BAW卡路里在北方在雪地上开车应怎么驾驶的驾驶体验怎么样？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-07-07 02:50 标签： 在雪地上开车应怎么驾驶
北汽制造卡路里能否通过-30°C的极寒考验?2月19日,小编与诸多媒体同行有幸参访BAW北汽制造卡路里漠河冰雪试驾活动。在接下来的几天里,我们将与北汽制造卡路里一起,顶风冒雪,在严寒中燃擎穿梭,进行各项极寒条件下的试驾测试。来自中国最北部-30°C的极寒考验2月的初春气候渐暖,但位于中国最北部、与俄罗斯隔江相望的漠河,依然冷得料峭,最低温度不到-30°C。这种极寒天气以及冰雪覆盖严重的路况下,对于车辆的启动、底盘等都是极大的考验,同时对车辆的安全性和操控性能要求也很高。“天越冷场地越热”,因为得天独厚的地理优势,漠河也成为汽车绝佳的试驾测试场地,成为极寒环境下车辆性能的试金石。早间8点,漠河的天刚微微亮,此时站在雪地不到十分钟,眼睫毛和鼻毛便会结上一层冰。试驾团队已驾车而来,在冰雪中进行北汽制造卡路里的试驾项目,车轮旋转、雪末飞扬…… 此次冰雪试驾主要分为两个项目:冰雪试驾和雪地越野项目。大多数冰雪试驾都是SUV和家轿类,皮卡类的体验还是十分有新鲜感的。冰雪试驾项目:车身稳定,驾驶有信心在试驾开始前,首先来了解下这款车的参数信息:北汽制造卡路里搭载黄金排量的五菱柳机2.0L发动机,最大功率106kW、最大扭矩200N·m,整体数据较同级还是不错的。重点是它的NEDC百公里综合油耗仅为8.0L,可以减少后期用车成本。与这款发动机匹配的是5挡手动变速箱。我们先来到冰雪试驾环节,先“热热身”以应对后面的雪地越野。换上专业的雪地轮胎,以增加对雪地的附着力。在摩擦力小的冰雪地段,加油门需要一定的技巧,没有技巧的加大油门很可能出现“钟摆现象”。因此为了车辆平稳前进,我们控制车速的基础上,也在及时纠正方向盘,使车辆在既定的轨道行驶。北汽制造卡路里全系标配了EPS电子助力转向系统,转向助力大小根据车速变化进行自行调节,在雪地使用方向盘时比较方便。形象地说就是:车速越快转向越重,车速越慢转向越轻。这在冰雪行驶路面帮助非常大,让方向盘不那么容易“飘”。当然,北汽制造卡路里搭载的多个主动安全功能:EBA电子刹车辅助、HHC坡道辅助功能、ESC车身电子稳定控制系统等也帮了大忙。不小心多踩了油门,系统会自行限制扭矩输出,在冰雪路面试驾时感觉车身很稳定。另外,北汽制造卡路里在行驶过程中底盘调校的非常紧实,没有一丝松散的感觉,具有较好的滤震性,值得表扬。雪地越野项目:通过性好,雪地也能“野”北汽制造卡路里采用前置后驱布局,带来更加轻盈的转向手感和路面反馈,这在雪地越野时就能保证更好的通过性和操控性。当行驶在崎岖不平的雪地道路上,其实心里还是有点发怵的,尤其是下坡路段。我们都知道,在普通道路上想要获得最好的制动距离是全力将刹车踩到底。配有ABS防抱死制动系统的车型比如北汽制造卡路里,在冰雪路面上想要获得最佳制动距离,操作方式与在沥青路面上是一样的,可以全力将刹车踏板踩到底,尽早地激活ABS工作。北汽制造卡路里雪地越野相关的指标参数也为大家分享下:接近角和离去角分别是25°、23.7°,最低离地间隙230mm,原厂涉水深度460mm,最大爬坡38°。整体表现还是不错的,尤其是离地间隙,应付一般的越野路段基本没问题。另外,这台车还配置了直接式胎压监测,在6万级车型中配置还是比较少的。它可以实时监测每个车轮的实际瞬压,更加准确的检测轮胎故障,在极端环境中可以做到万无一失。写在最后:近些年,随着汽车产品的消费升级,用户对皮卡品质也有了更高的要求。一辆皮卡不仅需要经济耐用,还得品质到位,兼顾部分家用功能。北汽制造卡路里起售价5.98万元,对于这个级别车型来说,在极寒环境中可以做到启动、加速、刹车车身都十分稳定,能兼顾一定的越野通过性,安全配置还比较丰富,可以说“质价比”已经不错了。对于想要商用兼顾家用的消费者来说,这类安全可靠的皮卡还是非常值得选择的。

