作为一名摩托车爱好者，我深知初学者在选择摩托车时会面临许多困惑和挑战。毕竟，摩托车不同于汽车，需要更高的技巧和经验。因此，我将分享一些我在摩托车世界里学到的经验和知识，帮助那些刚刚开始接触摩托车的新手们。无论你是想买一辆摩托车还是已经拥有一辆但仍在摸索中，这篇文章都将为你提供一些有用的建议。无论你是新手还是老手，安全永远是第一位，因此我们必须选购一款靠谱的骑行服。骑行服推荐这款杜汉（DUHAN）GP3骑行服就很不错高弹力的它能够在骑行过程中紧紧地贴合你的身体，有效降低风阻对于骑手的影响。在版型设计上，它更偏向于欧美性感风格，很适合想展现自己身体的宝子。骑行服有黑白两色可选，织布材质的它穿起来也不会磨身体，轻便舒适，而且现在超值到手价只要268，对于刚入门还不想花太多钱的新手朋友非常友好。如果你的手头更加宽裕，那么这款AIKO a星摩托车骑行服是你的第一选择。这款骑行服自然有着与价格相匹配的细节，环形领口搭配上罗纹设计，既舒适又不容易变形，旁边的大臂部位有品牌刺绣logo，彰显品质。而在小臂位置的魔术贴可以调节松紧，不仅可以让风灌不进袖子，还能贴合身体，更显潮流。在下摆和袖口同样进行了罗纹设计，后背上还有DIESEL的刺绣logo，表明这款是a星和迪塞尔的联名款。安全性能上，a星提供了两块护肘和护膝，可拆卸CE 1等级认证的Nucleon Flex Plus等级使得骑行时的安全性能得到了极大的保障，柔软的护膝不会硌得生疼，具有优异的舒适性，网格线的外形也让它具备了良好的通风。这款产品原价2480，618爆降500元，只要1980就能入手a星和迪塞尔的联名款骑行服，喜欢就赶快行动吧。有了骑行服，又怎么能没有一个帅气的头盔呢？头盔推荐LS2双镜片摩托车头盔头部的保护在骑行中重中之重。KPA外壳的它绝对能给你铜墙铁壁般的保护。外壳适用LS2的专有KPA聚碳酸酯，太空时代热塑性塑料和由LS2专门配置的附加材料的专有混合物，缓冲层使用高密度EPS，3D多层复合内衬，让头盔具有重量轻，抗穿透，还有一定的灵活性，可实现能量分散。做到了虽然很轻，但是很坚固。虽然看起来很多材质叠堆，但事实上一点都不闷。得益于它的3D立体通风系统，在顶部前后和两侧，还有嘴部，两侧有共计十处通风口，保持了盔体内部通风透气，低风阻，0风噪。在头盔的前面，是高清双镜片的设计，镜片采用三维光学校正的一类PC材料造成，具有很高的抗冲击性能，很好地避免了变形，并保持了清晰度，是一款能抗UV的PC防爆镜片。盔体的帽檐做了可拆卸，可调节，可以根据个人喜好自由DIY去调节或者直接可以徒手拆卸帽檐。目前京东价是788 而618超值到手价：492.2，如此炫酷的头盔，你不心动吗？ 骑行服和头盔都有了，接下来就是拥有一款自己的车车了摩托车推荐新大洲本田幼兽110cc幼兽这款车型源自全球销量过亿的Honda Cub家族，经典外形不仅适用于城市出行玩乐，更能满足年轻人对户外休闲生活的向往，彰显潮流个性，解锁多元生活。外观一眼入迷，时尚复古，设计师在原有Honda Super Cub的外观基础上，优化了装饰组件，并加入了金属头灯保护罩，融合了现代感与复古感的设计，让整体风格更具时尚和动感，一出场就是别样的靓丽风景线。摩托车怎能不具备强劲动力？搭载单缸风冷110cc排量发动机，输出功率高，运行安静且低碳环保。配备上先进的Honda PGM-FI电子燃油喷射系统。根据骑行工况，精准控制喷油量，同时兼顾到了强劲动力和良好的燃油经济性，油耗低至68.4KM/L,如此强劲动力，即使是双人骑乘也惬意自在，出行随心。此外，半自动离合器与四档变速齿轮箱，免去了操控离合器换挡的麻烦，又能享受到不输传统挂挡车的驾控乐趣。