中国国际航空股份有限公司简称“国航”，英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，国航股份在北京正式成立。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。

    　国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和中国改革开放的总设计师邓小平同志书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成。国航标志是凤凰，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形，颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，寄寓着国航人服务社会的真挚情怀和对安全事业的永恒追求。国航愿景和定位是“具有国际知名度的航空公司”，其内涵是实现“竞争实力世界前列、发展能力持续增强、客户体验美好独特、相关利益稳步提升”的四大战略目标；企业精神强调“爱心服务世界、创新导航未来”，企业使命是“满足顾客需求，创造共有价值”；企业价值观是“服务至高境界、公众普遍认同”；服务理念是“放心、顺心、舒心、动心”。  

       中国东方航空集团有限公司总部位于上海，是中国三大国有骨干航空运输集团之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理处成立的第一支飞行中队。经营业务涵盖航空客运、航空物流、航空金融、航空地产、航空食品、融资租赁、进出口贸易、航空传媒、实业发展、产业投资等航空高相关产业。在建立起现代航空综合服务集成体系的基础上，全力打造全服务航空、创新经济型航空、航空物流三大主业，着力打造东航技术、东航食品、东航科创、东航资本、东航资产等五大航空相关产业板块，是首家实现航空客运和航空物流两项核心主业“双上市”的国有大型航空运输集团。

　　作为集团核心主业的中国东方航空股份有限公司，运营近800架飞机组成的现代化机队，是全球最年轻的机队之—，拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。目前，东航构建起以上海和北京为主的“两市四场”双核心枢纽网络和西安、昆明等区域枢纽，借助天合联盟，航线网络通达全球184个国家和地区的1,088个目的地，业务范围实现中国省会城市及千万级以上机场全覆盖。 “东方万里行”常旅客可享受联盟多家航空公司的会员权益及全球超过750间机场贵宾室，每年能为1.5亿人次提供航空出行服务，位居全球前十。

　　一直以来，东航积极履行社会责任，执行一系列应急救灾和海外公民接运任务，自新冠肺炎疫情发生以来，东航执行了民航首班援鄂、首班援外医疗包机，承担中国民航1/3以上的抗疫运输任务。以航空扶贫、产业扶贫、教育帮扶等方式多年定点帮扶云南省临沧市双江、沧源，助力两县实现脱贫摘帽、接续推进乡村振兴。全面推动“节能减碳、绿色飞行”打赢“蓝天保卫战”，在“十三五”期间实现减碳200万吨，成功推出中国首个全生命周期碳中和航班。

　　我们高度关注高品质航空出行服务，致力于加快建设世界一流企业。公司连续多年获评全球品牌传播集团WPP旗下“BrandZ最具价值中国品牌”前100强、“BrandZ中国全球化品牌”前50强及Brand Finance“全球最有价值的50个航空公司品牌”等多项荣誉，在运营品质、服务体验、社会责任等领域屡获国际国内奖项。

　　天合联盟成员中国南方航空股份有限公司（以下简称南航），总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营客货运输机500多架，机队规模居亚洲第一，在IATA全球240个成员航空公司中排名第五，是全球第一家同时运营波音787和空客380的航空公司。

　　南航每天有1930个航班飞至全球近40个国家和地区，190个目的地，投入市场的座位数可达30万个。南航通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球1064个目的地，连接187个国家和地区，到达全球各主要城市。2013年，南航旅客运输量超过9000万人次，位列亚洲第一，在IATA全球240家成员公司位居第三，已连续35年居国内各航空公司之首。

　　2013年6月,南航开通广州－莫斯科直飞航班，加上早已开通的广州至巴黎、阿姆斯特丹、伦敦航线，与广州至大洋洲的悉尼、墨尔本、奥克兰、布里斯班、珀斯等航线构成了两个美丽的扇形，以广州枢纽为联结点，相互支撑，互相借力，构成了南航国际化的新品牌“广州之路”（Canton Route）。

　　截止2013年12月，南航已连续安全飞行超过1100万小时，安全运输旅客累计7亿人次，安全管理水平在国内、国际均处于领先地位。2012年9月28日，南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“飞行安全钻石奖”，成为中国国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司。

　　南航禀承“顾客至上”的承诺，先后被多家机构授予“中国最佳航空公司”荣誉，并于2004年1月，获美国优质服务科学协会授予的全球优质服务荣誉——“五星钻石奖”。2011年，南航被国际航空服务认证权威机构SKYTRAX 授予“SKYTRAX四星级航空公司”称号，2011年又获得“SKYTRAX 2011年度进步最大航空公司”奖项。2012、2013年连续获评《财富》（中文版）“最受赞赏的中国公司”50强。

　　深圳航空有限责任公司（以下简称“深航”）于1992年11月成立，1993年9月7日正式开航。股东为中国国际航空股份有限公司、深国际全程物流（深圳）有限公司，主要经营航空客、货、邮运输业务。截至2014年6月5日，深圳主题共拥有波音737，空客320、319等各类型客货机140余架，经营国内国际航线158条。

　　深航秉承“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，注重营造科学务实的安全管理文件，不断强化系统防控能力，严格履行责任体系，努力提升风险管理水平，确保安全链的整体可靠，为旅客提供安全可靠的飞行服务。

　　安全筑基石，服务塑品牌。深航持续提升服务质量以铸就优秀企业品牌，通过全力打造“深圳女孩”等多个子品牌，为旅客提供出行的全程优质服务；陆续推出的“经深飞”、“城市快线”等多项特色产品，使旅客获得最便捷舒适的出行体验。

