成都9座车蓝牌限号吗？

凡没有“入城证”的“川A”号牌货运汽车，禁止7:00-22:00期间在三环路（含）以内、“南部新区”、天府大道、熊猫大道、青狮路的城区道路行驶。外籍货运汽车禁止7:00-22:00期间在绕城高速以内（不含）、“南部新区”、天府大道行驶。

【南部新区——三环路（含）以南、剑南大道（含）以东、天府二街（含）、世纪城路（含）一线以北、科华南路（含）一线以西区域】

【天府大道——天府大道至麓山大道】

【熊猫大道——蓉都大道至蜀龙大道】

【青狮路——三环路至熊猫大道】

成都市货车的“入城证”，即【货运汽车城区道路行驶证】是定车定号的，分为A1证、A2证、B1证、B2证、C1证、C2证、D证、H证。

A1、B1、C1只限蓝牌（小型汽车号牌）货车使用；

A2、B2、C2只限黄牌（大型汽车号牌）货车使用（核载5吨及5吨以内）；

D证只限水泥砼罐车使用；

H证只限已交纳“五路一桥”通行费的各类货运汽车使用。

“蓝牌”即小型汽车号牌，成都市的蓝牌货车允许7:00-22:00时段在三环以内（含三环）、南部新区、天府大道、熊猫大道、青狮路的城区道路行驶，但工作日的早、晚高峰期时段及国家法定节假日的晚高峰时段禁止在这些城区路段上行驶。

南部新区：三环路（含）以南、剑南大道（含）以东、天府二街（含）、世纪城路（含）一线以北、科华南路（含）一线以西区域。

天府大道：天府二街至麓山大道

熊猫大道：蓉都大道至蜀龙大道

青狮路：三环路至熊猫大道

广州的“开四停四”的放宽，意味着什么呢？

“开四停四”这一政策一出来我就不看好，这是继北上深后，广州推出得限行政策，估计也是不甘示弱原因吧。北上广深这四大一线城市，广州跟深圳距离最近，也是经常人们经常拿来对比的两大城市，甚至近几年有广州已经被深圳所超越，四大一线城市被“北上深广"一说。

广州拥堵的根源其实并不在于大量外地车辆的涌入，而是广州早期规划的道路不合理，很多主干道路面窄，广州天桥算是比较多的，可是在广州很大区域居然没有人行天桥，加上行人不遵守交通，导致大量拥堵。

广州车辆指标是要满足三年以上社保才可以参与摇号，而且100人几乎才1人有机会中签。所以很多定居广州的人只能选择上外地牌。开四停四政策导致现有车位紧张，很多车主每天在外出之前还得算”安全期“实在无语至极。

所以“开四停四”政策非但不能缓解交通压力同时还给广州生活的人增加了不少生活成本，政策上的放宽，估计对于在广州生活的人们来说无疑是重大利好~

从四开四停后，广州更加塞。

1:外地牌车少了，买广州牌的粤A汽电车突增多几倍。车辆有增不减

2：道路整天修修补补，造成一些道路封闭，另到车辆慢行变塞。（明明一条道路刚铺了不到一年，又铲开重新再辅）

3：明显比如人行道，上一年才铺了透气砖，无磞无烂，今年又把它铲了重新铺（火烧石地板砖），部分道路设施工护栏，也使部分车辆慢行变碍交通，又浪费钱，出入又不方便，从而又造成车辆让人，道路加塞。

