作者：
小鲨智能创作
2023-07-04 06:27
设计风格方面并没有发生变化，依旧延续了颇具未来感的设计理念。总体而言，新一代本田XR-V的车头变得更加宽大，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧犀利的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面的腰线上扬的车身肌肉线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，熏黑轮圈造型带感，视觉效果尚可。在尾部设计的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，尾灯点亮同样独特，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
相比于外观来说，车辆的做工内饰才是全新车型的灵魂之处。三幅式的方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。中控区域以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对舒适，能够把家人牢牢抓住。
本田XR-V的车长4380mm，车身宽度达到了1790mm，轴距2610mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，本田XR-V的轴距排在14位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，本田XR-V的后备箱容积排在15位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
本田XR-V改款 1.5L 热爱版采用1.5发动机，最大马力124，峰值扭矩达到145，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在本田XR-V上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在4位。
本田XR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、车道保持(LKAS)、上坡辅助、自动驻车、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、陡坡缓降、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
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本田思域suv车型，本田新思域和马自达CX？十代思域的提速、后排空间、行驶舒适度会好一些，是台动力不错的舒适性家用车，原厂状态下操控还可以，连续弯道和福克斯一样容易刹车过热，过弯能力和操控性不如CX-4（这货是轿跑SUV、这货是轿跑SUV、这货是轿跑SUV，重要的事说三遍）开着玩也可以。CX-4的烂路通过性、操控性、视野更好一些，是台充满驾驶乐趣的娱乐性家用车，操控性是同级别的标杆，开起来容易上瘾，但受制于发动机尺寸和独特的排气系统，车内空间不如十代思域，整车隔音还可以，乘客舒适度尤其是后排一般，驾驶员很好。基本上和思域就是两种性格，思域是家用顺便开着玩，CX-4包括昂科塞拉都是开着爽顺便家用。我的建议是后排经常坐满人的话选思域，后排不怎么坐人又喜欢驾驶的选CX-4。cx30和思域哪个好？思域对比CX-30，虽然说两厢思域和CX-30车型定位不同，但是从两者的消费群体来看是比较接近的，都是主打年轻、运动，并且尺寸上两车也较为相近，最大区别不过是车身高度，CX-30作为SUV车型，高度比两厢版思域高出不少。设计方面，无论外观还是内饰，两厢版思域和CX-30在同级中都属于颜值较为出众的，空间方面，思域的轴距是2700mm，CX-30是2653mm，实际乘坐方面，两者都属于够用级别，思域坐姿较为低矮，CX-30虽然坐姿高，但是腿部空间表现一般，这也是马自达车型一贯作风，即便上到阿特兹级别，后排空间也不过如此。动力部分，思域搭载1.5T发动机匹配CVT变速箱，CX-30为2.0L自吸+6速手自一体变速箱，其实从动力总成来看，大部分喜欢日系运动型车的年轻消费者会选择马自达的自吸，这是一种情怀，而本田在发动机调校上一直非常出色，但是对于自吸党来说难免会有些失望。