为了从蚌埠坐车，专门回老家等着的我，早已心痒难耐。Z164到蚌埠站的时间实际是第二天凌晨，但早上就已打包好了全部的行李——实际也没多少，一个书包放着随时要用的东西，还有一个小型的拉杆箱。因为大巴到蚌埠的站点和火车站在一个城市的两端，并不方便的缘故。我选择了搭专线车，也就是专门跑蚌埠这条线的私家车。上午和一个司机联络之后，司机说因为去蚌埠的人不多，下午的话如果人凑不够一车4人就不去了，中午有一辆车已经有3个人，加上我就可以成行。

 思量了一下，我就决定中午启程，反正在家也是焦急的等待，倒不如去火车站等着。司机是个年轻人，开车速度极快，不过倒还算稳当。大约一点多的时候就到了蚌埠火车站。我将行李箱寄存在小件寄存处，背着个书包将车票取出后就在附近找吃饭的地方。随便填饱了肚子之后就寻觅休息的场所，没发现有星巴克之类的咖啡店。随意推开一个华莱士的门，却意外的发现桌子旁有充电的插口，这就走不动了，因为来的匆忙，手机本来就不是满电。就一直充着电跟人聊撒，一直到了晚上八九点钟，别的客人都走完了，除了我坐的地方，服务员把座椅都反过来挂在桌子上，就跟要打烊了一样。我很纳闷，问了一句几点关门，结果是十二点，我就无语了，这么一摆本来可能存在的顾客都被赶跑了。待到九点多实在扛不住目光了，背着包出来换到旁边的KFC坐着了。相对来说人又多一点没那么尴尬。

十一点的时候去小件存放处将行李箱取了出来，随即进到站里等待。这里忍不住吐糟几句，蚌埠也算是一个区域性的中转枢纽，站台里面的设施实在是让人忍不住感觉回到了八九十年代，极具沧桑感。这个时候实际上已经极度疲倦，虽然一直在快餐店里坐着，但是精神上一直保持着亢奋的状态，往常这个时候已经躺下了，又没得到充分的休息。最后一个小时简直是数着时间度过。以至于当车到站之后，上了车将东西放置好之后只发了一个朋友圈就忍不住和衣而睡。

       第二天醒来的时候已经是早上八点多了。经常坐火车进行长途旅程的人都清楚，即使再疲乏，火车上的早晨都是睡不着的，早起洗漱人的熙熙攘攘声，小孩子的吵闹声哭声，列车员的广播声，以及耐不住饥饿打来热水煮碗面的浓烈香味……这一切构成了一个喧闹而又富有生机的清晨画面。

拿着专门准备的折叠型牙刷到洗手池简单洗漱了一下，还没完全休息过来的我坐在床铺上发了好一会儿的呆。之后从书包里取出来一些携带的零食，随意的垫了下肚子。我在行李箱里足足带了五包的辛拉面，但是在大清早还是没有吃泡面的欲望。又吃了一个橙子和两个猕猴桃之后，开始打量我所在这个包厢的其他乘客：和我相对的对面下铺是一个30岁左右的男子，瘦高身材，皮肤黝黑，却又不像民工那样粗糙，可能是个经常从事室外工作的技术工种。对面的上铺和我的上铺分别是一男一女，都是三十出头的年龄，应该是夫妻，穿着都比较讲究。两个中铺都是中年男性，一直躺着看不清楚。大家都各自做着自己的事情，并没有如同一些游记上写的结交到朋友，甚至有更多充满幻想的发展。我有些失望，却又不禁松了一口气。

 这个时候车已经快开出了河南，下一站就是古都西安。西安也是一个我一直想去却没有时间去的魅力城市，兵马俑，大雁塔，古城墙，这些都充满着想象。可惜的是一直到过了西安站，也没能一睹这个古都的风采。过了西安之后很长一段时间不再停靠，中间我去接热水煮了包泡面作为午饭。闲的无聊就往车窗外凝望，却很快收回了目光，因为这时火车经过的已经不是一望无际的平原，而是在山岭间穿行。有时正看着远处的山丘河流，却突然被只有不到一米距离的一堵墙体给遮住一切视线，原来是在依着山势前行。这一远一近的急速转变，惹得我不禁有些晕眩。

 此时的手机信号也不再是一直保持着4G，时不时的变成3G，进入山洞隧道的时候更是直接无服务。这些都是正常的，我也就没在意。躺着床上浅睡了一会儿后，被那对夫妻的说话声惊醒，发现是那个女的在跟家人视频，虽然不是很流畅，但是还是可以交流的。再拿出手机一看，还是无服务。不禁有些羡慕，问她使用的是哪家运营商，回答说是联通。我开始有些不安了，将手机反复重启，却始终是无服务。我开始担心是手机坏了，或者是sim卡坏了，虽然几率很小，但也不是不可能。心里越发焦虑，即将到一个完全陌生的地方，所有一切都是靠手机进行联系，如果手机或者sim卡坏了，不知道得麻烦成什么样。

对面的小哥看到我的情况，主动开启了手机热点，我连了他的热点之后，终于能联网了，一边联系家人，让姐姐给我手机充点话费。一边百度这种情况可能的原因。网上的回答五花八门，越看越是心焦。庆幸的是，在姐姐给我交了话费之后大约半小时，再次重启手机后终于有了信号，虽然是微弱的3G，但是此时的心情已经是欣喜万分。这也算是这趟旅行路上遇到的第一个小波折吧。