单通道的ABS系统，自动控制动力，最大程度避免车轮抱死，即使遇到突发紧急状况也能自信从容。这款Honda Cross Cub还具备别具一格的轻越野能力，17寸大直径铝合金轮毂和真空越野轮胎，仅有167mm的最小离地间隙带来更好的抓地力和路面通过率，安心兼顾骑士的探索欲和骑行乐趣。现在付定，到手仅需13000，即刻开始骑行乐趣。如果你觉得自己把控不好摩托，可以尝试这款九号电摩九号电动摩托车E300P首发到手价仅需24999，还有12期免息，1元立抢3C头盔的活动，不仅价保618还价保双11，再也不用担心到手掉价啦。E300P的速度只能用狂野来形容，最高速度135km/h，峰值功率达到了20kW，0-100km/h加速度仅需7,.9秒，抵达性能新境界。同时，E300P还搭载了全新黑科技，HIAS水平倾斜度调节系统，可实现智能控制车灯模组角度水平，有效解决车辆压弯时照明距离不足的问题，为夜间行车安全保驾护航。在7英寸TFT全贴合屏幕上，RideyFUN全新登场，导航，通话，听音乐，在这款峰值亮度达到1000尼特的屏幕上全都实现。至于电动车最担心的电量问题，九号用三块电池来回答，性能续航提高50%，1700W 20A的快充，0-80%最快只要2小时，混合工况续航有120km，再也不必担心续航问题。总之，作为一名摩托车爱好者，我希望能够通过这篇文章为初学者提供一些有用的建议和指导。在选择摩托车时，一定要考虑自己的技能和经验，不要盲目跟风或追求速度。同时，一定要注意安全，佩戴好头盔和其他防护装备，遵守交通规则，保持警觉。最后，摩托车世界充满了乐趣和挑战，希望大家在享受骑行的同时，也能不断提升自己的技能和经验，成为一名真正的摩托车手。

声明：本文为@小蒙好骑原创，严禁以任何形式转载、抄袭。划重点！2000元以内入门山地车看这几个参数基本就够了。本文根据个人经验、骑友经验、小红书、贴吧、盖得排行等数据总结而来，整整写了我5天时间（摊手.jpg）。全文干货，建议收藏。资料搜集整理不易，家人朋友顺手点个赞吧(*￣3￣)╭！大纲一、入门山地车怎么选？二、2000以内山地车入门推荐三、山地车入门推荐总结四、骑行装备和其他配件结合目录使用效果更好哦~更新日志：
2022年1月22日，调整结构，增加部分配图。
2022年2月10日，增加“选购要点-品牌”的知识点。
2022年3月4日，增加“骑行装备和其他配件”。
2022年3月6日，根据当前价格调整推荐。
2022年5月19日，价格变动，重新推荐。
2022年10月28日，添加京东11.11京享红包。一、入门山地车怎么选？1、品牌山地车品牌排行榜，图源：盖得排行比较推荐的入门山地车品牌有：捷安特、美利达、喜德盛。这3个品牌的质量、售后服务、口碑和性价比都是比较好的。而其他国际一线品牌，像崔克、SCOTT等，品牌溢价偏高，比较适合高预算和追求高端车型的车友入手。另外，“后起之秀”千里达的配置和性价比也比较出众，近年来的口碑也非常不错。而国产三大老牌永久、凤凰、飞鸽逐渐走向没落，近年来的口碑严重下滑。2、车架车架是山地车的灵魂，选择的标准就是重量轻、强度够、刚性高。山地车车架主要看材质，材质好坏决定了车架的性能。山地车的车架几何。图源网，侵删山地车的材质：普通钢<铬钼钢<铝合金<钛合金<碳纤维。碳纤维和钛合金性能最好，广泛用于高端山地车，但这两种材质都有一个缺点：太贵！2000以内山地车想都别想。普通钢和铬钼钢成本低，性能差，且可能生锈，需要经常保养，尽可能别买。所以1000-2000的入门山地车，还得看铝合金。同样是铝合金车架，各品牌又有区别，比如喜德盛X6航空级铝合金，美利达TFS、HFS铝合金车架，捷安特ALUXX铝合金车架。不同品牌的山地车车架。