低风险地区人员坐火车出没有核酸检测都可以，但是中高风险地区人员坐火车出省，如果没有48小时内核酸检测阴性证明是不可以上火车的。具体的要求如下：

在疫情低风险地方：要是打算乘坐火车出该地区，不需要核酸检测，只要有“健康码”绿码即可。如果要坐火车从当地车站进入该地区的，低风险地区的人不需要48小时核酸检测阴性报告，高风险疫情地区的乘客需要提供核酸检测阴性结果。除此之外，某一些高风险区域的人员从当地火车站入当地后还要隔离一段时间。
在疫情中高风险地方：要是要坐火车离开当地的人员，需要持有48小时内核酸检测报告，要是没有的，不可以坐火车离开该地区。如若是想要从该地区火车站进入当地的，低风险地区的人员不用做核酸，但中高风险地区的乘客必须要有48小时内核酸检测阴性证明，要是没有不能入该地区。
没打新冠疫苗的人可以坐火车吗？
现在国内不管打没打疫苗都不会影响坐火车。不过，虽说有没有接种疫苗对乘坐火车不产生，可是，现在我们国内的疫情还是存在的，并没有结束，因此对于还没有打新冠疫苗的朋友也还是接种一下吧，为了自己也为其他人。

　　1、进站乘车时，请听从车站工作人员的引导，配合做好查验健康码、以及测体温等工作。对拒不配合查验的旅客，将交由铁路公安部门处置。
　　2、请广大旅客合理安排行程，在出行前及时了解始发地及目的地的防疫政策，并预留足够时间到车站乘车。
　　3、进站和乘车请全程佩戴口罩，不要取下口罩与他人交谈，排队时请与周围旅客保持1米社交距离。

当前，全国各地人员流动陆续呈现上升趋势，与此同时海外疫情呈快速扩散态势，防范疫情输入是当前防控工作的重点。为依法科学精准做好新冠肺炎疫情防控工作，做好中、高风险地区人员的核查，日前，庐江县防指办下发通知，要求在我县重点场所设置检查点，在前期“安康码”扫码+测温的基础上，增加“通信大数据行程卡”核验，了解进出人员14天内的行程，实现更有针对性的防控。

一、重点场所检查点设置

全县各级党政机关事业单位办公场所(含政务服务场所)、交通卡口、长途汽车站、火车站(高铁站)、医疗卫生机构、公安监所、社会福利养老服务机构、殡仪馆、商场超市、农贸市场、宾馆酒店、餐饮服务单位、教育机构及健身场所、文旅休闲娱乐场所、金融服务机构、电信运营商服务机构、建设工程、工业企业、矿山企业、宗教场所、住宅小区等人员密集场所。

依托“安康码”“通信大数据行程卡”，采用“绿码”+“体温检测合格”+“14天行程安全 ”通行模式。持绿码且体温正常、过去十四天内没有中高风险地区旅行史，且符合通行条件的，允许通行;持黄码或红码的，或过去十四天内中高风险地区旅行史的，按照庐江县疫情防控相关规定上报并落实集中或居家健康观察及核酸检测相关要求。

“通信大数据行程卡”使用指南

通信大数据行程卡功能说明

通信行程卡查询服务主要面向中国手机用户，能够查询个人国内和国际 14 天内的行程，国内精确到省市(停留 4 小时以上)，国外精确到国家。查询由用户主动发起，可用手机软件(微信、支付宝等)扫码接入查询页面，或微信小程序搜索“通信行程卡”进入小程序，输入手机号码并点击获取验证码，验证成功后点击查询，即可返回查询结果。

查询结果显示到访的省市(国内)、国家和地区(国际)，一共分为绿色、黄色、红色三种卡片，规则会按实际情况进行实时调整。用户前 14 天内的行程计算是在运营商后台完成的，结果有一天的延迟，比如 3 月 5 日计算的是 3 月 4 日之前 14 天内的行程数据(2 月 20-3 月 4 日之间)。

查询结果页会使用绿色、黄色、橙色、红色四种颜色进行标记，规则会按实际情况进行实时调整。

红卡：行程中包含中高风险地区的地市将标记为红色字体作提示

橙卡：新冠肺炎确诊或疑似患者的密切接触者

方式一(推荐使用)：通过微信、支付宝、皖事通等程序扫描下方二维码进入查询页面，填写本人手机号和验证码，并勾选 “同意并授权运营商查询本人在疫情期间 14 天内到访地信息”，点击查询。

方式二：通过微信扫描下方二维码进入查询页面，填写本人手机号和验证码，并勾选“同意并授权运营商查询本人在疫情期间 14 天内到访地信息”，点击查询。

方式三：通过微信、支付宝、皖事通等程序下载行程卡 APP，也可在各大应用商店搜索“通信行程卡”下载。

1、火车站、园区、社区等各类公共场所的出入行程核验

2、影院、餐馆、商场、校园等人流密集场合的近距离接触防护

通信大数据行程卡常见问题解答

什么是“通信大数据行程卡”?

