欲贷款买车,哥瑞,思域,本田XR-V选哪个?

对于很多新手朋友来说,本田的名字再熟悉不过了,在国内我们听到更多的是广汽本田和东风本田,名字里面都有本田,那他俩之间有什么区别?哪个更好一点呢?

今天轮谷就来给回答一下这个问题,重点说说东风本田和广汽本田有何区别?希望对大家了解这两个品牌有所帮助哦。

广汽本田和东风本田,它俩名字里面都有本田,但它俩还是有区别的,本质上最大的区别其实是:一个是广汽+本田,一个是东风+本田。

具体怎讲呢,一个是广汽公司和本田公司成立的合资公司,一个是东风公司和本田公司成立的合资公司。

这就跟两个同父异母的亲兄弟似的,一个叫张三,一个叫张四,虽然他俩有同一个爸爸,但他俩不是同一个妈妈。

另外呢,就是这两家合资公司并不是在同一时间组建的。

广汽本田是1998年组建的,而东风本田则是2003年组建的,显然,广汽本田比东风本田大5岁嘛,是大哥嘛。

另外呢,在2017年,广汽本田还把本田中国收购了,所以从成立时间和资历来讲的话,广汽本田比东风本田要深厚一些。

主打车型和风格定位不同

而在车型分布和定位上,两个合资本田的风格也有明显的区别,东风本田的车型明显是更偏运动一些,而广汽本田的车型更偏向于家用一些。

那我们先来看看广汽本田旗下的车型,分别有:雅阁、奥德赛、飞度、锋范、缤智、歌诗图、凌派、皓影、冠道等,可以看到,都是一些偏家用的车。

而东风本田旗下的车型则有CR-V、UR-V、XR-V、思域、哥瑞、竞瑞、享域、艾力绅、杰德、思铂睿等,可以看到,都是一些偏运动的车。

这就跟张三、张四虽然是亲兄弟,但他俩的性格、长相是完全不一样的嘛,一个活泼开朗较外向,一个沉稳大气较内向。

虽然两家公司都是同属于本田研发体系的,但两家公司的研发水平还是不一样的。

另外,广汽本田还在2007年专门成立了一家独立运作的公司来搞研发。

而且,2015年年初的时候,它还建成启用了新的研发基地,占地面积为200万㎡。

这个研发基地,具备整车独立开发能力并拥有车型开发所需要的各项先进设施,这极大地提升广汽本田自主研发能力和创新能力。

产品质量和消费者口碑不同

从产品质量上来说,虽然它俩都是按照本田全球规定的质量标准来生产,但是生产出来的车还是有区别的。

广汽本田的第三工厂是本田在全球最为先进的工厂之一,自动化程度很高,品控做得很好。

从质量稳定性来说,广汽本田要优于东风本田,无论是从投诉率、百车故障率来看,广汽本田也要比东风本田更低一些。

另外呢,本田一般都把更运动、技术更新的车型,先投放到东风本田,所以这也是东风本田的车型投诉率的另一个原因。

比如:东风本田CR-V就先后经历了刹车门和1.5T发动机机油门事件,并且还波及到了思域和UR-V等车型。

而相比起来,广汽本田更加侧重稳扎稳打,车型、技术相对都比较保守,所以广汽本田发生负面事件的概率也低了许多。

因而在众多汽车消费者心中,广汽本田的质量、口碑都高于东风本田。

当然,还有就是广汽本田和东风本田的服务水平相差很大,广汽本田在售前和售后服务方面做得更好一些。

毕竟国内4S店这个销售模式,最早就是由人家广汽本田第一个开创的嘛。

再者,根据JD POWER的《中国汽车销售满意度研究报告》显示:广汽本田要高于东风本田,服务网点覆盖面更广。而这,也就意味着维修保养更方便!

近两年,东风本田销量反超广汽本田

最后呢,这里轮谷再给大家说说近两年两家的销量情况,因为这个也是大家经常提起,和关心的一个话题。

在车型的热门程度上,广汽本田曾一度占据上风,比如说锋范、飞度、雅阁、奥德赛。

但是这两年,思域和CRV的强势崛起,让东风本田在销量上得以反超广汽本田,具体数据可以看下面的图表。

综上所述,其实广汽本田和东风本田的车型、技术是差不多的。

东风本田的车型要更偏运动一些,技术上也更新一些,而且热门车型思域、CRV都是东风本田的。而广汽本田在质量做工上相对较好,维修保养也更方便。

如果大家非要问我,哪一个好?就我个人而言,那我更喜欢、看好广汽本田,毕竟它属于稳扎稳打型的。那你喜欢和看好哪一个呢?

