最近气温回升，白天已经0℃以上了，通勤很舒服，周末活动也是人山人海！天一暖和都出来骑车了！春天不减肥，夏天徒伤悲！

虽然很多车都是期货，但是不耽误给各位推荐，尺码是底线，宁缺毋滥，再便宜不适合和白搭（但是我可以白嫖 ）

今天给大家推荐“100款”4位数的，基本我都调过或骑过，从账面数据到实际体验给各位观众老爷参考——品牌不分先后。

这个价位不要有过多希望，配置都是非常入门的，如果看见了碳纤维请绕行没有喷人家的意思，都是垃圾！尺码比较重要，客观里边请~

• Aluxx铝合金车架及前叉

• Xs、S、M 三个尺码可选

D1/2都是全铝合金公路车，卡在这个预算就不要希望有什么很出色的地方，套件自然拉胯但绝对能用，不至于说骑几天就坏，跟一些不知名的国产小作坊还是有明显区别的！

• Aluxx铝合金车架及前叉

• Xs、S、M 三个尺码可选

车架几何非常友好，较高的Stack与较短的Reach ，姿势较为直立视野更好，不给您带来过多压力，特别适合刚入坑的朋友，个高的朋友可以换长把立来弥补reach的不足。

入门车的颜色还是比较多的有四种，但是实体店不一定能找到，车架内走线相对简洁，cf2几何最大号52可支持180左右的朋友使用，这几何到底是变偏大还是偏小呢？

ucc在这个价位确实比其他品牌性价比更高一些，str 1.45舒适适合新人，但是我几何我确实有点迷，同样的前伸量，堆高却不同，头管角度也没啥变化。如果您身材比较高请及时更换长把立！

不知道选什么的时候，迪卡侬一定有你要的，rc120优点尺码全，身高覆盖很广，基本上2m一下都可以，缺点就是快拆碟刹规格。。。拆装轮组必蹭碟！

长途舒适运动碟刹公路自行车RC120DISC2999.9元迪卡侬运动超市去购买

这个价位出现了碳纤维前叉，整体重量会下降一些，但不要过分追求轻量化，上文提到的整车碳纤维在这个价位依然选择绕行，真的不行。

• Aluxx铝合金车架及前叉

• Xs、S、M 三个尺码

2/D依然是全车铝合金，2是圈刹，D是碟刹。加入了OD（OverDrive）头管增加稳定精准的操控性，自家的D-fuse减震座管，会让过程更舒服一些。

大套Sora性价比一下就凸显出来了，碳纤维前叉，cf2几何最大号52可支持180左右的朋友使用，这个是比较推荐的相对性价比很高，市场保有量也不错！

• Aluxx铝合金车架及前叉

• Xs、S、M 三个尺码可选

套件方面2是r2000，D是R3000，虽然差一个界别，但是R3000的手感和效率会更好，在入门选车的时候搭配r3000套件的整车是我非常推荐的！几何偏激进，胖子可能需要选大一码的会更舒服，身高推荐不超过180且身体柔韧度还不错的朋友。

美利达把成本放在了碟刹，前叉就降配了，好在是双边制动的卡钳，cf2几何最大号52可支持180左右的朋友使用，这个车在北京真可谓一车难求，同志找了全北京最后入手了95 。。。

与2相比只升级了套件，变成20速，性价比太高了。后期升级一个刹车即可，几何跟2一样迷。。

一线大牌入门最便宜的车之一，面子上绝对没问题，整体配置都不太行，但是它有大码身高185-195车友可以选择，当然还有别的但只有三个，这是之一 ！

TREK崔克DOMANEAL2碳纤维前叉舒适耐力公路自行车4680元天猫精选去购买

只有实体店销售，套件升级到了Sora，优点是尺码全，确定实在抢不到货。

这个价位圈刹会出现4700，碟刹r3000，都不错按需选择，部分带碳纤维座管了，重量及舒适度都有不错的表现。

虽然捷安特打造了女性公里车体系Liv，但我并不觉得它就是为女性服务的，公路车只看身体数据的适应范围，身体构造略微不同只是体现在具体部位的设定，比如坐垫女性就是比男性需求的更宽！

Langma ISC隐藏式坐管夹，OverDrive头管操控更好，从几何来说，str激进更适合中等偏瘦的人使用，柔韧性好的胖子也可以，身高建议不超过175的且跨高（不等于腿短）不高的车友使用！最低xxs跨高需要660.7mm，150+的选手值得考虑！

