北汽极狐为什么要赞助罗大佑演唱会？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-05-29 14:47 标签： 北汽新能源极狐

　　继与摇滚老炮儿合作后，极狐汽车再次携手华语音乐教父刷屏微信朋友圈。

　　5月27日晚，罗大佑首场线上演唱会在视频号播出，这场主题为“童年”的演唱会在当晚19时30分开始暖场时瞬间涌入500万人观看；在开场后15分钟内，便吸引了超过1000万观众观看，点赞量超1150万。

　　根据百准统计的数据，当晚有近4200万人观看罗大佑演唱会线上直播，直播热度累计超550万,“罗大佑演唱会”热度不断攀升。作为冠名赞助商的极狐汽车也因此出圈，官方微信指数超过472万，环比增长

继崔健线上演唱会后，极狐汽车再次独家冠名罗大佑首场视频号线上演唱会。本次直播演唱会观看人数达到了2062万。

汽车公司跨界与音乐领域进行营销合作十分常见。此前线下各大音乐节和演唱会都有汽车公司冠名的身影。但想让观众在诸多演唱会诸多信息要素中记住品牌冠名商的信息并不容易。

崔健在4月15日的演唱会曾一度刷新视频号直播演唱会观看纪录。极狐在logo全场露出的情况下累计收获9000万用户触达，完成近千万量级的爆光度。

尽管纸面数据十分豪华，但实际营销效果却颇具争议。业内看好这场活动的观点认为这是一种非常好的探索和尝试。通过有效把控国民社会情绪，利用优质IP形象构筑了极狐品牌流量与销量之间的关联；持质疑态度的观点则认为这种营销方式的效果并不会理想，汽车的大宗商品属性使得流量难以像快销品一样迅速转化。

知萌咨询机构创始人兼CEO肖明超就表示，极狐和视频号平台相结合，从提高品牌知名度的角度还是比较有效果的。

品牌战略专家王丰斌则认为，仅仅有流量并不足以说明这是一次成功的营销。像汽车这类大宗消费品的营销活动转化为实际购买行为相对较难，消费者需要对品牌和产品有深刻的了解和认同。

极狐不断扩大的营销范围与营销力度也难与实际销量匹配。2021年极狐品牌营销费用4亿元，同年年销量仅为4993辆车，粗略计算下来单车营销成本超过8万元。

这种极为烧钱的营销策略也给极狐的母公司北汽蓝谷带来了不小压力。根据财报，2019年至2021年，该公司营业收入分别为235.89亿元、52.72亿元、86.97亿元，波动明显；同期归母净利润分别为0.92亿元、-64.82亿元和-52.44亿元。

对于巨额亏损的原因，北汽蓝谷给出的解释为“由于公司销量未达预期以及持续的研发投入和持续的营销所致”。各项费用中，北汽蓝谷广告宣传及运营等销售费用达到了17亿元。

极狐联动崔健、罗大佑确实收割了大批流量，但在收获关注度后如何在产品上进行呼应，将流量转化为实在的销量，这是极狐在下一阶段营销中应该重点关注的问题。

如果你还对上个月刷爆朋友圈的崔健视频号演唱会记忆犹新，那今晚，又将有一波“回忆杀”袭来——罗大佑首场视频号演唱会将于19:30正式上线。

4月15日，腾讯视频号试水商业演唱会的第一场——崔健视频号直播演唱会在朋友圈呈现“爆炸式刷屏”，3小时的直播中，超过4600万人观看，公域曝光16亿，为独家冠名商极狐汽车带来了巨大的流量，也让品牌一朝“出圈“。

尝到甜头的极狐汽车趁着热度，再度携手歌坛重量级人物，于今晚带来第二场视频号直播演唱会。对于极狐汽车，大家可能有些陌生，

品牌创立于2016年，是承载北汽蓝谷高端转型的智能新能源品牌，先后与华为、麦格纳、宁德时代等世界一流供应商建立深度合作，于2020年10月上市了首款车型阿尔法T，目前有3款纯电动车型在售。在竞争激烈的中国车市，正式做品牌知名度还不足两年的极狐汽车确实是一个名气不大的新人，而拥有巨量曝光度的明星演唱会则成为了提升品牌知名度的极佳平台。

