年轻人玩潮的方式有多种 , 开着去创富是其中一种 !
如今 , 随着全国多地掀起皮卡解禁风潮 , 皮卡成为被越来越多用户特别是年轻用户选择的一种 " 生活方式 ", 同时也作为创富 " 神器 " 而备受追捧。
在助力民生的创富皮卡中 , 福田皮卡猛将柴油 8AT 与金刚炮作为 " 圈中 " 顶流 , 极为瞩目 , 如果两款产品 " 硬碰硬 " 强势 PK, 到底谁能更胜一筹 ? 下面 , 就来看一看吧 !
当下 10 万级皮卡市场 ,产品仍较为普遍 ; 而福田皮卡猛将柴油 8AT 的上市 , 彻底颠覆了的这一格局。该产品采用同款百年采埃孚柴油 8AT, 并配有传承百年康明斯动力技术的 2.0T 柴油, 拥有最大功率 120kW, 峰值扭矩达 390N · m 的强劲动力。拥有 " 双百基因 " 的猛将柴油 8AT , 还开创性的为用户带来 " 自动挡 " 的全新体验 , 换挡更轻松、更平顺 , 驾驶更自在 ; 而这样的高能配置起售价格仅为 9.98 万 , 心动价格与澎湃动力护航青年创业者创富之路。
除此之外 , 它还配备了博格华纳的系统 , 这些国际大的零配件供应商 , 为福田皮卡猛将柴油 8AT 的品质再添 buff。
而金刚炮配备的是 2.0T+6MT 的动力总成 , 拥有柴油和汽油发动机两个版本 , 最大功率和扭矩分别为 : 汽油版 140KW 360N · m, 柴油版 120KW 400N · m, 动力上明显优势不大 ; 此外 , 金刚炮这款产品只有手动挡 , 没有自动挡 , 动力与价格上都没有对猛将柴油 8AT 产生 " 爆破点 ", 且性能配置方面更是略显逊色 , 猛将柴油 8AT 硬核实力 , 果然不虚 !
纯平货箱 " 猛 " 装无敌
除了亮眼的核心动力 , 福田皮卡猛将柴油 8AT 拥有尺寸为 80mm 的车身 , 轴距达到 3398mm, 从外观就能直观看出其强大的装载能力。该款车拥有 1805mm 超长纯平货箱 , 装载空间提升 10%。内部取消了轮毂包 , 整体装载空间大幅提升 , 也使得高强度防滚架和外绳钩的存在变得更加重要和有意义 , 这在同级竞品中实数罕见 ; 货箱尾板还进行了加强加固 , 拥有更强的平放承载力 , 装货、露营更多美好体验应有尽有 , 拉更多的货 , 也很轻松。
对皮卡来说 , 轮胎越宽 , 抓地力就越好 , 对于西南、西北等山路、泥地多的区域用户 , 更有吸引力。265 的胎 , 不要说金刚炮 , 这在同价位皮卡中是绝无仅有的配置 , 而这是猛将柴油 8AT 的全系标配。不仅如此 , 猛将柴油 8AT 还有多款车身颜色可供用户选择。
在装载方面 , 金刚炮有标箱、长箱、平底三种货箱可选。其中 , 最具的平底货箱的尺寸为 1820 × 1500 × 470mm, 比很多同价位皮卡的容积更大 , 猛将柴油 8AT 的车箱尺寸与其不相上下。
轻奢内饰 ," 猛 " 享无忧
福田皮卡猛将柴油 8AT 的内饰 , 完全掩去了作为 10 万级皮卡的传统做工 , 其轻奢品质 , 环抱式立体座舱 , 人体仿生学的一体化电动座椅等 , 带给用户仿佛家轿般体验 ; 除此之外 , 猛将柴油 8AT 的智能化程度 , 也带给人超多惊喜。拥有 10 英寸超大中控智能触控屏 , 搭载 GPS 地图导航 , 智能 AI 语音交互控制 , 以及远程启停发动机、自动恒温空调等等……还有多处罝物小空间也足够贴心周到。
金刚炮在内饰上也配备了相当的科技元素。可以说 , 在内饰设计上 , 猛将柴油 8AT 与金刚炮同频 , 都摒弃了 " 工具车 " 品质 , 驾乘体验更优异。但相较于与金刚炮同等级的内饰搭配 , 猛将柴油 8AT 拥有更低的价格 , 对用户而言 , 更具优势。另外 , 猛将柴油 8AT 还可以选装天窗 , 而金刚炮现在上市的全系列都没有天窗 , 这也是猛将柴油 8AT 的又一大亮点 !