　　作为与特区共同成长起来的航空企业，深航扎根深圳，服务大众，搭建起一条条深圳对外经贸往来和文化交流的“空中走廊”。2012年11月深圳正时加入了星空联盟，融入国际航空市场、以崭新的面貌和姿态开启国际化建设进程。深航不仅注重企业自身发展，还自觉履行社会责任、感恩回报社会，被誉为深圳的一张亮丽名片。

　　根据公司发展规划，“十二五”期末，深航将超过170架客机，并适时引进宽体客机。在未来发展中，深航将努力打造成具有独立品牌的亚太地区著名的全国性航空公司，成为以深圳为基地、航线网络覆盖亚洲及洲际的大型网络航空公司。

　　雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。深圳航空将致力于时间贯彻落实科学发展观，当好科学发展排头兵，为建设民航强国作出更大贡献。

     海阔天空，飞享世界。四川航空股份有限公司（以下简称：川航）成立于2002年8月29日，四川航空集团有限责任公司为第一大股东。其他股东分别为中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、山东航空股份有限公司、成都银杏金阁投资有限公司。川航改制前为四川航空公司，该公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航营运。作为中国最具特色的航空公司之一，川航以安全为品牌核心价值，持续安全飞行30余年。现运营中国国内最大的全空客机队，航线网络覆盖亚洲、欧洲、大洋洲、北美洲及非洲地区。
     随着机队规模壮大和自身实力增强，川航加快了网络化转型和国际化步伐。成都总部以外，川航已设有重庆分公司、云南分公司，以及哈尔滨、北京、杭州、西安、三亚、天津、乌鲁木齐、西昌、南宁等基地，并已开通温哥华、墨尔本、悉尼、莫斯科、迪拜、东京、大阪、新加坡、布拉格、洛杉矶、奥克兰、圣彼得堡、苏黎世、特拉维夫、开罗等国际航线，每年为近3000万旅客提供深具“中国元素 四川味道”的航空服务，服务质量及航班正常率位居中国民航前列，获评“服务最佳航空公司”，蝉联“中国质量奖提名奖”。

　　云南祥鹏航空有限责任公司（以下简称：祥鹏航空）是海航集团下属成员企业,公司注册地为云南省昆明市，运营基地为云南省昆明市、云南省丽江市。

　　2006年2月26日，祥鹏航空顺利开航。开航以来，祥鹏航空不断引进新运力。2008年6月，云南省国资委与海航集团签署战略合作协议，双方共建祥鹏航空。

　　截止2013年7月，祥鹏航空共运营22架客机（其中8架波音737－700型飞机，8架B737-800型飞机，3架空客319型飞机,3架空客320型飞机），目前航班飞行涉及26省区（直辖市），42个国内城市，45条国内航线。祥鹏航空云南市场份额约为12%，居于第三位。加上海南航空、西部航空、首都航空等，海航集团在云南的市场份额约为17%，位居第二位。

　　祥鹏航空着力打造云南区域优势显著、云南区域特点鲜明的区域性精品航空企业，竭诚为旅客带来真诚、便捷的乘机体验，并为旅客带来更加实惠、性价比高的旅行服务产品。

　　上海吉祥航空股份有限公司（简称“吉祥航空”），系“中国民企百强”企业——上海均瑶（集团）有限公司控股子公司，注册资本为5亿元人民币。吉祥航空以上海为主运营基地和维修基地，以上海虹桥国际机场和浦东国际机场为飞行基地，经营范围包括国内航空客货邮运输、商务旅游包机业务，内地至香港、澳门特别行政区和周边国家的航空客货运输业务。

　　吉祥航空于2006年9月25日开航运营。至今，已拥有34架全新空客A320系列飞机，平均机龄2.5年，是世界上最年轻的机队之一，很好的保障了飞行的舒适性和正点率。在硬件上独特地做到全新飞机、最宽间距、可调头靠，在服务上不断追求美丽、贴心、精致的特色。

　　吉祥航空的市场目标定位中高端公务、商务和休闲旅游市场，航线网络以上海为中心，现已开通60余条国内航线、港澳台地区航线以及东南亚、东北亚国际航线，年运送旅客超过500万人次。公司开航至今，保持了良好的安全运行记录。2009年7月，吉祥航空获得国际航空运输协会运行安全审计认证（IOSA）注册证书。

　　西部航空有限责任公司（简称西部航空）是2005年10月19日经中国民航总局批准筹建的航空公司，基地位于重庆。公司于2007年6月14日成功首航，目前公司机队运力规模为10架（4架空客A319机型客机、6架空客A320机型客机），2013年还将陆续引进3架空客A320机型客机。开通三亚、海口、广州、深圳、珠海、福州、厦门、桂林、拉萨、九寨、丽江、长沙、武汉、南京、宁波、温州、西安、兰州、乌鲁木齐、天津、济南、沈阳等30余条航线，辐射海南、广东、福建、广西、云南、西藏、四川、湖南、湖北、江苏、浙江、陕西、甘肃、河南、内蒙、天津、山东、陕西、辽宁等省市。
　　西部航空秉承海航集团企业文化，着力打造特色低成本航空品牌传奇，致力于发展成为专注价值旅行的航空企业，以全新空客A320系列机型机队、完善的旅游航线网络、便捷的服务流程、快捷的行程体验、激情的服务态度、卓越的航空品质，为广大旅客全心营造“飞行，就是如此简单”的一站式航空旅行体验。
　　公司以现代经营管理理念为主导，以建立优秀高效的现代型航空运输企业为目标。公司规划：在未来3-5年的时间内，陆续引进空客机型，组建以重庆江北国际机场为中心、辐射国内主要旅游城市的航线网络；陆续开通国际旅游航线；发展成为一定规模、具备较强创新能力和竞争优势、并有着良好经济效益和社会效益的企业，提供值得信赖且有价值的航空商旅服务，发展成为国内低成本航空的代表和国内航空运输行业的重要力量。
 

