2264公里，这是沪昆高铁的长度。很快，中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路——沪昆高铁和全国最具民族风情的高铁——南昆客专即将开通运营。从此，昆明出发，曲靖、嵩明、弥勒、富源……出发，7小时通达全国主要城市不再是奢望。自此，云岭大地向东通江达海也好，北上黄土高原也罢——前所未有地近了。从此，美丽的彩云南正式向世人宣告：我们进入了高铁时代。回想沪昆高铁建设过往，2008年公布《中长期铁路网规划》时的惊喜；2010年12月正式开工时的兴奋；2016年4月沪昆高铁云南段全线铺通的欢呼；2016年5月沪昆高铁贵州西段与云南段实现顺利接轨的憧憬，到2016年11月沪昆高铁昆明至贵阳全线拉通试跑的期盼……多少年了，云岭人民期待可以坐上和谐号动车组的那一天，终于快到了。昆明出发，一路向东，途经秀美贵州，品味舌尖湖南，体会红色江西，驻足风情浙江，抵达魔都上海。从沿线风光到沿海美景，那些旅行清单上的梦想，那些朝思暮想的地方，是时候坐着高铁一站一站感受了。不仅如此，火车一响，黄金万两。随着无缝钢轨的延伸，高铁所到之处都在发酵着。沪昆高铁作为国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，横穿6座省会城市及直辖市。繁华的都市，丰饶的物产，多元的文化，不可不谓之铁路黄金旅游线。更别说，江河淌碧玉、群山竞翠微的大美云南，正吸引着众多国内外的朋友来领略与探秘。犹记，因玉蒙铁路开通而受益的玉溪看到了机遇和挑战；如今，嵩明、沾益、富源、丘北、弥勒等县区市，正期待着演绎未来的光荣与梦想。云南接入全国高铁网由西到东横贯多个省份 通边达海从大山走向沿海 时空距离再一次拉近昆明至贵阳2小时、至长沙5小时、至广州7小时，至上海、北京10小时左右……随着昆玉城际、沪昆高铁云南段和南昆客专即将开通，云岭大地将正式迈入高铁时代。这是史上颜值最高的线路，上海和昆明正式步入9小时交通圈。与此同时，渝昆高铁前期工作正在开展，争取先期段工程年内开工；通过广通至昆明、广通至大理铁路扩能等项目的建设，2018年形成昆明至大理200公里/小时的铁路通道，实现两小时内到达。“十三五”期间，我省还将主导建设部分城际高铁，预计到2020年高铁营运里程达1700公里。其中，国家主导约1200公里、我省主导城际高铁约500公里。在7月13日发布的国家《中长期铁路网规划》中，云南有16个项目计列其中，建设规划里程3878公里，投资估算约2916亿元，新增里程约3500公里，排名全国第二。高铁线路沪昆高铁中国东西向线路里程最长经过省份最多的高铁沪昆高铁，又名沪昆客运专线，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”的快速客运通道之一，是一条东起上海、西至昆明的东西向铁路干线。由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2264公里，设计开行时速350公里/小时，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。沪昆高铁的开通，绝不仅仅是昆明到上海之间多了一条快速通道。通过沪昆高铁，云南接入全国高铁网。沪昆高铁云南段概况：云南首条设计速度目标值250公里/小时以上的铁路客运专线途经站点：贵州盘县进入云南，经富源、曲靖、嵩明到达昆明新南站线路里程：正线长186公里设计时速：300公里/小时预计工期：5.5年开工时间：2010年12月●大事记2015年12月25日上午随着两条长500米、重30吨的长钢轨在曲靖市马龙县境内落地，沪昆高铁云南段开始铺轨；2016年4月28日10时18分在昆明市呈贡区的沪昆高铁云南段大新册大桥与黄连山二号隧道接轨点，中铁三局铺轨机牵引的最后一组长500米、分别重30吨的长钢轨落地，施工人员迅速拧紧长钢轨的扣件螺栓，沪昆高铁云南段正线全线铺通；2016年5月21日两组动车组从青岛出发，抵达昆明后立即入库检测；2016年7月开始沪昆客专云南段进入联调联试阶段；2016年9月开始贵州西段进入联调联试，经过3个月左右的封闭式联调联试，昆明至贵阳段已具备全线拉通试验；2016年11月13日一列CRH380综合检测动车在昆明南站至贵阳北站间，以300公里/小时的时速进行往返试验，全程用时约2小时。