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一般都不大，狭小的空间内很难容纳大容量油箱，这是车续航短的主要原因，再加上踏板车一般是多用于城市的代步通勤，所以对于续航也没有太高要求。

既然题主问到了这个问题，那么骠骑府就为你推介两款。

首先看的提拉米苏，又叫圣甲虫，如图。

这是款典型欧式风格踏板车，最引人注目就是那对大脚——直径达16寸的前后轮。提起摩旅接的神车大家都知道是GW250和飞致250，但是这款车却是踏板界的摩旅神车，不少老炮都使用这款车来踏遍祖国的山山水水。

这款车其实在06年就由金城集团给意大利阿普利亚代工生产，产品全部出口欧美，国内有一小部分流入市场，却不能合法上牌，因为没有合法的身份。但是在车友的评价里这款车非常不错，金城也因此觅得商机，后来转而申请了国家公告，可以合法上牌，全车除了轮胎换成了正新以外，与出口欧美市场的并无两样，因此品质是可以放心的。

这款车采用200CC排量的单缸，最大功率为14KW,最大扭矩为16.5NM，动力非常强劲，储备功率大，极速能达到125KM/小时（实测），满足长途摩旅所需。

并且油箱容量达到了8.5升，结合长途巡航油耗2.8升的水平，续航可以达到300KM左右，这个成绩在踏板车里面是比较出色的。然后使用的是16寸的大直径轮胎，循迹性能好，烂路通过能力强，路面上的一点沟沟坎坎碾过去就是了，这一点比那些小踏板要好用多了，减震也很舒适，前叉直径为38mm，韧性十足又不失舒适性，用来摩旅确实非常合适，骠骑府认识的车友中，基本没有转卖这款车的，骠骑府也试骑过这款车，感觉很好，得益于大直径轮胎良好的导向性，这款车很好骑，高速稳低速猛，减震舒适。

不过缺点也还是有，第一，还是有点偏贵，目前骠骑府得到的信息是22800，这已经是降价之后的价格，降价之前是25800。

第二，坐高比较高，达到了805MM，是为了适应欧美市场的需求，人家人高马大的，也可以理解。170CM身高以下的最好亲自试骑再决定。

第三，载物空间不大，与某些能装几袋大米的踏板车相比，这款车甚至连一顶半盔都装不下，不过现在这款车买车增夏德后尾箱，可以解决一部分行李携带问题。

这款车卖这么高的价格，配置上自然不能太寒酸，你看他还自带膝部暖风功能，就是将前方水箱散热器的热风引导到腿部，冬天的时候腿部也能感受到丝丝暖意，如图。

有两种骑行模式可以在右手把手处选择，欧洲车的风格，如图。

还配置了CBS联动刹车，提升安全性能，如图。

前制动为三活塞卡钳，制动力强劲。

这款车怎么说呢，除了没有ABS是个遗憾以外，骠骑府觉得这款车简直完美，22800的价格并不算很离谱，要知道这款车是除了轮胎以外100%的欧洲品质，从这个意义上来讲，还是物有所值的。

好了，这款车就介绍到这里吧，然后你还可以关注下佳御110，也是一款摩旅神车，最早骠骑府注意到这款车，是很久之前有一位大侠骑着它去了西藏，当时就在想，踏板也能去西藏，可以啊！如图。

其实这款车续航里程长并不是靠油箱大而获得的，油箱容量只有6升，并不算很大，但是这款车的油耗低，因此续航也就很可观了，根据车友的反映，两人同骑的话，这款车的续航都可以达到280KM左右，估计单人会接近300KM，这个数据就很可观了。

动力是一款水冷单缸发动机，排量只有108CC，但是最大功率居然达到了6.8KW，对此没概念的朋友，可以查阅下国内某些150CC排量的踏板车最大功率是多少，心里就有数了。

上这款车也是出了名的稳定，神车谱里除了CB400，CG125,幼兽以外，它肯定是榜上有名，你可以网上查阅下其他车友的使用情况再说。

好了，就介绍这么两款吧，其他的看大家的补充。

市区通行选踏板是最合适的，而且现在踏板行驶100公里也是轻松愉快，毫无压力。那么有什么质量稳定的车型来推荐呢，个人觉得代步通勤一万元级别的最为适合，价格再高就追求的是品牌和品质了。小编就逐一和你分享一下具体车型。 1、新本裂行和五本幻鲨，两款可以说是一模一样的产品，就和战神和幻影的关系一样，分别给国内2个合资厂生产，都是各自最新的车型，第五代电喷发动机。售价1.1w左右，虽然老款佳御也不错，但是可以期待下新版，买新不买旧，所以暂时不推荐了。 2、铃木优友uu125，出口返销车，6.9kw的动力傲视同级别车型，加速有力又省油。8000左右的价格性价比无敌。3、雅马哈赛鹰gt，顶配售价9500左右，雅马哈最新技术发动机。比老款迅鹰尚领要提升不少，可以说是加量不加价。4、光阳like180，万元级别排量最大，复古外观也很耐看，品牌力度也能保障。5、比亚乔FLY150，欧系踏板也是出口版1.28w，中高优势大，基本可以秒杀同级其他小踏板。