　　华夏航空股份有限公司是国内第一家专门从事支线航空客货运输的中外合资航空公司，2006年4月正式注册成立，同年9月实现首飞。目前，公司执飞航线三十余条，开通航点近四十个，其中支线航线和独飞航线比例超过90%，初步构建起以西南为中心，覆盖华东、华北、华南、西北、东北的支线航空网络。
　　公司高度重视安全工作，视安全为企业发展的生命线。在支线地区气候条件复杂、支线机场条件相对较差的情况下，通过飞行、运控、机务等各部门的默契协作，一直保持良好的安全运行记录，并取得CRJ200同机型飞机可靠性全球名列前茅的运营佳绩。
　　自开航以来，公司运营能力持续提升。通过加大飞行员引入和培训力度，公司已经逐步组建起了训练有素的飞行员梯队。近几年来，经营能力持续提升，各项经营指标在国内同级别公司中位居前列。
　　经过七年的积累储备，公司已经进入快速发展期。2012年公司在国内率先引进拥有84个座位的CRJ900NG支线客机，并成功投入运营。按照公司规划，预计到2016年公司创建10年时，机队规模将达到29架。
　　华夏航空致力于探索出一个具有中国特色的支线航空发展模式，为将中国从民航大国建设成为民航强国贡献自己的一己之力，最终实现中国支线航空市场的腾飞。

　　北京首都航空有限公司（简称首都航空，英文名称“BEIJING CAPITAL AIRLINES CO., LTD.”，两字代码“JD”）是经中国民用航空局及北京市工商行政管理局批准成立的，由海航集团与首旅集团共同出资组建。基地机场为北京首都国际机场。 公司前身为金鹿航空有限公司，成立于1998年11月16日，2010年4月2日更名为北京首都航空有限公司，2010年5月2日正式挂牌开航。
　　首都航空始终贯彻“安全是生命线和高压线”的理念，高度重视航空安全管理，十多年的磨练取得了丰富的高难度机场运行经验和强大的应急处置能力和快速支援能力。自运营以来，取得了良好的安全记录，高于民航平均安全水平，未发生任何安全事故。
　　首都航空现有空客系列飞机共45架，其中，空客A319飞机25架，空客A320飞机20架。所有飞机平均机龄不超过3年，可靠性能卓越，是国内最年轻的机队和最大的空客运营机群之一。
　　首都航空自运营以来未发生安全责任事故，保持了人为原因事故征候和人为原因事故征候万时率均为0的良好安全记录，处于民航较高水平。首都航空不会停下超越自己的脚步。
　　自2010年成立以来，首都航空的航线网络不断拓展延伸，先后开通了130余条航线，建立了品质化的航线网络, 构建了以北京、西安、广州、海口、三亚、杭州、呼和浩特为中心辐射全国一、二线商务及旅游城市的区域式航线网络结构，并在2012年增设头等舱服务。目前，首都航空正致力于将航线开发瞄准至内蒙和杭州市场，让更多的旅客能够体验首都航空高质量的服务，希望最终能够成为国内一流的旅游航空服务公司。
　　首都航空将以“首都的城市名片和建设世界城市的助推器”为定位，立足通用航空市场，加快公共航空业务发展，以文化品位实现差异化经营，依托自身的平台优势，积极推动与首旅集团、海航旅游及其他知名旅游文化业内优秀企业的合作，构建世界城市间的空中桥梁，努力打造独具首都品味的公共运输航空公司。

      天津航空有限责任公司（以下简称"天津航空"）扎根环渤海地区经济中心的天津市，积极服务区域经济建设发展, 致力于为旅客提供轻松、便捷的航空旅行服务，是中国民航市场的一支新兴力量。
      天津航空作为天津市政府与海航集团共同组建的航空企业，拥有以A320、E190、E145为主的年轻豪华机队，总机队规模78架。
      经过近几年的快速发展，天津航空逐步建立起以天津、西安、呼和浩特、乌鲁木齐、南宁、贵阳为枢纽的区域航线网络，航线网络遍布全国及周边国家。开通天津=首尔、天津=济州两条国际（地区）航线， 以及以天津为枢纽至三亚、武汉、青岛、宁波、厦门、呼和浩特、温州、西安、南宁等40余条航线，以呼和浩特为枢纽至赤峰、大连、沈阳、鄂尔多斯、济南、福州、太原、南昌、天津、烟台、长春等近 30条航线，以西安为枢纽至包头、乌鲁木齐、天津、合肥、温州、呼和浩特、兰州、嘉峪关、大连、南宁、海口、宁波等近30条航线，以及以乌鲁木齐、南宁、贵阳为枢纽的40余条航线。2012年天津航空 共计开通130余条国际国内航线，通航城市80余座，年旅客运输量600余万人次。
      天津航空一直以全面满足乘客旅程需求为服务宗旨，秉承“便捷、温馨、时尚”的服务理念，以打造“您身边的航空公司”品牌为己任，致力于为广大旅客提供人性化的空地保障服务和售后跟踪服务。凭借良 好的运行品质和优质的服务品质， 2011年天津航空先后荣膺SKYTRAX中国最佳区域航空公司、全球四星航空公司等称号。
      天津航空作为具有天津本土化特色的航空公司，扎根天津，服务全国，为天津对外经贸往来和文化交流搭建起一条条“空中走廊”。逐步建立起环渤海区域卓越的品牌影响力，被誉为天津市的一张亮丽空中名片。
      展望未来，天津航空本着“立足天津、服务全国”的理念，坚持区域化、本地化运营，将天津航空打造成为服务于区域经济建设发展的航空集团企业。

