商务用车有什么推荐的吗，享道租车可以不？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-05-27 11:36 标签： 昆明商务车租车

在从制造商向出行服务商转型的路上，又迈出了重要一步。日前，集团移动出行战略品牌享道出行战略升级暨享道租车品牌发布会，在天宴秀场盛大召开。

作为“享道出行”全新子品牌，与此前已经发布并运营了近半年的享道专车主打的2C端网约车业务有所不同，享道租车将聚焦的是2B端的企业级出行服务，立志成为客户首选的企业级出行服务运营商。

众所周知，随着滴滴出行、美团打车、首汽专车、享道专车等众多网约车平台的相继涌入，2C端的私人出行消费市场已日趋成熟，企业级出行或将成为行业新的增长点。

作为中国产销规模最大的集团之一，早在前几年开始便提出了要深入推进和主动拥抱，以“电动化、智能网联化、共享化、国际化”为核心的“新四化”产业变革，以尽早实现从传统的制造商向化的出行服务商转型。

为此，早在2016年5月，便着手完成EVCARD和e享天开分时租赁业务整合，成立了环球车享。当然，那主要是瞄准的是潜力巨大的新能源车出行领域，在燃油车现阶仍旧是领域的绝对主流的背景下，发力燃油车出行市场，对于而言也是势在必行的事。

去年11月18日，终于揭开了旗下移动出行战略品牌的面纱，推出“享道出行”并开启试运营，一个月之后便在启动正式运营。

据悉，从定价和服务上来看，享道出行更接近于专车服务，主打中高端用车服务市场。截至目前，享道专车在短短四个多月时间里，在包括、、、和等154个展开运营，注册用户已经突破140万，累计完成出行服务超过350万次，用户满意度高达96%。

一如享道出行CEO吴冰所言，“享道租车的推出，扩充了享道出行的业务板块，形成企业级租车和个人专车业务的优势互补，产生1+1>2的协同效应，为业务发展带来新的增长机会。”享道租车不仅是对集团租车品牌的传承，也是对集团移动出行服务的一次战略升级。

公开信息显示，“享道租车”隶属于安吉租赁有限公司，其品牌前身为“AVIS安飞士租车”，是集团于2002年和ABG集团（AVIS BUDGET GROUP）共同出资建立的一家中外合资租赁公司。目前双方于近期达成股权变更协议，在完成相关手续后，集团现已100%控股安吉租赁有限公司。

基于此，在本身就积累了足够丰富的租赁营运、管理、及服务相关实战经验的基础上，顺势推出享道租车进一步巩固其在大出行领域的战略布局，是自然而然的事。承袭国际化服务品质和运营经验，享道租车将进一步深耕企业级出行市场，与针对个人出行服务的享道专车相互协作，为用户带来多元化的出行体验。

需要指出的是，尽管在网约车市场，无论是2C端还是2B端，经过前几年奋力厮杀滴滴早已经成为最大的玩家，但也还远没有到“垄断”的地位。实际上，不仅此前的美团冒然“杀入”让滴滴措手不及，自今年初以来，BAT巨头腾讯也已经接连了包括“腾讯出行”、“腾讯乘车卡”、“乘车快报”、“腾讯乘车码”、“腾讯打车”等在内的一揽子商标。

毫无疑问，面对万亿级的未来智慧交通和出行市场，不仅滴滴、美团、腾讯、阿里等互联网科技巨头纷纷强势布局，离产品端更近的一众主机厂也不约而同地重拳出击。

今年三月底，、长安、三家大型央企，联合阿里、腾讯和苏宁合资成立出行公司。紧随其后，四月份腾讯与广汽、公交集团合资成立出行平台。再加上的曹操专车，的享道出行，以及一众目前还不那么高调起眼（甚至很多还沉在水下）的选手。

可以肯定的是，接下来几年包括网约车在内的出行市场，将会迎来更为激烈的诸侯争霸的局面。而作为在出行领域布下的又一颗重要棋子，享道租车不仅传承27年国内租赁运营经验，还融合国内外先进的服务管理，完全有实力和潜力成为企业级出行服务细分市场的“黑马”。

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