标志着沪昆客专昆明至贵阳段全线转入拉通试验；拉通试验结束后将进入试运行期，年底开通运营。南昆客专全国最具民族风情高铁南昆客专，自南宁站向西经百色、普者黑、弥勒、石林至昆明。整条线路民族风情浓郁，自然景观秀丽，故而被称为全国具民族风情高铁。作为我国规划的“八纵八横”高速铁路广昆通道的重要组成部分，是连通西南与华南的重要铁路通道，也是西南地区出海的“黄金走廊”。建成通车后，昆明至南宁4小时、昆明至广州7小时左右可到达。南昆客专概况：“八纵八横”高速铁路广昆通道的重要组成部分途经站点：全线设富宁、广南、普者黑、弥勒县、石林西、昆明南等12座车站线路里程：全长710公里，其中云南境内434公里设计时速：200公里/小时，预留提速条件●大事记2015年12月11日上午10时42分南昆客专南宁至百色段正式开通运营；2016年10月7日上午随着两列测试动车组从南昆客专昆明南站上下行双线飞驰驶向普者黑站，南昆客专百色至昆明南段全线进入联调联试；目前南广高铁、南昆客专南宁至百色段已开通 ，待百色至昆明南通车时，“八纵八横”第八横广昆通道将全线贯通。城际动车昆玉铁路昆明到玉溪只用30分钟随着沪昆高铁和南昆客专开通，省内一大波城市迈入高铁时代。而离昆明不远的玉溪，将迈入动车时代。待年底该铁路开通运营后，国家“十三五”规划中的滇中城市群昆明、曲靖、玉溪、楚雄等地将实现1.5小时经济圈。从昆明出发，至玉溪仅需要30分钟；前往曲靖、楚雄90分钟内可到达；到中越边境口岸河口4小时左右……对实现“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通等具有重要推动作用。昆玉段概况：昆明至玉溪段铁路由东南环线铁路和昆阳至玉溪铁路两部分组成，为双线电气化铁路线路里程：全长88公里设计时速：200公里/小时●大事记2016年12月15日10时45分满载旅客的昆明至河口北K9832次列车，经过新建时速200公里的昆玉铁路前往河口，标志着中越中老国际铁路昆明至玉溪段全线开通运营。目前，这条铁路正在试跑动车，近期将开通昆明至玉溪动车。届时，从昆明南站坐动车30分钟可到达玉溪。沿途美景美食沪昆高铁一站一景乘坐沪昆高铁，沿途能欣赏到西部风光和沿海美景，这样的期待是不是特别美好？如果你是吃货，过桥米线、凯里酸汤鱼、长沙臭豆腐、鄱阳湖狮子头、五芳斋粽子、蟹黄汤包……这一路的美食，也让你的舌头根本停不下来。富源北站/曲靖北站赏古迹、游美景、品小吃曲靖是著名的爨文化发祥地，中国第一批11块重点文物保护碑文有3块在曲靖市。此外，曲靖还有战国至元明时期的珠街八塔台古墓群，被称为“云南第二奇观”的天生洞，美绝人寰的罗平九龙瀑布群，“小三峡”鲁布革峡谷等，人文古迹众多，自然景观幽美。此外，会泽洋芋、沾益辣子鸡、曲靖蒸饵丝、罗平蜂蜜等都是大家喜爱的美食。贵阳北站看奇山秀水 品老字号美食贵阳“山奇、水秀、石美、洞异”，黄果树瀑布、青岩古镇、南江大峡谷、黔灵山、紫江地缝景区……无一不让人流连忘返。贵阳美食也令人垂涎！肠旺面、花溪牛肉粉、丝娃娃、恋爱豆腐果、烤脑花和烤大排等小吃已成为远近闻名的特色美食，它们都有其令人熟知的老字号。合群路、陕西路、青云路、二七路等为贵阳特色小吃的聚集区。长沙南站游历史遗迹 品热辣小吃有“屈贾之乡”“楚汉名城”“潇湘洙泗”之称的长沙，拥有马王堆汉墓、四羊方尊、三国吴简、岳麓书院、铜官窑等历史遗迹，同时还有大围山国家森林公园等自然景观。以美食著称的长沙更是吃货集聚地。原汁原味的湘菜让人辣到冒汗，口味虾、长沙臭豆腐、糖油粑粑、黄鸭叫、德园包子、麻辣仔鸡、杨裕兴杂酱面等也是不容错过的长沙小吃。南昌西站游豫章十景 品历史文化南昌共有国家级、省级、市级的重点文物保护单位50多处。滕王阁、鄱阳湖、梅岭、绳金塔、八一广场、南昌之星、百花洲、瑶湖、青云谱、八一起义纪念馆被称为必玩的“豫章十景”。南昌菜以鲜辣为主。特色小吃有：油炸小品、豫章酥鸭、鄱阳湖银鱼、石头街麻花、家乡锅巴、吊楼烧饼、状元糕、三杯脚鱼等。杭州东站世界级美景 清淡杭帮菜“上有天堂，下有苏杭”，杭州著名的旅游胜地有瑶琳仙境、桐君山、雷峰塔、岳庙、三潭映月、苏堤、六和塔、宋城、南宋御街、灵隐寺、跨湖桥遗址等。