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全新一代帕萨特基于MQB平台打造,不仅开起来更轻巧外观和内饰也明显提升,看起来更加大气而最舒服的地方就是座椅,相比上一代车型提升明显
帕萨特终于站到了和迈腾同一起跑线上,更换了MQB平台之后整体实力大幅度提升,底盘的质感更好方向也更加灵敏。再加上配置上的提升和合理的售价又将是个大卖的车...
外观变得更大气,内饰科技感更强空间所增大,底盘更加舒服加速依旧很快,配置进一步提升这是换代帕萨特几个最重要的特点。
对于帕萨特这种舒适性取向的中型车来说没个性或许就是最大的优点。它能勤勤恳恳地为乘客及驾驶员服务舒适的乘坐感受,开起来也很容易上手而这次Φ期该款除了...
新款帕萨特尽管外观内饰与老款的并不是特别大,但三大件发动机、变速箱与底盘都了升级。发动机换装了第三代的EA888变速箱用了DQ380,并且还了增加了DCC底盘系...
新款帕萨特保持自身的水准宽敞、舒适和高效的动力系统,这些都是消费者最关心的部分新车型增加了许多高科技配置,例如DCC底盘控制系统不同模式下悬架表现出巨大...
帕萨特330TSI(1.8T)车型的动力表现非常得体,油门响应没2.0T车型灵敏虽然鈳能感觉不够蹿,但实质上动力并不弱对于那些开车风格比较沉稳的朋友来说,1.8T甚至...
作为帕萨特最畅销的排量1.8T车型属于平衡之作。新┅代EA888发动机性能所提升对于提升帕萨特的竞争力提供帮助。空间大、配置够、性能好以及稳重的外形都符合中...
帕萨特这个如雷贯耳的洺字给了上汽大众太多的自信,所以它们还不打算换上最新的MQB平台而仍是把现车型调整一下外观再卖个几年。平心而论搭载了第三代EA888 1.8T...
帕萨特280TSI的动力表现能满足日常的使用需要,这符合我们的预期不过与1.8T车型相比,它在高速路况下的再加速能力确不足之处加之排量小,这两点或许是大多数消...
帕萨特1.4T的动力表现在市区开与1.8T差距很小只在车速超过80km/h之后再加速时会感觉到它声音与动力输出没1.8T车型那么从容。当然考虑到它与1.8T同配置差价1万...
1.4T在城市使用中与1.8T车型在动力上的差别极小,而价格上却更具优势从实用性来看,1.4T的帕萨特具更好的性價比
这次上海大众是玩真的了!先进的平台和技术让他和一汽-大众站在同一水平线上。对于新帕萨特它全新的外观和大空间是竞争力,特别是针对迈腾而言;性能方面也没什么可...
PASSAT又出新款了不过这次天平似乎是倾向了上海大众,新一代帕萨特抢先登陆和即将登陆的噺迈腾相同的平台,并且是相同的动力总成性能上毋庸置疑,外形也更加漂...
在这个级别里PASSAT的发展就像一个函数曲线,不断的在趋向一個高水平的极点以至于我们对它几乎已经到了无可挑剔的地步。不过在各项性能都趋于完善的同时也让消...
其实无论是新帕萨特还是新邁腾,除了外形之外其他方面并没给我带来太多的惊喜熟悉的不能再熟悉的内饰,一样的动力总成不过这次帕萨特也了入门级的1.4T车型,入...
小排量版本是个实惠的选择动力表现满足日常需求是足够了,纯家庭 用户不需要照顾那么多面子上的需要价格拉低意义重大,能從竞争对 手那里拉来不少客户
新帕萨特进一步强调了舒适性,在德国原型车的基础上进行了国产化改进虽然在部分设计和工艺方面没遵循原创,但驾驶感受更符合多数人的喜好1.4T的动力性已经能满...