4：部分路口设的红绿灯不规范，红灯两分钟，绿灯15秒，前面的车刚启动，后面的又得等红灯了。

5：广州政府能否投入“移动行人天桥”，在人流量较多的路口、和一些红绿灯较多的路口，设立，疏通行人，让车辆顺利通行。

6:电动五类车随意上路，政府整天说禁电动五类车，要禁就禁售买店铺，店铺都没五类车卖，市民又怎会有五类车买呢？

第一，开四停四执法难度大，动不动对车辆调取视频，浪费公共资源。

第二，广州系华南地区中心城市，不能开四停四，等于一场车牌战，如果广州挑起战火，佛山，东莞跟着就麻烦了。

第三，个人建议，进入广州限行区设置收费站，没事进出城区拥堵路段的车初定收取30元拥堵费，有停车位可以括免。

第四，鼓励共享 汽车 发展，鼓励私人资本， 汽车 制造商，4s店进入共享 汽车 产业，方便群众出行，共享 汽车 给予停车优惠，政府咪表停车位优先供应共享 汽车 。

第五，鼓励地铁，高铁出行，鼓励企业在全国高铁站， 汽车 站，火车站设计共享 汽车 ，摩托车车库。

第六，进一步放宽电动自行车，摩托车限制，让电动自行车，摩托车上牌上路。

第七，广州应鼓励共享 汽车 总部基地建立，鼓励广州炒房资本进入共享 汽车 行业，由广州市人民政府牵头，联合广铁集团，南方航空，白云机场，广深铁路等等财团成立广州共享 汽车 股份有限公司。在广州产权交易所募资成立全国各地分公司，在比较小的火车站设置共享 汽车 车库。鼓励因没有名额购房的外地人购买股权，购买满1000万的可以获取购房权并获得广州户口。而本地户籍居民购买满50万的可以获得购房名额，股份可以质押贷款，有政府担保，运作由公司运作，新设立的公司股票名为广州共享，公司在恰当时机选择公开上市。

第八，广州共享将采购全国性合规，便宜耐用的 汽车 ，公司在每个店的车库会招募10家汽修厂进驻。

这就是对开四停四看法和解决办法

意味着非广州户籍的中小客车可以在广州逗留运营的时间增加了。

为了解决交通堵塞的问题，交通运营部门想了很多方法，我们最了解的单双号限行，车辆限行都为了解决交通堵塞问题贡献了自己的一份力量。但是现在车变的越来越多，这样的管理方式已经完全不能保证交通的正常运行。

而广州作为一个发达城市，他的交通更是一大问题，无论怎么管辖都无法阻止交通堵塞。在这样的情况下，广州的交通管理部门颁布了开四停四的管理方式。为了让交通恢复正常，这也是无奈之举。

什么是开四停四呢？就是外地的中小客车来到广州只能开四天，开过四天之后要停四天才能继续在广州行驶。不然就扣你分，罚款。这样的做法效果还是很明显的，最起码的一点就是减轻了广州的交通压力。

但是虽然减轻了，问题也就来了。车少了，人也就少了。从而经济生产力也就下降了。为了一个交通问题付出这么大的代价实在是不太划算。所以今年把这个政策放宽，加大车流量。

虽然限制还在，但最起码可以在广州行驶了，比起原先的制度来说，还是很不错的。

这个问题我算是有资格讨论的，因为我就是上了外地车牌的广州人。执行开四停四以来我的感觉是成本增加了，效果不尽人意。为什么是成本增加了？一是广州本地车牌价格上涨了，二是上外地车牌的车牌价格低了但往返两地办牌审核各种各样事由多了，路程多了。三是凡事办理考虑日子的时候多了，由于受限日你不能开车去办，增加了办事难度。三是怎么看上路的外地车更多了，路还是堵塞了，某些路面比之前更堵车了，原来有许多的人买了两台车都上外地车牌轮着开。这成本是成倍的增大了。限四开四制度的推行目的和初衷有点不符也不尽人意。

广州“开四停四”管制的放宽，尽管只是传闻，空穴何来风，……。“开四停四”管制放宽说明了几个问题，

一、尊重民意的进步！说明广州市政府，不仅尊重广州人的民意，也尊重外地人外来车主的民意。

二、交通堵塞问题，是否简单的怪罪于外来车辆太多因素？城市道路规划有无问题？道路交通管理能否再优化？如何让市民甚至外来人普及公共交通？办法总比困难多。

三、广州作为华南的商贸中心，一个广交会支撑起广州在中国外贸出口经济的国家商贸中心战略地位。同时广州更是华南创新驱动资源中心，引领珠三角引领广东创新的创新资源聚集中心。