说话负点责任吧!做为佳御110的拥有着才有权力说,佳御是相当不错的踏板车。但是就其耗油量不赶苟同。日常上班骑行加满油6升，到红线一般150公里左右。油箱余油2升左右，也就勉强能（理论）能跑100公里。因为余油太少会损坏油泵。这样算下来百公里也在2.6升样子。那

么300公里巡行何来。

1万以下，铃木优友，1-1.5,本田甲鱼，1.5-2选择有点多，光阳，三阳都可以，发动机普遍150-200,2-2.5我觉得圣甲虫首选。

先买进口，后买合资！别买国产！基本踏板摩托车都主要有:本田，宝马，标志，雅马哈，台湾省的三阳，光阳！别的就不建议了！主要国产的车太差！你要是有女朋友介绍一款‘铃鹿’的车子代步很好！

新提的佳御，才跑了700公里，油耗什么的不用考虑，百公里也差不了一个油！限号那天正赶上有急事，带着媳妇一下午跑了140公里，没出磨合期呢，也没敢快跑，始终60左右，跑完回家很累！买车要看你想干什么？要是有汽车，就为了限号是代步，或是送孩子上下学方便，尤其是在北方的，一年最多骑7个月，一年也就是3000公里，什么车都没问题，没必要买贵的，要是南方，可以成年的骑，可以考虑买好一点的。

如果能把踏板车改成链条传动型，价钱一万左右配置不要太高

该车采用新一代ESP+四气门水冷发动机，前后双碟刹，前轮ABS。并且配备了HSTC－Honda可选扭距控制系统。实时监测前后轮转速信号，以节气门开度为基准，精准控制发动机输出，从而抑制在易打滑路面、弯道等，过度加速引起的打滑现象，提高加速安全感。脉冲点火，怠速启停，无钥匙启动。最大功率11.8Kw/8000，最大扭距14.7Nm/7000。坐高761，整备质量133Kg，油箱容积8.2升，平均油耗2.3升，续航里程300公里。

单缸四气门水冷发动机，最大功率10.8KW/7500，最大扭距14.5Nm/6000。整备质量150Kg，油箱容积15.2升，续航里程600公里。前后ABS，牵引力控制系统，5寸智能互联仪表，手机连接导航投屏功能，无钥匙启动，USB接口，全车LED灯光。

对于摩托车没怎么研究过，推荐一款春风牌的。国产车，我们这里有个环青海湖国际公路自行车赛，用的就是春风摩托车，具体型号不记得了。可以去研究研究。

城市太喧嚣，越来越多的人开始亲近大自然。背包旅行太累，装在汽车里不刺激，驾着摩托车出行，既能实现长距离的跋涉，又能随时随地感受暖风日光的气息，已经逐渐成为很多人的选择。

然而，摩旅是一个收益与风险并存的活动，享受无拘无束与大自然零距离接触的同时，你还要承担公路上的风险以及长途行车给身体、车辆带来的双重压力，所以挑选什么车摩旅就非常重要了，这里给大家推荐10款适合摩旅的车：

是国产第一硬派ADV，如果旅行路线中涉及到恶劣路况或者非铺装路面需求，ADV车型的钢丝辐条轮圈和长行程悬挂是带你平安通行的重要保障。

座高为865（底座版为825，辐条轮版也分高低座，就是座垫的厚度不同），最小离地间隙200mm。

这款车质量可靠。发动机极其安静，动力表现不俗。整车振动极小，乘坐舒适。外观很干净，而且搭配有电喷，在高原地带车不会出现“高原反应”：油耗剧增、跑动无力。

这是一款实用型的跨骑摩托车，所以外观的表现都比较朴素，不会给你眼前一亮的惊喜，它的底座很低，油箱的容量却是很大的，非常适合我们骑行旅游，但唯一的一点不好，就是这款摩托车的舒适性会欠缺一点。

装配了倾倒传感器，并预留了防盗器原车插口，这两个装置在后期的使用中还是比较实用的，尤其是前者可以在车辆意外翻车时，第一时间主动关闭发动机，以免造成二次伤害。

在驾驶这款摩托车的时候，我们的驾驶姿势还是很舒服的，油耗方面也是属于不高的那种，在我们平时骑行旅游的时候，这款摩托车真的是合适不过了。

作为旗下在国内在售，且较为亲民的大踏板摩托；XMAX300给了很多人对于这个品牌的念想和满足。整车的外观在同排量级别的大踏板摩托中，算是好看的，偏运动型的外观，四个LED近光灯组合绝对能给你夜晚最亮的星。