“通信大数据行程卡”是中国电信、中国移动、中国联通、中国信通院联合推出的行程查询服务，可以免费为用户提供本人过往 14 天内到访过的国家(地区)和国内城市证明。

如何使用“通信大数据行程卡”?

非常简单!扫码进入 H5 页面或者小程序后填写手机号即可，我们会验证是您本人的操作并让您授权运营商查询行程信 息。提交后就能获得您的行程证明了。

所有人都能使用“通信大数据行程卡”吗?

没错。只要您是电信、移动、联通三家运营商中任何一 家的用户，都可以使用该服务。但是新开户的用户满 14 天后才 能使用该服务。

在什么场合可以使用“通信大数据行程卡”?

“通信大数据行程卡”用于帮助用户证明自己近期所到访过的地区，因此用工单位、社区管理部门、交通管理部门、商业活动场所管理部门等在进行流动人员形成查验时均可使用。

对方不认可“通信大数据行程卡”结果，怎么办?

“通信大数据行程卡”服务是由三大电信运营商为用户提供的出访地公益查询，可供用户作为证明个人行程的辅助工具。我们正在努力扩张服务的影响力，但具体通行标准还请遵循当地政府、社区、通行口的规定。

“通信大数据行程卡”是否只显示归属地呀?

当然不是啦，“通信大数据行程卡”可以显示用户过往14 天内所有到访过的国家(地区)和停留超过 4 小时的国内城市。

我坐火车路过湖北会不会也被记录下来?

不会的。坐火车路过城市一般不会超过 4 小时，是不会 判断为驻留的，坐飞机路过湖北上空就更加不会被记录啦。

“通信大数据行程卡”为什么能准确证明我的位置呢?

“通信大数据行程卡”分析的是手机信令数据，通过用户手机所处的基站位置获取，信令数据的采集、传输和处理过程高度自动化，且有极其严苛的安全隐私保护机制，具有很高的真实性和准确度。

我扫码以后会“中毒”吗?

请您放心。“通信大数据行程卡”由三大电信运营商统一提供接口服务，服务仅需填写手机号以验证由本人查询且需本人授权，请相信服务的安全性。“行程卡”无需填写身份证号、 家庭住址，不收集任何个人信息。

查询结果有偏差!A 市我并没有去过/我去过 B 市但是没有查到呢?

“通信大数据行程卡”服务使用的是基站数据，为了确保通信连续、实现覆盖无盲区，行政区划交界处的两地基站信号可能会交叉覆盖，造成结果的偏差。另外在一个城市驻留时间未超过 4 小时，是不会被记录的。海外行程记录需要您在出国期间 开通使用国际漫游服务。如果结果有严重偏差，请及时联系我们的客服。

行程卡查不到行程怎么办?

“行程卡”分析的是手机信令数据和话单数据，所以有行程数据的前提是用户在使用手机的过程中产生了这些信令和话单数据。遇到这种情况的时候，可以尝试多打几通电话，或者 关闭 Wi-Fi 连接使用一下 4G 流量，不出问题第二天就能查到数据了。为了避免因相邻城市基站覆盖造成的位置偏差，行程卡设置了满足 4 小时为驻留的判断条件，打电话时也有小技巧：在一天内，最早的通话记录和最晚的通话记录时间跨度需要超过 4 小时 (比如早上 7 点一次，中午 12 点一次)，才能满足要求，显示出行程。使用流量也是同样的原理。

为什么安装 APP 之后一直获取我的蓝牙权限?

为了适应疫情常态化防控需求，让用户在出入公共场所时能更好的保护自己，4 月 30 日，行程卡 APP 升级到了 /***.html

收不到行程卡下发的验证码怎么办?

