北京去海南经过福建吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-05-27 19:29 标签： 福建去海南怎么坐车

　　海南日报记者从海南铁路获悉，根据三亚市地方防控政策要求，自三亚乘坐列车离岛，且目的地为北京的旅客，在三亚站进站时，需携带48小时内2次（间隔24小时)核酸检测阴性报告和北京健康宝绿码方可进站乘车，请提前做好准备。

　　记者：邵长春 通讯员：何芸

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新海南客户端、南海网、南国都市报4月13日消息（记者 党朝峰）连日来，拨打海口市12345市民热线电话，咨询有关三亚到海口、进出海南岛等涉疫相关问题的市民较多。针对市民集中关心问题，12345海口市民服务智慧联动平台给予解答。

一、问：三亚到海口疫情防控要求是什么？

答：对于3月28日来有三亚旅居史须主动向所在社区（村居）、单位报备相关情况，加强个人防护严格佩戴口罩，保持安全间距，24小时内主动到就近的核酸监测点完成一次核酸采样检测工作，严格落实“四天三检”，并做好14天自我健康检测。

二、问：广州到海口防疫政策？

答：1、上海市、吉林省、福建省、江西省南昌市、河北省邯郸市、广州市（4月9日15：00开始执行）入琼防疫政策：近14天内有上海市、吉林省、福建省、江西省南昌市、河北省邯郸市、广州市旅居史的来琼旅客，乘坐飞机的，在前端机场进行劝退，如来琼实施落地(需自主申报)并自费集中隔离7天，每天一检，检测结果阴性者，继续实行7天居家自我健康监测。乘坐其他交通工具的，上海市、吉林省、广州市实行7+7政策，7天集中隔离，7天居家健康检测，福建省按一般涉疫区管控。

2、注射新冠肺炎疫苗不满48小时的乘客（不限于注射第几针），航司在乘飞机前一律劝返，不予入琼。

3、在执行原有入琼返琼疫情防控措施基础上，各入琼关口对所有入琼返琼人员提供1次“落地”免费核酸检测服务，采样后通行，居家等待结果（其中涉疫区旅客是否现场等待结果以口岸执行为准）；涉疫区人员完成落地检后进行免费的“四天三检”，非涉疫区人员收到检测信息后48小时内免费进行一次核酸检测，具体以社区管控执行为准。

4、各市县要加强辖区内各社区外来人员（包括岛外来琼的“候鸟”人员和其他入住人员）的排查和登记管理工作，凡在本辖区各社区居住且14天内有岛外旅居史者，应出具48小时内的核酸检测阴性证明，无法出具者，请24小时内就近进行1次核酸检测，居家等待结果，同时做好自我健康监测。

三、问：出岛防疫政策要求是什么？

答：1、乘坐飞机离岛人员（含接送机人员），凭48小时内1次核酸检测阴性证明进入海口美兰机场航站楼。2、乘坐其他交通工具离岛人员，近14天有三亚、海口、万宁、琼海旅居史的和涉疫区所在省旅居史的人员必须持有48小时以内1次核酸阴性证明（电子纸质版都可以）方可办理离琼（车、船）手续。由于疫情期间政策变化频繁，以上防控政策为即时信息，仅供当前参考，请您随时关注，到口岸后以口岸工作人员指引的标准执行。

四、问：北京朝阳区到海口疫情防控要求是什么？

答：1、上海市、吉林省、福建省、江西省南昌市、河北省邯郸市、广州市入琼防疫政策：近14天内有上海市、吉林省、福建省、江西省南昌市、河北省邯郸市、广州市旅居史的来琼旅客，乘坐飞机的，在前端机场进行劝退，如来琼实施落地(需自主申报)并自费集中隔离7天，每天一检，检测结果阴性者，继续实行7天居家自我健康监测。乘坐其他交通工具的，上海市、吉林省、广州市实行7+7政策，7天集中隔离，7天居家健康检测，福建省按一般涉疫区管控。

2、注射新冠肺炎疫苗不满48小时的乘客（不限于注射第几针），航司在乘飞机前一律劝返，不予入琼。

3、在执行原有入琼返琼疫情防控措施基础上，各入琼关口对所有入琼返琼人员提供1次“落地”免费核酸检测服务，采样后通行，居家等待结果（其中涉疫区旅客是否现场等待结果以口岸执行为准）；涉疫区人员完成落地检后进行免费的“四天三检”，非涉疫区人员收到检测信息后48小时内免费进行一次核酸检测，具体以社区管控执行为准。

4、各市县要加强辖区内各社区外来人员（包括岛外来琼的“候鸟”人员和其他入住人员）的排查和登记管理工作，凡在本辖区各社区居住且14天内有岛外旅居史者，应出具48小时内的核酸检测阴性证明，无法出具者，请24小时内就近进行1次核酸检测，居家等待结果，同时做好自我健康监测。

