第一章：穿越东北5楼至11楼第二章：阳光海岸11楼至16楼 第三章：古都魅影17楼至22楼第四章：大美秦陵27楼至32楼
第五章：蜀道难于上青天34楼至116楼
第六章：超越波尔，川藏南线骑行攻略143楼起 第十五页
出发的日子定在6月30日，那时的哈尔滨已经连续下了半个月的雨，原定上午9时在防洪纪念塔启程，阴沉的天空再次下起瓢泼大雨。只好择期出发。
第一天：哈尔滨至兰陵 81KM
云层很厚，雨可能随时再下。果然，还未出市区雨点从天而降。短暂的躲避后，冒着蒙蒙细雨继续向双城方向骑行。雨夹杂着南风迎面吹来，刚刚出发就开始迎接风雨的考验，临近中午才到达红旗满族乡。简单午饭后，雨渐渐停了，风依旧迎面刮着，本计划今天骑出黑龙江省，天色渐暗才刚刚到达兰陵镇。
我沿途所经过的每一座孔庙的联合帖子
成都就在眼前，征服秦岭，土地岭，大巴山，七曲山后，平坦的公路通往四川省省会，川藏公路的起点：成都市！
30晚到达市区后，在川大附近的小区中家庭旅馆住下。第一阶段的近4000KM的骑行已顺利完成。
连续的降雨让我在成都休整了整整一周。这里的户外店很多，装备价格也非常便宜。
因天气不佳留下的照片也很少，初秋的成都丝毫没有凉爽的感觉，不过在这里的日子让我大饱口福。
武侯祠留念。比照出发时，已一身疲惫！
市区已经随处可见喇嘛，让我提前感受藏区风情！
9月1日，骑行两个月后，雨中的天府广场。
锦里和宽窄巷。天气不给力！
地图上的起点是我在成都住了一周的竹苑巷，终点是小吃一条街。这里有很多四川美食可以选择。
开始川藏318之前对坐骑进行安全大检查。来令片已经磨成铁壳。
川藏线 成都--拉萨 骑行纪实 2013我们一起骑车去拉萨
川藏线上的风景不在拉萨，也不再路上！而是在每一个走过这里的人心里！
川藏南线 成都至拉萨骑行日记（纪实）
相信很多骑行过拉萨和准备前往的朋友们都会参考波尔的骑行攻略，这本路书的确给我们带来很大方便。但因川藏公路沿线时刻都发生着变化，所以此攻略仅供参考！
波尔攻略是23天骑行计划，实际当中并不建议采纳。高原上一天100多公里骑行很不合适，赶时间的后果不仅仅会落下身边的风景，更会严重影响休息。
很多骑游都是在过折多山后累垮的。最后因为身体因素不得不搭车或者放弃梦想！
如果你是学生或者属于很赶时间那伙的，那么这篇攻略就非常不适合您！
D3：雅安—天泉行程：35KM
D5：泸定—康定行程：48KM
D6：康定—折多塘行程：17KM
D7：折多塘—折多山—新都桥行程：58KM
D8：新都桥—高尔寺山—雅江行程：77KM
D9：雅江—相克宗村行程：17KM
D10：相克宗村—剪子弯山—119道班行程：34KM
D12：理塘—禾尼乡行程：49 KM
D13：禾尼乡—海子山—巴塘行程：116KM
D14：巴塘—西藏界—胜天温泉山庄行程：50 KM
D15：胜天温泉山庄—宗巴拉—芒康行程：60 KM
D16：芒康—拉乌山—如美县行程：47KM
D17：如美—觉巴山—登巴—珠吉行程：49KM
D18：珠吉—东达山—左贡行程：62KM
D19：左贡—田妥村行程：64KM
D20：田妥村—邦达镇行程：51KM
D21：邦达镇—业拉山—72拐—嘎玛村行程：41KM
D22：嘎玛村—怒江大桥—八宿行程：56KM
D23：八宿—吉达乡行程：37KM
D24：吉达乡—安久拉山—然乌行程：53KM
D25：然乌镇—玉普乡行程：63KM
D26：玉普乡—松宗镇—波密县行程：65KM
D28：波密—102塌方区—通麦行程：92KM
D29：通麦—排龙行程：11KM
D30：排龙—鲁朗行程：57KM
D31：鲁朗—色季拉山—林芝镇行程：53KM
D33：林芝—尼西—百巴镇—巴河镇行程：77KM
D34：巴河镇—工布江达—太昭行程：70KM
D35：太昭—金达镇—康巴镇--松多镇行程：74KM
D36：松多镇—邦杰塘草原—米拉山—日多行程：50KM
D37：日多—墨竹工卡行程：55KM
D39：墨竹工卡—拉萨行程：70KM
（二）自行车及建议携带装备：
1：自行车根据自己实际情况准备，从老式28车到神叉组装车都可以。有人用路虎的折叠车也骑到了拉萨。可以说这一路车子是五花八门，什么样都有！在成都保养车子时，车店老板跟我说我的24根宽幅条轮组肯定撑不过去。