一个简单限行令是否利于广州承担珠三角、广东、华南乃至国家商贸中心创新驱动中心的构建？是否容易被误解成“缺乏格局观”，缺乏创新 社会 治理的智慧？值得有关部门作思考。

四、怎么解决交通堵塞问题？限行管制要不要？要！但以“开四停四”太复杂，良木公认为可以借鉴深圳的交通高峰期的限行管制，早上7点-9点，傍晚5点-7点，限制外地车在主要关键路段行驶，这个交通高峰时段外地车停在停车场，或者在非关键非主要道路行驶，就OK了，比较人性化。

题外话，有网友说广州“开四停四”的罚款创收，良木公认为不恰当了，其实这几年来广州市交通执法比过去已经更加人性化了。广州阿sir还是比较讲道理的！

本人肇庆人在广州自主创业4年！16年买了车上肇庆牌。没在广州购买房产（太贵买不起太偏僻不想买）从18年8月正式实行开四停四后刚开始很不习惯，感觉有车用不上。但后来慢慢的就觉得习惯变无所谓！其实作用是有的起码限制了那些动不动就想开车出去走走的人的想法，然而减少了出行的数量是有的吧？当然有钱的人肯定家有几台车的。限行还警告了很多手头一两万，月薪几千的友友们买车（人家有自己也得有便宜点也是有的观念）！我觉得车本身就是消费品。每年的保险路费油费等也是一笔很大的开销！别搞得压力太大！我觉得在有限行的城市想买车的朋友们要慎重的考虑毕竟不知你买了车后会不会实行开四停四单双号呢！个人意见。随时接受喷的！

今年春节前的1月25日至2月14日，广州对外地私家车不实行的“开四停四”交通管理政策管制，这已有有关方面进行公告。应该说，这不是人为随意的临时放宽，而是当初出台此项管理政策就已经讲到遇到相关情况不实行“开四停四”，这次不实行，就是遇到之前讲明的相关情况。

根据《广州市公安局交通警察支队关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》的规定，在广东省人大和政协两会的开会期间，不实施“开四停四”管制，外地中小客车在管控区域内可正常通行。

按媒体公开报道，广东省政协十二届一次会议于1月23日至27日在广州召开。省十三届人大二次会议于1月28日召开。若开4天，到1月31日结束。那么，省两会结束后过3天，即遇上春节的年假。即使外地车连开3天，也达不到“限四”日期。春节公众长假为7天，2月14日为旧历正月初十，正是长假后的第4天。过1天即为第5天，原本就属于超“限四”期限。

对外地车牌私家车在广州市内实行“开四停四”管控是自2018年7月1日起正式实施的。违反“开四停四”的外地车，会受到记3分罚200元的处罚。

广州对外地车实行限行外地车时已指出，不实施“开四停四”管理措施的日期有：全体公民放假的节日、广东省党代表大会期间、中国共产党广东省委员会全体会议期间、省人大会和政协会期间、举办中国进出口商品交易会期间等。非广州市籍车在以上时间内在管控区域内可正常通行。

也就是说，广州的对地车的“开四限四”政策一切照常执行。

广州开4停4这个措施相比其他所谓包容城市的高峰期限行更人性化。最讨厌的就是去所谓的那个包容性城市，一天的工作时间没多长，但是，让硬生生的切割成4个时间段。时刻提心吊胆，路上紧赶慢赶。

相比下来广州的开4停4更具人性化。真正来广州办事的外地车，4天足够。绝对不会耽误人办事。不像某些挂羊头卖狗肉的城市，让前去办事的人极其不便。而对于那些钻空子，钻政策空子，买外地车牌的在广州行驶的人来讲，这个措施对于这些投机取巧的人来讲也是起到了惩示性的效果，也起到了，减少车流量的作用。

