蓝牙连网易云音乐怎么关掉蓝牙自动播放时可以暂停 但是不能播放？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2024-05-08 12:31 标签： 网易云音乐怎么关掉蓝牙自动播放
Hello，大家好，long time no see，我是你们的答疑专家小马哥，这一期我们来聊聊君威GS的娱乐系统。首先跟大家道个歉，不是我懒癌发作不想更新，而是正当我准备架起大炮对这套娱乐系统大喷特喷的时候，君威迎来了中期改款，也就是我们工程上的术语MCM，这让我花了不少时间去研究新车机的改进点。相比于老掉牙的NGI车机，2020款君威GS上所搭载的这套info 3.6系统，是通用顶顶新的操作系统，是的，这车就是这么极端。要么不给你，给你就给你最好的。但是我喷还是要喷的，不喷实在不解恨，不喷不能让我的读者朋友们大呼过瘾。那我们就一项项来吧。罪状1: 车载导航实在太烂，堪称垃圾我们以最新的2019款君威GS为例，其搭载的仍然是一套由四维图新提供的非在线式导航，不支持路况显示，不支持地图包在线更新，不支持输入车牌避开限行，甚至帮我找个厕所都不行。最可恨的是，由于没有加入惯性算法，车子导着导着，明明在高架上跑着的，突然叫我前方50米红绿灯路口右拐，谋财害命了一刚。从那以后我恨透了四维图新，以至于每次我去参加各种技术展时看到四维图新的展台就觉得有种国企老忽悠的味道。但是这套导航也并非一无是处，我在里面发现了一点GM在2012年开发这套系统时的“超前思维”。有一次我把车子不小心开到油灯报警了，提示燃油不足，这时候车载导航居然跳出来问是否需要帮忙导航到附近的加油站？https://www.zhihu.com/video/1244529824678760448那一瞬间，我居然觉得有种萌感，就像80岁的老太太问你要不要跟她来段《野狼Disco》。其实君威GS的电子硬件能力还是比较先进的，HUD，仪表板和中控屏可以实现三联屏的方案，如果把导航做做好，完全可以摆脱对手机的依赖，直接在HUD上就可以实现turn by turn的导航提示。常言道，正义也许会迟到，但不会缺席，这一切在info3.6上做到了，新的车机引入百度地图作为导航供应商，一句话评价：使用习惯与手机无差。从此，幸福的2020君威GS车主们可以放心地盯着HUD来实现导航，懒得打字的还可以使用语音输入目的地，识别率极高，使用车机导航成为君威车主群里的新时尚。感觉一下子从原始社会进化到了现代社会，工业革命都没经历一下。而我，只能苦逼兮兮地继续架着手机或者连个有线Carplay，眼睛时不时地瞄一瞄手机或者车机屏幕，防止走错了。很多小伙伴问我，能不能给这套车机硬件刷刷系统升级升级，看能不能经历一下工业革命来到现代社会。很遗憾，info3.6车机是基于安卓的，NGI是基于QNX的（就是那个你们以为已经倒闭了的黑莓），内核不同，此路不通。罪状2: 静音键光静音不暂停音乐播放按照你的理解和使用习惯，当你临时静音时，是希望音乐也同时暂停播放的，等下次恢复音量时，音乐会继续播放。而这车机不是，当你正在播放蓝牙音乐时，如果此时你临时静音交个停车费啥的，当你交完钱打算继续往下听时，你会发现：这首歌快播完了，或者下一首歌开始了。这时候你脑海里会有1秒钟的空白，然后马上破口大骂，什么傻*玩意儿？我刚那首歌呢？我又不是在听广播。Damn！好在好在，info3.6里把逻辑改回来了，与国际主流车企接轨，静音时歌曲也跟着暂停，没让悲剧延续，让我们恭喜2020车主。罪状3: Buick App 格局和内容奇葩，活像第三方山寨产品你一定很郁闷，为啥别家主机厂的什么QQ音乐，网易云音乐是直接集成在媒体里跟收音机、USB、蓝牙等是同一阵列的，而到了这辆车上，你得先费老鼻子劲从一个叫“Shop”的App里下载一个叫Buick的App到车机里，中间过程省去一万字，然后，你再点进这个Buick App，找到网易云音乐的App，才能收听在线流媒体音乐。这一系列过程完成后，你感觉仿佛接收到了来自GM的免费馈赠，免费流量高达100个G，感激不尽。好在这网易云音乐的音质还不错，不至于让Bose跳出来发个免责声明，音响效果不佳与Bose无关。也罢也罢，中国人总是包容的，在info3.6上出厂就预置了酷我音乐，虽然这在现在看来也是“非主流”产品。而让我最最无语的是，有时候打开Buick界面，会时不时跳出来一个叫作“综合驾驶表现”的东西。这个评分，它根据30天内的驾驶时长、最高行驶速度、急加速和急减速来给出一份结果。而我的评分，往往是不高的，徘徊在6，70分的样子，这让我很生气，我可以接受在学生时代考试只考6，70分，那是因为我不好好学习，但是为啥你要给我开车的行为也只打这么低啊，请问我哪里不好好开车了？我一遵纪守法好公民，在市区从不按喇叭，红绿灯前让老太太先过，变道先打灯，坚决不超速，为啥最后还只是这点分呢？难道因为我有时候在上坡时轰了几脚油门？有时候红绿灯起步时第一个冲了出去？还是因为我有时候开在上海的拥堵路段导致油耗较高？这种评分结果简直就是滑稽，anyway，君威GS被通用描述为一辆性能车，其用户画像就是一群追求运动外观，追求强劲动力，追求操控底盘的年轻人们，这辆车就是给年轻人们去开得爽，去蹦思域A3阿特兹的，在这里这辆车它就不是别克，而是GS！