五、问：个人核酸检测地址有哪些？

答：海口市核酸检测机构信息(含24小时值班电话)：秀英区：海南省人民医院，海口市秀英区秀华路19号，963399；秀英区海南省眼科医院，海口市秀英区秀华路19号，、；秀英区海南省肿瘤医院，海口市秀英区长滨西四街6号，；秀英区海口市骨科和糖尿病医院，秀英区长秀路3号，；海南国际旅行卫生保健中心（海口海关口岸门诊部），秀英区滨海大道175号，；海南金域医学检验中心，海口市秀英区港澳开发区翠竹路2号三楼，。龙华区：海南医学院第一附属医院，海口市龙华路31号，；龙华区海南医学院第二附属医院，海口市龙华区椰海大道368号，、；海口市中医医院，海口市龙华区坡巷路2号海口市中医医院，；海南迪安医学检验中心有限公司，海口市南海大道168号保税区乙号路新世通一楼（迪安诊断），。琼山区：海南省妇女儿童医学中心，海口市龙昆南路75号，（省妇幼保健院院区）、（省儿童医院院区）；海口市第三人民医院，海口市琼山区建国路15号，；海口市第四人民医院，海口市琼山区椰海大道65号，9；海口市妇幼保健院龙华区解放东路15号，、。美兰区：海南省中医院，海口市美兰区和平北路47号，；海口市人民医院，海口市海甸岛人民西里海口市人民医院结核门诊2楼，。搜索微信小程序“国家政务服务平台”，可一键查询附近核酸检测机构的地址和电话。

六、问：24小时核酸地址？

答：海口区域内，海南省人民医院（秀英院区）：、海南医学院第一附属医院：9、海南省妇女儿童医学中心（海南省儿童医院）：、海南医学院第二附属医院：2、海南省中医院：6、海口市人民医院：1、海口市第三人民医院：、海口市第四人民医院、海口市中医医院：8、海口市妇幼保健院：3共10家医疗机构可提供24小时核酸检测服务。市民可通过“海南省人民医院”微信小程序预约进行核酸检测，也可通过海南医学院第一附属医院、海南省妇女儿童医学中心、海南医学院第二附属医院、海南省中医院、海口市人民医院、海口市妇幼保健院官方微信公众号预约进行核酸检测。

七、问：核酸检测结果迟迟不出来。

答：目前因海口市新冠核酸检测工作量大，检测速度及信息上传存在一定延迟。因样本量较大，分批次进行检测，分批次出具结果。采样样本数量大，采样样本扫码上机后四至六小时出结果。市民在“域见金采”、“海南健康宝”、“金域医学”、“迪安服务”小程序查询结果。

八、问：福建到海口疫情防控要求是什么？

答：1、上海市、吉林省、福建省、江西省南昌市、河北省邯郸市、广州市入琼防疫政策：近14天内有上海市、吉林省、福建省、江西省南昌市、河北省邯郸市、广州市旅居史的来琼旅客，乘坐飞机的，在前端机场进行劝退，如来琼实施落地(需自主申报)并自费集中隔离7天，每天一检，检测结果阴性者，继续实行7天居家自我健康监测。乘坐其他交通工具的，上海市、吉林省、广州市实行7+7政策，7天集中隔离，7天居家健康检测，福建省按一般涉疫区管控。

2、注射新冠肺炎疫苗不满48小时的乘客（不限于注射第几针），航司在乘飞机前一律劝返，不予入琼。

3、在执行原有入琼返琼疫情防控措施基础上，各入琼关口对所有入琼返琼人员提供1次“落地”免费核酸检测服务，采样后通行，居家等待结果（其中涉疫区旅客是否现场等待结果以口岸执行为准）；涉疫区人员完成落地检后进行免费的“四天三检”，非涉疫区人员收到检测信息后48小时内免费进行一次核酸检测，具体以社区管控执行为准。

4、各市县要加强辖区内各社区外来人员（包括岛外来琼的“候鸟”人员和其他入住人员）的排查和登记管理工作，凡在本辖区各社区居住且14天内有岛外旅居史者，应出具48小时内的核酸检测阴性证明，无法出具者，请24小时内就近进行1次核酸检测，居家等待结果，同时做好自我健康监测。