通信行程卡的验证码由各运营商的短信网关下发，如果短时间内请求量过大造成短信拥堵(比如上班高峰时段)，就会出现收不到验证码的情况，建议等待一段时间后重新尝试;另外，如果用户主动禁止了增值业务，也需要重新开通后才能正常收到验证码。如果还是收不到验证码，请立即联系所属运营商的客服。

客服的联系方式在这里。

如果您在使用过程中打不开网页、收不到验证码或者行程查询出现了问题，请立即拨打所属运营商的客服热线，还是您熟悉的 /10010。如果所属运营商客服无法解决您的问题，请将手机号和具体情况发送邮件至 xck@***.cn，我们将协助您解决。

注意：“行程卡”服务数据可能存在偏差，请各地使用时注意使用风险，结合实际情况做调整。行程卡作为一项公益服务，用户可使用其证明自己的行程。管理部门可将行程卡的数据作为参考，但如果在行程查验过程中遇到用户查不到数据或查询结果和实际行程不符的情况，建议能结合用户提供的车票、机票或其他证明材料，综合判断查验结果。

好消息，从 3 月 28 日起，合肥可以买高铁动车票去武汉了，停运 2 个月的火车部分恢复运行。不过，要想从武汉到合肥，根据铁路上海局通知需等到 4 月 8 日零时，恢复办理武汉市各个铁路客站出发业务。

合肥可以买到去武汉火车票

根据铁路上海局通知，从 3 月 25 日零时起，铁路部门恢复办理湖北省境内除武汉市 17 个(武汉、汉口、武昌、南湖东、汤逊湖、庙山、普安、纸坊东、后湖、金银潭、天河机场、天河街、花山南、左岭、乌龙泉南、土地堂东、山坡东)铁路客站外的到达和出发业务。

从 3 月 28 日零时起，恢复办理武汉市上述 17 个铁路客站到达业务;从 4 月 8 日零时起，恢复办理武汉市上述 17 个铁路客站出发业务。

3 月 26 日，记者登录铁路 12306APP 发现，合肥到武汉车票当天仍然不可售，各车次处于停运状态，一直到 3 月 28 日，合肥到武汉 61 趟列车 17 趟恢复运行，当天中午过后多趟车车票已经售罄，需要候补。4 月 11 日开始，开行列车逐渐增加至 58 趟，当天多趟过路合肥终点武汉的高铁动车票也已经售罄。

武汉始发前往合肥的车次中，一直到 4 月底都显示有车但无法购票状态，极少量途经武汉车次可以候补购票。

疫情期间列车开行数量较少

两个月前，为全力打好疫情防控阻击战最大限度防止疫情通过铁路途径传播和扩散，湖北境内始发、终到列车全部停运。

合肥到武汉主要是到汉口和武汉站。3 月 20 日，关闭了 58 天的汉口火车站展开了全面消杀工作，工作人员身背二氧化氯消毒液，手执双管脉冲弥雾机，对火车站内地面、电梯、座椅等各种公共设施进行全面消杀。3 月 25 日，武汉市消防救援支队，对武汉站候车室、站台，检票口和售票厅等公共场所进行全方位深度消杀，为车站重新开放做好准备。

记者从铁路部门了解到，由于疫情期间列车开行数量较少，恢复运行也需要一定时间，请旅客及时关注列车动态。

合肥客运段图定列车已经恢复 7 成

不光是前往武汉方向，结合复工返程客流变化，在加强疫情防控工作的同时，合肥乃至省内往其他城市的车次也在陆续恢复中。如 3 月 31 日前铁路上海局恢复了合肥南到安庆 4 趟动车。

" 按照国铁集团开行计划，我们合肥客运段已恢复开行列车 34 对，其中高铁动车 25.5 对，普速列车 8.5 对。主要为上海、宁波、温州等方向。这里面包括开行阜阳至宁波，义乌高铁复工专列 8 列，平顶山至绍兴方向普速复工专列 1 趟。" 铁路上海局合肥客运段相关负责人告诉记者，截至目前，合肥客运段已运行列车 97.5 对，其中高铁 70.5 对，普速列车 27 对。

" 根据‘ 12 · 30 ’调图，我段图定列车 131.5 对，其中高铁 98 对，普速列车 33.5 对。按照目前恢复运行的情况，基本上已经恢复 7 成了。" 上述负责人表示。

合肥报业全媒体记者 余佼佼