晚上九点钟左右的时候火车到达了西宁站。列车在这站停留时间很长，因为在此要换车，不是倒车，而是换另一辆专门在高原使用的Z164，上面每个床头还带有供氧设备，一旦有紧急情况，可以通过这个设备及时进行处理。换车之后我吃了几粒红景天胶囊，早早的就躺下了。因为接下来的行程就是一路向高原攀爬，最终在念青唐古拉山爬到5000米的海拔。如果有高原反应的话，在这个区间就会有所反应，到了拉萨反而会好一点，因为拉萨的海拔是3900余米，比那曲那边还是要低一些的。早早睡下的我，隐约感觉头有点蒙，耳朵后侧有点微微的痛感，但是因为躺着没动，昏昏沉沉间也没太敏感，就这么睡着了。

       再次醒来的时候大约是早上6点多，这次可就睡不着了。车厢的其他人也都很兴奋，都围在窗户那里用手机拍着什么。我穿上鞋拉开窗帘一看，嚯，只见此时天尚未亮，只有地上积雪映出一些光亮，视线所及之处一望无际，全是大片的雪原—不，荒原更加合适。看着这种景色，我心里想起的却是北极苔原的风光，如果能去目睹的话，应该是跟这差不多的景色吧。

太阳很快升起，却似乎在这里没有一点威力，只能用惨白来形容。但终究是更加亮了一些，看的更加清楚了一些，却更加难以形容这片景色。只有一种人生天地间，忽如远行客的苍凉。也许在那亘古的荒凉时代，在人类仍然茹毛饮血，甚至是尚属于猿猴从属的时代，这里就是这样。辽阔，荒凉，沉寂，这里是生命的禁区，是大自然威严的所在。即使是现在，坐着现代化的列车从这里经过，也不能说是我们征服了这里，而应该感恩这片天地容许我们借路。

列车继续往前行进，慢慢的两边开始有了一点生命的色彩，先是一点极低矮的草丛，抑或是苔藓类的植物，离得太远看不出来。慢慢的出现一点点的小湖泊，直到开始出现动物的迹象。不知哪里传来的一声“看，藏羚羊！”，所有的人都骚动了起来，手机，相机，都对着窗外猛拍，丝毫不介意窗户上的污渍。只是很快，就发现不过是一群野驴在撒欢，大家有些泄气，但转即又饶有兴致的拍起了野驴，毕竟也是罕见的保护动物。随后，又出现了野生的牦牛，先是两三个，后面甚至出现了十多只的牦牛群。兴致稍稍降下来的大家开始回到自己的铺位，开始吃饭或者聊天。我对着窗外，继续欣赏这些原生态的景色。

但是很快，目光就被一群生物所吸引，不像野驴，更没有牦牛那么大的身形，难道是藏羚羊？我目不转睛的看着，根本顾不得打开手机拍着——实际上这么远的距离，以及这种光线，手机根本拍不到什么。渐渐的我更加确定这就是藏羚羊，而此刻别的游客也发现了，窗边再次被大大小小的相机手机占据，但在高速的行进下，藏羚羊惊鸿一瞥就逐渐消失在视线里。大部分的人甚至还没开始对焦，哀叫声此起彼伏。我却很满足，虽然没能拍下它们的照片，但是我用自己的眼睛看到了这些神奇的生灵，已经很满足。希望它们能够在这片神奇的土地继续安静的栖息，那部同名电影的惨剧不再发生，不再有偷猎客打搅它们的生活。

       时间慢慢来到了中午，列车也逐渐行驶到了青海和西藏的边境。此刻的车厢早已没了早晨的兴奋和喧闹，几乎所有人都在自己的床铺上休息，甚至有个别人出现了高原反应。我也许是因为提前一直在吃红景天胶囊的原因，除了耳朵后侧有点隐隐约约的痛，以及大脑有点发胀外，并没有太难受的感觉。而此时的海拔，用手机看已经是5128米。

进入那曲后，景色没有可可西里那么多的震撼，最多的感受就是荒芜。经过将近两天的行程，车上的人也都已经很疲乏，大家都处于休养生息的状态。在将近下午两点的时候，经过措那湖边，才被这浩瀚的高原明珠所震撼。来自非沿海地区的人很难形容看到这么大的湖泊的感受，实际上，火车沿着湖边开了大约20分钟才过去，而这并不是措那湖的全部，只是它的一侧而已。整个措那湖面积400多平方公里，是怒江的源头湖，海拔4594米，是世界海拔最高的淡水湖。

下午两点多，车到了那曲站，对面小哥下车，原来他是四川的公司，派驻到那曲这边工作的，道别之后车上又上来一个四十多岁的中年男子。这位倒是非常健谈，不觉中就跟大家都搭上了话，据他说他也不是西藏本地人，老家云南，但是在拉萨过了20来年了。跟我们聊了许多西藏的趣事，包括传的神乎其神的冬虫夏草对身体确实有滋补左右，但是至少要吃三个月以上才能感觉到，而拉萨市场上的冬虫夏草几乎都是提炼过一次，没什么价值的东西。藏红花不错，买个100块钱左右就能够泡很久，一次三四根足矣等等。说的起劲，从包中拿出来一包牛肉干吃起来，还给车厢每个人都拿了两块，原来这就是牦牛干，直接吃根本嚼不动，得横着一丝丝的扯下来吃，很适合细嚼慢咽。在闲谈中，时间不知不觉间流逝，晚上7点半的时候，列车准点到达了拉萨站。而我，也即将开始这次的西藏之旅。