这辆车正确的驾驶行为评分就应该是：根据GPS位置定位在用户当前正处在赛道里，三圈下来最好的圈速成绩达到当天该赛道圈速最佳，满分 ！这辆车总是处在运动模式，油耗开得贼高，满分 ！这时候什么燃油经济性，见鬼去吧！反正这车不是号称娱乐互联么，从云端拿个赛道圈速排名总不难吧。而照我上面那种开法，估计只能得0分，但这车就该这么开。不要跟我说这套评分标准具有普适性，一位称职的产品经理应该懂得什么是型谱，什么是用户画像，什么是车子调性。设计这种评分出来辣眼睛，还不能关了它，时不时出来pop up出来恶心一下我，气死我了。罪状4: 空调制冷A/C按键被集成到了娱乐系统屏里，取消实体按键我死活想不通一件事，明明我的空调实体按键已经那么方便操作了，为什么空调的控制面板上还要保留一个可以一键进入屏内使用虚拟按键控制空调的“Climate”键，与此同时，常用的“A/C”键却被阉割了。想控制压缩机制冷怎么办呢，最快的方式是按“Climate”键，直接进入娱乐系统的空调控制界面，里面才能看到一个“制冷模式“。就不能直接把那个“Climate“键做成”A/C“吗？有必要这么脱裤子放屁吗？相信我的读者朋友们，没几个人按过那个“Climate”键。所以，建议大家都让空调打在“Auto”档，设定好一个温度后让它自己控制压缩机开关，自己控制空调风量，自己切内外循环，自己控制出风口开闭，冬天默认暖风吹脚，夏天默认凉风吹脸，贼棒。罪状5: 个性化设置里有误导性错别字不知道各位在设置里有没有发现一个叫“近车自动解锁”的功能，照中文字面意思，应该是用户在携带钥匙靠近车辆时，车辆自动解锁，这时候用户可以直接拉开车门进入车内。网上甚至还有人发出过灵魂拷问。可其在说明书上的解释是，用户按门把手上的按钮完成自动解锁后即可进入车辆。这差得有点远好吧。说成“手动解锁进车”还比较make sense一点，把按键式的无钥匙进入描述成自动解锁，也太往自己脸上贴金了点，说这是近车就能解锁，简直就是不要脸了。我查了好多辆车，都是这样描述，看来是祖传错别字。罪状6: 倒车影像画质渣渣，夜间就是瞎我相信你们等很久了吧，我终于开始骂这倒车影像了。受限于NGI车机的硬件能力，这套车机最大只能支持30万像素的模拟信号摄像头，不支持LVDS的100万像素的高清数字摄像头。白天其实还能忍受，至少轨迹线和障碍物检测什么的都很精准，使用起来没什么痛点。可是到了夜间，那就是噩梦，如果在你倒车时后面开过来一辆车，即使它只是开着近光灯，在倒车影像的图像里那就是俩白天的太阳，直接闪瞎，这时候就不能指望这倒车影像了，要么碰大运看看APA自动泊车好不好用，那么就考验一把自己的基本功看着外后视镜倒，要么就等别人开走吧。不知多少兄弟晚上被这倒车影像坑过漆。但我现在再骂它有何用，新款它改进了，上LVDS信号接口了，一根同轴电缆将100万的高清数字摄像头和娱乐系统完美连接在一起，甚至还上了一套高清数字流媒体后视镜，晚上看后车灯就像戴了偏光墨镜一样，你叫我现在还能说啥？只剩羡慕的份儿。骂累了，我说几句好话吧，做人留一线，日后好相见。GM在设计这套车机时，还是考虑了一些人性化设置的。举个例子，当车辆现在处于静音状态时，如果来蓝牙电话了娱乐系统怎么办？直接用娱乐系统接可能会打扰到后排正在休息的乘客，直接断了蓝牙让手机播放来电铃声别人会以为你车机坏了。GM的做法是，娱乐系统继续静音，这时候采用光学提醒，车辆同时在HUD，仪表盘和中控屏上给出来电提醒，同时，手机上默认显示使用听筒来接听。而当车辆娱乐系统现在处于静音状态时，如果驾驶员要通过中控屏打电话了该怎么办，这时候会不会电话拨出去扬声器还在继续静音呢？并不会，因为这是用户主动行为，这时候娱乐系统认为用户有需要通过车载蓝牙电话的需求，会解除静音，允许用户使用扬声器和MIC来进行通话。我有理由怀疑，设计静音后放继续音乐的和设计静音状态下接打电话的，是两位工程师，一个是傻子，一个是天才。而到了info3.6时代，傻子被开除了，天才接手傻子工作后马上就把那傻逻辑给改了。到了info3.6时代，娱乐系统内置了两套蓝牙模块，可以同时连接两部手机，配合无线Carplay，这套系统会好用很多，小情侣出门你听听我QQ音乐里的收藏曲子，我听听你网易云音乐里的收藏曲子，切换平滑自如，就像吃了德芙。有点遗憾的是，这2020新车，上了无线Carplay，却没上无线充电，手机投屏投没电了还是得充电，看来免不了得插个小米无线充电支架，但无线充电功能，在北美车型上是有的，这就给售后改装留下了美好的遐想。对于这套搭载了11个扬声器的Bose音响，其实我觉得还行，不褒不贬，中规中矩，虽然没有多少高级感，但起码对得起品牌音响的标。唯一觉得遗憾的是，这车并没有搭载30H混动车型上的ANC主动降噪功能，导致整车行驶时相对一般的NVH水平对音响音质还是有不小的影响。好了，我是你们的“狂热工程师”小马哥，今天我跟大家聊了聊我跟这套NGI系统的恩怨情仇，下一期也是最后一期，我们聊聊这辆车最最重要的部分，动力总成。

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