幸福航空有限责任公司（以下简称“幸福航空”）于2008年由中国航空工业集团发起组建，2018年11月，陕西省、西安市与中国航空工业集团签署协议，西安航空航天投资股份有限公司牵头对幸福航空进行重组，成为幸福航空控股股东。股权转让后，形成股本构成为西安航空航天投资股份有限公司占比65%、幸福航空控股有限公司（航空工业集团全资子公司）占比24%、奥凯航空有限公司占比5%、北京幸福众持投资管理有限公司占比6%的幸福航空。

目前,幸福航空是全球最大且唯一形成商业规模的国产民机运营商，拥有25架新舟60飞机，1架波音737飞机，员工1400余名，建成运营基地10个，开通航线30余条。

未来,幸福航空将在陕西省、西安市和中国航空工业集团支持下，继续不遗余力地支持民族航空工业发展，以西安咸阳国际机场为主干线基地，干支并举，不断创新，持续提升服务品质、扩大机队规模，为陕西省民航高质量、跨越式发展和国产民机发展贡献“幸福”的力量。

　　浙江长龙航空有限公司，英文名称ZHEJIANG LOONG AIRLINES CO.，LTD.，成立于2011年4月19日，是经中国民用航空局批准的从事航空客货运输服务的综合航空运输企业。公司主营运基地设在浙江省杭州市萧山国际机场。

　　浙江长龙航空先后取得中国民用航空局颁发的经营许可证书，运行合格审定证书，国家工商行政管理总局核发的企业法人营业执照。浙江长龙航空有限公司的成立，标志着浙江这个经济强省彻底结束了没有本土民用航空的历史，迎来航空发展的新时代。

　　2013年2月16日，中国民用航空局批准同意将“长龙国际货运航空有限公司”名称变更为“浙江长龙航空有限公司”，并同意公司在原有货运业务的基础上增加客运业务。2013年7月26日，公司获得中国民用航空局颁发的新《公共航空运输经营许可证》，获准扩大经营范围，准许经营国内航空旅客运输业务，国内（含港澳台）、国际航空货邮运输业务。公司主营业务包括国内航空旅客运输、国际国内航空货物运输、航空快递、航空器维护、航空客货运输的延伸服务。

　　2012年8月9日，公司的货运业务正式投入商业运营，先后开通了杭州---青岛---广州、杭州---青岛---长春、昆明---广州---南通---昆明等航线。2013年12月16日，公司首架A320客机抵达杭州；12月22日，第二架A320客机飞抵杭州。2013年12月29日，浙江长龙航空顺利完成客运首航，正式投入客运航班运营，先后执飞杭州至广州、深圳、成都、重庆、武汉、西安、银川、洛阳等客运航线。

　　2014年上半年，公司将相继引进4架全新空客A320飞机，将分别于3、4、5、6月份交付并投入运营。2014年下半年，公司计划再引进3架客机。届时，公司机队规模将达到12架，包括9架A320客机和3架B737货机。浙江长龙航空与空中客车公司已于2013年12月29日正式签订购买20架空客A320系列飞机协议，购买的全新空客A320系列飞机将在2020年前全部到位并投入商业运营。公司未来计划开通北京、青岛、昆明、厦门、兰州、南昌、桂林、乌鲁木齐、南宁、西宁、呼和浩特、三亚、海口、石家庄、贵阳等城市，航线网络将进一步扩大，竞争力将不断提升。

奥凯航空有限公司（简称“奥凯航空”）是中国民营航空的先行者，未来空中共享平台的探索者。公司于2005年3月11日开航，是国内首批投入运营的民营航空公司，现拥有30架飞机。
奥凯航空总部位于北京，拥有天津、湖南长沙、陕西西安、广西南宁4个国内运营基地以及韩国济州海外基地，运营国内、国际航线100余条，航点遍布泰国、菲律宾、日本、韩国等周边国家旅游胜地，年运送旅客超过600万人次。
2017年7月31日，奥凯航空与首都机场集团签署进驻北京新机场协议；同年11月，奥凯航空同波音公司签署5架787-9梦想飞机确认订单——以北京新机场为基点、以同级别最优秀飞机产品为助力的奥凯远程国际战略布局已经展开！
为客户提供具有比较成本优势的精品服务，在三万英尺高空构建全球一流的共享平台，彰显客户价值和理想是奥凯人共同的愿景。开放（Open）、友善（Kindness）、敏捷（Agility）、诚信（Integrity）、精致（Refinement）是奥凯一直秉承的核心价值观。
未来奥凯航空将在共享经济以及在京津冀协同发展的大背景下，逐步打造北京天津为一体的京津复合型枢纽，为旅客提供安全、经济、准点、便捷、温馨的飞行体验，成为安全业绩好、盈利能力强、品牌形象优，并具有比较成本优势的国际化精品航空公司。