一想到到那个包容性的城市，每次都是紧赶慢赶，时刻在提示自己，要该下高速又找不到停车场停车造成的不便的状态极其的恶心，就想给他们的包容性属竖一个中指。

根本是多余，开四停四多少外地人买多台二手车？要么上新能源牌，根本不能治堵。

广州的道路很不规范，瓶颈位多，导致经常堵车。

广州的公交站设计根本是脑残，不知道那个SB专家想出来的，公交站基本上都设置在十字路口或者红绿灯前五十米处，导致停站后的公交车变道影响后车造成拥堵。

人行天桥如同虚设，根本没有几个人走，看工业大道石溪段即可。

很多人不遵守交通规则，五类车更加离谱，有时候觉得，中国人的命真的那么贱吗？你不怕没命开车的也怕担责啊。

西安市限号时间是什么时候

机动车尾号禁限行时间：7点到20点（2017年11月20日至2018年3月15日每日，法定节假日和公休日除外）

尾号限行规定：每日限行两个车牌（含临时）尾号（若尾号为英文字母的，以车牌最后一位数字为准）的机动车，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0。

长安区货车限行时间：早7:00至晚22:00之间

货车限行范围：将西部大道(不含)以南、子午大道(不含)以东、神禾二路(不含)以北、南北长安街(含)以西区域内所有道路设置为货车限行区域，

货车限行车辆：货运车辆、专项作业车、汽车列车、轮式专用机械车、轮式自行机械车、特型机动车、危险品运输车等车辆。

《陕西省实施中华人民共和国道路交通安全法办法》中规定：

第四十二条县级以上公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对车辆采取限制通行、禁止通行等措施，除紧急情况外，应当提前五日向社会公告;确需通行的，应当到县级以上公安机关交通管理部门办理通行证件。

第四十三条 道路没有划分机动车道、非机动车道、人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车、行人在道路两侧通行。路面宽度7米以上的，从道路右侧边缘线算起，行人在1米的范围内通行，自行车、电动自行车在1.5米的范围内通行，三轮车、残疾人机动轮椅车在2.2米的范围内通行，畜力车在2.6米的范围内通行。

第四十四条 机动车、非机动车、行人在道路通行前方遇有障碍或者机动车转弯、会车、超车、掉头时，可以短暂借道通行，但不得妨碍所借车道内车辆和行人的正常通行。

机动车短暂借道通行时，应当提前开启转向灯，一次只能借相邻的一条车道，越过障碍后应当立即回到原车道。

以上内容参考 百度百科-西安限号

南昌市公安局交通管理局举行

“南昌取消机动车尾号限行措施”

南昌是2009年开始加入了城市限号的行列，2019年南昌车辆限号大调整，外地车也纳入尾号限行！

今年10月，南昌开始了交通不限号试运行。

而10月、11月在城市大脑、智慧交通和南昌交警的共同努力下，全市交通拥堵指数同比去年限号期均下降0.01；平均车速同比去年限号期分别提升10.2%、10.7%。

健康指数等均位居全国省会城市前列，实现了“车辆不限号交通不拥堵”的双重效益。

也正因为此，才让南昌有了不限号的勇气和担当。由交通限号到交通不限号既是一种自我加压！更是一种坚定自信！希望城市不限号、道路不拥堵可以成为南昌一张闪亮的名片！

（图源：南昌交通广播）

（一）每日7时至23时，禁止货运机动车、牵引车、专项作业车、轮式自行机械在以下区域和道路通行：

限行区域：昌东大道、昌南大道的昌东大道口至生米大桥口段、生米大桥(含)、赣江南大道的生米大桥下至龙兴大街口段(含)、龙兴大街的赣江南大道口至枫生快速路口段(含)、枫生快速路的龙兴大街口至玉屏东大街口段、玉屏东大街的枫生快速路口至孔目湖大街口段、孔目湖大街、英雄大桥、富大有路的英雄大桥下至昌东大道口段围合的区域。

