有没有喜欢法系车有哪些的同学？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-04-12 13:25 标签： 法系车有哪些
高氏观市 13:26
声明：本文观点仅代表个人，不代表搜狐汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
也许，如日中天的大众最应该注意的对手，就是同样来自美丽欧洲的法系
　　2014年汽车行业总产销达到2400万辆，178.09万辆的成绩从去年的第三位跃居榜首，以172.50万辆的成绩位列第二，南北两个合计.59万辆，占据了全国总销量的14.6%以上。
　　谁能不眼热的成功？又有谁不想超越？
　　说到的成功，大家都会联想到它的黄金动力组合――涡轮增压+双离合。当年，正是这黄金组合让从低谷强势崛起，红遍大北：科技动力、精准操控成为德系的代名词，并在中国消费者心中烙下了强烈的印记，并且成为“好车”必需具备的特质。
　　而在迅猛到来的汽车社会中，人们对拥有汽车的狂热方兴未艾，动力以及操控已经成为主流消费者最主要的追求。德系车的这些特性，正好结结实实落在消费者的心坎上，从而造就了德系的辉煌，也引导着中国的愈发趋向于性能与操控。
　　在这种市场氛围之下，虽然说德系一家独大，却也给法系带来了机会。一来法系、德系同属欧洲，历史、文化密切相关，二来，法系车本来也讲究性能与操控，三来，整个欧盟的风潮愈演愈烈，严格的标准促使所有的车企对排放的控制都不遗余力，追求更强劲更省油的涡轮增压技术、最新的6速。由此，更好的动力总成技术，也成为法系车的一个重要标签。
　　再加上最近两年中法关系愈走愈近，与已经真正成为“一家人”，加大了对中国市场的投放和对的支持，神龙旗下的与也都齐齐尝到了引进先进技术的甜头，而“T+S”涡轮增压+智能启停核芯动力，则成为一大王牌。
　　比如即将在一些车型上搭载的1.2THP，作为集团EB系列中第一款涡轮增压缸内直喷，进排气门双CVVT技术、200Bar高压缸内直喷技术等的应用，使其具备了很好的动力表现。100kW 的，230N?m 的，比E1 1.4TSI（96kW，峰值扭矩220N?m）的账面数据要好。并且，相比于主流涡轮增压1转左右时的涡轮介入，这台1.2THP更早地在1000转时便介入工作，有效解决了动力迟滞的问题。至于其智能启停技术，能够在不改变驾乘者用车习惯的同时，可达到节油15%的效果，更是受到主义者的青睐。
　　在推出“核芯动力”技术的同时，法系也加快了型的引进节奏。仍以为例，除了新、将会推出小涡轮增压车型，法系旗舰车型也将加快更新换代，并将导入“T+S”涡轮增压+智能启停核芯动力技术。可以预期的是，法系未来在国内市场的权重将会加大。
　　其实，即使是在当下，的辉煌销量之下，颇具潜力的法系已经取得了不容忽视的良好表现：2014年，达到011辆，神龙销量704016辆，在许多厂家未能完成全年任务的情况下，超额完成全年销量计划。这其中，“T+S”涡轮增压+智能启停核芯动力当然起到了至关重要的作用。
　　而在未来国内的市场中，虽然如日中天，但是正所谓“高处不胜寒”，连续发生的一些问题，或许副作用不会立即显现，却会对其上升速度产生影响。相对而言，中法关系进一步密切，与合作顺水，大环境上全是利好，所有这一切都给法系留下了足够的市场空间，也给予神龙更多的想象空间。
　　更何况，正如一些人抱怨的那样，中国人对品牌的忠诚度并不高。一来因为全世界的车企都在争抢中国这块最大的市场，纷纷引进新技术型，给予了人们太多的选择余地；二来，相对德系科技过剩可能伴生的风险，法系的“科技适用”原则更能符合人们求新又求稳的心理，法系的机会系数因此得以加大。
　　再加上素有“大师”美誉的，自诞生之日起便专注于汽车的乘坐舒适性，、CX、XM等车型以先驱者的姿态创造了世界汽车发展史上诸多革命性的第一，而其带来的前轮驱动技术、液气联动悬挂、后轮随动转向、主动液压悬挂等具有引领性的精湛科技，令不少一线汽商为之深深折服，、、等品牌都直接引用或借鉴了的技术。这对于越来越注重动力、操控的国内消费者，自然也是有着很大号召力的，法系因此又多了一个加分项。
　　也许，如日中天的最应该注意的对手，就是同样来自美丽欧洲的法系。
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声明：本文观点仅代表个人，不代表搜狐汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
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为什么认法系车的人少？因为什么呢？？&&&&&&
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怎见浮生不若梦
何知红尘难似迷
研究生一年级