车子无论你是V刹还是线碟油碟，只要注意保养骑到拉萨绝无问题。
2：关于车胎，建议不要图速度用光头胎，川藏线不是玩速度的地方。海拔4000以上的山路能骑到15KM/H已经很吃力。一些塌方翻浆碎石路会让你很难受。
挡泥板会影响后货架和驮包，不建议安装。行李绑带和驮包是必备。如果你人品好的话，备胎基本一路都用不上。因为是在高原骑车，扎胎补胎是很痛苦的。高原气压低，打气非常吃力。建议大家使用防刺内胎及外胎。
3：修车工具携带一套组合工具即可，为了以防万一，补胎工具和扒胎棒几个人带一套即可，
这里想补充的是，刹车线和变速线基本无用。来令片在成都建议换新的，刹车时不要一刹到底，采取点刹为好。下坡不要图快一下到底，中间让碟片休息休息。
生活用品可以参考波尔攻略，这里补充的是唇膏一定要备上，高原空气干燥，过折多山后大多数人嘴唇都会干裂。
5：电子设备：建议携带两个强光手电，海子山的隧道很黑。如果有条件，在淘宝购买15W的太阳能电池板，藏区经常性停电，手机关键时刻可以用高原的阳光来补充能量。喜欢听歌的朋友记得带上小音箱。
6：洗漱用品：平时喜欢什么就带什么吧！
7：药品：感冒和消炎的，治疗腹泻的是必备。便携酒精和红药水最好准备点。
8：食品：藏区一些小镇物资很缺乏，建议每到一个县城或者镇里，一定要去补充好一到两天的干粮。基本翻每座山时都要在垭口附近午餐的。高原上的山泉随处可见，可以直接饮用。
9：住宿：现在318川藏南线上旅店已经很多，基本几十公里就有住宿点。波尔推荐的客栈人会很多甚至满员，可以根据实际情况自己选择。沿线的旅店客栈价格都在20元-30元一人，部分是35-元到45一位包早餐和晚餐。
出行：出发前一定检查是否落下东西，如果遗忘是很麻烦的。车子出发前注意车胎是否没气，刹车变速是否灵活。9月以后藏区都是7点半才天亮，晚上7点天黑。天亮之前建议不要赶路！
（三）关于藏民，抢劫和野狗
很多从川藏线回来的人会对你说：藏民多么多么坏，路过村庄不能停留要快速通过，野狗咬人，海子山小孩抢劫之类的话。
那么我可以用亲身体验告诉你：
1：藏民大多数都是很有好的，他们会主动跟你打招呼或者给你加油。藏族小孩喜欢开玩笑，不要当真。他们最多是管你要糖吃。很多时候他们看到你吃力的骑行时都会主动过来帮你推车的。
2：藏族村落是很美的，群山之间的藏式民居和淳朴的藏民，会给你留下很深印象。拿起手中的相机，记录下这美好时刻吧！
3：进入藏区后，野狗可以说很多。不管是在公路上，村落里，还是城镇的农贸市场。狗狗们都会安静的趴在地上，马路旁，市场的过道。有时会他们会用可怜的眼神瞅着你管要东西吃。大多数狗怕人，见你过来就先跑了。只要你不去招惹它们，是不会来咬你或者追你！
记住不要以为用石头来驱赶野狗，你的行为可能会招来更多的野狗！！！
4：海子山抢劫的说法，现在治安已经很好！基本每个城镇都会有大量的警务站，公路上不时有巡逻警车通过。
部分骑友是因为摔车，或者被藏民吓到回来说被抢。人家没抢你，你就吓得先把东西交出来了！海子山6个隧道我都是单人单车通过，没有发生所谓的抢劫。
进入藏区后，有些地区信号是极其不好的！有条件的话建议携带双卡双待手机，中国移动不是在哪都那么强的。海子山上移动无信号，联通是满格。
如果是组队前往，建议携带对讲机。在没有信号的荒原，想向队友求救或者应急联系，手机没信号咋办？那时候只有对讲机能派上用场了，其次还能给队友间节省不少话费！（
1：即使你体力十足，也要记得一定要慢，要稳。每次出事都是因为车速过快，观察不到位造成的。
2：每天都要有充足的睡眠，真的很疲惫就在当地休息一天，不要因为赶路而出危险。一路上我见到很多在国道旁草地里睡觉的骑友，都是因为赶夜路赶进程，半路上疲惫不堪倒地就睡。甚至还有骑着骑着就睡着的！
3：下面说下头盔问题，理论上是应该全程佩戴，不过我这6000KM全程都没有戴头盔，主要因素还是天气太热戴头盔容易中暑。其次真的遇到塌方落石，再结实的头盔也保不了你的小命！
4：骑行中一定要控制车速，我们到业拉山72拐的前一天，刚刚有位女车友下坡时命丧车轮。上坡的疲劳大家都懂，下坡想放放速度痛快一把，结果….