图源网络，侵权删总的来说，同价位情况下捷安特的车架工艺水平更高。好处就是车子轻，爬坡省力，骑行轻便。美利达和喜德盛的车架工艺略逊一筹，入门山地车普遍偏重，美利达的“坦克达”不是白叫的。最后，车架的尺寸也很重要，要根据个人身高进行匹配。线上购买参照商家的尺寸表，线下购买的话试骑最直接。不同品牌的身高-车架尺寸表。图源网，侵权删3、变速器山地车买多少速？很多人把速别看得很重要，认为这是山地车的核心，其实不然。误区1：速别的数字越大，骑得就越快。（骑车速度只和腿力、技术有关，和速别无关）误区2： 档数越多，用得也越多。（车手不会用遍所有档，80%的时间只用一个档）速别有3×8、3×9、3×10、2×10、2×11、1×11、1×12等。总速别=前变速×后变速。前牙盘有单盘、双盘和三盘。后变速从6速-12速都有。山地车的传动系统。图源网，侵删速别档越多，意味着齿比越丰富，变速越细腻，可以方便骑手找到最佳踩踏效率的齿比和适应不同的骑行需求。一般来说，同品牌同系列，档数越多价格越贵。但是你能说12速的车子就更差嘛？事实上，高端的越野XC、竞赛级山地车很多都采用单盘，也就是1×11、1×12等。单盘可以减少重复齿比的同时减轻重量，并且提高换挡的效率，配合大尺寸轮径使用，特别适合越野。变速器不要光看速别，还要看品牌以及等级。市面上比较好的变速器品牌是禧玛诺SHIMANO、速联SRAM，国产比较好的有蓝图、顺泰、微转等。禧玛诺SLX变速套件。图源网，侵删速联X0变速套件。图源网，侵删SHIMANO在高端变速领域是佼佼者，近年来国产的蓝图、顺泰、微转发展也不错，质量还行，可以当作SHIMANO的平替，中低端产品和Shimano没太大区别，无非是稳定性可能略差一点。SHIMANO的变速器也有等级之分：TOURNEY系列被广泛运用于城市休闲车和低端山地车；ALTUS、ACEAR、ALIVIO、DEORE依次不断进阶，价格相应递增；SLX、XT、XTR则更为高阶，主要用于竞赛级山地车。禧玛诺变速器的等级细分速联SRAM变速器的等级：SX<NX<GX<EX1<X01<XX1，依次进阶。2000以下山地车的变速器多为蓝图、微转，以及禧玛诺TOURNEY、ALTUS这几个系列。4、避震前叉避震能力决定了你在颠簸路面上行驶的舒适度。城市的铺装路面其实要求不太高，但如果你有越野需求，或者道路状况不佳，就要选择避震能力较好的前叉。山地车避震前叉。图源网，侵删那新手山地车入门看什么？①是否可以锁死。在平坦路面和爬坡过程中，前叉打开会损失踩踏力；前叉锁定会让骑行更省力。不可锁死：肩叉直接封死，无法操作。肩控锁死：开关在前叉的叉肩上面，需要弯腰拨动开关。线控锁死：肩叉直接连到车把上，手无需离开车把就可以拨动开关，操作简单。图源网，侵删②避震前叉分类：阻力胶前叉<弹簧前叉<油簧前叉<油气混合前叉<空气前叉其中，空气前叉最贵，阻力胶已经被淘汰。2000以内山地车基本是弹簧叉和油簧叉。弹簧前叉：通过压缩弹簧实现避震，不可锁死。多用于低端山地车。油簧前叉：增加以油为阻尼，有锁死功能。油气混合前叉：以气体作为回弹介质、油为阻尼，具有锁死功能。空气前叉：完全以空气为介质，更轻也更贵。③品牌。市面上比较常见的有：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX。5、刹车山地车的刹车分为V刹、碟刹。山地车V刹和碟刹。图源网，侵删①V刹多用于早期山地车和低端山地车。优点是重量轻，价格便宜，技术成熟，容易维修。缺点是磨损车圈，容易抱死，而且对环境有要求，雨天效果不好。V刹结构。图源网，侵删②现在碟刹被广泛应用于入门山地车。优点是制动效果更好，不磨损车圈，不怕沙石泥水的影响。