本田思域和荣威RX5选哪款比较好？既然拿出荣威RX5来与本田思域来比较，说明内心深处已经倾向于RX5，只是希望用思域来证明一下自己的选择是多么的正确。关于RX5的内饰很多人以为RX5的内饰是模仿了沃尔沃XC90，但其实不是，RX5的内饰是9年前广州车展上荣威550概念车时的设计，那个时候连特斯拉都没设计图纸，当初大家都以为荣威550就是这样的iPad的中控台，但结果却没能在08年550真车上实现，让人非常遗憾。但这个愿望终于在RX5身上实现了。关于互联网汽车其实互联网汽车还停留在概念上，最实用的就是人机交互系统， 可以用手机来控制汽车，但这个功能实用性还有待开发，因为能跟它互联的东西还比较有限，也许不用带钥匙开车是个好事儿，这确实是一个仍人难以拒绝的噱头，只是想享受这个功能必须要买14.88万以上的车型。关于RX5的平台可以说RX5跟当年的罗浮汽车已经没有半毛钱关系了，完全是上汽集团自己研发的平台，但是以上汽集团所掌握的众多合资车型技术，搞出一台RX5并不难，所以也完全可以当做合资车去看待。关于思域跟RX5相比，思域的优势可不只是牌子响，思域更大的优点是其品质可靠性，在全球范围内，本田的故障率都是最低的。而且发动机和变速箱的匹配也是世界上最好的。因此无论是动力还是燃油经济性，都不是RX5可比拟的。思域的劣势，就是空间没有RX5大，内饰没有RX5好玩儿。到底怎么选说实话，本田永远不会倒闭，就算今天不买思域，未来也能随时买到，不买思域你不会留下遗憾。但是荣威可不是什么百年大牌，不定那年就被合并了。而做一个中国第一批物联网汽车车主，是非常拉风的，如果错过机会，有可能会遗憾终生。因此，如果你可以接受品质不可靠的风险，还是买个RX5玩儿一玩儿吧。如何评价本田思域？最近这几天十代思域在车友圈彻底的火了起来，地球引力快阻止不了部分思域车主秒天秒地秒空气冲出外太空了，上到奔驰C63，下到高尔夫GTI统统都不是思域的对手，可以说是“遇神杀神，遇佛杀佛”的境界了，毕竟“连奔驰C63都干不过，那我买思域干鸡毛啊？“，这句话可不是堂哥所说的哦，而是从南京一个思域群里流出来的。群里的一个思域车主表示：“秒C63问题不大”，秒掉4.0T V8引擎的C63都问题不大。拿经典钢炮高尔夫GTI作为思域对手简直就是丢脸，把它哥哥高尔夫R喊来才差不多，在群里大神们的眼里，思域不止是1.5T，简直是15.0T！南京思域车主火起来了后，马上又一个身经百战的重庆思域车主发来贺电。秒钢炮灭超跑，部分思域车主满怀信仰不断挑衅，事件经过将近一个星期的发酵，思域就这样几乎一日之间成为了众矢之的，口碑传播一不小心玩成了族群对立。这不，广大性能车车主都到思域论坛求战，连保时捷车主、法拉利车主也前来挑战思域，纷纷在问思域在哪里？以上的几张截图走红网络后，也有后续的消息指出这些夸张言论的发表者并非是思域车主，只是混进群里的“车黑”，之后事情发酵与传播，也是公关公司的一贯套路，本田竟品对手的公关公司规划内的针对性负面公关。可怜代理着本田数字营销的公关公司，想必这些天赶消除思域负面的PPT方案，发过去给本田确认再执行，这几天加班肯定不会少！这个说法目前无法判断其真实性有多高，但认真的也好，看戏的也好，黑子的也罢，本田车主或者车迷拥有高强度的信仰加成也不是一天两天的事情了，凭着品牌定位、历史以及近几年推出的地球梦系列动力，本田粉的“神话”就又开始下一个阶段了。当奔驰被称为家具厂，是赞奔驰的内饰精美；奥迪被调侃为灯厂，是对奥迪车灯设计的某种肯定；宝马也有着发动机厂的称号，因为是完美的驾控表现。放眼中端合资品牌，个性最为鲜明的大概要数本田的：买发动机送车了。主要就是称赞本田发动机强大。本田的研发的发动机确实不赖，推出地球梦动力系列，也有着为了拉开与丰田的差距，一样的死磕效率，但本田比起降低油耗又更注重动力输出水准，结果就带来了一批在参数上能傲视同级别水准的发动机，再加上优化传动系统使其传动效率更偏直接，和轻量化到位的车身，反馈到实际驾驶中，性能的提升还是很明显的。在这当中的代表车型就是三代飞度和十代思域，飞度有着“GK5超跑”之称，思域则凭着实测百公里加速7秒多获得了“地表最强买菜车”的名头。的确，思域的底子很不错，1.5T发动机原厂有着177匹220牛米的输出，而简单升级下，就能突破200匹马力，而深度改装下更能超过300匹，这个价位有着这样的动力表现，可谓是羊群中那只骆驼了，着实亮眼。因为有着“最强买菜车”的名号，车身外观又不差，还有着不错的社交营销，吸引着一大波热血青年哪怕加价也选择思域。