九、问：深圳到海口疫情防控要求是什么？

答： 1、非涉疫区人员入琼，需凭48小时内1次核酸检测阴性结论报告才能办理登机/车/船手续。

2、采取体温检测、查验国家一体化政务服务平台防疫健康信息码或海南健康码方式管理。

3、我省口岸可通过手机截屏查验健康码和行程信息，提倡远端或交通工具上扫码并截屏以方便在我省口岸查验，提高通行效率。

4、无手机、无智能手机和由于其他原因无法扫码的来琼人员，填写纸质《健康声明》；乘坐私人交通工具的来琼人员，提倡提前扫码，没有扫码的，要在入琼口岸扫码或提交纸质《健康声明》。由于疫情期间政策变化频繁，以上防控政策为即时信息，仅供当前参考，请您随时关注，到口岸后以口岸工作人员指引的标准执行。

十、问：封控区和管控区何时可以解封？

答：封控区和管控区需要同时满足以下3个条件才能够解封：一是近14天区域内无新增病例或无症状感染者；二是区域内最后一名密切接触者自末次暴露超过14天，核酸检测为阴性；三是解封前2天区域内所有人员完成一轮核酸筛查，均为阴性。

【亿邦原创】每年6月-12月，是海南火龙果成熟的日子。如果没有挤压碰撞、表皮受损，在1度-6度的低温里，火龙果可以保鲜一个月，足以支撑海南东方市的火龙果发往全国。

从5月开始，东方市的批发商吴正就开始急着准备冷藏车。吴正的发货目的地是广东的江南水果批发市场、浙江的嘉兴批发市场、上海的会展批发市场、北京的新发地批发市场甚至东北的农贸批发市场。

“我们一年中只有几个月用车，都是临时找黄牛调车，但是这个车，返程不拉货，我得付双份。”吴正的难题在农产品产业带很常见。

成立于2020年5月的冷链服务平台瑞云冷链，试图打造一个产业带冷链服务包，产地经销商不再担心返程空跑的问题，只需要整合需求并下单，冷链平台负责整合运力资源，保障履约交付。

瑞云冷链以“自营骨干网+事业合伙人+加盟商”模式搭建冷链零担流通网络，核心产品包括冷链零担、冷链仓储、冷链专车、冷链城配。

2020年5月，瑞云冷链获得1.2亿元人民币天使轮融资；2021年8月，获1亿元Pre-A轮融资，股东包括招商局创投、磐霖资本、青松基金和斯道资本。2021年12月，瑞云冷链单月营收超过4000万。

冷链运输难题：分散、空驶、温控

“农产品的季节性明显，产季到了，会在短短的10天内有非常高频且单向的运力需求。一旦过了产季，这个地方就什么都不出。”瑞云冷链COO尹金宝分析，“农产品产业带经常出现脉冲式的需求，需要靠弹性运营来削平运输的波峰波谷。”

有同样难题的不止产业带的散户们，还有大型农业企业。

广东温氏、福建圣农、山东仙坛都是养鸡大户，年产量均以“亿”为单位，山东仙坛的部分肉鸡卖到了福建两广，广东温氏的部分肉鸡也卖到了长江以北，福建圣农主要供应百胜中国，肯德基、麦当劳全国开店，圣农鸡肉就要运到肯德基、麦当劳的全国城市仓里去。或整或零的运输需求，给区域性的社会运力提出新要求。

“海南、广西或者新疆的水果要运出来，如果走大生产、大运输、大消费的逻辑，我们完全可以在产季组织大车队，甚至铁路冷链，大批量地运，这种大干线现在不是大问题。”瑞云冷链首席战略官李秀强说。

比如吴正在和瑞云冷链合作的过程中，由吴正负责收集订单需求，在平台下单，瑞云则负责调车到他指定的地方去，装车、运输、交付全部由平台去监管。

对吴正来说，仅仅有信息撮合还不够，他更看重交付质量。即使有更便宜的车，吴正还是更放心合作过的司机，因为长距离运输农产品，不仅需要速度，还需要温控，“冷藏车跑到半路关了制冷机怎么办？冷藏车温控始终不达标怎么办？就算半路重新配个单子，我的水果质量怎么办？”

“冷链物流重运营、重交付，‘重’在进行过程管理，解决履约过程中出现的所有异常问题。”李秀强解释，“举个例子，一单货要从北京运到广州去，到了河南漯河，冷机坏了，这时如果重新匹配车辆，装卸费谁出？装卸工在哪？食品变质了怎么办？这时候就需要我们在漯河有营业部，立刻拿出相应的异常解决方案，然后开着车带着人直接去解决问题。”

冷链企业不仅需要一个线上的订单匹配平台，更需要一个地面交付网络，依靠线下团队进行各地区的资源整合和团队调度，管理运输过程中的履约保障和异常处理。

现在，基本每天都有9.6米的冷藏车在东方市进出，一车运输15吨农产品。有了运力保障，四里八乡的人也愿意找吴正发货，吴正顺势做起各个种类的农产品运输，一个月的物流营收超50万。