缺点是相对更重，价格更高，不便于维修。碟刹结构。图源网，侵删③碟刹又分为线拉碟刹（也叫机械碟刹）和油压碟刹。油压碟刹的性能更好，制动灵敏且稳定。一点即停，手感更好，适合多变路况和越野骑行。线拉碟刹安装简单，相对容易维护。适合骑长途，如果主要在城市铺装路面骑行，选线刹就可以。6、轮组与轮径轮组包括花鼓、辐条、车圈、辐条帽。其中，花鼓是轮子滚动的关键。可以选择转动更顺畅更安静的培林花鼓，它不用调整和保养，可以让骑行更加轻便省力。培林花鼓：在鼓壳内装入制式轴承鼓，传动性能更强。图源网轮胎是山地车唯一与路面有接触的部件，磨损最厉害，一定要选择皮实耐造的。市面上常见的轮胎品牌有：台湾的正新、建大（KENDA），日本的松下（Panaracer），德国的马牌（Continental），法国的Michelin等。参数方面，主要看轮径尺寸：大轮径通过性更好26寸：灵活性最好。如果你只是想买一辆入门山地车满足休闲骑和日常通勤需求，可以考虑26寸，不然会错过很多高性价比山地车。27.5寸：主流尺寸、性能均衡。灵活性和通过性都居中，所以很多入门山地车都采用这个尺寸。29寸：通过性最好、抓地力最强、更容易发力，比较适合山地越野和复杂路况中行驶。大轮径跨越障碍能力强看到这里你是不是已经懵了呢？别急，一张思维导图方便你更好理解。按照这个思路选购入门山地车基本够用了。入门山地车选购要点如果你还是不太懂得怎样挑选山地车，这里列出所有值得考虑的入门山地车推荐。码字不易，可以点个赞支持一下吗？二、2000以内山地车入门推荐1.1000以下入门山地车推荐我试图从网上找到一款口碑还不错的1000以内的山地车，但很可惜没有找到，如果大家有推荐的可以评论区留言，我会进行补充。之前有推荐过喜德盛的旭日300，但是最近这家伙也涨价了，现在是999，感兴趣的可以考虑一下，附上链接：卡片显示非实际价格，建议点进去查看优惠力度淘宝上几百块的杂牌山地车，还有永久、凤凰的百元山地车，统统不太推荐，网上口碑都挺差的。2.1000-1500元入门山地车推荐重点推荐： 1)喜德盛旭日300A（￥1199）喜德盛的“千元神骑”，为预算紧的学生党和上班族量身打造。配置说不上有多惊艳，但是质量好，抗摔耐骑，比几百块的杂牌车耐用多了。24速蓝图A3变速套件，可以满足日常休闲骑行和通勤的需要。前后机械碟刹，可以提供稳定而有效的制动力，规避骑行道路上的风险。前叉是不可锁死的低档无阻尼弹簧叉，算是一个小小的遗憾。2）喜德盛黑客380（￥1298）黑客380的性价比还是可以的，采用内走线铝合金车架，变速套件是蓝图前拨+禧玛诺后拨混搭，这两项在这个价位并不算常见。虽然只有21速，但是普通骑行完全够用，机械碟刹+避震前叉，也是这个价位的标配。3）喜德盛英雄300青春版（￥1449）英雄300销量非常好，是喜德盛的明星产品。车架是一大亮点，全内走线设计简洁美观，还可以防止变速线长期暴露而老化。变速是蓝图A5 3*9S，27速足够应对多种骑行需求了。前叉可以肩控锁死的油簧叉，这是一个加分项，无需减震时锁死缓震可以减少卸力。前后双碟刹，提供优秀稳定的制动性能，增加骑行的安全性。喜德盛英雄300青春版4）喜德盛旭日300A Pro油刹版（￥1399）旭日300A的高配版，1500以内少有的油刹版本。油压碟刹相比机械碟刹，制动效果更好，而且手感也更棒，轻轻一捏就能制动。除了油刹，肩控锁死避震前叉和27.5寸轮径也是这一款车子的优势。因为这个价位同时做到这3点的属实不多，所以是性价比很不错的一款车子。速别和英雄300相比较弱一些，只有24速。5）美利达雄狮610（￥1498）车子帅气，禧玛诺变速和双碟刹我觉得在这个价位很nice。