（二）全天候禁止中型(含)以上货运机动车、牵引车、专项作业车、轮式自行机械在以下区域和道路通行：

1、会展路的红谷中大道口至赣江中大道口段(含)、赣江中大道的会展路口至世贸路口段(含)、世贸路的赣江中大道口至红谷中大道口段(含)、红谷中大道的世贸路口至会展路口段(含)围合的区域。

2、学府南大道的丰和南大道口至莲花路口段(含)、莲花路的学府南大道口至卧龙路口段(含)、卧龙路的莲花路口至丰和南大道口段(含)、丰和南大道的卧龙路口至学府南大道口段围合的区域。

3、朝阳大桥、八一大桥、赣江大桥、红谷隧道、滕王阁隧道、象湖隧道、阳明路-青山湖隧道、洛阳路隧道。

闽侯南屿哪些道路货车限行

管制车型 管制时间 管制区域或道路 备注

重中型载货汽车 全天24小时 以下7条线路：“铜盘路-华林路”（西起西二环北路口，东至六一北路口）；“湖滨路-湖东路”（西起西洪路口，东至湖东路下穿车行道东口）；“乌山路-古田路”（西起西二环中路口，东至六一中路口）；“鼓屏路-八一七路”（北起华林路口，南至解放大桥南桥头）；“五一路-五四路”（北起北二环中路口，南至江滨中大道口）；“北江滨大道”（西起杨桥西路口，东至联安路口）；“仓前路-南江滨大道”（西起三县洲大桥下路口，东至三环辅道口）。

6时至24时 以下1个区域和5条道路：二环路（含）以内区域所有道路（除上述限行道路外）；华林路（北起站前路口，南至北二环东路口）；站西路（北起北三环辅道口，南至华林路口）；沁河路（北起北三环辅道口，南至北二环东路口）；东浦路（西起五四路口，东至站西路口）；北三环辅道（西起琴亭高架桥下环岛往东100米三环主路进口匝道处，东至登云路口）。

6时至22时 以下2个区域和15条道路：鼓楼区的二环路（不含）和三环路（不含）之间区域所有道路（除上述限行道路外）；台江区的上浦路（含）、斗池路（含）、西二环路（不含）、江滨西大道（不含）围合的区域所有道路；“五四路-琴亭高架桥-秀峰路”（ 北起新店外环高架桥下路口，南至北二环中路口）；福马路（西起连江北路口，东至洋里路口）；远洋路（西起连江中路口，东至三环路国货互通）；浦上大道（西起建新南路口，东至闽江大道口）；“则徐大道-福峡路-乌龙江大桥”（北起南二环路口，南至乌龙江大桥南桥头）；南三环路辅道（西起福峡路口，东至市公安局车辆管理所门前掉头路口）；“金山大道-金山大桥”（西起三环路橘园洲互通，东至金山大桥东桥头）；闽江大道（北起妙峰路口，南至浦上大道口）；洪山大桥；潘墩路（北起南江滨西大道口，南至福峡路口）；林浦路（西起后坂路林浦互通，东至三环路秀宅互通）；“后坂路-鼓山大桥”（南起则徐大道口，北至鼓山大桥北桥头）；玄南岭路（西起秀峰路口，东至涧田路口）；西园路（北起玄南岭路口，南至北三环辅道口）；涧田路（北起玄南岭路口，南至北三环辅道口）。

7时至9时 以下1个区域和1条道路：二环路（不含）和三环路（含）之间区域所有道路（除上述限行区域和道路外）；新104国道连江至晋安段主线道路（西起三环路园中互通，东至马尾区白眉互通）。

国庆节和春节法定节假日期间，每日6时至22时 湾边大桥

轻型载货汽车 全天24小时 “北江滨大道”（西起杨桥西路口，东至联安路口）

6时至22时 二环路（含）以内所有道路，其中新能源轻型载货汽车、喷涂快递服务专用标识轻型封闭式或厢式载货汽车，每日除7时至9时和17时至19时外，允许在二环路（含）以内所有道路通行。

