东莞阿尔法罗密欧广东有几家4s店Giulia乘坐感受怎么样?

阿尔法·罗密欧诞生于1910年的意大利米兰,至今也有着百年的历史。从品牌创始之初,阿尔法·罗密欧就和运动相伴,始终以驾驶者为中心,追求极致性能。在世界各项顶级赛事的征战中赢得576次厂商冠军,曾是“纽北赛道四门量产轿车”和“量产SUV”的最快速度纪录保持者。阿尔法·罗密欧还是世界方程式F1奠基人和早期的霸主。2019年,索伯车队正式更名为阿尔法罗密欧车队。除了车展和活动上,我们可以经常看到阿尔法·罗密欧方程式赛车之外,它还推出了四叶草车型的纽博格林限量版和F1限量版。除了车迷之外,阿尔法罗密欧在国内的知名度可能并不是很高。我觉得原因之一可能是它一直都没有通过官方的形式引进。曾经被寄以厚望,肩负起振兴全球市场的156车型,也只在1999年通过非官方的方式小批量引进,2004年这台车停产时,共引进了不到100台,可见阿尔法·罗密欧在国内的稀有程度。直到2017年,阿尔法罗密欧才正式进入中国市场,并相继推出了四款车型:Giulia豪华运动轿车、Giulia四叶草版高性能豪华运动轿车、Stelvio豪华运动SUV、Stelvio四叶草版高性能豪华运动SUV。不久前,阿尔法·罗密欧在天津V1赛车场也举办了2019品牌日活动,2020款豪华运动轿车Giulia和豪华运动SUV车型Stelvio正式上市,并公布了售价。2020款Giulia售价区间:37.98-43.98万元,Stelvio售价区间:45.68-49.98万元。2020款车型到底有哪些变化,下面我们就来看看这两款车型。外观上,2020款的车型并没有发生太多的变化,还是熟悉的意式设计,家族式盾形中网格栅、精妙优雅的车身曲线……不过,新车增加了三款车身颜色,分别是电光蓝、皓月白以及竞速绿。新增的作为选装的黑标套件囊括了黑色的尾部标牌、黑色的排气管、黑色外后视镜、黑色V型格栅饰条等等。相比于外观,驾驶舱内的升级显然是这次的重点之一。新车标配的8.8英寸触摸中控屏和7英寸TFT仪表盘,手机无线充电板、车载Wi-Fi、紧急呼叫、远程控制及被盗车辆定位、ADAS主动安全配置都让这台车在使用上更便利、更科技、更安全。红色的内饰,法拉利样式真皮三幅式运动方向和红色一键启动按钮,方向盘后方硕大的换挡拨片,带有红色缝线的真皮挡把,档把后方的意大利国旗饰条,这台车内饰的战斗感瞬间爆发出来。真皮座椅、哈曼卡顿音响,乘坐舒适性也更好。关于动态驾驶的部分也一定是很多人对阿尔法·罗密欧动心的原因之一。2020年款Giulia与Stelvio搭载2.0升涡轮增压发动机,配合8速ZF变速箱。能爆发出280匹最大马力和400牛米的峰值扭矩,Giulia和Stelvio的百公里加速仅需5.2秒和5.8秒,极速分别为250公里每小时和230公里每小时,这样的数据可以说是同级别最强2.0T。此外,阿尔法·罗密欧全系标配碳纤维传动轴,采用碳纤维作为传动轴的材质最明显的变化是重量的减轻,同时它的抗扭刚性也要比普通的两截式传动轴更强。全新双横臂前悬架设计、智能底盘控制系统及全铝Alfa Link悬架系统确保了良好的驾驶体验和优异的操控性。前悬架包括双叉臂悬挂和半虚拟转向轴,能使车轮与路面保持完美垂直。后悬挂和4.5连杆系统具有强悍的横向抓地力,同时兼顾舒适、安全、可靠、灵敏的驾驶体验。如此强大的动力和技术的支持下,它的驾驶感受又是怎样的呢?在赛道上驾驶这台车,最明显的感受就是轻,不论是电子转向系统下的转向手感还是在驾驶时对整车重量的感受。悬挂的表现也十分优秀,在连续过减速带时不会产生多余的弹跳,干脆利落,过弯时的支撑也足够到位。转向系统也表现得非常精准。作为一款运动向的车,阿尔法罗密欧的表现足够优秀,同时2020款的升级也让它的舒适性和使用便利性得到了提升,让它的日常驾驶变得更加亲近。很多人对阿尔法·罗密欧迟迟不下手也是因为它较高的售后维修费用。那么在发布会上说到了,阿尔法·罗密欧将于12月1日起推出售后零配件价格新举措,零配件价格降幅最高达35%,进口精品价格降幅最高达40%,首次保养价格降幅最高达53%。基础保养服务价格也将在阿尔法·罗密欧官网全透明公示。如此具有竞争力的价格和诚恳的售后服务,是不是又多了一个选择它的原因。
作者:
AI小鲨
2023-06-14 07:06
在外观上,Giulia突破了传统汽车的审美风格。新车前脸配备下包围,运动感明显增强,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面来看,新车依旧是个性的流线造型,宽C柱的传统得以延续,前端采用18直径车轮,有助于突出Giulia的造型。与此同时,方正的车尾与正面相呼应,新车的尾灯更加犀利。
就实木的内饰而言,Giulia更极大。方向盘采用了皮质材质,手感好,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。大量的皮革包裹着中控区,触摸感体验爆棚,配备一块8.8英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了皮质座椅等,能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4643×1860×1438mm,轴距也达到了2820mm,在同级别的车型中,Giulia的轴距排在38位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,Giulia的后备箱容积排在9位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
阿尔法·罗密欧Giulia搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。Giulia的官方实测零百加速成绩为5.2S,在25-40万中型车车型中排在24位。
Giulia的主/被动安全配置很齐全,包括了车道保持(LKAS)、前驻车雷达、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口、手机无线充电、疲劳提醒、方向盘加热、发动机启停、上坡辅助、缺气保用轮胎、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、防抱死制动(ABS)等配置。
其中,牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
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展开全部2017款阿尔法·罗密欧Giulia车主来报道,这台车到现在行驶了3万多公里,基本上没有遇到什么问题,作为一台进口车,其实日常养护的也就1000多块钱,总的来说性价比还是挺高的,当然你也很在意操控的话,那这个车会给你很好的体验,双叉臂的前避震在你过弯的时候你是实实在在的能感受到车身前部的支撑,基本上同级别车型内,很少有车能够在行驶质感上和这台车相提并论,另外还有一点,转向手感异常的好。有机会的话真的推荐你去试一试。已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论
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