有3个颜色可选：丽黑、亮银五、野平特蓝，实物要比官图漂亮得多。美利达的做工很好，车子看起来也很有质感。采用禧玛诺娱乐级TOURNEY 3*7s套件，变速精准稳定。机械碟刹+避震前叉，这个价位的常规操作了，配置不算高。另外同配置的还有美利达的勇士300ds，不过是线下款，只能实体店购买。勇士300ds，图源网，侵删3.1500-2000元入门山地车推荐重点推荐：1)喜德盛酷客600（￥1599）2022年新品，颜值挺让人惊艳的，个人感觉比喜德盛以往的经典红黑涂装好看多了！酷客600采用星空点涂装工艺，无论黑红还是蓝紫，都简洁帅气！变速是蓝图A5变速套件，前3后9总27速，变速顺畅准确，无延迟错位。前叉是轻量铝合金材质，回弹快，避震效果好，只可惜不能够锁死。刹车是前后双油刹，制动安全可靠，手感好。浩盟齿盘和链条吻合度高，踩踏发力效率高。图源网，侵删2）捷安特ATX620（￥1598）捷安特的经典入门山地车之一，搭载禧玛诺入门休闲级TOURNEY的21速变速套件，前后双碟刹+不可锁死高碳钢避震前叉，配置确实一般，但对于休闲骑行、通勤来说已经够用了，关键是捷安特线下门店多，售后好。图源网，侵删3）喜德盛旭日600Pro(￥1799)采用蓝图A5的27速变速套件，速别丰富。前叉是可以肩控锁死的避震前叉，刹车是彦豪的油压碟刹，批次不同，油刹也可能是nutt的，总体来说，使用没有明显的区别。这款车子大约14KG，在这个价位算比较轻的了。喜德盛给这款车子的定位是征服川藏线神车，配置来看也适合长途骑行，整体做工不错。不过真要骑长途，车子质量肯定要过关的，还有自身体力一定要跟得上才行。图源京东，侵删4)喜德盛英雄500（￥1799）英雄500也是喜德盛的小爆款，采用光感变色涂装，车子风格很亮眼。配置也是非常不错的，除了科技感十足的变色龙涂装内走线车架以外，变速是蓝图A5的27速套件，前叉可以肩控锁死，刹车是油压碟刹装置。配置和价格都跟旭日600Pro差不多，最大的区别还是涂装风格了，这个就是各花入各眼了。图源京东，侵删5）喜德盛逐日600标准版（￥1899）2000以内喜德盛少有的使用禧玛诺变速器的车型，27段变速满足多种骑行需求。前后双油碟和可肩控锁死避震前叉也是这款车的优势所在。横向对比捷安特、美利达同价位车型可以发现，前叉可肩控锁死功能完全没有；美利达这个价位开始有油刹，但是捷安特还是线刹。这个价位能有禧玛诺变速+前后双油碟+肩控锁死避震前叉，已经可圈可点，属实算高配置了。图源网，侵删图源网，侵删6）千里达M720（￥1899）2000以内少有的使用禧玛诺Altus级别27速变速套件的车型！变速精准稳定，不会延迟错位。可肩控锁死的油簧前叉，路况差的时候能够有效吸收震动，提高骑行舒适度；路况良好的情况又能将避震效果锁死，从而实现轻松省力的好处。前后双油刹的配置，可以轻松实现“即刹即停”的效果，保证骑行安全。7）捷安特ATX660(￥1798)捷安特的又一入门经典款，整体配置还是比较一般的，仅变速方面在ATX620的基础上做了一点升级，即变速是3×8S，新款的变速套件是微转的，旧版是禧玛诺的，使用情况其实差不多。前叉是不可锁死的高碳钢避震前叉、刹车是机械碟刹装置，搭配26寸轮径，怎么看，这款660的配置都是比较老旧的，不过毕竟是捷安特的，能够享受到优质的售后服务保障。图源：捷安特官网8)美利达勇士500d（￥1898）勇士500d变速采用禧玛诺娱乐级套件，3×8S，油压碟刹装置也是禧玛诺的。前叉是不可锁死避震前叉，整体这款车子的定位是通勤、休闲骑行。车子比较重，但是质量好，可以扛摔扛造。配置来说已经是非常好了，尤其是在关键配置使用禧玛诺产品，这个价位是很难得的。图源网，侵删图源网，侵删三、山地车入门推荐总结1.