最新最全拉萨公交车线路火车站到堆龙德庆坐几路车到达

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-11-03 03:44 标签： 最新最全拉萨公交车线路

　　铁道部副部长孙永福：拉萨火车站将建成“窗口”车站

　　新华网拉萨6月16日电（记者拉巴次仁）铁道部副部长孙永福近日在接受本社记者专访时透露：建成后的拉萨火车站既渗透着藏族传统文化的元素，又将体现现代化建筑的风格，铁道部门力争将拉萨火车站建成青藏铁路“窗口”车站。

　　孙永福说，拉萨火车站是青藏铁路最大的车站，也是青藏铁路标志性工程之一。“我们一定要把车站设计好，施工好，将来运营管理好，为国内外广大旅客服好务，把拉萨火车站建成青藏铁路全线和拉萨市的‘窗口’。”

　　拉萨火车站与布达拉宫遥相呼应，车站位于拉萨市堆龙德庆县柳梧乡境内，海拔3600多米，是青藏铁路的终点站，也是全线最大的客货运输综合站。为了选择最佳的车站设计方案，铁道部通过媒体向国内外招标，德国、法国、日本、新加坡等国外设计单位纷纷参加招标，北京、上海、广州等国内实力雄厚的设计单位也参加了竞标。

　　孙永福说：“最后，我们确定了中国建筑设计院设计的车站设计方案，他们设计的方案既有藏族文化特点，又有现代建筑风格。”据他介绍，为了让设计方案能更加全面完善，车站的设计方案在铁道部、西藏自治区及全国人民代表大会上做了多次汇报，铁道部、建设部和西藏自治区高度重视车站的设计方案，并提出了许多宝贵意见，对设计方案做了进一步的修改和完善。

　　孙永福认为，最终确定的车站设计方案体现三大优点，首先，车站设计体现了因势而设、与周围环境相协调的特点。拉萨火车站南靠山、北靠河，在这样特殊的地理环境里，车站如何与周围的环境相协调，如何体现车站的特点，这对车站设计带来了许多考验，而中国建筑设计院设计的方案，打破常规，选择斜体站房设计，不追求车站的高度，而追求车站与周围环境相协调。其次，车站设计风格采用现代流派，举世无双。另外，车站设计充分吸收藏族传统文化的特点，即车站外墙是斜体，站房颜色采用藏族传统建筑常用的白色和朱红色，而站房的窗户采用藏式小巧玲珑的风格，车站站房内部装修将更加体现藏文化的特点。

　　据介绍，拉萨火车站站房内的候车厅、售票厅等设施，则体现服务功能为主，最大限度地为旅客提供方便。孙永福说，由于拉萨海拔高、氧气少，铁路部门将体现“以人为本”，为旅客出行提供方便及周到的服务，尽量缩短旅客进出车站的路程，车站内还将设立电梯。另外，车站将尽量采用当地丰富、无污染的太阳能作为取暖原料。此外，车站和站场的设计充分考虑了西藏自治区未来铁路建设发展的需求，除了考虑青藏铁路运营外，还为将来修建其它铁路支线做了预留安排。

　　拉萨火车站由中铁建工集团负责施工，目前，车站站房工程进入施工高潮。截至6月14日，车站完成主体结构的40%，站房主体工程和外装修将于今年8月底完成。


　　拉萨火车站是青藏铁路线上最大的车站，也是青藏铁路的标志性工程之一。拉萨火车站位于拉萨市堆龙德庆县柳梧乡境内，与布达拉宫遥相呼应，海拔3600多米，是青藏铁路的终点站，也是全线最大的客货运输综合站。

　　拉萨火车站与布达拉宫隔河相望，遥相呼应。拉萨火车站既有藏族传统建筑文化的元素，又体现了现代化建筑的风格。车站的主楼为地下一层地上两层。地上一层为1号候车室，二层为2、3号候车室及配备供氧设施的医务室。

拉萨车站有8组铁轨、6个候车站台。据介绍，为缓解旅客缺氧、疲劳等症状，拉萨火车站尽量缩短旅客进出车站的路程，车站内将设立电梯。同时，为了保护周边环境，车站将尽量采用当地丰富、无污染的太阳能作为取暖原料。