5：骑行时人多的时候一定保持安全距离，建议车与车间在10-15M，前方有紧急情况时能保证安全刹车距离。超车一定要左侧超车，以防被前方骑友挤下公路。另外部分路段右侧路基塌陷，如果你从右侧超车很容易出事。
记住一定要尊重藏族同胞的风俗习惯。
1：藏民是不吃鱼的，在藏区切忌不要钓鱼。
2：藏民不喜欢撒谎，切忌不要跟藏民或者喇嘛撒谎，要不后果很严重。
3：藏民对藏民和汉人的政策是不同的。不要因为小事惹怒了他们。例如藏区的狗咬了汉人警察是不管的。
4：藏区不收硬币残币。硬币和破损的纸币藏区是不收的，哪怕破了一点点都不行。藏民没见过硬币，所以在那里没人敢收也花不出去。
5：住藏家乐，也就是藏民开的家庭旅馆，切忌早休息。他们喜欢在晚上9点左右睡觉，如果大家想开个PATY之类的，还是忍忍吧！影响了他们休息，结果就是会把你赶出大门的。
6：沿线的环保问题。说实话，川藏线已经变成垃圾线。随处可见红牛，脉动，脆脆肠。不要让藏区脆弱生态环境毁在我们手中。随身带个袋子，把垃圾带到城镇里的投放点。318公路上可没有环卫工人。
7：藏区禁止使用塑料一次性制品。超市都是布制方便袋，就连德克士的饮料杯都没有塑料盖子。
当你准备好了，那么就出发吧！因为青春只有一次…
川藏骑行第一天：成都到邛崃 70KM
很多人喜欢成都一天到雅安，140公里的路大家都认为没有必要两天到达。事实就是大多数人都在晚上8点后或者半夜才到达雅安市区的，第二天一早又继续赶路，雨城美景被抛在身后,,,,刚开始没有休息好，往后身体越来越疲惫，以致不得放弃或者搭车。
出成都市区，走府城大道，上大件路。经双流，大件南路到新津县成。此时正好走了一半35KM。可以在新津县成内吃午饭。
进入新津后，大件路已和108国道汇合在一起。出新津，过安西镇，高梗镇，固驿，前进，南江镇后，到达邛崃市。
邛崃住宿很便宜，进入市区后不要左转进108国道，一直往前第一个路口左转，一条街都是小旅社。环境都很好，带无线网。标间才50元。旅店基本占用楼房的一二层，一楼可以停放自行车。周边超市，饭店也不少。
充分休息后，第二天到雅安，能有足够时间去转转这座雨城！
川藏骑行第二天：邛崃至雅安。70KM
途径：卧龙，甘溪，黑竹，百丈，新庙，名山县。
可以在邛崃睡到自然醒。身体得到充分休息后就要开始爬山了。对于很多骑行川藏线的朋友来说，这只是刚刚开始。
上山后不久，就是起伏的山路。
看到雅安的名字会有种莫名的激动感。年初还在为地震灾区祈福，没想到几个月后回来这里！
进入雅安市名山界。路旁会看到很多地震中坍塌的民居废墟。很多震中不幸遇难的人就埋在废弃的自家房屋中。
过了黑竹镇，可以见到G108 2345里程标。这也是从成都出发后见到的第一个标记。碑上很明显已被涂满标记。
名山县城街景，可见地震中房屋损毁还是比较少的。这些房子很明显都是2000年左右风格。
离开名山镇，雅安已经不远了。
雅安东收费站。过了收费站后经过川藏线上的第一座隧道。金鸡关隧道。
510M长的金鸡关隧道。
名山开始就开始一路下坡了，山路骑行还是控制点速度的好。安全第一嘛！很多一天到雅安的骑友经过这里时已是深夜，所以能拍到这里的人并不多！
出隧道，拐个小弯，就会看到全国优秀旅游城市都会有的雕塑，马踏飞燕。
雅安入城口标志性建筑，感觉很有特色。那个马踏飞燕就算了吧！看着很多人争相在雕塑前合影留念，真不知道该说什么好！！
这里离雅安城区还有一段距离，宽阔的马路旁有很多建筑废墟，不知是在搞棚户区改造还是在地震中被损毁的。
雅安城依山临江，城区虽小但应有尽有！这也是进入藏区前最后一座大城市了！
雅安市东大街，附近有著名的廊桥景区。