追求平价实用，推荐这2款：2.追求高配置，推荐这2款：3.性价比很高的还有这3款：4.配置不出彩，但是质量、售后很好：捷安特ATX620/660、美利达雄狮610/勇士500d四、骑行装备和其他配件骑行装备主要是用来提高安全性和舒适性，并不是所有都是必选项，建议骑一段时间后再按需购买。1、头盔骑行需要面对各种不同的路况，以及行车过程所带来的一些危险，所以买个好点的头盔是非常有必要的，关键的时候能够保命，尤其是骑长途和追求速度的人更要形影不离。强烈推荐GUB M8 MIPS 就算预算有限，也要选择靠谱的品牌，推荐GUB、MOON、洛克兄弟等。2、骑行眼镜眼镜主要是用来防止骑行过程中飞虫和沙子跑进眼睛而导致的意外，以及消除阳光直射、强风和雨点打进眼睛等带来的不适。当然还有个额外的功能，就是看起来更酷更专业。推荐迪卡侬、拓步注意：近视的话需要搭配隐形眼镜使用，不然就要买带近视框的骑行眼镜，或者买可以定制度数的。3、码表码表是数据党的标配。喜欢骑行的人，往往都会从骑行数据中获得成就感。虽然现在很多APP也可以记录基础的骑行数据，但我觉得还是码表用的方便。预算紧张的话也可以先不买，像行者、黑鸟的APP可以先用起来，等骑了一段时间觉得确实有必要再入手。性价比最高的就是行者小g啦！4、手套手套可以增加骑行的舒适性、防晒、护腕，其中全指手套还可以在寒冷天气防寒保暖。选择舒适、透气性好、耐磨的就好。5、魔术头巾防晒、防尘，还可以擦汗，冬天也能防风保暖，用处多多，挑便宜的买，建议多备1个。6、冰丝袖套用来防晒。7、尾灯主要是天色昏暗的时候可以让后方的车子更容易注意到我们，降低危险。8、骑行服可以增加骑行的舒适度，提高骑行的体验感。当然并不是必须的，对骑行要求比较高的人可以考虑。选好了车子和骑行装备，就可以开始正式骑行了。一入骑行深似海！Let’s
GO！尽情地享受骑行的乐趣吧！最后，都看到这里了，还不能帮我点个赞嘛？

在我们骑车的时候，除了运动自行车，骑行服也是我们骑车的重要装备之一，在“今天休闲骑,今天有妹子,今天都是好路,拐个弯就到了 ”的这些骑行过程中，穿上合适的骑行服装，能够提高我们的骑行体验。但有的人性格内敛，觉得骑行服太张扬太紧身了，其实骑行服不但帮助预防运动损伤，还能够降低风阻，提高骑乘舒适性，除了骑得快，还能骑得帅。
当然，限于我个人的层次，这里介绍的骑行服比较基础，抛砖引玉，请大家指正。我们选购骑行服的时候，我个人感觉应该注重的地方：1、版型，专业的骑行服在版型方面分的非常细致。 竞赛级： 剪裁极致贴附身体、大量使用轻薄材料。能包裹压缩肌肉，提升运动效能，仅提供最基础的储物功能，把骑行风阻降到最低（穿起来其实并不太舒服）。 专业级： 使用3D立体裁剪，运动性能与舒适度完美的结合，带有一定的储物和安全设计。 训练休闲级： 相对宽松的裁剪，多处储物功能，多处反射安全设计，能够安全而舒适的骑行体验。
2、排汗透气性能因为骑行服贴身穿着（记得穿骑行裤不不要穿内裤），而且运动过程中会大量出汗，所以选择面料时注重舒适性和排汗透气性，千万不要穿纯棉或者不透气的衣服。即使是冬天的骑行服，通常正面会选用透气保暖的材料，而腋下和背部就会用透气性强的材料来做，这样可以将骑车时大量汗液迅速排出，保持体表干燥，保持体温的相对恒定（预防感冒）。
3、 骑行服关乎到骑行者的生理健康和安全（宽松衣物会卷入车体旋转部件，从而引发事故），所以我们骑行是穿的衣物还是要贴身，并且足够鲜艳。