　　昆明航空有限公司（以下简称“昆航”）是2007年2月15日经中国民用航空总局（现称“中国民用航空局”）批准筹建的民用航空运输企业，公司以昆明长水国际机场为运营基地，主要经营国内外干支线结合航空客货运输业务。

        昆航于2009年2月15日正式开航运营，目前运营22架波音737系列飞机（其中10架737-700，12架737-800），拥有职工1000多人。作为深圳航空的子公司，昆航是“大国航”体系的一员，目前航线网络覆盖昆明、上海、广州、深圳、成都、重庆、西安、南宁、武汉、长沙、厦门、青岛、长春、杭州、太原、台州、南京、南通、扬州、济南、郑州、哈尔滨、丽江、芒市、腾冲、西双版纳、临沧、香格里拉、泰国合艾、泰国普吉等国内大中城市和国外旅游城市。此外，昆航还与国航、深航、吉祥在全国300余条航线有代码共享形式的互售合作，扩展航线范围的同时为旅客提供更多的中转联程服务。
        2014年10月20日，总建筑面积5.3万㎡的昆航长水运营基地全新启用，开启了昆航跨越式发展的战略新起点。预计到“十三五”末昆航将拥有波音737系列700、800、MAX7 、MAX8等机型38架运力，步入中型航空公司行列。
        未来，昆航将利用云南优秀的旅游资源，把握民航业的发展趋势，贯彻落实持续安全、系统安全的理念，以持续安全、持续盈利、持续发展为目标，进一步拓展航线网络，构筑完善的航空产业链服务体系，成为“大国航”体系中具有重要意义、发挥不可替代作用的战斗力。

　　河北航空有限公司（简称河北航空、河北航）成立于2010年6月29日，他的诞生承载了河北人民的希望，开辟了河北民航事业的新纪元。2014年7月16日成为厦门航空公司的全资子公司。经过5年多的创业与发展，已经建立了较为完备的运营体系，引进和培养了近千名飞行、乘务、机务等专业技术人员，年旅客运送能力超过200万人次，累计安全飞行近10万小时，成为环渤海地区具有一定影响力的航空公司。河北航空承运人代码为“NS”。拥有B737-800、B737-700、E190等飞机机型。在确保持续安全的基础上，将不断壮大机队规模，“十三五”末机队规模将达到30-50架，努力把河北航空建设成为管理体制先进、经营机制灵活、队伍建设一流、核心竞争力强大的紧密型、高效能、可持续的现代化航空企业。   

　　公司总部设在石家庄，在国内旅客吞吐量排行前20位的机场中实现18个通航，初步构建了石家庄通往全国主要城市的干线网络和以石家庄机场为枢纽的省内外支线网络，为河北省经济社会发展和扩大对外开放做出了积极贡献。

　　随着京津冀一体化战略的深入实施和北京新机场建设的不断推进，河北航空将依托厦门航空的强大后盾，遵循“两翼齐飞、冀京并进”的总体发展思路，扎根冀南的石家庄机场，进军冀中的北京新机场，在北京新机场建立新的运营基地，开辟国内、国际旅客来往河北便捷、舒适的空中通道，全力打造“沟通南北、通达东西、延伸海外”的航线网络布局。

　　西藏航空有限公司是中国民航总局批准成立的国内首家高高原航空公司。主运行基地位于拉萨贡嘎机场，公司于2011年7月26日正式首航，首航航线为拉萨—阿里。2014年底，公司机队规模将达到10架。到“十三五”末,机队将达到50架左右的规模。
　　经过谨慎探索和实地试飞，西藏航空已经顺利实现了拉萨停放飞机过夜和拉萨贡嘎机场夜航常态化，结束了西藏46年来无飞行过夜基地和常态化夜航的历史。
 

　　苏南瑞丽航空有限公司于2014年5月18日开航，是“中国服务业企业500强”企业无锡市交通产业集团有限公司控股子公司。

　　苏南瑞丽航空有限公司依托无锡市交通产业集团有限公司优质资源，发挥国有企业优势，充分利用华东、西南两地的区位优势，积极推动无锡、昆明双主基地发展，加强沈阳、芒市等重要基地建设，持续做大做强航空板块。

　　官方网站：www.rlair.net

　　服务热线：移动用户请拨打952801，电信联通用户请拨打0871-952801。

　　成都航空有限公司（简称“成都航空”）是由中国商用飞机有限责任公司、四川航空集团有限责任公司、成都交通投资集团有限公司重组成立的，注册资金6.8亿元，开创了国内中央企业、省属企业、市属企业共谋发展投资建企的先河。成都航空总部设在四川成都，主营运基地设在成都双流国际机场，经营范围包括国内航空客货运输业务和航空器材进出口业务。
　　成都航空目前拥有12架空客A320系列飞机，先后开通运营了50多条国内航线，开航至今，保持了良好的安全记录。2012年4月，成都航空荣获“2011年度全国民航五一劳动奖状”荣誉称号。作为一家新成立的航空公司，成都航空2010年、2011年连续获得全国总工会颁发的全国“安康杯”竞赛优胜单位殊荣，在行业内尚属首次。
　　成都航空在激烈的航空运输市场竞争中，以打造成都这座旅游城市“飞行的空中名片”为己任，秉承“服务 用心而至”的理念，以为旅客提供“安全、和谐、精致”的航空运输服务为使命，积极宣传成都旅游文化，在不断的探索前进中，成都航空建立起一套行之有效的科学管理方法，建立了完整的销售网络、财务管理系统及经营管理体系。公司现有员工1000余名，其中大专及以上学历专业技术人员占总数的93.9%，顺利实现了高素质、合理化航空人才队伍的布局。
　　未来，成都航空将被打造成为国内著名、亚洲知名的综合性航空品牌，为国产飞机成功商业运营，建设成都大型国际航空枢纽贡献力量。