市中心还有一些传统四川民居，它们和后身的80年代住宅都好好的，看不出这里曾经受过大地震的洗礼！
雨城雅安。一年有270天在下雨，而且都是下在傍晚。日落之前，大雨如期而至。
雅安市住宿的地点很多，可以自由选择。一般旅社人均消费20-25元。红领巾路的大桥旁有家捷安特车店。
这里是进藏区前最后一座有德克士的城市了。物价比起往后的城镇都很便宜。基督教堂旁的冒菜值得一吃。
川藏骑行第三天：雅安--天全 骑行35KM
出雅安不久就会看到茶马古道的雕塑群。一般人都会把这里当作川藏公路真正的起点。
雅安至飞仙关镇约17km，再前行8km到始阳镇后，天全县城就在不远的前方10km了。
过了雕塑山逐渐多起来，公路也变得崎岖。早晨出发时天变得晴朗起来，路面的积水也基本晒干。
飞仙关附近318国道标识。真正开始骑行川藏公路，心情变得非常激动！
用一张谷歌地球截图来说明。毕竟相机拍到的只是一面。公路沿青衣江蜿蜒曲折，天全县就在不远处。
过天全大桥后，记得要直行穿天全县城而过（桥头堡），而不是左转经新修的绕城318国道，以节约4km，这条路很平缓。
天全县的十字路口，中医院对面有很多家旅店，建议在这里休息补充能量，第二天好爬二郎山。
记得这有一家旅店一楼是饭店二楼是住宿的客栈，环境不错价格公道。在这里我遇到了很多骑友还有一大波徒步搭车去拉萨的驴友。
波尔攻略这一天的行程是建议骑行到二郎山脚下的新沟。新沟地处大山深处，这里的骑游之家床位有限，在夏季高峰时会出现晚到的没地方住。所以建议大家住在县里，吃饭住宿都很方便。
天全县住宿：床位20元/人 标间40-45/人
川藏骑行第四天：天泉--泸定 骑行100KM
一上午就从天泉出发，开始川藏线上的第一个耐力与体力的考验：二郎山。
崎岖而又狭窄的318国道不时有大货车从身边飞驰而过，一起起交通事故告诫着从这里经过的车辆和骑友要小心慢行！
虽然已经进入九月，天气依旧很热。
一路上不时有山泉从岩壁上飞流而下，这也给饥渴难耐的骑友们提供了免费的天然矿泉水。
新沟之前的老虎嘴隧道让人难忘，狭窄的隧道没有任何照明设备，下面的公路已经被大货车碾压得破烂不堪，水坑泥洞到处都是，没把控好的话会在这里摔车。因隧道老旧，只能满足单向行车需求。
先前已经征服了秦岭，二郎山轻松踩在脚下。
新沟到二郎山隧道口一共有近20KM盘山路，弯曲的公路不知要上多少层。
隧道附近地势，从龙胆溪开始新老公路交汇。可以看出右侧的老盘山路。可想当年翻越二郎山是多么艰难！如今老路已经坍塌不能再走了！
二郎山隧道，过了这里就开始一路下坡到泸定了。
从隧道口出去后还要再往上爬2km左右到达本日最高点(K2743 海拔2250)，此后便是川藏线上第一个长达33KM的下坡路。
谷歌地球展示下坡路全貌。
值得注意的是，下坡时不要追求速度给你带来的快感，适当的控制车速欣赏下高原风光吧！
如果到达泸定时间还早。可以去著名的泸定桥看一看。
泸定有很多家骑游客栈可供选择，这里告诫大家，某攻略推荐的客栈人总会很多，旺季价格也会有所调整。
根据实际情况自己找一家就可以了！价格都是在20元/人左右。
建成于1706年的泸定桥位于泸定城大渡河上。相传康熙帝统一中国后，为了加强川藏地区的文化经济交流而御批修建此桥，并在桥头立御牌。泸定桥两岸的桥头古堡为木结构古建筑，为中国独有。
泸定桥早8晚6以后都是免费的。其它时段售票参观，门票10元。
川藏骑行第五天：泸定--康定 骑行49KM
泸定--泸桥隧道--伞岗坪隧道--上瓦斯--下瓦斯--小天都隧道--康定
出泸定城后会有一座高架桥，桥直接通往泸桥隧道。隧道中是下坡，车速要控制好了！
一直到伞岗坪，除了几个小上坡外，基本都是一路下坡。这样一路到下瓦斯附近。