施琅汽车
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2023-02-25
IP属地: 江西
北汽制造卡路里能否通过-30°C的极寒考验？2月19日，小编与诸多媒体同行有幸参访BAW北汽制造卡路里漠河冰雪试驾活动。在接下来的几天里，我们将与北汽制造卡路里一起，顶风冒雪，在严寒中燃擎穿梭，进行各项极寒条件下的试驾测试。来自中国最北部-30°C的极寒考验2月的初春气候渐暖，但位于中国最北部、与俄罗斯隔江相望的漠河，依然冷得料峭，最低温度不到-30°C。这种极寒天气以及冰雪覆盖严重的路况下，对于车辆的启动、底盘等都是极大的考验，同时对车辆的安全性和操控性能要求也很高。“天越冷场地越热”，因为得天独厚的地理优势，漠河也成为汽车绝佳的试驾测试场地，成为极寒环境下车辆性能的试金石。早间8点，漠河的天刚微微亮，此时站在雪地不到十分钟，眼睫毛和鼻毛便会结上一层冰。试驾团队已驾车而来，在冰雪中进行北汽制造卡路里的试驾项目，车轮旋转、雪末飞扬……　此次冰雪试驾主要分为两个项目：冰雪试驾和雪地越野项目。大多数冰雪试驾都是SUV和家轿类，皮卡类的体验还是十分有新鲜感的。冰雪试驾项目：车身稳定，驾驶有信心在试驾开始前，首先来了解下这款车的参数信息：北汽制造卡路里搭载黄金排量的五菱柳机2.0L发动机，最大功率106kW、最大扭矩200N·m，整体数据较同级还是不错的。重点是它的NEDC百公里综合油耗仅为8.0L，可以减少后期用车成本。与这款发动机匹配的是5挡手动变速箱。我们先来到冰雪试驾环节，先“热热身”以应对后面的雪地越野。换上专业的雪地轮胎，以增加对雪地的附着力。在摩擦力小的冰雪地段，加油门需要一定的技巧，没有技巧的加大油门很可能出现“钟摆现象”。因此为了车辆平稳前进，我们控制车速的基础上，也在及时纠正方向盘，使车辆在既定的轨道行驶。北汽制造卡路里全系标配了EPS电子助力转向系统，转向助力大小根据车速变化进行自行调节，在雪地使用方向盘时比较方便。形象地说就是：车速越快转向越重，车速越慢转向越轻。这在冰雪行驶路面帮助非常大，让方向盘不那么容易“飘”。当然，北汽制造卡路里搭载的多个主动安全功能：EBA电子刹车辅助、HHC坡道辅助功能、ESC车身电子稳定控制系统等也帮了大忙。不小心多踩了油门，系统会自行限制扭矩输出，在冰雪路面试驾时感觉车身很稳定。另外，北汽制造卡路里在行驶过程中底盘调校的非常紧实，没有一丝松散的感觉，具有较好的滤震性，值得表扬。雪地越野项目：通过性好，雪地也能“野”北汽制造卡路里采用前置后驱布局，带来更加轻盈的转向手感和路面反馈，这在雪地越野时就能保证更好的通过性和操控性。当行驶在崎岖不平的雪地道路上，其实心里还是有点发怵的，尤其是下坡路段。我们都知道，在普通道路上想要获得最好的制动距离是全力将刹车踩到底。配有ABS防抱死制动系统的车型比如北汽制造卡路里，在冰雪路面上想要获得最佳制动距离，操作方式与在沥青路面上是一样的，可以全力将刹车踏板踩到底，尽早地激活ABS工作。北汽制造卡路里雪地越野相关的指标参数也为大家分享下：接近角和离去角分别是25°、23.7°，最低离地间隙230mm，原厂涉水深度460mm，最大爬坡38°。整体表现还是不错的，尤其是离地间隙，应付一般的越野路段基本没问题。另外，这台车还配置了直接式胎压监测，在6万级车型中配置还是比较少的。