按活塞环间隙错环有什么果

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-05-16 02:27 标签： 仪征双环活塞环集团
汽车的气门或者活塞环有问题有什么表现_百度知道
汽车的气门或者活塞环有问题有什么表现
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、冒黑烟，2、活塞环有问题表现为无力、油耗高、汽车的气门有问题表现为气门室有异响
爆震、烧机油，明显的油门踏板深浅和汽车的提速不对等甚至启动不了，马力有所下降
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出门在外也不愁活塞环有哪些作用？-活塞环安装注意事项
　　活塞环
　　崁入活塞槽沟的环，分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
　　活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
　　注意事项
　　安装活塞环时应注意
　　1）活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。
　　2）活塞环应装在活塞上，在环槽中，沿高度方向要有一定的边间隙。
　　3）镀铬环应装在第一道，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。
　　4）各活塞环开口在互相错开120℃，均不准对着活塞销孔。
　　5）锥形断面活塞环，安装时锥面应向上。
　　6）扭转环安装时，倒角或切槽应向上。
　　7）安装组合环时，应先装轴向衬环，再装扁平环和波形环。波形环上边装两片扁平环，下边装一片扁平环，开口应相互错开。
& & 2 活塞环作用&
　　活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务；调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑，这是油环的主要任务。在现代高速发动机上，特别重视活塞环控制油膜的作用；导热：通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用。据可靠资料认为，活塞顶所受的的热量中有70～80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的；支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。一般汽油发动机的活塞采用两道气环，一道油环，而柴油发动机则采用三道气环，一道油环。
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活塞环有几种？各起什么作用？
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5级活塞环有气环和油环两种，油环将气缸壁上多余的润滑油刮去。★彅彅啴啴★ 的感言，防止高温，发动机运转时，保证塞顶部与气缸形成封闭的空间。油环周边凹下的环形槽中开有多个回油环，油环将润滑油均匀地分布在气缸壁上，随活塞作往复运动时，曲轴箱的润滑油被机件甩到气缸壁上，油环刮下的油经油环槽底的径向回油孔流回曲轴箱，同时把活塞顶部所受的大部分热量经气缸壁传散出去，以利润滑，或张开或收缩；活塞下行时、高压气体漏入曲轴箱。活塞环开有切口。油环的作用是布油和刮油，活塞环与气缸壁贴合： 多谢师傅了。气环的作用是保证活塞和气缸套滑动配合严密。当活塞上行时，以免机油窜入燃烧室，具有弹性
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出门在外也不愁跪求发动机活塞的三道环叫什么名称（按顺序），活塞环安装怎样错开，大错开行不行。_百度知道
跪求发动机活塞的三道环叫什么名称（按顺序），活塞环安装怎样错开，大错开行不行。
安装前必须检查 1、检查气缸、活塞是否拉伤，活塞环槽是否磨损，活塞与缸壁间的间隙是否正常，间隙过大容易出现窜油漏气现象；2、燃烧室、活塞环槽等处的积碳要清除干净，否则会造成活塞环卡死或断裂；3、检测气缸及活塞、连杆组的表面粗糙度和形位公差，适当更换相应组件；4、活塞环的选配是否合乎技术要求，活塞环的端隙与侧隙是否合适，端隙大易产生窜油断环等现象... 2、活塞环的更换和选配：当活塞环超过磨损极限，或弹力变小，开口间隙及侧隙过大时，应更换活塞环，否则就会降低活塞环的密封性，引起发动机功率下降，润滑油超耗等故障。更换活塞环时，必须进行选配，其选配顺序如下：（1）　　按气缸尺寸选配活塞环，保证活塞环的开口间隙在规定范围内。活塞环除标准尺寸外，为适应气缸修理的需要，一般有3~6级的加大修理尺寸，每级加大0.25毫米。选配时按活塞环开口间隙检查方法检查，若间隙过大则不能用。若间隙过小，则可取出来用锉刀锉环口端面。锉时应注意环口端面的平整，锉后要倒角去毛刺，以免刮伤气缸内壁。为了延长活塞环的使用寿命，也可根据自己的经验，将开口间隙选得比规定小一点。（2）　　选配活塞环，满足活塞环与活塞槽的配合间隙。更换活塞环时，应该检查活塞环侧隙。侧隙过大时，要重新选配。侧隙过小时，可采用下列方法配研：a.　　将活塞环放在极细的（0号）砂布上研磨。研磨时，砂布应放在平板上，稍涂一点机油，使环贴紧砂布，细心均匀地作回转运动。b.　　在平玻璃板上放上磨料（金钢砂）及机油，将环平放在玻璃板上，仔细研磨。4`冲程发动机一般采用两道气环和一道油环。 由于第一道环工作条件比第二道环更为恶劣，所以在活塞环外表面进行多孔性硬铬订孩斥绞俪悸筹溪船娄镀，存储油膜并减小摩擦。装时两道环不要装错了。油环为组合环，由两个刮片环和一个衬环组成，两个刮片环不分上下。 活塞装入气缸体时，要注意各个环的开口硬互相错开120度，开口的位置不要对着活塞销的位置，并将刻有“T&字一面朝上。
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