欲贷款买车,哥瑞,思域,本田XR-V选哪个?

9月22日,2015年Honda Live Meeting——“心越近,路越宽”主题品牌活动在江滩巨型球幕中盛大举行。在诠释品牌精神的同时,Honda全新入门级紧凑型中级车(GREIZ)也在本次活动中隆重登场,官方起售价在8万元以下,并将于11月7日正式上市。

“(GREIZ)”豪气登场,开启全新生活

当今迅猛发展的中国市场,消费者呈现年轻化趋势。代表新兴价值观的80、90后群体已经成为购车主力。他们个性独立,但内心热爱生活,喜欢交际和分享。(GREIZ)的推出,正是充分考虑到这一群体的需求,以 “豪气”为开发,所体现的概念是人际关系的扩张,力图打造没有陌生人的生活圈。

秉承这一开发,(GREIZ)突破传统风格,为年轻消费者带来不一样的视觉冲击和驾乘感受:外观方面,犀利时尚前大灯和灵动帅酷尾灯相呼应,搭配轮廓鲜明的侧面线条,凸显出整车的饱满和豪气;动力方面,搭载Honda最新一代“地球梦科技”/


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本田车型有:广汽本田:锋范,飞度,凌派,雅阁,缤智,皓影,冠道,奥德赛。东风本田:哥瑞,竞瑞,享域,杰德,思域,INSPIRE,本田XR-V,本田CR-V,本田UR-V,艾力绅。

思域,是东风本田旗下的一款紧凑型轿车,非常受年轻消费者的喜爱。作为一款家用车,思域拥有很不错的空间表现,内饰和配置的档次感比较高,动力的表现很好油耗还很低。

同时,思域有着TypeR的信仰加持,普通版本身也具有非常好的可玩性,所以十台思域有九台都被改装过。但普通思域本身是偏向舒适性的,所以玩思域比较多都是玩姿态。

本田XR-V,是东风本田旗下的一款小型SUV,相比起缤智,它的外观更加年轻。而与缤智相同的是,XR-V有着非常优秀的空间能力,同时也非常省油、耐用、好养,是很好的家用代步车选择。同时,1.5T地球梦发动机还能爆发强大的动力,秒杀同级别诸多对手。

缤智,通常来说,小型SUV要满足家用是有点不足够的,但缤智是个例外。缤智最大的卖点就是极好的空间能力,此外1.5T发动机强劲的动力也让缤智吸引了不少年轻人。Honda Sensing安全系统的加入,让缤智摆脱买发动机送车的称号,省油、耐用、好养也是缤智不容忽视的优点。

雅阁,级别是中型轿车。广汽本田雅阁,在中国深耕多年,积累了丰厚的口碑,是中型车市场上的霸主之一。更新至第十代车型之后,雅阁外观变得更加年轻、配置变得更加丰富、动力更强更省油,最重要的是十多万就能买一辆雅阁,请问怎么拒绝呢。


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广汽本田:奥德赛、缤智、飞度、锋范、冠道、歌诗图、凌派、思迪、雅阁、雅阁锐·混动。

本田(进口):本田CR-Z、本田Insight、飞度(进口)。

东风本田:艾力绅、本田CR-V、本田CR-V锐·混动、本田UR-V、本田XR-V、哥瑞、杰德、竞瑞、思铂睿、思铂睿锐·混动、思域。

本田(honda)汽车公司全称为“本田技研工业股份有限公司”,其前身是本田技术研究所,建于1948年9月,创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京,雇员总数3万人左右,并且先后建立了本田美国公司、本田英国公司。

飞度是本田汽车在2001年推出的一款全球车型,十几年内全球累计销量超过700万辆,堪称小型车市场后来居上的销量霸主。目前国内在售的是第四代飞度,国内分为Sport版和Crosstar版,底盘代号分别是GR9和GS1。

外观设计方面,第四代和前两代都不一样,GE8和GK5都有较为明显的运动感,而GR9整体设计风格偏向可爱居家,大灯从上一代的锐利狭长改为了有点圆润的形状,转向灯和日行灯勾勒出两只小眼睛,如果沿用日版的前脸,会比广本这个版本更可爱一点。