第一次感觉到离云这么近。下瓦斯开始坡度明显上升，艰难的爬山路又开始了！
过了小天都隧道，康定城不远了！康定海拔2800米，如果在这里没有高原反应，基本翻越折多山就没什么问题了！
距离康定3公里远的柳大妈骑游之家，在这里老板会向各位骑友介绍翻越折多山前的注意事项。
康定是甘孜藏族自治州首府，藏区文化在这里已经很明显。上午大家在这里可以好好转转，这里的医疗条件非常好，再往下走就没有像样的医院了！如果有高原反应的朋友一定要在这里适应治疗。
川藏骑行第六天：康定--折多塘16KM
折多塘是翻越折多山前最后一处住宿点，这里的山上有天然温泉。中午在康定午餐后，下午2点多就可以到达折多塘。强烈建议大家在这里休息一天而适应高原环境。第二天翻折多山是非常折磨人的。崎岖的山路让人崩溃，上到山顶附近会发现早上的起点就在山下不远处。
川藏骑行第八天：新都桥—高尔寺山—雅江
新都桥充分休息后，从这里出发到高尔寺山垭口，都是翻浆的沙土路。高尔寺山正在修隧道，新的318国道已经修好，只等待隧道的贯通。所以老路已经完全弃管。新老路分界点开始，路开始变得泥泞不堪。记得在这里一定做好防尘准备，汽车一过扬起的灰尘会让人很难受，原本在高原就缺氧，大量灰尘会让你感到窒息的。
新老公路。新道已经修好
车一过，扬起漫天灰尘。几次下来身上都是灰了！
K2900开始爬高尔寺山，K2910开始反复的Z字型公路一下将海拔提升。砂石道会让上坡变得很难受。K2913公里是垭口，垭口附近有两条路，一个是小下坡，继续318国道，一条是通往山顶的高尔寺的路。垭口还不是最高点。一段下坡路后，仍旧是上坡。K2927公里，终于迎来下坡路。
高尔寺山的谷歌地球，和楼上照片对比图
下坡路更让人崩溃，新路还未通，14KM的碎石翻浆路丝毫感觉不到下坡的快感。时速只能控制在10KM以内，上坡时5KM，下坡也不能快。下山的路很陡，而且全是碎石搓板道。这里一定要提前检查刹车。前20km坡很陡，一路悬崖，而且没有护栏，十分刺激。
在这里可以看到旁边正在修建的新路，合理的设计避免了大下坡。K2950破路和新修的318汇在一起。车速明显提升。终于可以体会到下坡的快感。
旁边就是新修的318了，隧道贯通后老路将废弃，进藏再也不用过高尔寺垭口了。
进雅江前的隧道。在这又见搭车族。
高尔寺山让这些人崩溃，剪子弯都不玩了！
K2980进入雅江县，这是坐落在江边的一座山城，居民以藏族为主，镇子虽小，邮局、银行、超市、网吧、宾馆五脏俱全。建议大家住在这里，可以洗去今天一身的灰尘。好好休息后好继续攀爬剪子弯山。
关于高尔寺山抢劫问题，现在川藏线上治安非常好，藏民因大量游客涌入而得到实惠，所以抢劫已成为历史。藏民们都很友好，他们会为骑行的队伍加油鼓励。藏族小孩甚至会为骑友们推车，或者争相向大家送去祝福！
雅江县城住宿很多，建议不要去波尔攻略推荐的地方，那里条件差价格高。附近很多旅店条件比那里好多了！价格还便宜！
一般旅店标间50，床位20.波尔推荐的康巴旅馆人多的都住天台上去了！床位没有了住标间要价90元！卫生间还居然没有洗手池！！不到两平米的卫生间也敢要90元！！！
川藏骑行第九天：雅江—相克宗村行程：17KM
川藏骑行第十天：相克宗村—119道班行程：34KM
这一天行程建议大家只到剪子弯山下的相克宗村，在这里攒足力气第二天爬剪子弯山和卡子拉（山）。因剪子弯山也在修隧道，所以路况非常的差！过了剪子弯后没有什么下坡，海拔基本保持在4000左右。相克宗开始到119道班15公里的上坡，19公里起伏路，这在高原上骑行非同小可，高原环境会十分消耗体力！