也可以说思域在国内承担着一部分“小钢炮”智能的车型，虽然像高尔夫GTI等这些才是正统的小钢炮车型，但无奈这些对于发达国家的年轻人来说算是“廉价性能车”，但对于国内的年轻人来说门槛还是太高了。所以被动力性能表现不算差很多，价格又实惠的思域乘虚而入，这种事情也是很正常。钢炮这种车型本来就是用来宣泄过剩荷尔蒙的产品，也算是车厂为了愣头青们布下的一场“王侯将相宁有种乎”的美梦，这个我想大家都年轻过，应该深有体会被各种激素冲昏头脑的感觉，脑里多巴胺分泌过多，想控制他们要飚车的手，比爱情动作片要难得多。这次思域秒天秒地秒空气这种言论，调侃一下会心一笑就好了，对于热血过头的年轻人来说，这种情况也是情理之中。全尺寸加大的第十代思域，车身动态我觉得有点丧失A级车的灵动性了，8、9代思域那个手感出色的转向不见了，变得很“韩国车”，可以说以前的思域是一台乐于拐弯的车，现在的思域就单纯在直路加速的爽快感要大于拐弯，转向是思域最大的败笔，但凭这点就把它的全部操控乐趣消耗殆尽。对于那些吹捧思域操控乐趣的人，你们是真没开过车，还是人云亦云的瞎BB在吹。还有就算把思域改的多么酷炫拉轰，哪怕是八气管在车尾，但最强买菜车还是买菜车，披着狼皮的羊依旧还是羊，不说真的与各路超跑相比，就是与GTI这种入门钢炮相比，思域就算加速落后一秒也好，可它的轮胎还是节能舒适胎，悬挂照旧还是倾向滤震与舒适性，车架底盘更谈不上补强优化了，本质上真的是一款家用车而已，并非秒天秒地的超跑，拿到赛圈上跑个圈就能清楚认识到差距的存在了。我们的汽车文化相对国外来说还是有点初级和幼稚，大家对一辆性能车好不好的评判标准就是局限于加速快不快，红绿灯口能不能秒谁，飚车提速嗨不嗨的层面上。不说在马路上飚车是件很危险的事，实际上车子的动力表现也只是衡量一款车性能的一个标准而已。真要拼加速的话，你搞一辆206做一些赛道化改装，百公里杀进6字头也不难，赛道上秒杀一堆原厂百万级别高性能车易如反掌。顶配名爵ZS丐版本田XRV？大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。来是东风本田的XRV和来自我们国产自主品牌的上汽名爵zs都是属于小型SUV的范畴。本田xrv车身长度接近4.3米，而上汽名爵zs车身长度则超过4.3米，但总体来看，这两款车型的内部乘坐空间是相当的。车身大小，总体给人的感觉也比较接近！下面我们就针对这两款车型大致的来聊一聊。东风本田XRV是东风本田推出的一款小型SUV车型。这是广汽本田缤智的兄弟车型。他和东风本田缤智其实就是一台车！只是在前脸和尾灯的处理上做了一些更符合格国人审美的设计。动力上，其搭载的是两款自然吸气发动机，分别为1.5升和1.8升！其中1.5升自然吸气发动机为最新的地球梦发动机，该发动机拥有96千瓦的功率和155牛米的扭距，配合六速手动变速箱和cvt无级变速箱的动力组合，动力强劲，燃油经济性表现非常好。另外值得一说的是，这款小型SUV却拥有着非常不错的内部乘坐空间，本田对于汽车内部空间的利用简直就是丧心病狂！值得称道！而来自上汽大众名爵的名爵ZS是我们国产自主品牌推出的一款小型SUV车型，其外形线条流畅，造型饱满圆润，这样的设计风格有些借鉴马自达魂动设计的味道。但无论如何，这样的设计风格确实非常讨人喜欢。上汽大众名爵zs，动力上搭载的是1.0t涡轮增压三缸发动机，配合6AT自动变速箱。以及另外一款1.5升自然吸气发动机配合五速手动变速箱和4AT自动变速箱的动力组合。在动力上，上汽名爵的这两套动力动力表现一般燃油经济性表现良好。如果是以12万元的价格，那么到底我们是购买上汽名爵zs的最高配车型还是购买东风本田思域的最低配车型好呢？总体来看是如果是12万元的价格购买到的上汽名爵的zs最高配车型是1.0T的三缸涡轮增压发动机，动力上大体和本田1.5发动机相当！但是这样的价格，我们购买到的上汽名爵是一款6At的自动变速箱车型，但是如果是12万元的价格，我们只能勉强够买到东风本田思域1.5的手动挡车型。以目前的市场行情来看，上汽名爵zs的最高配车型和东风本田思域的最低配车型相比，仍要便宜1万元左右！更便宜的价格购买到动力相当，但是配置却更高，并且还是自动挡的车型。性价比无疑上汽名爵更胜一筹。当然，如果您不介意配置购买配置更低的手动挡车型，那么质量更加稳定的东风本田思域也是非常不错的车型。只是性价比就非常一般啦。由于无法甄别是否为投稿用户创作以及文章的准确性,本站尊重并保护知识产权，根据《信息网络传播权保护条例》，如我们转载的作品侵犯了您的权利,请在一个月内通知我们，请将本侵权页面网址发送邮件到chunfazhu@foxmail.com，我们会做删除处理。