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为什么认法系车的人少？因为什么呢？？
最近家里打算买车，于是和朋友同事咨询，几乎没有推荐法系车的，可我觉得法系车好像没什么大毛病吧？为什么没有人喜欢呢？？？？
[ 本帖最后由 月牙歪啊歪 于
13:21 编辑 ]
婚纱：思薇婚纱定制
旗袍：淘宝
钻戒：菜百
对戒：珂兰
婚纱照：DIY
酒店：同春园
蜜月：待定
如果展翅飞翔 说好不会再回来 心系所往的 是那蔚蓝蔚蓝的天空
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高中一年级
超级讨厌法国人，要我也坚决不考虑法国车～～～～～～
初中三年级
法国人太懒惰了，而且自大....所以对他们做出来的东西持怀疑态度。
前阵子，朋友的爱丽舍撞了，放到4s，居然等了2个月的配件。。。我真是服了他们的效率了
初中二年级
法国车的性能还是非常不错的，在欧洲标志-雪铁龙是仅次于大众的第二大汽车制造商！在荷兰、西班牙、英国等国家的马路上法国车非常多！像WRC五连冠的车型就是雪铁龙C4。
问题是法国人和中国的神龙公司合作后在市场营销方面一直比较弱智！跟上海通用、广州本田的市场营销真的差远了！
而且在售后维修服务、及车辆装配的细节方面确实缺少一些德国人的严谨！
但车这东西买回家一点问题没有也不可能！我家的307开了四年、八万公里了，就是排气管有些问题，一次左大灯不亮，4S店都已经给解决了！对小狮子真的非常满意！感觉它就符合我的气质，优雅、内敛、有品位！
小学六年级
没什么大毛病、最大的毛病就是没人喜欢吧，呵呵
小学六年级
引用:原帖由 vickybaby 于
22:20 发表
法国人太懒惰了，而且自大....所以对他们做出来的东西持怀疑态度。
前阵子，朋友的爱丽舍撞了，放到4s，居然等了2个月的配件。。。我真是服了他们的效率了 :这……跟法国人有关？难道你朋友是从法国人手中买的车？？
抛开民族情绪不说，应该说法国的车还是很能拿的出去的，雷诺、雪铁龙、标致，外型时尚浪漫，质量上乘，不比美系、德系、日系差，主要是二汽跟人家合作后的市场定位服务策略有问题，加之法国佬不会像小日本那样专门来研究怎样投国人所好，所以法系车在国内有点水土不服。但是要说质量，远到富康、近到307都没的说。
初中二年级
八楼的同学！看到你的发言真感动啊！但凡对汽车底盘、悬挂、生产平台、发动机性能等有所了解的人都会客观、公正的看待法系车！
我就说一个例子！雪铁龙进口的C4三门骄跑，1.6的发动机跟国产的爱丽舍、307、世嘉上的1.6发动机缸体是一致的，只是个别细节、压缩比调教有所不同！
说明法国人还是比较厚道的！不像大众的1.6发动机那才叫古董啊！
怎见浮生不若梦
何知红尘难似迷
研究生一年级
额……这样啊~~~售后原因啊原来是~~~
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你看到的我是蓝色的
大学一年级
我喜欢这样的帖子，因为我想出手307 这车好吗？能买吗
怎见浮生不若梦
何知红尘难似迷
研究生一年级
引用:原帖由 我爱好好学习 于
14:28 发表
我喜欢这样的帖子，因为我想出手307 这车好吗？能买吗 : 额爹也看好这个……貌似东标法标都降价了……东标307跌破10W，法标307SW跌破20W…………
还是觉得SW漂漂~~~~不过额没米
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大学一年级
引用:原帖由 月牙歪啊歪 于
14:35 发表
额爹也看好这个……貌似东标法标都降价了……东标307跌破10W，法标307SW跌破20W…………
还是觉得SW漂漂~~~~不过额没米
:307是蒋的最少的了。才降1W死活不松口。FKS，马三啥都将1.5W了
怎见浮生不若梦
何知红尘难似迷
研究生一年级
哎…………为啥呀~~~这么想不开
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小学四年级
成型不是很好看，美国车和日本车的车型比较好，
研究生三年级
ＬＺ要是有机会去雷诺的工厂看看就知道了
怎见浮生不若梦
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研究生一年级
引用:原帖由 maybe-baby 于
15:26 发表
ＬＺ要是有机会去雷诺的工厂看看就知道了 @maybe-baby: ?????雷诺工厂？？
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初中一年级
主要是营销策略的问题吧，售前死不降价，宣传的也不够。车还是好车
高中三年级
初中三年级
设计超前，中国人不容易接受
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