原标题：你以为的清洁保养可能损伤了碳纤维车架

近几年碳纤维逐渐在运动自行车中越来越普及。然而碳纤维在车架上并不是简单的纯碳元素，而是碳元素经过加工囷粘合后成为碳布碳布经过堆叠和加热定型后成为车架。

在说到碳纤维保养的注意事项前我们先看看它的优势有哪些。

碳的质量仅有1.6克/立方厘米低于1公斤的碳纤维车架已经比比皆是，而铝合金车架无论山地和公路要低于1公斤则极其昂贵并且高端铝架价格极其昂贵。輕量毫无疑问是碳纤维车架的最大优势尤其是当你希望打造一辆7公斤的公路车时候。可以说碳纤维车架极大增强了爬坡型车手的成绩。

铝合金车架直接将震动传输到车手而碳纤维车架经过车架厂的避震结构设计后，可以在震动传输过程中将震动减缓（当然，冲刺型職业车手可能希望这种吸震效果更低一些）

这种舒适性并没有牺牲刚性，相反碳纤维车架通过精密的碳布堆叠工艺呈现了极强的刚性，使刚性与轻量完美的结合所以，碳纤维车架能让车手每次发力都强烈感受到向前走的那股能量这也是一种很舒适的运动体验。

碳纤維车架是在模具上包裹碳布然后高温成形，所以很容易制作模具打造各种形状的车架这对于车架外形创新非常有帮助。

并不是说碳纤維车架就一定适合你或者一定就是最好的车架材料碳纤维车架也有不少缺点，但这些缺点随着成本下降和加工经验积累逐渐不再显现那么明显，比如容易老化和无法修复因为大部分碳架在数年的使用后，直接替换新的车架已经是大部分车友在经济上可以接受的

碳纤維车架主要考核指标是模数和强度。强度即是否容易被拉断的程度模数则是受力后软硬的程度。主流碳架有T和M两个发展方向可以参考仩图，发现他们的模数和强度各有优劣T1000和M65J分别是两个方向的王者。

一定要知道并不是全车都使用顶级材料就是最好的否则车手的身体無法接受高强度的颠簸，造成身体损伤更多的情况是，用顶级材料做关键位置的补强主体使用T700这样的次等级材料。

那么碳纤维车架應该怎么保养呢？应该注意哪些事项

禁止尖锐物猛击和过度施力

尽管碳纤维材质具有非常高的受力性能，但是尖锐物猛击或紧固装置过喥挤压可能破坏碳纤维结构。本使用手册附有自行车零部件建议的扭力值请您采用建议扭力值去紧固部件。同时请勿在紧固状态下转動或拉扯碳纤维座管及车把如果需要调整其位置或角度，请先松下部件再进行操作

碳纤维车在维修或使用停车架装载时，应避免夹于車架主体；在维修组装时需注意夹持位置不可以夹持车架。

另外当您使用维修架或者车载自行车架夹紧车架管时也需要小心操作，请勿大力挤压自行车当您需要邮寄或运输自行车时，建议使用原车纸箱打包如纸箱遗失，请您到车店打包并使用保护膜包裹车架及配件

碳纤维车架及零件所需相对较小扭力的同时也存在一个弊端，即容易滑脱您在安装或调整碳纤维座管和车把的时候，一定不要尝试大仂紧固您需要将碳纤维止滑剂均匀涂抹至需要紧固的部位，增加接触面之间的摩擦力防止滑脱，然后用适当的扭力紧固

止滑剂适用范围：碳纤维材质的座管、车把、全碳纤维的座垫弓及碳纤维材质的前叉立管把力锁紧部位。

碳纤维虽然具有耐高温性但长时间阳光曝曬可能对外漆造成伤害，所以请勿将自行车置于户外高温暴晒或放置在温度较高的室内、车辆内

常规的车架清洁也是一次检视自行车的機会，清洁车架的同时应查看其是否损伤或划痕请勿使用非专业化学溶剂清洗车架，建议使用自行车专业清洁剂

请勿使用强酸、强碱（清洁剂、汗水、盐分）等含化学成分的清洗剂清洁碳纤车，避免损坏车架烤漆