杭帮菜的最大特点是选料时鲜、制作精细、原汁原味、清淡适口，乾隆鱼头、东坡肉、西湖醋鱼等名菜，早已脍炙人口。传统8大小吃为：吴山酥油饼、葱包桧、猫耳朵、杭州小笼、片儿川、油墩儿、定胜糕和虾爆鳝。上海虹桥东方巴黎让你流连忘返在被誉为“东方巴黎”的上海，你有千百种玩法，可以品味古迹寻找弄堂里的旧日时光，可以游走于繁华都市感受世界摩登高楼，也可以去外滩吹吹风，还能在迪斯尼乐园里寻找童梦……上海拥有世界各国的饮食文化，西餐汇聚世界各地30多个国家风味，中国内地唯一的三星级米其林餐厅位于外滩18号；中餐汇聚国内几乎所有地方风味，著名的有老城隍庙、云南路、黄河路、仙霞路等饮食文化区。沪昆高铁由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成线路全长2264公里设计时速350公里通车运营后，从上海到昆明由原来的20多个小时缩短到了9小时左右南昆客专风光秀美截至目前，南昆客专将设置哪些站点作为客运站暂未明确，但经过的线路很多是在山水之间穿梭！坐在高铁上，满目的湖光山色，心情也是美妙极了。弥勒坐高铁到弥勒泡温泉，那一定不能错过人工生态湖，因为在生态湖边有着远近闻名的生态湖温泉。这里还是高原红酒之乡，“云南红”就产自弥勒。推荐去处：云南红酒庄、锦屏山风景区、湖泉公园、弥勒寺、红万老寨等。普者黑普者黑彝语为“鱼虾多的池塘”，这里属于典型的喀斯特地貌，还有大面积的湖泊湿地，山水相映成趣，山在水中，水在山间。推荐去处：水上田园、湖泊峰林、彝家水乡、岩溶湿地、荷花世界、候鸟天堂。南宁/北海有着“桂林山水甲天下”的广西，南宁、北海等地早已耳熟能详。且不说南宁的十大景观（扬美古风、青山塔影、明山锦绣、望仙怀古、伊岭神宫、南湖情韵、龙虎猴趣、邕江春泛、凤江绿野、九龙戏珠）有多美，作为云南人自驾最近的大海，北海早就在很多云南人旅行心愿单中留下重重一笔。广州/深圳广州旅游资源丰富，其中以羊城新八景、中山纪念堂、黄埔军校、南越王博物馆、广州艺术博物院等景点最为盛名；名列“深圳八景”的大鹏所城、莲山春早、侨城锦绣、深南溢彩、梧桐烟云、梅沙踏浪、一街两制和羊台叠翠也值得一去。专家声音云南省社会科学院越南研究所所长马勇“小时经济圈”带来更多发展机遇在马勇看来，云南和全国高铁网的对接，将进一步缩短城市间时空距离，刺激资金、人才、信息、物流、文化、旅游等方面的深度融合，进而释放出更多的铁路发展红利。广西的一组数据直观地表达了高铁对区域经济的推动作用：2013年广西开通高铁后（直通13个省市），广西区域经济发展的空间进一步扩大。2015年1~4月，外商直接投资额增长52.3%。随着高铁开通，马勇认为：“首先，旅游产业收益会增加，吸引部分过去因长途成本过高望而却步的外地游客；其次，能改善投资环境，吸引很多过去因交通不便没到昆明投资的企业目光；此外，房地产业也会明显释放出更多市场潜力；生活方式也会发生改变。”对于高铁时代，马勇提出几个问题：“云南还应做好哪些准备？”“相应的综合交通运输体系是不是在做了？”“如何让高铁到市中心的接驳时间缩短？”“空铁‘大战’会让哪些方面受到冲击？”在马勇看来，只有“小时经济圈”打造者努力将资源融合进行市场化的配置，才会对城市人的工作和生活有益。国家旅游局旅游劳模大师姜若愚高铁将推进旅游业转型发展在姜若愚看来，“旅游”可以拆开来讲，“旅”是指旅行过程，“游”是指游览环节。“旅游有个原则是‘旅速游缓’，游客希望到达景点要快，游览时优哉游哉，高铁开通让该原则在一定程度上得到满足。”“过去从北京到昆明的刚性支出和时间成本较大！”姜若愚认为，高铁开通，一定程度上节省出行成本，迎来更多中远程客源。“交通是云南旅游的一个瓶颈，随着地区可通达性进一步改善，对云南旅游有很大促进作用。”“高铁沿线串起的绿水青山就形成了一条‘旅游线’，这也是新的旅游产品。比如云南省内的昆明、嵩明、曲靖、富源4个站点。”在姜若愚看来，随着越来越多游客选择“深度体验游”，将拉动餐饮、住宿、购物等领域增长。“旅客平均滞留3个小时就会产生一次餐饮，6个小时就会产生一次住宿。过去的跟团游会更多地被自助游和深度游替代，变传统观光型旅游潮为多元融合型旅游经济。这对沿线景区城市来说，也是推进旅游转型发展的重要机遇。”（责编：冯晓黎）