民生皮卡 , 谁主风流 ? 相信看过上述对比 , 大家的心中一定已有答案。纵观国内 10 万级创富皮卡市场 , 福田皮卡猛将柴油 8AT 不论 " 内修细节 " 还是 " 外练品质 ", 可谓为行业树立起全新的风向——高品低价皮卡 , 更好的助力创富、助力民生 ! 猛将柴油 8AT 宜商宜家 , 为青年群体提供创富高效动力 , 引领轻奢皮卡生活。
人们对皮卡的印象在这些年有了比较大的变化，相比起以往只干粗活的属性，不少皮卡都拥有了更多的玩味。不知道大家还记得去年广州车展上亮相的一众“炮”车型吗？相比起那些玩乐属性浓郁的车型，“金刚炮”似乎更擅长干自己的老本行——商用。不过长城官方却将其定位为“时尚商用皮卡”，看来有意让商用定位的金刚炮，褪掉灰头土脸的印象。
外观设计采用众多时下流行元素 内饰完全摆脱掉商用车的影子
(|)的商用版对于其商用定位毫不掩饰，但在金刚炮上，则可以看到长城在设计上的诚意。前脸设计采用了如今惯用的刚直线条，进气格栅尺寸很大的同时，配合黑底网格造型，并在外围使用了较多的直线，结合镀铬饰条和大尺寸的车标，有一种皮卡独有的威猛感。同时前大灯也采用了目前流行的融入前脸设计，同样为矩形的灯具与前脸风格一致，在内部设计上也体现出了精致感，使用了不同造型的LED光源后让整个灯组看上去颇为高档。
在侧面的线条处理也使用了更多的细节，与一般皮卡追求平实不同，使用了更多线条来勾勒出车身的轮廓，通过前后两组贯穿车身的线条，让侧面拥有皮卡车型中不常见的立体感，使得侧面不再那么单调。
至于最固定的皮卡车尾，金刚炮也难以发挥创意，除了同样使用尺寸巨大的车标与车头呼应外，也只有在灯组细节上做文章。这组透明灯壳与立体内部设计相结合的尾灯，有效地降低了皮卡的商用气息，更像是城市SUV车型的设计，但整体也难以脱离皮卡的固有框架。
内饰部分则完全脱离了商用车范畴，中控台采用了简洁对称的T型布局，液晶仪表盘与12.3英寸的中控屏幕让驾驶室的科技感得到提升，同时对于常用的功能，如空调等也保留的实体按键，作为皮卡的实用性没有丢失。
同时在材质和配色的使用上也更贴近乘用车，车厢中采用了大量的皮革和软性材料进行包裹，浅色与深红色双拼后也让车厢氛围更加温馨。
柴油动力的低扭让人沉醉 舒适性依旧不是首要追求
金刚炮拥有柴油与汽油两种不同的动力，其中柴油版搭载一副2.0T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩则为400N·m。而汽油版同样是2.0T，最大功率为190马力，峰值扭矩则为360N·m。我们这次试驾的是柴油版的车型，并且是搭载6挡手动变速箱的版本，是最符合其产品定位的配置。
在试驾之前对于其安排在山路上驾驶有所不解，毕竟作为一款皮卡，跑山攻弯似乎并非它的强项。但当我看见山路上来往的车辆后，反倒更理解厂家的用心。陡峭的山路对于驾驶手动挡车型是一个考验，尤其是我这种被自动挡懒惰惯了的驾驶者，开始驾驶时有点心里没底。
但这副2.0T柴油发动机的低扭是超乎想象的好，哪怕我在弯道中用不太合理的挡位行驶，发动机依旧能保持足够的扭矩让其行驶，并不会有汽油发动机扭矩不足时的“喘气”现象。不过柴油发动机的特性决定它并不追求极致的加速性，但那种力量无穷无尽的感觉，却是汽油车无法提供的。
山路驾驶的好处，则是能更好的体验这辆车在不擅长领域的表现。方向盘并不会提供凌厉的反应，更多的时候会让你感受到一些迟疑，好处则是你无需花费精力去操作，只需要将速度降低到合理的范围即可。
皮卡的特性更多的体现在舒适性上，用于载重的钢板弹簧在空载的情况下简直是噩梦，经过不平的路面弹跳几乎毫无保留的传递到车厢，这时候其商用特性则表露无遗。当然最合理的解决方法则是为后轴配重，两百公斤的重量对于这副柴油发动机来说完全没有压力，反倒更好的控制车尾的动态。
时尚与皮卡是否能结合的这个问题，在试驾完金刚炮后得到了想要的答案。金刚炮的时尚元素让它脱离了过往的商用车范畴，拥有了更接近乘用车的体验。但同时它的商用车本质也没有丢失，骨子里依旧是能载重干粗活的好搭档。同时合理的价格也大大的增加了它的适用面，提供众多不同的车厢尺寸也能满足更多不同类型消费者的需求，开拓出商用皮卡的新思路。
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摘要 亲，您好很高兴为您解答问题！
金刚炮推出汽油和柴油两种发动机车型，其中2.0T柴油发动机分为高低功率调校，高功率车型最高功率120kW，低功率车型最高功率110kW。汽油发动机同样为2.0T，最大功率140kW。传动系统均匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。
金刚炮有手自一体的吗?
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金刚炮推出汽油和柴油两种发动机车型，其中2.0T柴油发动机分为高低功率调校，高功率车型最高功率120kW，低功率车型最高功率110kW。汽油发动机同样为2.0T，最大功率140kW。传动系统均匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。
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