路基本都新铺的，不过弯道多，海拔提升快，安全还是得注意！
雅江出发后要下一个大坡，然后是持续180度大转弯的Z字形上坡。这一天将会相当费体力，区区17公里要从海拔2530上升到3500M.一般要耗时3个小时。
相克宗村有三家藏式民居，专门为准备爬剪子弯山的骑友们提供食宿。推荐住在大阿三家。热情的主人会给大家免费提供香甜的藏式奶茶。
从从剪子弯山腰的村子--相克宗村出发，5km上坡到90道班后，开始Z字型盘山路。继续10km到达剪子弯山垭口。
路况很差，因这里也在修隧道，所以原有路弃管了！
这一天再次考验大家的耐力与体力。看似垭口就在前方，却要付出近4个小时的时间。海拔最终攀升至4659M。
K2996到达剪子弯垭口后。2KM下坡就到达卡子拉（山）警务站了。从这里开始到119道班，都在4000M以上的高原骑行。从卡子拉山警务站有12.5km的起伏路到达112道班，继续7.5km起伏路到达119道班旧址。
119道班，119道班早已拆成一片废墟，现在川藏线骑行人很多，一些藏民就在道班旧址上搭起帐篷，为过往骑友提供住宿。
川藏骑行第十一天：119道班—卡子拉--理塘
119道班住宿条件极差，两座简易房加上帐篷，大通铺夜里十分寒冷。
这里40元包餐。晚饭两道菜，用脸盆盛的。
15个人挤在通铺上，就这么在海拔4000M的荒原住了一宿。
从119道班（K3015）出来就是4km的上坡，然后起伏着平坡7km到K3026垭口。下坡5km到135道班。
135道班起伏路7km到达143道班，这里已经有小卖部，开水免费，住宿也只有看运气。前面2km就是卡子拉山口。
一早，住在119道班的车友们一起出发。
143道班也早已拆掉，现在被当地人利用起来。
卡子拉山口标高4718米，实测海拔4429米，估计海拔被官方人为标高。
卡子（拉）垭口旁有一片草原，注意不要去拍摄里面的帐篷和人为景观。这里的藏民会收取牌照费的！
继续平坡加上坡7km到达雷达兵站，接着下坡6km到达158道班。158道班处在山坳里的一条小河边，旁边有一个红色的寺庙。这里很可能会遇到藏族小孩，边喊“扎西德勒”，边朝你跑过来，不要当回事。他们是不会抢你东西的！158道班可吃饭住宿。
整天行走在高处，对草原白云已经产生审美疲劳。从相克宗出来，我们依次将翻过剪子弯山垭口、K3019垭口（含K3026垭口）、卡子拉（山）垭口（含雷达站垭口）共5座山，并且上坡全是陡坡。爬升两三百米在平原不算什么，但在海拔4000M以上，就十分吃力了。面对没完没了的上坡，大家加油吧。
从158道班出来后，继续4km翻越K3058垭口，下坡5km到达红龙乡（可以住宿）。
K3064离开红龙乡，继续爬坡5km到K3069垭口。K3074经过无名道班（估计是178道班），前方2km是柯拉乡，这里有一小警务站。K3084为188道班， K3088又开始爬坡。K3093垭口海拔4312米，到顶后7km下坡到理塘。
理塘县是一个风景秀丽、人杰地灵的地方，这里是七世达赖、十世达赖和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国人大常委会副委员长帕巴拉．格列郎杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。因此，被人们誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠”。
理塘县城应有尽有，农贸市场里有散装牦牛肉干出售。住宿嘛，就随意好了！
川藏骑行第十二天：理塘—禾尼乡
今天建议从理塘骑行至海子山下的禾尼乡。沿途的毛垭草原会给大家留下深刻印象。赶路的话你会错过很多的！