微型载货汽车 7时至9时 二环路（含）以内所有道路

载货汽车 元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节及国庆节等法定节假日期间，每日6时至22时 螺洲大桥；贵新隧道。

上街（高新区）辖区道路载货汽车限行规定 重中型载货汽车 全天24小时 迎宾路（西起国宾大道口，东至鲤鱼洲酒店门口）

6时至24时 以下1个区域和4条道路：邱阳西路（含）、源江路（含）、学府南路（含）、旗山大道（不含）、国宾大道（不含）围合的区域所有道路（除建平路外）；广贤路（西起117县道口，东至学府南路口）；国宾大道（西起迎宾路口，东至洪塘大桥）；洪塘大桥；旗山大道（北起国宾大道口，南至建平路口）。

以下1个区域和17条道路：旗山大道（不含）、新保路（不含）、乌龙江大道（含）、建平路（不含）围合的区域所有道路；316国道（西起福银高速竹岐收费站，东至迎宾路口）；旗山大道（北起建平路口，南至355国道口）；建平路（西起高速物流园口，东至橘园洲大桥）；橘园洲大桥；新南大道（西起桐南村道口，东至355国道口）；尧溪路（西起虎秀路口，东至355国道口）；智慧大道（北起旗山大道口，南至新南大道口）；117县道（北起新保路口，南至智慧大道口）；里尾路（北起溪源宫路口，南至建平路口）；溪源宫路（西起联榕路口，东至源江路口）；联榕路（西起溪源宫路口，东至国宾大道口）；乌龙江大道（北起建平路口，南至新保路口）；虎秀路（北起五都大道口，南至尧溪路口）；五都大道（西起虎秀路口，东至117县道口）；白漫溪路（西起虎秀路口，东至355国道口）；星湖路（西起虎秀路口，东至355国道口）；芯园路（西起智慧大道口，东至355国道口）。

7时至10时 以下1个区域和2条道路：旗山大道（不含）、高岐路（含）、乌龙江大道（含）、新保路（不含）围合的区域所有道路；新保路（西起117县道口，东至浦上大桥）；浦上大桥。

7时至9时 以下2条道路：侯官路（东起上南路口，西至联榕路口）；355国道（北起湾边大桥，南至旗山大道口）。

轻型厢式货车和轻型自卸货车 7时至9时 上述上街（高新区）辖区重中型载货汽车限行区域和道路

专项作业车 按照上述载货汽车限行规定执行。

三轮和低速载货汽车 全天24小时 鼓楼、台江、仓山、晋安行政区域（除晋安区鼓岭、宦溪、岭头、寿山、日溪等乡镇山区道路外）以内的所有道路；新104国道连江至晋安段主线道路（东起连江县琯头岭互通，西至三环路园中互通）。

特殊车辆 1、军队、警用货运车辆、“皮卡车”、 垃圾运输货车和邮政专用运输货车不受上述载货汽车限行规定。

2、环卫、园林绿化、道路养护等市政维护作业车辆每日7时至9时和17时至19时禁止在三环路以内所有道路通行，其余时段允许在三环路（含）以内所有道路通行，三环路以外道路不受上述限行规定。

3、使用性质为“危化品运输”的载货汽车除需遵守上述载货汽车限行规定外，还需遵守危险化学品运输车辆限行规定。

城市快速路通行规定 三环主路、绕城高速、南二环主路、后坂路主路等城市快速路载货汽车（除军队、警用货运车辆、“皮卡车”、环卫、园林绿化、道路养护等市政维护作业车辆外）只允许靠最右侧车道通行，可临时借用相邻车道超车。