在演唱会开始前5小时，红星新闻记者独家采访了极狐汽车市场总监田川，提前揭晓今晚演唱会背后的故事——

罗大佑之后还会有第三场吗？

为什么崔健过后是罗大佑？为什么不选其他也有巨量关注度的明星？田川告诉红星新闻记者，其实在崔健演唱会结束后的第二天，极狐汽车就与腾讯视频号在讨论继续做第二场，人选就提到了罗大佑，“我们一听罗大佑就觉得非常适合，余光中曾说中国有乐坛上有两位像列侬一样的伟大诗人，一位是崔健，另一位就是罗大佑。他们都代表了时代的声音，跨越了歌曲的价值，成为经典。而极狐汽车一直以来的理念就是选择和先行者站在一起，这两位都是先行者，一个时代的标志。”

田川继续介绍说：“选择两位先行者还有一个原因，他们能引起极狐汽车的目标客群——70、80后强烈的共鸣，用经典唤起他们的美好回忆。我们给客户的画像是严肃的冒险家，而这也和两位先行者的音乐和心态相辅相成，所以我们五一节后就定下来了今天这场演出。”

像崔健、罗大佑这类明星平时很少接受纯商业合作，为什么极狐汽车这两次都能成功呢？田川说：“演唱会在他们看来还是偏重艺术的呈现，而且这两年少有机会与观众见面、交流，这种创新的形式让他们很兴奋，愿意投入其中，所以大家合作起来就很顺利。”关于赞助的费用，田川表示，和上一场一样都是千万量级的，“我们觉得这个投入非常划算，从提升品牌知名度的角度来看，完全值回票价！”

那还会有第三场吗？田川透露说，目前品牌正在考虑中，“把此类事件营销，真正做成代表品牌至臻品质的标签，需要长期做下去，累积资产，大家也可以猜猜，如果有第三场演唱会，我们会邀请哪位。”

据田川介绍，崔健演唱会为品牌带来了巨大的曝光量，据后台统计数据显示，全网曝光达16亿，光是微信端曝光就有12亿，其他社交媒体4亿，投资回报率（ROI）超过400%，“赞助这个活动，最核心的目的就是提升品牌知名度，最终呈现的效果完全超越了预期。”田川解释说，2022年是极狐汽车销量上台阶的一年，急需提升品牌知名度，这是今年1、2季度的重点。

在他看来，一些新势力品牌对品牌的投入并不大，迫于融资等压力，生存危机更大，更看重销量，所以资金更多的是投入在产品上，但极狐汽车会把产品和品牌建设这两块都抓好，“极狐汽车销售的是北汽最贵的车型，除了产品好，如果没有品牌附加值，20多万到40多万这个区间很难和先期进入市场的品牌竞争，所以我非常认可要建立品牌。”

对于今晚罗大佑演唱会，极狐汽车同样给予了厚望，田川告诉红星新闻记者，截至今天中午12点，预约观看这场演唱会生成票根的人数是78万人，而上一场截至开场前的预约人数是20万人，“我认为今晚的演唱会依旧会相当成功，而且我们这次准备的时间更充分，视频号邀请了各行业的达人与我们形成‘达人互选’，为活动打call，内容分发的圈层也更多。”

极狐汽车上一次如此“吸睛”，还是去年4月，与华为深度合作打造的“面向下一代的世界级智能网联电动汽车”——极狐阿尔法S全新HI版在上海车展正式亮相，除了极狐自己的展台外，这款车还被摆在了华为展台，成为热门话题。

2021年，推出了两款车型的极狐汽车共完成了约6000辆的销量，今年的销量目标是4万辆，截至4月，已交付3186辆。显然，大幅提升品牌知名度确实是极狐汽车当前非常急迫的事，这次和崔健、罗大佑的合作也确实是一个非常成功的传播事件。接下来，品牌知名度提升后怎么转换为销量，在田川心中已经有了大体筹划，包括事件营销导向、充实内容量、车展落地等，极狐汽车需要的或许就是时间。

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