厦门北站下车旅游攻略和厦门站有什么区别

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-03-09 09:31 标签： 厦门北站下车旅游攻略

厦门北 动车 具体位置！！！
厦门北站在岛外，位于集美区后溪镇，距离岛内应该要15公里的。你网上查的那个厦门北站是以前的，现在叫高崎站了。厦门北站2010年4月26日，福厦动车开通。为迎接各路动车而新建的厦门（新）站，现正式更名为厦门北站，而原有的厦门北站更名为高崎站。厦门（新）站一直是暂定名，原铁道部、福建中南公司在设计时称为厦门西站，由建设单位交付营运单位后，由厦门市政府重新命名为厦门北站，原来的厦门北站，改名为高崎站；该站建于1956年，离鹰潭站685公里，离厦门站9公里，主要是个货运站。厦门（新）站片区位于集美后溪的厦门北站将成为枢纽站。2010年底，龙厦铁路将全线建成通车，2011年厦深铁路建成通车，届时，上海到深圳、杭州到深圳的动车都将经停厦门北站。龙厦铁路是自龙岩至厦门，定位为城际客运兼货运铁路功能，与福厦铁路和厦深铁路相匹配。从现有福建铁路通行情况看，龙岩至厦门的列车运行时间需5个多小时，龙岩至省城福州则需11个小时。若龙厦铁路建成，龙岩至厦门仅需1个多小时，缩短3个多小时，龙岩至福州（经由龙厦、福厦线）仅需3个多小时，缩短近7小时，大大缩短了时间和空间距离。班次 到上海杭州，北站始发。福厦高铁开通初期将开行25对动车，其中22对动车往返于福州、厦门，一对到杭州，两对到上海。也就是说，从厦门可以直接搭动车到达杭州、上海，不用中途转乘，并且每天都有班次。福建省内的动车将从岛内厦门火车站和厦门北站始发。但是，厦门到杭州、上海的动车将从厦门北站始发。
厦门有几个动车站？？
截止2019年8月，厦门有3个动车站，分别是厦门站、厦门北站和厦门高崎站。具体介绍如下：
1、厦门站
厦门站位于厦门市思明区梧村街道厦禾路900号，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖一等站，是鹰厦铁路和杭深线福厦段的终点站。厦门站建筑面积7.36万平方米，站房面积2.76万平方米，北广场占地面积1.4万平方米，南广场占地面积3.2万平方米。
厦门站始建于1956年，于1957年1月6日正式投入使用。 2012年4月，厦门站改扩建工程开工。2015年2月4日，厦门站南站房、南广场投入使用。2016年1月24日，厦门站北站房投入使用。
2、厦门北站
厦门北站，位于福建省厦门市集美区后溪镇岩内村，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的客运一等站。 厦门北站是国家高速铁路网沿海大通道上的重要客运站之一，是一座集铁路、城市道路、长途汽车、轨道交通换乘、商业服务功能于一体的大型交通枢纽。
厦门北站始建于2007年，2010年4月26日，厦门北站正式投入运营，同年10月，厦门北站全部站房竣工并投用。2017年12月31日，厦门北站北进站口投入使用。厦门北站占地面积约14平方千米，总建筑面积11.36万平方米， 站场规模6台（10站台面）12线。
3、厦门高崎站
厦门高崎站，位于福建省厦门市湖里区高崎中埔路，是中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段管辖二等站，也是鹰厦铁路和福厦铁路的中间车站。厦门高崎站站场规模2台40线，建筑面积1300平方米。
厦门高崎站客运站场设有客运设备售票窗口、站台、地道、候车室、临时候车室，货运场分为东、西货场，设有货物仓库、货物站台、临时仓库、集装箱货场，站内电气设计均采用国产6502定型电路集中装置，所有信号显示，道岔扳动：行车指挥基本自动化。
扩展资料
厦门高崎站的历史沿革：
1956年，高崎站开工建设。1958年8月，高崎站建成并投入使用。1982年5月，高崎站由四等站升为三等站，并改名为“厦门北站”；8月30日，厦门北站扩建东渡港区配套工程交付使用。
1984年，厦门北站改造扩建工程动工。1987年，厦门北站由三等站升为二等站。2010年4月26日，位于厦门市集美区后溪镇的厦门西站改名“厦门北站”启用后，原厦门北站改称“高崎站”；同年，高崎站开始进行改造。2011年1月18日，改造完工后的高崎站开始办理客运业务。
2012年，高崎站更名为“厦门高崎站”。2014年3月1日，因厦门站改扩建工程需要，厦门站主站房封闭施工，厦门北站和厦门高崎站分担厦门站始发终到列车业务，其中，所有在厦门站办理的普速列车全部移至厦门高崎站作业。