动力上这款车采用的是四冲程水冷单缸292cc发动机，使用了的Blue core技术，最大28马力，得益于蓝芯技术的使用，整车能够做到百公里油耗3个出头；配置方面风挡2级可调，传统的指针+液晶仪表组合，支持无钥匙系统，前后标配ABS，并且搭载了TCS循迹系统，795mm的坐高适合大部分车友。

作为大踏板，座桶空间还是不容忽视的，能够放下两顶全盔；相对于性能而言，整车最大的问题是定价过高，超过6万的裸车价格已经接近BMW的C400X了。

作为一款适合长距离骑行的车辆，国宾车民用版对车手可谓呵护有加，特别加宽了车体导流罩，有效减少了高速行驶中强风对骑行者身体的侵扰，让旅途变得更加舒适轻松。

此外，创新设计的“电动可调挡风”更是为惬意的摩托车旅行锦上添花，可以满足不同身高人群和不同行驶状态下的需要。不仅可实现100毫米范围内的任意位置调整，还具有位置记忆功能，这一功能只有在国外高端品牌的顶级旅行车上才会出现。

versys1000是屈指可数的四缸拉力车之一，操控性很好非常地容易驾驶，既是理想主义者又是实用主义者，动力这一点是不用多说的，在加速的时候，可以感觉到车辆非常的顺滑，没有卡顿的现象，外观也是有很多的特别处，有着发动机保护罩、雾灯、头盔锁、改装的高风挡等等。

这款车是全世界拉力探险车型中最畅销的车辆，整体性能都被人们认可，虽然这款车看着比较笨重，但是在驾驶起来就会感觉到它不一样的魅力，在城市道路上可以任意驰骋，在比较崎岖的泥巴路上诶是可以展现出它独特的越野感。

另外，R1200GS这款车的车身稳定性也很好，我们在驾驶的时候也不用担心车辆会出现翻车的情况。

赛艇250在国内也是口碑和销量俱佳的车款了，庞大的保有量带来了较好的口碑，而且亲民的定价和不错的综合性能让它始终在入门大踏板摩托中占有一席地位。

不久前推出的纪念款更是增加了胎压监测、全车LED、手把加热、透镜大灯、以及Noodoe车联网系统，但价格上也只是略上调1K而已；动力上依旧是那台249cc的单缸水冷发动机，最大16KW，极速130km，也算是非常成熟的动力系统了；对于赛艇这款车而言，选择它图的就是省心。

虽然会让潮人们鄙视，但是要评选最适合摩旅的车，当属五羊款无疑。这款中国最经典也卖得最好的车，遍布了中国每个角落。最保守的估计，中国应该有超过90%的人看到过这款车。

这款车能卖到中国每个角落，就说明其适合在960万平方公里内任何一个地方行驶，在什么地段都可以行驶，所以也就可以骑行去旅行，可以适应很多的地形。

“三箱”配置是在旅行中不可或缺的装备，其箱内容量可以收纳绝大部分旅行中要用的行李和装备。

摩托车专用的防水包可以大幅扩容储物能力，配合包上自带的挂钩锁点，可以将包牢牢地固定在车上。

现在越来越多的车型已经将12V点烟器接口改为USB充电口，导致无法使用一些大功率电器，建议没有点烟器接口的车型自备一个直连电瓶的转接口，至少可以满足充气泵的使用需求。

电动车充电器转换头 电动车电瓶充电器转换头转换线插头口雅迪小鸟爱玛转品型接口 卡侬头转换线

链条油是摩旅中的必备补品，长途骑行时可能会遇到1天骑行上百或上千公里的情况，路况多变复杂，链条润滑就显得尤为重要，建议每隔一天喷涂一次链条油，如果车辆负载较大，也可以选择重载型链条油。

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补胎工具和充气泵需要随身携带，在非城市道路中的扎胎概率更高，自备应急补胎工具和充气泵显得尤为重要，目前市面上锂电充气泵种类繁多，但充气效率较低，在高原更是难以使用，建议携带12V接电充气泵；补胎工具和传统“辣条”就可以进行简单的扎胎应急处理。

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出发前要对车辆进行检点，首先需要观察轮胎磨损程度，接近安全线或到达安全线的轮胎在摩旅前建议更换，同时还要检查轮胎是否有老化裂纹，胎压是否充足，如果车上装备较多达到了满载标准，建议将胎压提升20%-30%。

除了胎压外，还要检查刹车片和刹车盘，如果刹车片磨损较严重，同样需要在出发前更换。刹车盘磨损沟壑较为明显的话，也尽量在出发前更换，以保证刹车片的使用寿命。

最后也是最重要的一点是检查机油，首先对机油容量进行检查，如果机油有异常亏损，建议去4S店进行检点，以便排查发动机烧机油原因，如果是正常损耗，建议补足机油或全部更换。