以上就是轮谷今天写的全部内容了,如果你觉得对你有用或让你因此而受益,请帮轮谷顺手点个赞,或者分享给你身边需要的朋友,让更多的新手朋友因此而受益。

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本田cr-v、思域、本田xr-v、杰德、哥瑞、本田ur-v、艾力绅、思铂睿。

东风本田CR-V是东风本田汽车公司引入国内生产的第一款本田车型。CR-V是Comfortable Runabout-Vehicle的缩写,从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的。CR-V的外观比较精致,充满了美式SUV的感受,以其时尚、协调、圆润的造型,舒适宽敞、视野开阔、无微不至的驾乘空间,使之成为灵活、迅捷、都市型SUV类车的佼佼者,在市场中一直是最热销车型之一。

最大优点:外观时尚动感,线条流畅,圆润中而不失运动;用料和做工有所提升;配置不错;动力强劲;操控灵活;性价比较高。

本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味,有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台,两款车使用的是同一种底盘,这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练,在8代演绎中不断进化,如今的第九代CIVIC(思域),凝聚诸多领先时代的先进科技,为消费者呈现极具未来感和科技感的魅力之作。CIVIC(思域)已赢得全球160多个国家和地区、2000多万车主的一致认可。

最大优点:内饰做工有所提升,设计层次感较强;储物空间比较合理,乘坐空间和后备箱空间都比较大;提速较快;换挡顺畅,方向盘灵活;采用ECON技术,油耗表现较为理想;售后网点覆盖全面,维修保养比较方便;安全配置比较丰富,安全性较好。

本田杰德是一款面向家庭用户的紧凑型MPV,主要竞争对手是丰田逸致、大众途安等车型。东风本田杰德外形融入了轿车和MPV车型的设计元素。东风本田杰德(Jade)是一款面向家庭用户的新概念轿车,将来的主要竞争对手会是丰田逸致、大众途安等车型。

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第十代本田思域的大热让今年的东风本田喜上眉梢,现在东风本田惆怅的是如何尽快提升思域的产能,来应对持续增加的订单。不少人都知道本田在欧洲以及美国市场都有思域两厢版,但国内却一直没消息。面对这个情况,东风本田借力推出了竞瑞,以8.99-12.79万元入市。

从名字上就看得出来,本田竞瑞和哥瑞的关系。此前有媒体一直预测这车是东风本田版的飞度,但实际来看,这款车不管从尺寸还是定位上,都略高于飞度,实际的竞争车型应该是桑塔纳浩纳和斯柯达昕动一类的两厢车。

不过相比桑塔纳浩纳和斯柯达昕动,本年竞瑞在设计上吸取了思域两厢版的理念。当然有人也会批评竞瑞设计略显奇怪,但汽车设计总不能千篇一律,面对竞品车型们,竞瑞就像一汪清泉让人眼前一亮。

竞瑞的掀背式的设计延续思域而来,一体式组合尾灯搭载让整个尾部充满了年轻时尚的特征,所以竞瑞有种“小思域两厢”的观感。此外,家族式前脸搭配LED日间行车灯的外观、简练的侧面设计都让这款车显得年轻化十足。

东风本田执行副总经理陈斌波

“竞瑞既不是两厢车也不是三厢车,而是一款越级掀背车,从越级的理念出发,开创了一个新的细分市场领域,顺应目前市场的年轻、运动与时尚的消费需求来吸引消费者”

与竞瑞几乎同期上市的现代悦纳多少枪战了一点风头,但打开配置表,看到零零散散的几个黑点,我也就对这款新车失去了兴趣,反而开始重点关注竞瑞。后来我了解到,身边几个朋友也都是这样的心态。

说到底,消费者看重的还都是性价比,合资品牌宣传的生活理念如果变不成实实在在的卖点,在国产车崛起的时代想必也很难再有作为。这点竞瑞就不错,至少看着新潮,空间宽敞,动力也绝对领先。

那么竞瑞究竟能不能延续东风本田火热的销售态势?这个还得从相关产品们开始分析。目前桑塔纳浩纳和斯柯达昕动的月销量都在2000多辆的等级上,远不及自家的三厢车型。而东本这边,哥瑞的月销量只在4000辆左右徘徊。

所以情况不容乐观啊,如果按照大众的比例,未来竞瑞岂不是基本没活路了。但上文已基本表述清楚,竞瑞相比竞品更有特色和优势,未来竞瑞不一定从哥瑞这里抢客户,反而影响的应该是这些毫无特色的竞品们。

今年东风本田1-9月的销量达到了406,039辆,同比增加46.5%,实现了连续7个月的增长。目前的销量已经超过了去年的总销量。从销售成绩上来看,东风本田近年来已经逐步走向正轨,开始强力反弹。

如果只是归结到新思域的出现,则太过单薄了,今年东风本田的XR-V、CR-V这两款SUV是销量的主要贡献者,而思域的潜力还有待未来几年被继续挖掘。

趁热打铁形容目前的东风本田再合适不过。根据规划,新一代思域1.0T车型将会在广州车展期间上市,新车搭载了全新的1.0T三缸发动机,最大功率129马力,峰值扭矩为200Nm。而今年年内将推出新款杰得,并搭载全新的涡轮动力系统。这两款车对消费者的吸引力还将大幅增加,想必在销量上还会有突破。

明年,1.0T发动机还将再更多车型上搭载,来补充现有的动力系统。虽然迟到了,但本田依旧展示出深厚的涡轮发动机造诣。随着今年雅阁混动版的推出,明年东本将推出思铂睿混动版,继续丰富的思铂睿的动力范围。

这一切动作就像东本的连环掌,让我们惊喜于一个品牌再次崛起的可怕力量。

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