它可以实时监测每个车轮的实际瞬压，更加准确的检测轮胎故障，在极端环境中可以做到万无一失。写在最后：近些年，随着汽车产品的消费升级，用户对皮卡品质也有了更高的要求。一辆皮卡不仅需要经济耐用，还得品质到位，兼顾部分家用功能。北汽制造卡路里起售价5.98万元，对于这个级别车型来说，在极寒环境中可以做到启动、加速、刹车车身都十分稳定，能兼顾一定的越野通过性，安全配置还比较丰富，可以说“质价比”已经不错了。对于想要商用兼顾家用的消费者来说，这类安全可靠的皮卡还是非常值得选择的。
【文章】北汽制造王牌M7冰雪试驾：驾驶品质一流，MPV也能雪地漂移！_车家号_汽车之家
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漠河，中国冷界“一哥”，最低气温-40℃以上，任何现代化交通工具到了这里就要面对“低温”和“湿滑”的双重考验。2月19日，小编与诸多媒体同行有幸参访BAW北汽制造王牌MPV漠河冰雪试驾活动，体验北汽制造这个国产品牌旗下5.98万起步的重磅车型在极寒冰雪情况下的驾驶感受。倍受期待 向冰雪宣战此次冰雪试驾，北汽制造BAW提供了一辆2023款2.0L长轴商务型王牌MPV，破晓白的配色与漠河的冰雪世界相得益彰，美轮美奂，对于这辆车的表现，各路媒体人都挺期待的，尤其是王牌MPV引以为傲的六位一体安全辅助功能以及四轮盘刹，这些可都是冰雪湿滑路面救命的配置啊，那么在这些配置加持下，北汽制造王牌MPV能否应对这风雪极寒的冰滑路面？具体表现如何？让我们一起来看。公路测试 精准且平稳这次的冰雪试驾分为湿滑公路测试以及冰雪路面2项测试。漠河这边的公路虽然经过了定期的扫雪，但依然有散落的薄雪覆盖，湿滑路面加上极低的气温对于车辆的整体性能也是一种考验。本次公路测试主要进行了起步、加速、弯路，坡起、下坡刹车等常规路面操作，北汽制造王牌MPV的整体表现非常平稳，转弯时也没有轻飘飘的离地感，底盘调校偏向舒适的好处就体现出来了，而且电子助力的方向盘也是指哪打哪，转向非常灵活精准。刹车时，轻点几下逐步减速，也能达到预期的减速和刹车目标，看来EDB、ESC等安全辅助功能的确作用不凡，另外湿滑路面坡起也很稳，2.0L排量144马力表现够劲，配合HHC坡起辅助没有出现溜车的情况，非常轻松的启动爬坡。雪路测试 多科目考验之后，我们又在冰冻湖面以及覆盖了积雪的固定场地内进行了多项试驾测试，包括直线、8 字弯、定圆、起伏路等等，模拟了在雪地里我们可能会碰到的各种路况和场景，我们也能通过这些科目感受到这台车在极寒天气和湿滑路面上的表现。不惧湿滑 六位一体保安全虽然王牌的车身尺寸很大，整体开起来很平稳，但在冰雪路面下，急速过弯时打滑的情况还是难以避免，不过由于 ESC 准确及时的介入，让试驾人员信心大增，甚至整车人都开始大呼漂移玩的漂亮！乘车人员也都兴高采烈，不至于慌乱。当然了，在冰雪湿滑路面上，尤其是冰面上覆盖了积雪的湖面，这样的环境中，慢开缓踩才是最保险的。雪路倒车 影像雷达齐上阵冰雪路况下，驾驶员的有效视距并不清晰，尤其是倒车时，颜色较浅的障碍物会给他们带来极大困扰。王牌MPV配备了高清倒车影像+高精度倒车雷达，让冰雪路面上倒车不再是一件危险的事情，应对常见问题都可以轻松解决。整个试驾流程走下来，北汽制造王牌MPV的表现可圈可点，没有出现低温无法启动，湿滑路面打滑无法刹车等情况，在这零下三十多度的北国极寒之地冰雪地面上，北汽制造王牌MPV抗住了压力，赢得了媒体人的认可，让我们感受到国产品牌的崛起，中国制造的进步！
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