2015年2月4日，厦门站改造完成投入使用，厦门高崎站结束始发普速列车分流任务，大部分普速列车调整回厦门站始发；3月14日，厦门高崎站停办客运业务。
参考资料来源：百度百科-厦门站
参考资料来源：百度百科-厦门北站
参考资料来源：百度百科-厦门高崎站
福厦高铁何时通车？通车之后厦门站的具体位置？
本来是11月底通车的。但是现在据说是在过年前通车。福厦铁路按设计全线共14站，福州南站、福清站、渔溪站（预留）、涵江站、莆田站、枫亭站、惠安西站（预留）、新泉州站、泉州南站、翔安站、厦门西站、杏林站、厦门北站和厦门站。厦门火车新站位于集美区后溪镇，总占地面积约6平方公里，将建成集轻轨、长途客运、公交、社会车辆与铁路换乘于一体的现代化综合性交通枢纽。厦门火车北站位于厦门市中铺路附近。厦门西站是连接福厦、厦深及龙厦线的区域性铁路交通枢纽，位于厦门集美区北部的后溪镇岩内村境内。车站至高崎国际机场为12公里，距本岛中心区约20公里。车站设正线2条、旅客列车到发线10条，设基本站台2座，中间站台4座。站房竖向分为出站层、站台层、高架层三个层面，建筑总高度66.78米。翔安区是厦门市实施海湾型城市发展战略，重新调整行政区划后新设立的一个区，于2003年10月19日正式挂牌设立，是厦门市最年轻的行政区。翔安，寓意于翱翔安康。翔安地处厦门东部，地理环境优越，东北与泉州市交界，西面与同安区接壤，南隔海与金门岛相望，居厦、漳、泉闽南“金三角”中心地带，扼守闽南地区南下北上之咽喉，将以其独特的地理优势、悠久的历史文化、丰富的自然资源、高起点的城市建设投入，吸引海内外商家巨贾，共创翔安的美好未来。
翔安站、厦门西站、杏林站、厦门北站和厦门站。
厦门BRT规划路线有哪些？？
根据规划，我市BRT1号线将经过厦禾路、莲前西路、县黄路，由集美大桥出岛。岛内人流密集的厦禾路、莲前路段，平均站距只有0.6公里。建成之后，从第一码头到机场，只需要25—30分钟。从第一码头到机场最多30分钟根据初步规划，首先开工建设的BRT1号线线路由第一码头至西客站，线路总长32.6公里。线路走向为第一码头、厦禾路、火车站、莲前西路、农科所、县黄路、机场站、集美大桥、嘉庚体育馆、集美大道、厦门西客站。有综合换乘枢纽站6个，中间站点19个（其中岛内16个），厦禾路、莲前路段平均站距0.6公里。据介绍，BRT公交车的运行速度将达到每小时30公里以上，从第一码头到机场只需25—30分钟，从第一码头到大学城只需40分钟，走完全程最多1个小时。高架桥9米高乘客候车坐电梯根据初步规划，BRT1号线岛内部分将采用高架桥。设计单位铁道第四勘察设计院厦门分院院长曾美珍介绍，BRT可以走地面，也可以走高架桥，他们在做可行性研究时已进行过充分的论证，一直认为，高架桥方案比较适合厦门的实际情况。曾美珍说，BRT拟采用的高架桥大致在9米高，与疏港路高架、仙岳路高架的路口处高度差不多。之所以采用9米的高度，是为了不影响桥下车辆通行，也留出在高架桥下建设人行天桥的空间，景观上也比较好。行人要乘坐BRT时，可走上高架桥下的人行天桥，再在人行天桥上乘坐电梯（扶梯）到达BRT车站。高架桥的宽度为10米，设计为双向2车道，颜色等等均还在论证当中，将力求与周边景观一致。乘BRT将比坐单位班车还快昨日指挥部公布方案时，还请来了几位市民代表。来自厦门理工学院集美校区的孙桂武说，他们学校的教职工一般都住在岛内，目前坐学校的班车到集美校区，需要50分钟——55分钟，而BRT1号线建成后，从第一码头到大学城只需要40分钟，比学校的班车还快，至少能减少10分钟。今后，不仅学校可能减少使用班车，连集美校区师生的出行问题也解决了。来自同安工业集中区佳贝美公司的王经理也表示，建设BRT对整个同安工业集中区都是好事。BRT比公司的班车还快，今后公司这部分支出就可以省下来了，员工上班也更方便了。
厦门北站咨询电话
厦门北站的窗口咨询电话为：
0592-2038888，0592-16881677。
厦门北站位于厦门市集美区后溪镇，西北是后溪生活区，南面是大学园区。对外交通方便，距离高崎国际机场约10公里，到厦门本岛、海沧、同安和翔安中心区的距离均在20公里左右。直接与沈海高速公路连接，与高崎国际机场、厦门本岛以及岛外各片区均有城市快速路相通。
福厦铁路按设计全线共14站，福州南站、福清站、渔溪站（预留）、涵江站、莆田站、枫亭站、惠安西站（预留）、新泉州站、泉州南站、翔安站、厦门西站、杏林站、厦门北站和厦门站。
公交线路：
调整延伸5条公交线路进入厦门北站，950路（厦门北站—理工学院思明校区）、901路（厦门北站—龙舟池）、905路（厦门北站—嘉庚博物馆）、907路（厦门北站—杏林行政中心）、936路（厦门北站—灌口三社村）。

我要回帖

更多关于 厦门北站下车旅游攻略 的文章

 

随机推荐