国Ⅳ（国Ⅳ不含）以下排放标准的柴油载货汽车和专项作业车 全天24小时 三环路（不含）以内道路

国Ⅰ排放标准的汽油车 全天24小时 三环路（不含）以内道路

危险化学品运输车辆 全天24小时 二环路（含主辅路）以内区域、鼓楼和台江行政辖区二环路以外区域、上街大学城新区（316国道以南、京福高速公路以东、京福高速公路连接线以北、乌龙江大道以西，以上均不含本道路）；上街的新上街路、旧街、侯官路 、工贸路、广贤路、源通东路

禁止装载危险化学品的车辆通行，限制装载石油类危险化学品的车辆通行

华林路（北环中路至站前路）、上下店路、南台岛环岛路、南江滨西大道（解放大桥至鼓山大桥）、仓前路、江滨中大道（解放大桥至鼓山大桥）、江滨西大道（三县洲大桥至解放大桥）、江滨东大道（兆锵路至联安支路）、洪甘路、闽侯县江滨路；闽侯大桥、淮安大桥、洪山桥、三县洲大桥、解放大桥、闽江大桥、鳌峰大桥、洪塘大桥、螺洲大桥、乌龙江大桥及复线桥 禁止装载危险化学品的车辆通行

北江滨大道、南江滨西大道（鼓山大桥以东）、上渡路、浦下洲路、闽江大道（洪山桥至金山大桥）、横江路；金山大桥、尤溪洲大桥、鼓山大桥、魁浦大桥、橘园洲特大桥、浦上大桥、同三高速公路乌龙江特大桥 禁止装载剧毒危险化学品的车辆通行，限制装载液氯或石油类危险化学品的车辆通行

绕城高速跨闽江大桥（闽侯荆溪光明至竹岐白龙村）、湾边大桥、青州大桥、316国道（水口坝下至洪塘大桥）、115县道（闽侯大桥至116县道）、116县道全路段 限制装载剧毒危险化学品的车辆通行

绕城高速贵新隧道 禁止危险化学品运输车辆通行

大中型客货车教练车训练路线 全天24小时 齐安路（南起南三环辅路齐安路口，北至盘屿路齐安路口）、西、南三环辅路（东起南江滨东大道南三环辅路口，西至西三环路洪塘互通）、东、北三环辅路（南起福马路东三环辅路口，北至福飞路口北三环辅路口），其中北三环南侧辅路（西起琴亭高架桥下环岛往东100米三环主路进口匝道处，东至登云路北三环辅路口）除外、商贸大道（北起商贸大道203省道口，南至商贸大道云天宫口）允许大中型客货车教练车进行训练。

小型汽车教练车 全天24小时 195县道（南起新店七公里处，北至连江山冈收费站）、203省道（闽侯南屿至永泰嵩口路段）、齐安路（南起三环路口，北至东岭路口）、盘屿路（北起建新南路口，南至齐安路口）、洪湾北路（北起三环路口，南至金山大道路口）、洪湾中路（北起金山大道路口，南至浦上大道路口）、洪湾南路（北起浦上大道路口，南至福湾路口）允许小型汽车教练车进行训练。

上街镇浦口村上南路至后山段道路改建工程及上南路改造工程配套实施地下管网项目（监理）监理招标公告

本招标项目上街镇浦口村上南路至后山段道路改建工程及上南路改造工程配套实施地下管网项目（监理）已由闽侯县发展和改革局、闽侯县交通运输局以侯发改审批[2019]68号文、侯交[号文批准建设，项目业主为闽侯县上街镇人民政府，建设资金来自财政拨款，招标人为闽侯县上街镇人民政府，委托的招标代理单位为永明项目管理有限公司。本项目已具备招标条件，现对该项目的监理进行公开招标。

/）、福州建设工程招标投标信息网(/)上发布。

招投标监督机构名称：闽侯县住房和城乡建设局、闽侯县交通运输局

地址：闽侯县行政服务中心负一楼、闽侯县甘蔗街道甘洲路 129 号 

公共资源交易中心名称：闽侯县公共资源交易服务中心

地址：闽侯县甘蔗街道江滨路市民广场旁科技中心一层