F1墨西哥大奖赛赛况如何？有粉奥地利红牛车队麦克斯·维斯塔潘的吗，说说他这一站的战绩？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-11-24 06:15 标签： f1墨西哥大奖赛
毫无疑问，麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）如今是真正的F1大奖赛明星，也是奥地利Red Bull红牛车队青训营最知名的“养成系车手”之一。曾经桀骜不驯的少年，是如何在奥地利Red Bull红牛车队的培养下，成长为顶级赛车手的呢？对麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）来说，父母为他建立了对赛车的兴趣，奥地利Red Bull红牛车队则充分挖掘了他的天赋、培养他的专业素质。2014年，16岁的麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）跨入汽车级别赛事，在环境变化复杂的F3德国站诺里斯林（Norisring），他凭借超强的应变能力，跑出了远超其他车手的圈速，最终在欧洲F3锦标赛赢得10场胜利，获得年度第三名。这位聪明的车手，引起了奥地利Red Bull红牛车队的注意。当时，奥地利Red Bull红牛车队作为一个新锐车队，已连续四年包揽车队世界冠军和车手世界冠军，一跃成为F1竞赛最好的车队之一。奥地利Red Bull红牛车队慧眼识珠，让麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）仅仅作为F3赛季的季军，就拥有F1的正赛车席位。同年，麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）加入奥地利红牛青训营，开始了系统性的训练，少年的F1职业生涯就此启幕。彼时大家都不曾想到，在奥地利Red Bull红牛车队的强势“添翼”下，F1历史上让所有车手垂涎的冠军数字“1”，将很快被掌握在他的手上。加入奥地利Red Bull青训营之后，车队为其提供了全方位指导。在这里，他对赛车的激情、狂热、野心和眼界都得到了大大提升。教练每天都会花大量的时间来帮助他适应奥地利红牛青训营的训练计划，虽然麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）在青训营有着出色的表现，也极具天赋，但奥地利Red Bull红牛车队一直希望他能更具侵略性，更像一名成熟的职业车手。同时，对麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）的心理素质等综合能力也进行了强化，奥地利Red Bull红牛车队助力他变强，更让他能享受追逐极限的每一次旅程。在上场之前，麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）已然成为一个拥有十足能量的F1车手了。这与奥地利红牛“为你添翼”的定位是一致的，作为享誉全球的能量饮品品牌，奥地利Red Bull红牛车队致力于帮助全世界年轻人实现梦想，鼓励他们去突破极限。但更多的，是希望年轻人们在这个过程中感受极限运动带来的快乐，体验完全不同的精彩。很快，麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）上场了：2015赛季，麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）代表奥地利红牛车队二队参赛，以17岁166天的年纪成为F1史上最年轻的车手；2016年西班牙大奖赛，他一鸣惊人站上最高领奖台，成为F1历史上最年轻的分站冠军得主。此后，“冠军”成了麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）的囊中之物：从2017赛季的2个分站冠军，到2022赛季的14个分站冠军、提前卫冕总冠军；再到2023赛季3个分站比赛的2冠1亚荣誉，曾经青涩的少年，已经成为全世界车手难以望其项背的顶级赛车手。过去的8年中，麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）在奥地利Red Bull红牛车队开启了一段非凡的旅途，奥地利Red Bull热爱极限探索的精神早已与他融为一体。相信在“银蓝”能量加持下的麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）征战后续的多场大奖赛，能够延续这一强劲势头，所向披靡，向总冠军发起冲击！让我们保持期待！
蒙扎的比赛，看点多，但也不多。难得的一个笑点属于中文水平突飞猛进的Checo（误），Come on能被空耳成经典粗口，但放在语境中却也十分契合“一年只为这一站”的法家在自由练习时就展现了不俗的状态，两台车都是领奖台级别的速度，排位赛猫肉哥更是强势夺杆当一场比赛不是由维斯塔潘杆位起跑时，许多车迷便会开始猜测，潘子会在第几圈回到他忠实的领跑位。赛前许多人的估计或许是5圈，这也基本上是本赛季其他车队（甚至包括大部分比赛的checo）所能抵挡的极限。然而猫肉哥却顽强地挺到了15圈，差不多30%的进度。此前好几次潘子凭借DRS在发车直道末端几乎已经并排，但是猫肉哥强硬地在1号弯几次防住了潘子的攻势。最终不敌恶龙的结局大家都能猜想到，但猫肉哥显然让这一出大戏演出了略带悲壮的效果。陷入劣势的轮胎在随后的攻防中不敌checo，但好在比上不足比下有余，主场的buff还是能让法拉利跟在红牛的身后，而又不至于被奔驰威胁。最后时刻马戏团的内斗环节，刺激但又有些“菜鸡互啄”的意思。猫肉哥车明显速度稍慢一些，但乐扣又频频失误，一次次将机会拱手让出。16在这个周末发挥确实没有55亮眼，最后几圈没能把握机会超掉55，某个角度来说也算“成人之美”吧。赛中的剧情不多，若不是角田在暖胎圈整了个小活儿，整场比赛没有一次安全车，维修区也没有哪个车队搞出好活儿。

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