放慢速度，好好欣赏这难得一见的美景吧！！
波尔推荐的住宿点爆满，其实这里可住的地方还是很多的！何必去凑热闹呢？
川藏骑行第十三天：禾尼乡—海子山—巴塘
海子山(海拔4685)－德达乡（义墩兵站）－德达隧道－列衣隧道－列衣乡－错拉乡323道班(海拔3370)－波戈溪（乡）隧道－拉纳山隧道－莫多乡－党巴乡－黄草坪1号隧道－黄草坪2号隧道－巴塘(海拔2580)
禾尼乡骑启程，就要爬上高高的海子山。山腰处的高原名湖：姊妹湖就在前方等着大家！
海子山上山是很让人崩溃的，这里没有Z字形的盘山路，公路几乎是笔直的在上升。到达海子山垭口最后10KM感觉就是在登天！
抢劫的传言让大家都加快了进程，很多人选择20-30人的队伍结伴而行！紧张的气氛让更多骑友没有欣赏到沿途壮丽的景色！
赶着跑路的朋友们，你们后悔吧！！
下山约2.5km左右，你将看到了海子山主峰雅拉雪山映衬下的秭妹湖，湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间。
这里有一处观景台，大家拿起相机记录下这人间美景吧！
下山的路会比较陡，请注意控制车速和适当休息，毕竟安全第一！
海子山到措拉乡（当地人称呼为“323道班”）之前是陡坡，会依次经过德达乡（义敦兵站所在地）、德达隧道659m、列衣隧道2107m、列衣乡。
赶路的朋友们，你们只能在梦中回味这里的美景了！
海子山六座隧道我都是一个人通过，除了没有灯漆黑一片外，抢劫都是浮云！害得很多人没有记录下这里美景！
出德达隧道后，在德达大桥上270度大转弯，到列衣隧道。
第二个列衣隧道。这个隧道比较直，可以从这头看见那一面出口。
一路下坡经措拉乡，波戈溪乡、波戈溪隧道2743m、拉纳山隧道3451m、莫多乡、党巴乡、黄草坪1号隧道1221m、黄草坪2号隧道917m。
波戈溪隧道出口有很大一片防护网，上面落满了碎石！
到达巴塘前最后两个隧道。内部是弯道，进去后需要强光手电照亮道路。
楼上可以看出，大家进隧道前都会在隧道口集合，然后十几人一起通过。
这里有个小插曲，在那拉山隧道里，我单人在隧道内骑行，后来发现后面有一道强光向我这打来。关掉手电后发现有近20人队伍进了隧道。当时他们也看见前方有光亮，以为是抢劫的！就对我大喊一声：前面干什么的！我没吱声。只见20人队伍停下来一动不动！当时真的都想笑了。20人一起居然还会怕！看来是被某攻略吓得不轻啊！
川藏骑行第十四天：巴塘—西藏界—胜天温泉山庄
离开物资丰富的巴塘县城，又是一路下坡。西藏界就在前方。
公路沿着着巴河一起西进，10km后与金沙江会合。我们沿着金沙江，继续南行。码表上骑行大概32km左右时到达竹巴笼乡，再走2km到达金沙江大桥，离开四川跨入西藏境内。
江河汇合，可以看出金沙江是黄色带有泥沙的水。
进藏前最后一个乡，竹巴笼乡。这里的白塔和煨桑炉告诉你，西藏到了！
金沙江是川藏的界河，以江心线为界。大桥有新旧两座，两桥相距几百米。我们从新桥上过，桥上西藏界标志。
过江后桥对岸有公安检查站（并没有武警，也可以随意拍照），这也是进入藏区后第一次查身份证进行登记。从这往后，登记检查证件几乎成为常态，城镇内的五步一岗十步一哨毫不夸张。
大桥上想拍就拍，没有什么武警阻拦。波尔攻略该改改了。
进入藏区后，公路明显和四川境内不同，山也多起来。刚开始5km的一段是滑坡塌方的高发区。
请特别注意沿线两边山上的落石！缓上坡11km到达温泉山庄（K3371）。
温泉山庄实在是一个好地方！强烈建议在这里休息泡泡温泉，第二天好继续翻山。
胜天温泉35元/人，不含餐。晚饭需自理。住宿的话温泉免费泡。