骑行裤的垫子很重要，记得之前很多人买了又厚又软垫子的骑行裤，结果发现厚软的硅胶垫虽然一开始显得特别舒服，但因为缺乏支撑性和透气能力，散热性很差，才长时间骑行之后垫子非常的湿热；缺乏支撑性，导致会阴处受压迫，非常的不舒服。所以我们现在基本都选择多密度海绵垫的骑行裤。还有就是骑行裤是分男女的，不可混用。4.防晒户外骑行的时候，特别是高海拔，防晒就很重要了。在大太阳的日子，我宁可热一些，穿长袖长裤骑行服骑车。5.款式自从Rapha让我们知道了骑行服也可以这样设计，骑行服款式也是发生了很多变化，从花哨到简约，领子越来越小，越来越贴身，缝线越来平滑……
骑行服推荐：我们一般骑游入门，通常不用选特别好的装备，买基本款就可以。因为骑车速度快，骑行过程中是风一直吹的，不会感觉太热，但会很晒，所以夏天的话，我个人的推荐长袖+短裤的搭配。花纹不要太花哨，千万不要满身赞助商LOGO的那种。基本款，我个人会选择在1688上买，现在1688上早已能够“一件混批”，个人购买的话，挑选一下，起订量不是什么问题。我买过的感觉不错的店铺：货物全部和骑行相关，品类不算多，价格挺实惠。他家我的近期订单截图：骑行服的话，他家我看的上的款式只有这个（其他的款式我感觉有些不喜欢），我买的是长袖，也有短袖和女款可选。袖子和腋下用的是高弹透气布料，30多度的天气穿起来也很舒服。排汗性能不错，从户外公路钻如隧道那一瞬间不会阴冷……骑行裤的话，我推荐这个款：长裤与短裤、背带款与普通款、男款与女款都可选。海绵垫子实测很舒服，厚度和软硬都适中，我用纯碳纤坐垫也没问题。我最喜欢的还是腿部的反光设计和网袋，夜骑足够安全，口袋装手机什么的很方便。如果需要好点的，我买过的这家也不错。 款式很“Rapha”。我买的是这件，白色长袖，夏季白天骑行专用。剪裁很“Pro”，轻薄贴身，袖子和背部采用鱼鳞透气材料，排汗透气性极佳。前几天我太阳底下骑了半天毫无问题，就是176元的价格，在1688这个地方就显得有些贵，不过算是物有所值，推荐！假如比较在意品牌，我个人的性价比推荐是CRAFT夸夫特。夸夫特作为运动内衣，我想大家都比较熟悉，但他家的骑行服，我穿下来也是非常优秀的。骑行服设计和剪裁都不错，而且比较低调，适合我们日常骑行。排汗速干这些，在内衣“大佬”面前，肯定不是问题。夸夫特的骑行服剪裁和功能设置，我感觉也很贴心，透气孔、储物袋一个不少。他家的裤子也非常不错，垫子很舒服，大腿有比较强的压缩能力，骑起来能减少大腿肌肉震动。我是强烈建议大家买骑行裤的时候选背带款的，舒服很多，弯腰骑车呼吸会顺畅；想我这样的中年大叔，也不会出现裤腰勒肚子的尴尬。另外一个款就是迪卡侬了，迪卡侬旗下的VAN RYESL赞助了顶级车队COFIDIS，在环法期间，迪卡侬也上架了“同款”骑行服。作为一个“车队版骑行服”，迪卡侬也保持了性价比这一优良传统。这套【车迷限量款】迪卡侬×COFIDIS 科菲迪斯车队骑行服 骑行裤是迪卡侬成为顶级车队法国COFIDIS PRO CYCLING TEAM的服装赞助商以后推出的第一款车队产品，外观和车队真正使用的队版产品保持相同，而产品本身是基于迪卡侬零售的顶级产品而来。
这套骑行服的透气性、舒适性都非常不错，在夏天的高温下也没有闷的感觉。出汗时也能很快把汗水导出并蒸发掉。裤子光滑而且高弹的面料在骑行中给腿部提供了非常好的支撑性和防摩擦效果，在激烈骑行的时候也没有裤脚上滑的现象。虽然在用料上和真正的“队版”还是有些差异，但我感觉这套骑行服也是非常值得推荐的。castelli的骑行服，因为LOGO的关系，很多人就叫他“蝎子”。东西好是好，但短袖短裤动辄一千多元，真的有些承受不起。不过在亚马逊海外购上，这只“蝎子”，就显得友善多了。国内一千多的，最低400多就能到手，省不少呢。而且亚马逊的物流在今时今日显得绝对可靠，不容易发生意外。好啦，最后谢谢各位看官观看，能点点赞，评论，甚至关注小弟一下，那真是再好不过啦~