　　青岛航空股份有限公司（下面简称青岛航空）于2013年6月6日获得国家民航局批准筹建，6月12日举行公司成立揭牌仪式。青岛航空以青岛流亭国际机场为基地机场，是由全国500强企业南山集团有限公司、青岛交通发展集团有限公司、山东航空股份有限公司共同投资组建的从事航空运输相关产业经营的公司，注册资金10亿元。其中，南山集团有限公司现金出资人民币5.5亿元，占注册资本的55%；青岛交通发展集团有限公司现金出资人民币2.5亿元，占注册资本的25%；山东航空股份有限公司以飞机作价出资人民币2亿元，占注册资本的20%。
　　2014年3月10日，青岛航空取得国家民航局颁发的公共航空运输企业经营许可证，标志着青岛航空筹建工作取得重要进展;4月11日，首架在德国汉堡交付的A320飞机到达青岛;4月22日，青岛航空取得CCAR-121部《航空承运人运行合格证》和CCAR-145部《维修许可》;4月26日,实现首航成都;5月9日,第二架A320飞机抵达青岛;截至目前为止，青岛航空已经开通青岛至成都、长沙、上海浦东、哈尔滨、海拉尔等热门航线。
　　青岛航空定位于精品航空，在国内首家提出精品航空战略，将以顾客感知和体验为引导，充分利用互联网技术，为旅客提供全流程精品服务。青岛航空选用全新空客A320飞机，拥有舒适空间，将为旅客提供” 精致设施、精心准备、精细体验”的精品服务。青岛航空还专门针对高端公商务旅客特点提供多种特色个性化服务，例如个性化餐食、行程短信提示、预约值机、高端专柜值机、快速通关通道等。
　　作为青岛市重点建设项目，青岛航空的成立不仅标志青岛市在构筑立体大交通网络上迈出了重要一步，也将对进一步提升青岛招商引资吸引力、拓展旅游业发展功能起到积极推动作用。
　　青岛航空将立足青岛，合理规划国内航线网络布局，借助北京、上海南北两翼，逐步发展成为具有一定规模，具备较强创新力和竞争优势，国内一流的航空运输企业。

　　东海航空有限公司成立于2002年11月，是经国家商务部、民航总局批准成立的国内首家民营中外合资货运航空公司。2006年9月19日，东海航空的第一架飞机开始首次商业运营。经过两年多的发展，已陆续开通了十多条国内、国际及地区航线，成为中国货运航空业的一支新生力量。
　　东海航空有限公司是由深圳市东港商贸有限公司、香港东海联合（集团）有限公司和香港永港企业有限公司合资经营航空运输企业。公司注册资金一亿元人民币，股东比例为： 深圳市东港商贸有限公司（占51%股份)、香港东海联合（集团）有限公司（占25%股份）和香港永港企业有限公司（占24%股份）。

　　乌鲁木齐航空有限责任公司（简称乌鲁木齐航空）是2013年11月18日经中国民航总局批准筹建的航空公司，基地位于乌鲁木齐。公司已于2014年8月29日首航，目前机队运力规模为3架（机型客机：波音737-800），2015年还将陆续引进3-4架该机型。开航初期以疆内航线为主，机队规模扩充后将辐射全国主要干线城市。
　　乌鲁木齐航秉承海航集团企业文化，着力打造地方特色航空品牌传奇，致力于进一步优化乌鲁木齐经济和航空环境，打造乌鲁木齐城市服务品牌，利于促进乌鲁木齐现代服务业发展。乌鲁木齐航空本着"立足新疆、服务全国"的理念，坚持区域化、本地化运营，将乌鲁木齐航空打造成为服务于区域经济建设发展的航空集团企业。

　　北部湾航空有限责任公司（以下简称“北部湾航空”），于2015年2月13日正式挂牌运营，由天津航空有限责任公司与广西北部湾投资集团共同出资，注册资本30亿元人民币。其中，天津航空以现金方式出资21亿元，占注册资本的70%；广西北部湾投资集团出资9亿元，占注册资本的30%。
　　北部湾航空以南宁吴圩国际机场作为主运营基地，运营初期，运力规模为5架ERJ190。随着机队规模扩大和市场拓展，公司将逐步开通国内其他优质航线及东南亚国际航线。至2020年，北部湾航空将构建起以南宁和桂林双核运行、国内国际并行的航空网络，国内覆盖北京、广州、上海、深圳等一线核心城市及二三线主流城市，国际辐射新加坡、曼谷、雅加达、马尼拉、香港等东盟国际和地区航线。

　　中国联合航空有限公司（以下简称“中联航”）是中国东方航空股份有限公司旗下一家全资子公司，中联航以北京南苑机场为主运营基地，下设中联航河北分公司（河北石家庄），北京南苑联合机场管理服务有限公司（北京南苑），佛山沙堤机场管理有限公司（广东佛山）。

