我想知道QQ飞车里面都有什么指法！怎么操作？有谁可以回答我 我不想上网站。顺便找师傅。班车拿统御、、谢谢
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我想知道QQ飞车里面都有什么指法！怎么操作？有谁可…4861
双喷 段位双喷 WC喷 WCC喷 超级起步 连喷 3喷
漂移分 为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂 

（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序） 

一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移 

普通漂移指法： 



1.↑→shift ( 进入漂移 ) 

2.←↑ ( 拉回车头 ) 

3.↑ (松开前进再迅速按下喷火) 



二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步. 



三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大. 



四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. 

cutting漂移指法: 



1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 

2.←↑ ( 拉回车头 ) 

3.shift ( 调整车头 ) 

4.↑ ( 喷火 ). 

小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火) 



五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. 

连飘指法: 



1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 

2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 

3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 

4.←↑ ( 拉回车头 ) 

5.↑ ( 喷火 ) 



六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 

双喷指法: 



1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 

2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 

3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 

4.↑← ( 第一次喷火) 

5.↑ (第二次喷火) 



七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法: 



1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 

2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 

3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 

4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 

5.→shift ( 第三次漂移 ) 

6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 

7.↑ ( 第三次喷火 ) 



八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法: 



1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 

2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 

3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 

4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 

5.→shift ( 第三次漂移 ) 

6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 

7.↑ ( 第三次喷火 ) 



九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法: 



1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 

2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 

3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 

4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) 

5.→shift ( 第三次漂移 ) 

6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑) 

7.↑ (第三次喷火) 

其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同 

C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯. 

D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷. 

LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移. 

连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。 



十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气! 

一.最佳化漂移 1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好) 3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快) 4.↑(喷火) (1-3步衔接必须要快) 二.双喷:QQ飞车中在驾驶赛车“飘移”结束后，点击“前进”键会有加速效果（类似于使用N2O的效果哦，不过持续时间很短）。连续重复上面操作两次便称之为“双喷”。 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大) 三.连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.→+Shift 6.↑+← 反复做3,4步即可 最后↑ (连喷就是双喷的延续,双喷的反复) 四.LINK双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快) 注:1-3步的&↑&是一直按着的 五.LINK连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.↑+→+Shift 6.↑+← 反复做3,4步即可 最后↑ C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 　　 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火). 提高竞速成绩的关键：最佳化漂移-shift键和反拉键用法
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