瑞云冷链的“天+地+人”三网合一

瑞云冷链创始人&CEO郑瑞祥从业20余年，创始团队其余4人均从业10年以上。2020年，这个仅有5人的创业团队拿到天使投资。瑞云冷链的核心是“天+地+人”三张网。

地面交付网络由“全国性冷链零担+仓配网络”组成。从2020年9月开始，瑞云搭建了覆盖15个省份的自营骨干网络，再通过事业合伙人模式链接和整合区域里的中小型冷链资源，辐射超200个以上的重要城市。

除了地面交付网络，瑞云还有一张天网，负责线上订单的匹配和履约流程的监控，这就是冷运宝平台。冷运宝是运力服务的交易平台和履约平台，2020年11月15日上线，目前全面对外开放。

冷运宝的核心能力是调度能力和定价能力。订单来了之后，冷运宝知道哪几台车距离近而且需要活，推送订单时，冷运包还要计算好价格，让客户能接受，司机也愿意接单。

冷链运输的价格指数变化非常快，每条线路上的正向和逆向价格也不同，需要一整套人、车、钱、路线的数据沉淀与分析，才能快速知道这个订单应该定什么样价格，应该推给谁。

通过冷运宝平台，瑞云实现货主和车主的整合、优选和匹配，为冷链干支线提供一站式运力服务、全程可视化、在线冷链运力交易服务及快捷结算税筹服务。

亿邦动力了解，截止目前，冷运宝平台注册司机突破70000名，注册货主突破30000名。

瑞云冷链还有一张“人网”，“人”指的是事业合伙人，瑞云冷链引入“共创、共享、共担、共赢”的加盟事业合伙人体系，采取轻资产重运营的核心商业模式。

随着三网的搭建完成，瑞云的营收额也在不断增加。2021年1月，成立9个月的瑞云冷链营收过1千万；2021年底破4千万。与之相关的是，2021年5月，上线仅半年的冷运宝平台，注册用户过万；目前，冷运宝平台注册用户已超10万人。

在疫情封控背景下，瑞云冷链依靠全国冷链网络、冷运宝平台、自研星空系统，通过全国网络调配资源，积极参与到抗疫保供中。4月份，瑞云冷链共协助1397位货主发运5000余车次，协助客户网络调配6597吨食品覆盖185个城市。实现4200万元开单收入，同比增幅超336%，环比增长38%。

冷链行业进入平台化窗口期

突飞猛进的数据背后，是大赛道带来的大趋势。

近年来，生鲜电商赛道热度高居不下，冷链物流需求强劲。中物联冷链委数据显示，2020年，我国冷链物流市场规模已达3832亿元。对于冷链行业未来发展，艾媒咨询预计2021年冷链物流市场规模将达5699亿元，2023年将达7231亿元。

我国农产品的分散使得运输长期以来都呈现零且碎的特点，冷链百强企业的市场占比只有16%上下，市场对运输效率的需求和城市居民对消费升级的需求，需要网络化、一体化的冷链服务快速反应和支撑。

李秀强认为，冷链行业长期存在种种问题，比如返程空载率高、食材损耗率高、订单匹配效率不高，本质上还是因为没有行业缺乏组织秩序，“行业里既缺车，又缺订单，但是总有司机在空车跑，也总有订单找不到车，这其中的问题，核心还是没有行业组织效率。”

所谓行业组织秩序，就包括订单的标准化、运力的标准化，以及供需双方的匹配效率。这恰好是数字技术发挥作用的场景。

瑞云冷链的战略规划是：

首先，试图以自营方式，参与到行业竞争中，沉淀行业场景，发现具体问题，不断优化运营和交易效率。

其次，用算法抽象出瑞云总结的行业经验，用互联网去承载瑞云总结出的运营方法。

第三，有了行业经验和数字化工具，瑞云可以通过快速复制，整合行业资源，实现平台建设。

李秀强强调：互联网只是工具，是承载行业经验和服务行业效率的工具。同时，先进的行业经验，只有头部企业和核心团队才能沉淀出来。

疫情以来，冷链作为物流行业最后一片蓝海，集中化、平台化的窗口期也日渐明显。顺丰冷运、京东冷链、中通冷链等行业巨头也加快布局速度。中通冷链在2021年布局一张全国冷链网络，而顺丰和京东也通过经年投入与大手笔并购，扩大规模优势。

青松基金合伙人成妙绮认为，冷链市场需求增长很明显，但是运力分散，客户不得不同时跟多家承运商对接，也无法实时跟踪货物的位置和温控情况。 “在市场高速增长，且客户痛点鲜明的情况下，谁能率先解决客户的痛点，谁就有机会获得规模效益加成并成为行业领导者。”成妙绮说。

李秀强觉得，虽然大家都想知道冷链竞争的终局到底是怎样，但冷链物流终究是一场长期战争，目前还在发展的早期，距离终点还很远。

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