这个价位可选的车不多，铝加碳叉，想上碳纤维再加点入国产品牌。

• C550 双活塞机械碟刹

相对圈刹，碟刹升级了价格。。。别的没啥区别，但是它的升级空间更大，几乎所有厂商都在推碟刹，所有相对的配套产品圈刹也会越来越少，几何非常友好。

车圈一直流行圈刹TCR YYDS的信仰，这不它来了，压缩车架的鼻祖，以刚性重量比著称！STR 1.4 几何偏激进 ，提供的尺码身高范围：160-182！Shimano 4700 小套，牙盘的塑料套真是挺难看的！圈刹适合升级新一代的双轴夹器（比如R7000）

美利达斯特拉 king

这个价位车架开始出现碳纤维了，对国产瑞豹性价比是真的高，但是一定要注意细节搭配，很有可能你一高兴入了碳纤维发现，别的东西还得花钱升级。

• HS-HPT碳纤维车架及前叉

碳纤维整车搭配105小套，刹车和牙盘都是降配，以此来降低成本，瑞豹的车原配坐垫普遍反馈不舒服，建议更换，轮组圈刹的凑合用，牙盘不用升级，夹器可以升级。几何适中不激进。

碳纤维22速轻量化弯把公路车综合款自行车7299元天猫精选去购买

• C550 双活塞机械碟刹

相对al2，al3升级了套件r3000，这个套件确实好用，手感到效率真正地体会到了公路车的快乐，升级碳刀来满足1w预算的朋友需求。

TREK崔克DOMANEAL3DISC碳纤维前叉舒适巡航公路自行车6980元天猫精选去购买

• HS-HPT碳纤维车架及前叉

碟刹版本，卡钳用的是彦豪的线拉碟刹，真的不好用，强烈建议升级！

非常友好的几何设计，尺码按照官方建议入手没问题，性价比就不太好说，毕竟这logo太长了。

闪电ALLEZE5SPORT运动款铝合金公路自行车6990元天猫精选去购买

java便宜我没推荐，直接来到7k左右的火，配置来说相对耐用，几何还是出了名的激进，最小号480建议不超过170的朋友，最大号540别超过180，胖子及柔韧性不好的朋友就看看隔壁的车就行了。

JAVA碳纤维公路车22变速碟刹公路自行车弯把碳刀男女赛车火FUOCO6999元天猫精选去购买

这个价位大家都在推瑞豹，配置大体没问题，但是细节还需升级。

• HS-HPT碳纤维车架及前叉

105小套似乎是万元以下的标配了，不建议升级牙盘，升级一体把可实现全内走线，但是原装Nutt双边制动的机械碟刹，也因为95%内走线而变得手感很差，升级线拉油会有所改观，str 1.42+几何友好最大的XL码接近190的朋友也可以尝试。

瑞豹PARDUSsuper公路自行车男弯把碟刹碳纤维22变速专业单车赛车7699元天猫精选去购买

• HS-HPT碳纤维车架及前叉

依然是105小套，不建议升级牙盘，原装Nutt双边制动的机械碟刹，str 1.36+几何激进，虽然最大也有XL码，但是572的堆高超过185的朋友就算了吧。

瑞豹Pardussparksport青春版公路自行车碳纤维车架碟刹骑行22速8299元天猫精选去购买

这个价位在105套件和碳纤维车架二选一，

为数不多用Shimano 大套的车，4700套件足够绝大多数人使用，后期建议升级碳刀就毕业了，几何随着尺码变大而逐渐友好，总体来说偏激进，我会选择大一码的车，对我是个胖子。

万元内性价比最高的车没有之一，除了牙盘降配为shimano RS510外，其余都是105部分，几何随尺码变大而舒适，最小号适合不超过170的朋友使用，最大号540不超过185的朋友使用。这车是不是涨价了

105大套的套件非吸引人，油压碟刹也让力气小的朋友轻松制动，紫色点缀配色着实让我喜欢，与圈刹相比有着同样的设计ISC藏式坐管夹和OverDrive头管，几何更加激进，最低xxs跨高需要661.7mm，适合的朋友可以入手。

与SPORT相比套件、轮组都升级了，对标shimano 105的Rival 除了前拨不太好调整以外，效率等级都不错，本次38节最大号只释放了54，大高个们就再看看别的吧。

篇幅有限，没提到的车请大家在评论区交流一下，我会收集起来继续添加，或者出下一期！

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