神盾数码回收怎么样正规吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2024-05-11 08:15 标签： 神盾数码回收怎么样
这又是一发迟到的回答，看大家写了那么多，都是以新能源车型为主，我在这里推荐一些15万左右能买到的比较有特点的国产油车：1、星途瑶光推荐理由：2.0T+CDC+四驱2023成都车展 星途瑶光飞鱼版上市在15万元左右，如果你要一台动力突出的燃油车，同时你对底盘的行驶质感有要求，那么我的第一反应就是星途瑶光。瑶光全系搭载的是2.0T的发动机，最大功率为192kW，最大扭矩为400N·m，这个动力储备应对日常代步绰绰有余，即便偶尔你想激烈驾驶一下，也是能够从容应对的，此外两驱版车型的传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，而四驱版车型匹配的是爱信8挡手自一体变速箱。参数配置/车型星途瑶光星越L红旗HS5发动机2.0T2.0T2.0T最大功率（KW)192175185变速箱7DCT/8AT7DCT/8AT8AT最大扭矩（N·m)400300380CDC有无无而星途瑶光最大的亮点就是在成都车展发布的飞鱼版标配了CDC，两区版本的售价为16.78万元，把CDC这个配置下放到了二驱版本，虽然瑶光的这套CDC 和 凯迪拉克的那套MRC电磁悬挂仍有差距，但在17万以下想要享受CDC带来的驾驶质感提升，兼顾舒适性和操控性，星途瑶光是市面上不可多得的选择。整个奇瑞体系目前正在布局CDC，大量招揽人才，投入资金，务必把CDC的定价和产能掌握在自己手中，预计未来星途的新纪元车型也会标配CDC配置。瑶光飞鱼版上市价格但在这里还是要特别说一下，尽管本质上MRC和CDC的都是通过控制减震器的阻尼来改变悬架的软硬，适应不同的路况变化，但两者对阻尼的调节方式以及相应能力是截然不同的。CDC（Continuous Damping Control）是通过改变减震器内外腔之间的小孔大小，来改变液压油的阻力，从而改变减震器内活塞的阻力达到悬架软硬调节的目的。因为使用了电磁阀来做信号控制，所以命名上打了擦边球，这也是混淆大家的一个主要误区。CDC结构示意图而MRC（Magnetic Ride Control）的核心是减震器内的液体材料，一种被称为"磁流变液"的可控流体，这种材料在磁场作用下的流变是瞬间的、可逆的，在零磁场时会呈现出液态，而在强磁场时呈现出固态，因此只要改变磁场就可以改变磁流变液的状态，继而改变减震器内活塞的阻力。MRC结构示意图CDC对路面监测以及减震器的阻尼调节可以达到100次/秒，而MRC可以达到1000次/秒，因此MRC的响应速度更快，当然MRC的成本肯定更高。当然如果你能把预算再放宽一些，在18万以下还可以买到瑶光的四驱版本，此外瑶光飞鱼版的智能座舱也做到了与时俱进，内饰采用了悬浮环抱式座舱布局。新车中控台搭载了一组24.6英寸的曲面双联屏，以及50英寸成像的AR-HUD抬头显示屏，新车车机系统则采用了奇瑞招牌的雄狮Lion5.0+高通骁龙8155芯片的组合。星途瑶光座舱总结一下如果你想在20万以下买到 2.0T+四驱+CDC的组合，那么星途瑶光是你的不二选择。2、捷途 旅行者推荐理由：15万的方盒子，既满足越野情怀也兼顾驾驶舒适。从大热的比亚迪仰望U8到方程豹豹5，从长城的坦克300到哈弗猛龙，还有北汽全新BJ40，东风猛士，中国汽车市场似乎掀起了一款硬派越野的风潮，这些车型都有一个共性的标志就是那个方方正正的方盒子外形，对于成熟男士有着极强的吸引力。在这里推荐一款15万左右的方盒子车型，捷途旅行者。首先看下售价区间，目前捷途旅行者共推出5款车型，预售价区间为14.09万-18.09万，预计正式售价还会比预售价格略低一些（9月26日正式上市），那么意味着四驱的版本可能会被控制在16万元以内，还是相当有吸引力。捷途旅行者预售价格车型的亮点首当其冲就是造形设计了，外观是非常典型的硬派越野风格，无论是车头的整体造型、前灯组的设计、灯组下方的前防撞杆的整体风格、整个车头的造型都在宣示着它的硬派风格。旅行者车头造型但我认为最吸引人的地方还是在车身的侧面和后方，竖直的车尾线条和识别度极高的方盒子备胎挂架，搭配上侧面夸张的轮拱特征线，有没有一种路虎卫士的即视感。尾部造型竖直的线条与备胎挂架相得益彰路虎卫士的即视感旅行者内饰同样延续硬派风格，宽大的方向盘、粗壮的换挡杆、中央扶手箱以及前排主副驾位置多处扶手，无不透露着其表里如一的硬核特征。捷途旅行者内饰动力方面从目前来看还是奇瑞系自家的1.5T，2.0T的2套动力系统，顶配车型搭载2.0T+7速湿式双离合变速箱，发动机最大马力254匹，最大扭矩390牛米，这个动力配置对于一款紧凑级别的SUV车型而言绰绰有余，预计后续还会有插混的动力配备。此外捷途旅行者还搭载了适时四驱系统，可以看到位于挡杆后方的旋钮，顺时针方向分别是正常模式、运动模式、雪地模式、沙漠模式、岩石模式以及eco模式。在中间那个大大的“X”，是旅行者特有的“X模式”，X模式其实简单讲就是所谓的智能越野模式，它可以根据当前车辆所处的越野状态，智能调节四驱系统针对四个轮子的扭矩分配，这使得捷途旅行者还是一款兼顾舒适的家用SUV而非真正意义上的硬派越野SUV，但四驱能力的配备还是让旅行者有一定的脱困能力。捷途旅行者驾驶调节驾驶模式的旋钮当然回到家用的真实定位，事实上旅行者在智能化方面也紧跟上了潮流，搭载8155芯片以及配备L2级别智能辅助驾驶功能，让消费者可以轻松驾驭。总结一下如果你想在15万元左右买到一款硬派造型风格的SUV，同时能很好的兼顾家用和舒适性，那么捷途旅行者也是为数不多的选择之一。

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