　　拉萨火车站位于拉萨南郊的堆龙德庆县柳梧乡境内，南、东、西三面均是连绵起伏的高山。初夏时节，透亮的阳光照耀下，周围高山郁郁葱葱，主楼的穹顶上用藏汉双语书写着“拉萨站”三个金色大字，格外醒目。车站大楼的支撑体是钢结构，外面是古朴典雅的木质装饰层。外墙参照布达拉宫设计，自下而上全部采用藏族惯常的白色、暗红色为主色调。外墙面以彩色混凝土干挂，没有采用任何砂浆搅拌，全部用钢轮骨骨架悬挂。据介绍，干挂彩色混凝土技术实现了高原建筑的一大突破，其中最大的一块坡度挂体重达700公斤。

　　拉萨车站的站前广场面积有6万平方米，广场东侧，拉萨公交公司已以拉萨火车站公交枢纽总站为基点向市区开通了9条公交线路，只等投入运营。火车站正门是进站口，按“顺时针”走首先是西侧的软席候车室、贵宾候车室、藏式风格贵宾室。藏式风格贵宾室在一号候车室东侧，厅内灯火辉煌，地上是厚厚的藏毯，四周围着一圈沙发。从十多米高处垂直悬挂的藏式画毯，天顶上五颜六色雕画的藏式吉祥物，周围暗红色高大的梯形立柱，体现着雪域高原车站独特的民族风情。正对门口的两个主座后面挂有10×5米大小的巨幅唐卡，绘有极富立体感的布达拉宫全景，这是国内迄今为止最大的布达拉宫挂毯。贵宾室内还设有一个吸氧室，能够同时容纳40人左右，是为解决乘客高原反应提供的便利设施。

　　车站的主楼为地下一层地上两层。地上一层为1号候车室，二层为2、3号候车室及配备供氧设施的医务室。大厅与候车室里布置了莲花与双鱼等藏式图案，并挂有数十台液晶电视，大厅的液晶屏足有6平米大。电视的内容显示：拉萨开往北京西的T28次列车，发车时间8点48分，开往广州的T24次列车，发车时间22点10分。主楼二楼控制室里，十余名工作人员正在紧张地测试各仪器的连接情况，控制台有8台显示器，可通过摄像头监控火车站各个角落。 乘电动扶梯或登楼梯上到二层，是两个母婴候车室、军人候车室，一样地秉承藏式建筑采光好、通风流畅的特点。据介绍，这里采用地板下热水滚动取暖，冬天室温能达到20多摄氏度。

　　透过控制室的窗户，可以看到火车站的月台和铁轨，一个宽约七米的天桥将月台连接。光这个天桥表面就有600多平米的面积。无柱雨棚下8组铁轨、6个候车站台已基本打扫得干干净净。站台上垂直悬挂的电子显示屏将站台名称清楚无误地标出，准备引导乘客进站上车。在一楼的售票大厅里还专门设置了汽车、飞机售票窗口。主楼西侧的售票厅有9个窗口，主楼东侧为出站口。由于使用藏式的装修风格，所以工艺比内地要复杂。出站口西边是补票处和公安局值班室，东边是100多平方米的“青藏高原旅游图”巨型浮雕：层层叠叠的唐古拉山、念青唐古拉山，奔腾不息的雅鲁藏布江，一湖四色的天湖纳木错……在浮雕上逐一呈现，让人倍感青藏高原的神秘与浩瀚。在拉萨火车站中穿行，几乎每面墙壁上还可以看到各式各样的“墙雕”。这些墙雕的主要构成图是金鱼、胜利幢、宝伞、白海螺、莲花、宝瓶、吉祥网、金轮，藏语中称为“扎西达杰”，意思是“吉祥八宝”。甚至挂在墙上的广播器都成为渲染浓郁高原文化的重要环节。这些广播器就是一幅幅雪域高原的风景画，蓝天、白云、藏羚羊、野牦牛、千年雪峰。

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