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广汽本田:奥德赛、缤智、飞度、锋范、冠道、歌诗图、凌派、思迪、雅阁、雅阁锐·混动

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本田(honda)汽车公司全称为“本田技研工业股份有限公司”,其前身是本田技术研究所,建于1948年9月,创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京,雇员总数3万人左右,并且先后建立了本田美国公司、本田英国公司。


广汽:皓影,冠道,雅阁,缤智,奥德赛,飞度,凌派,风范,思迪,歌诗图
东风本田:杰德,思域,crv,xrv,urv,哥瑞,竞瑞,享域,思铂睿,艾力绅

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自2001年推出以来本田推出飞度已经成为了本田的当家支柱,飞度每一年都为Honda的销量立下了汗马功劳,而基于飞度的车款也是本田最重要的产品之一,从第一代的Jazz开始本田就以它的平台开发出了不少衍生车款出来,而这些车款往往都有不错的销量,现在我们就看看基于同一个底盘开发出来的车型有哪些?

这款车在北美,日本和欧洲市场叫做Fit,但是在我国就叫做Jazz,是一款五门掀背小车,目前已经进化至第三代。在日本市场贩售的第三代Jazz除了有1.5L的缸内直喷引擎外还有全新的1.5L混合动力引擎,不过混合动力暂时只限于日本本土售卖,我国所销售的Jazz引擎只有单一配置,就是1.5L的i-VTEC自然进气引擎搭配CVT变速箱,因为宽大的空间,低油耗让它一登场就在我国市场大卖。

如果说Vezel就是一个全新的车款,至于HR-V其实已经步入第二代了,Vezel是日本市场专用的名称,至于HR-V则是海外版本的名称。虽然HR-V看起来很大,但是其实它是以Jazz的底盘作为延展开发出来的一辆SUV车型,同样的在日本市场它有1.5L的混合动力配置,在其他的海外市场有1.5L自然进气和1.8L自然进气两种引擎,一些市场还有AWD的选项,在配备上是相当有诚意,全车系的VSA,电子手刹车都是标准配备,也因此HR-V一在我国开卖就成为了热门车款。

第二代的Freed刚刚发布官方图不久,外形比起上一代车型顺眼多了,但是很多人或许不知道其实这一款车也是以Honda Jazz的底盘开发而来。它在大马上市的时候以电动滑门为卖点,但是销售成绩始终不是很理想,不过在全新一代的Freed有望改变这一局面,因为它的外形较为容易让人接受同时和其他的Jazz底盘衍生出来的车款一样,它可以支援新世代Honda的混合动力技术,日本市场会在8月至9月发布,至于其他的海外市场还暂时不清楚。

Shuttle,顾名思义它就是以Fit开发出来的一款Wagon车型,目前已经是进化至第二代了,而在第二代的车型更名为Shuttle,算是从Fit车系里独立出来了,但是它的动力配置还是和Fit共用,有1.5L的自然进气引擎还有1.5L的混合动力引擎,从车侧看去它的车侧线条几乎和Fit一模一样,加上多了一个尾部空间让它广受消费者欢迎,但是很可惜这款车原厂似乎没有意思带到我国市场贩售。。。

City开始就已经是和Jazz共用平台了,因此把它们称为双生车应该都不为过。暂时City只在亚洲和日本市场贩售而已,其中日本本土的动力配置跟Jazz是一模一样的,在我国市场也是和Jazz的动力配置一样,不过在一些市场如印度它还有柴油引擎可以选择。City完美的继承了Jazz的大空间优点,不仅如此它还更进一步的把空间放大,放眼目前的B-Segment房车市场应该没有对手可以比它有更大的空间了。

WR-V是一款Honda专门为南美市场开发的SUV,定位比起XR-V在小一点,而且名称暂时还不确定,WR-V这个名字也是坊间给予它的代号。暂时知道WR-V会在今年发布,所瞄准的是更小型的SUV,轴距预计在2600mm左右,介于飞度与XR-V之间。暂时看起来一切都还算OK,不过只限于南美市场就有点可惜了。

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