　　中联航以“实惠、便捷、舒心”为品牌定位，积极打造责任心强、技术精湛的飞行、机务、乘务、运控等专业队伍。截至目前，中联航拥有31架波音737飞机，通航城市70余座，每天执行进出港航班150余班。开航以来，中联航一直保持着良好的安全飞行纪录，2014年7月，中联航宣布向低成本航空公司转型，中联航转型工作的全面开启标志着国有大型企业首次进入低成本航空市场。

　　大新华航空有限公司（Grand China Air Co.,Ltd.）是海航集团航空运输产业中一家具有独立法人资格的航空运输企业，于2007年11月27日获得中国民航局颁发的运行合格证，11月30日成功首航北京—大连航线，实现了大新华航空的正式起飞。大新华航空主营航空运输、航空维修与服务、航空食品、机上供应品等业务。大新华致力于打造全波音系列机队，专注于为中高端旅客提供尊贵服务。已开通北京至大连、南昌、桂林、南宁、哈尔滨、三亚等国内航线。作为海航集团航空产业集群中的一家核心企业，大新华将以国际化的运行标准，立足国内市场、拓展国际航线网络，打造一家在国际航空市场上具有广泛影响力的优秀航空公司。

　　春秋航空股份有限公司（以下简称春秋航空）于2005年7月18日首航，是中国首批民营航空公司之一，是国内最大的民营航空公司。2020年12月5日，春秋航空迎来了空客机队的第100、101、102 架飞机入列。目前，春秋航空（9C）及春秋航空日本公司（IJ）已拥有108 架飞机（102架空客A320系列飞机和6架波音737系列飞机），航点覆盖了中国、东南亚、东北亚的主要商务和旅游城市，经营航线200 余条，年运输旅客2000 万人次。在保障安全的前提下，春秋航空注重运行准点与服务品质，尊重旅客的选择权，为旅客提供多种实惠的出行产品，让旅客“只花该花的钱”。
　　春秋航空总部设在上海，在沈阳、石家庄、深圳、扬州（泰州）、宁波、兰州、揭阳（潮汕）、西安、南昌、韩国济州、日本大阪、泰国曼谷等设有基地，经营航线200余条，年运输旅客2000万人次。积极实施国际化发展战略，国际航班运力投入占比全民航第一。同时在日本设立春秋航空日本株式会社，如今，随着春秋航空空客机队数突破100架，使得春秋航空能够更加充分的进行运力调控，对其航线网络拓展，扩大中短程航空市场份额起到积极的推动作用，为更多的旅客提供安全、准点、品质、实惠的航空出行服务。

　　福州航空一福州长乐国际机场为主运营基地，经营范围主要为国际、国内（含港澳台）航空客货邮运输业务，以及与航空运输相关的服务业务等。运营至今，公司机队运力规模为6架波音737-800。至2015年年底前，计划引进的一架全新B737-800全舱飞机，将使福航的机队规模增加至7架。目前以国内航线为主，已开通福州至浦东、天津、重庆、海口、昆明、西安、桂林、贵阳、长沙、济南、太原、银川、南宁、哈尔滨、舟山、南京、武汉等航线。后续将根据市场发展需要，进一步优化海峡两岸的经济与航空环境，立足福建、面向海峡，打造具有地方特色的航空品牌。

　　多彩贵州航空于2015年6月2日由中国民用航空局批准筹建，2015年12月31日成功首航（贵阳＝毕节往返）。公司注册资本10亿元人民币，贵州产业投资（集团）有限责任公司出资9.5亿元，占股95%；威宁县建设投资（集团）有限公司出资0.5亿元，占股5%。注册地为贵州双龙空港经济区多彩贵州城。作为贵州唯一的本土航空公司，秉持“安全至上、服务至上、形象之上”的理念，为顾客提供安全、准时、舒适和便捷的航空和其他配套服务。

　　金鹏航空股份有限公司于2002年成立，注册资本50.25亿元人民币，是海航集团旗下一家以上海为主运营基地的航空公司。
　　截至2016年12月，金鹏航空共运营飞机24架，开通国内、国际客货运航线50余条，建成辐射内地，直达欧美、覆盖全球的航线网络。自2003年1月开航至今，公司始终坚持“安全至上”的运营理念，累计安全飞行逾35万小时，保持了优良的安全运行记录。
　　金鹏航空创立并成长于黄浦江畔，既保留了吴越文化的雅致和细腻，又吸纳了国际都市的现代与时尚，形成了具有全球视野、兼容并蓄的优秀企业文化。公司以“上海、科技、娱乐、时尚”为服务立足点，立志于打造航前航中航后全服务的航旅新生态，为您呈现一个“更上海”、“更好玩儿的”的娱乐型航空公司。
 

      江西航空有限公司（以下简称江西航空）是江西省人民政府与厦门航空有限公司共同合作创办。公司注册资本为人民币20亿元，其中厦门航空有限公司占股60%；江西省航空产业集团占股40%。

      江西航空于2015年4月18日，完成工商注册登记；2016年1月29日，正式载客运营，首航南昌-西安-乌鲁木齐；2023年2月2日，开通南昌—香港往返首条国际/地区航线。