在这里充分休息，泡泡温泉，第二天就要翻宗巴（拉）山了。
川藏骑行第十五天：胜天温泉山庄—宗巴拉—芒康
温泉山庄前行36KM至海通兵站，海拔上升约1000米。同样是缓上坡加上好的水泥路。两边的景色是峡谷风光！K3383经过西曲河二级水电站，K3387经过武警养路队的营房，K3391经过一个三叉的河口，我们左拐继续西进。
3400公里附近的塌方路段，小心为好！
3400往后会有很多路基沉降，一定要注意观察，减慢车速！
路基完全被水冲没了。剩下沥青路面悬空着！
K3406，烂路开始，平坡约1km到达海通兵站。过海通兵站后缓坡6km经过一个小村庄，过了村庄将开始爬宗巴拉山，土路和柏油路交替。海通兵站至宗巴拉山口是17km上坡，前6km是缓上坡，后11km是陡坡。
宗巴（拉）顶的标识牌，波尔攻略时代还没有！
芒康县。这里是川藏公路与滇藏公路的交汇处。街上依旧以四川饭店为主，住宿也很便宜。
川藏骑行第十六天：芒康—拉乌山—如美县
这一天将要翻越拉乌山。乌（山）
出芒康3km左右开始土路。继续9km翻拉乌山口(海拔4338米)。到垭口K3442后，1.5km下坡后有个1km的小上坡，然后是35km的大下坡，海拔降1700m。公路沿澜沧江行进后下坡较陡，在拐弯时注意放慢速度小心通过。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。
盘山路，看似很近，不过提醒大家千万不要抄近路。
下到坡底会看见波涛汹涌的澜沧江。沿江不远处就到了澜沧江大桥。过桥后，左手可见两块纪念碑。一块是纪念巴邦线(巴塘—邦达)建设中牺牲的50多位建设者的，可见当年筑路的艰难!另一块是建路建桥纪念碑，由于桥建于1968年，碑文充满了文革的烙印。碑文曾被人用水泥封去，但后来又被揭开。
过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美（K3479）。过桥时并没有武警检查，波尔攻略已不准。
竹卡大桥，两侧有藏军碉堡。
川藏骑行第十七天：如美—觉巴山—登巴—珠吉乡
从如美（K3479）出发就开始爬坡，全程沥青好路。出城口有警务站，过往车辆行人均需登记检查证件。不过骑车的都放行了。
我们沿着澜沧江缓上，8km到达觉巴山山脚下的小村庄，离开村庄便开始盘山路。上山路很让人崩溃，路就在眼前却要爬上很多层。
上山的路都是在觉巴山（亦称脚巴山）的一面山上盘旋，12km到达半山腰的移动基站，前面不远能看到K3501的路碑。继续前行4km到达垭口。
过了垭口就可以看到K3503的路碑，然后长下坡沥青好路11km到山脚，最后缓平坡4km至登巴村。今天一直陷在横断山脉中，国道在山间不断盘旋。有时走了几十公里，老在原地转来转去，坐标却没怎么动，动的只是海拔!这种情况要到左贡以后才能改善。这一段国道一边是怪石崚峋的危崖，一边是万丈深渊，整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的，想当初哪有机械化设备，让人不禁对道路建设者肃然起敬!
我们在下山的途中，特别小心山上的落石！控制好车速安全第一！
到达登巴乡时间还早，建议就不要在这住了。毕竟明天就要翻越川藏线上第一座海拔5000M以上的东达山了。
K3515到登巴乡，继续前行10KM，到珠吉乡的骑游之家休息。
距离东达山20多公里的珠吉骑游之家。35元包早晚餐。K3527处
好久没更新了 用几张美景完结这个帖子
后面这些都是准备做明信片的 希望大家喜欢！
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