆,气魄宏大。