      截至2024年上半年，机队规模达到17架，其中B737-800机型12架，ARJ21-700机型5架，累计安全飞行15万余小时，执行航班7万余架次，运输旅客已超过1000万人次。江西航空以南昌昌北国际机场为主运营基地，并陆续开拓郑州、沈阳、珠海过夜基地，累计通航北京、上海、广州、深圳、西安、成都、乌鲁木齐、厦门等70余个城市，共计130余条航线；员工队伍近1000人；航班正常性持续领先（2016年、2018年、2019年排名全国第一，2017年、2020年、2021年、2022年排名全国第二）。

      作为江西省首家本土航空公司，江西航空始终根植于江西，服务于江西，以“走在前、勇争先、善作为”的标准和要求，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，充分挖掘江西航空市场潜力，以实际行动践行社会责任，秉持着“真诚、温情、便捷”的服务理念，充分把握民航“大众化”“差异化”发展趋势，积极探索江西航特色的商业运营模式，打造“运行高效、管理精良、勇于担当”江西省国有企业标杆形象，为促进对外交流、优化营商环境而不懈努力，为服务“民航强国”战略添砖加瓦。

      长安航空有限责任公司（简称“长安航空”）是2016年1月7日经中国民用航空局批准，由海航集团与陕西省人民政府共同合作成立，于2016年5月9日正式开航，初始运营5架波音737-800型飞机，现已开通14条国内航线，连结城市20余座，并计划在未来开辟多条国内、国外新航空线。长安航空以贯彻西部大开发和陕西省民航发展战略为己任，重点结合“一带一路”战略方针，致力于促进丝绸之路经济带建设，助力西北民航事业发展，方便社会公众出行。同时，长安航空沿袭海航五星级服务品质，融入陕西地域文化特色、互联网+、大数据等发展概念，将进一步创新航空企业发展模式，积极承担社会责任，努力成长为丝路沿线旅客首选、具有持续稳健盈利能力的大型新锐航空公司。

    桂林航空有限公司（以下简称“桂林航空”）由桂林市政府与世界500强企业海航集团共同筹建，唯一一家以知名旅游目的地为主运营基地、以地级市城市命名的全新旅游航空公司。2015年6月17日，桂林航空正式注册成立，注册资金6亿元人民币。2016年6月25日桂林航空实现盛大开航。
    桂林航空致力于为消费者提供“机票+X”一体化服务为核心业务，打造“航空+旅游”创新商业模式，并在航线规划、产品设计、服务理念上重点凸显公司品牌，将桂林航空打造成全新的旅游航空公司。
    桂林航空不忘初心，坚守使命，在谋求自身发展的同时，更热心社会公益事业，以实际行动承担起企业的政治、经济、社会责任，做有责任心的企业公民。

    龙江航空于2017年2月10日正式开航，首飞航线哈尔滨—合肥—珠海，18年1月份又开通第二条航线为哈尔滨-南昌航线，18年8月开通了哈尔滨=洛阳=北海航线 ,18年9月开通了哈尔滨=重庆航线,各航线均运营状态平稳。日后龙江航空将继续加密航线网络布局，充分结合黑龙江航空旅游市场，发挥地域优势，以立足黑龙江、发展区内、辐射全国、面向俄罗斯、日本、韩国、欧美为市场目标，通过建立蛛网式航线网络、“互联网+”式营销网和全流程服务网“三网一体”的新型网络，从旅客需求出发，用心打造“新网络、心体验”的品牌形象，为“民航强国”建设做出积极贡献。

    湖南航空股份有限公司（前身为“云南红土航空股份有限公司”）于2016年5月21日首航，是全球首家由互联网新经济企业控股的航空公司，主要从事国内航空客货运输业务，主运营基地为长沙黄花国际机场，在昆明、南京、无锡分别设有运营基地。湖南航空将以湖南省会长沙为中心，积极融入“长沙四小时航空经济圈”，并结合股东同程航旅的互联网技术和旅游资源、渠道优势，着力打造“互联网+”精品航空。

 九元航空有限公司（简称“九元航空”）是由上海吉祥航空股份有限公司控股设立的公共航空运输企业，注册资本人民币6亿元。九元航空于2014年12月2日首航，2015年1月15日正式投入商业运营。九元航空以广州白云国际机场为主运营基地，航线网络将以广州为中心辐射全国，并开通往返东南亚、南亚、东北亚、北亚等地的国际航线。
      九元航空采用的是低成本经营模式，主要针对价格敏感的旅客群体，提供安全、经济、便捷的航空运输服务。我国民航业近年来发展迅猛，但是专门针对价格敏感旅客提供服务的低成本航空公司发展相对缓慢，九元航空成立后将填补低成本航空在我国中南部地区的市场空白，成为该地区首家低成本模式基地航空公司。 
      九元航空的低成本大众化模式，把基本航空运输服务和其它服务进行明确划分，坚持只让旅客购买自己需要的服务，从而将机票价格降至最低。九元航空秉承服务大众的理念，致力于为广大旅客提供最经济、最真诚、最热情的航空运输服务，未来必将成为蓝天一道独特、靓丽的风景。

       天骄航空有限公司（简称“天骄航空”）由内蒙古自治区人民政府委托内蒙古交通投资(集团)有限责任公司出资组建，经中国民用航空局批准筹建，以呼和浩特白塔国际机场为主运营基地，注册资本金30亿元人民币，从事支线航空客货运业务。

       天骄航空致力于连通自治区内外，架起空中桥梁，随着航线布局的逐步完善，将为内蒙古经济和社会的快速发展插上腾飞的翅膀。