（国家发改委《中长期铁路网规划》中的八纵）
西渝高铁（西安——重庆）预计今年动工
沿途站点：西安、柞水、镇安、安康、岚皋、城口、开州、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆。
开通后西安——重庆只要2小时。
渝贵高铁（重庆——贵阳）开展前期工作
方案一沿途站点：重庆东、万盛、正安、绥阳、遵义东、开阳、贵阳东、贵安。
方案二沿途站点：重庆主城、綦江、桐梓、遵义东、息烽、贵阳东。
开通后贵阳——重庆1小时。
贵南高铁（贵阳——南宁）已经动工
沿途站点：贵阳、龙里、贵定、都匀、独山、荔波、环江、金城江、都安、马山、武鸣、南宁。
开通后贵阳——南宁2小时。
南宁——北海段已经开通
湛江——海口跨海段正在研讨
海南环岛高铁（海口——三亚）已经开通
虽然包海通道贯通的时间肯定是要到2020年以后了。但并不妨碍我们憧憬一下：未来夏天住贵阳，冬天去三亚~简直不要太安逸！
是不是已经蠢蠢欲动了？
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最新消息:渝贵铁路之后，贵阳到重庆还要再修一条设计时速350公里的高铁，贵阳-重庆跑单边只要1小时。 这条高铁的另一头，贵阳居然可以直通三亚!这个消息才爆炸~ 坐高铁去三亚，到底靠不靠谱? 这要从贵阳-重庆的这条350时速的高铁说起。 渝贵铁路不是才开通个把月吗? 注意!人家这次新修的是高铁。 渝贵铁路设计时速200公里，按照标准，只算区域连接线--快铁。 而这条350公里时速的渝贵高铁是中国高铁网“八纵八横”规划中包海通道的重要组成部分。 (国家发改委《中长期铁路网规划》中的八纵) -不得了的“包海通道”- 这条“包海通道”，大家可能不熟。它是一条贯穿中西部地区的南北高铁大动脉，设计时速350公里(知道为啥渝贵铁路搭不上了吧)。 列车从北面的内蒙古包头(宁夏银川)开出来，经过鄂尔多斯，向南进入陕西，再经过榆林、延安、铜川，引入西安，出站后穿越秦岭，经安康进入重庆，又南下贵阳，进入广东湛江，跨琼州海峡，最后到达海南海口。 通过连接海南环岛高铁，贵州人就可以直达三亚! 看看这条线路，既是“丝绸之路经济带”的新起点西安，又是“21世纪海上丝绸之路”腹地贵州、广西、广东、海南~ 怪不得有人说:包海通道相当于陆上丝绸之路。 而且，包海通道不光光只是一条客运线，它还把呼包、关中、成渝、黔中、北部湾等经济区连成一线，贯穿中国地理位置最中心的地区，带动沿途经济的作用非常明显。 可以说是作为中国最重要的经济通道之一，意义不亚于当年修建京广铁路。 -大家好奇，跨海高铁咋修?- 包海通道最让人好奇的是广东湛江到海口的跨海高铁段怎么修?难道是传说中的“走海里”? 2017年10月，海口交通部门答复了: 目前过海方式还没确定，但更倾向于高铁加轮渡的方式，当然其他过海方式也还在研究。 高铁加轮渡就是将高铁铺设在轮船上，动车直接开进轮船里由轮船载过海，粤海铁路就是以这种方式过海。 有了粤海铁路的前例，高铁加轮渡的方式很容易实现。 就算以后要建什么海底通道或者跨海大桥，也可以先用这种方式过渡。 目前，包海通道的高铁开通情况是这样的(红色为已通段): 包头--鄂尔多斯--榆林--延安--铜川--西安--安康--万州--重庆--遵义--贵阳--南宁--钦州--北海--湛江--海口--三亚 包西高铁(包头--西安)预计2020年前全面建成通车 沿途站点:包头、鄂尔多斯、榆林、延安、铜川、西安。 西渝高铁(西安--重庆)预计今年动工 沿途站点:西安、柞水、镇安、安康、岚皋、城口、开州、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆。 开通后西安--重庆只要2小时。 渝贵高铁(重庆--贵阳)开展前期工作 方案一沿途站点:重庆东、万盛、正安、绥阳、遵义东、开阳、贵阳东、贵安。 方案二沿途站点:重庆主城、綦江、桐梓、遵义东、息烽、贵阳东。 开通后贵阳--重庆1小时。 贵南高铁(贵阳--南宁)已经动工 沿途站点:贵阳、龙里、贵定、都匀、独山、荔波、环江、金城江、都安、马山、武鸣、南宁。 开通后贵阳--南宁2小时。 南宁--北海段已经开通 湛江--海口跨海段正在研讨 海南环岛高铁(海口--三亚)已经开通 虽然包海通道贯通的时间肯定是要到2020年以后了。但并不妨碍我们憧憬一下:未来夏天住贵阳，冬天去三亚~简直不要太安逸! 是不是已经蠢蠢欲动了? |
