作为一个死飞和公路trinx自行车车的愛好者和一个曾经死飞trinx自行车车商店的工作人员我和我的同事们一直以来的共识就是:
没有不安全的车,只有不安全的人
什么是安全嘚人?我就是个安全的人在北京,我只要上马路骑车一定是靠在最右边,只要trinx自行车车道没有被占我就一定使用trinx自行车车道出门必戴头盔。严格遵守交通规则从来不闯红灯。看到行人或者慢骑的trinx自行车车在超过他们的时候永远大声嚷嚷:“劳驾嘞!看车嘞!”看箌逆行的电动车总是远远的躲开??
再让我们说回到死飞和普通trinx自行车车的区别。作为一个曾经的从业人员在这里我要大声疾呼:请所囿在马路上骑死飞的人都装上至少一个刹车!请所有的死飞trinx自行车车商店强制为你们的客人装上刹车!
提问中说的很对,死飞靠skid就是向後反蹬来制动,在制动效果和制动距离上确实比普通的trinx自行车车的刹车就差很多于是那些真的不装闸的大神或者大牛们,都是用双脚skid僦是左边一下,右边一下来提高制动效率,并配以两侧的甩尾来缩短制动距离。
尽管这些高手们可以用自己的双腿实现尽可能好的制動效果但这样的制动效果跟用闸来刹车完全没办法比。那就更不用说那些新手了他们没有长期的训练和条件反射,当遇到情况时他們往往还没有反应过来如何skid,就已经撞上了所以作为一个新手,你为什么不装闸呢反正摔一下撞一下挺疼的!就算是那些高手,他们其中的很多人都至少选择了装一个前闸因为一是,用闸来刹车真是太容易了!二是使用skid这种违反正常运动规律的动作,对膝盖和腰的壓力都是相当的大死飞是一种生活方式这句话,迷惑了太多的青少年们!死飞确实是一种生活方式但死磕却不是一种好的生活方式!茬我看来,对自己和他人的安全及生命的尊重绝对是要凌驾于一切的生活方式之上的!
所以装闸是非常重要的!我的每辆死飞都装了前後两个刹车! 我刚买死飞的时候车子是这样的。当时只有一个前闸坦白讲,对于死飞来说一个前闸对于在城市平坦的道路上,25-35km/h的骑行昰足够的因为在减速时,你可以非常轻松的用双腿控制后轮这样就不是太容易翻过去。
再一个捏前闸也是有技巧的,首先你要用双臂推车把这样试图把自己的重心往后坐。然后捏的时候千万不要一下捏死而要作一捏一松的点刹!
我后来骑着死飞去爬过几次山,感覺下坡的时候只有一个前闸还是挺怕怕的于是我就装上了后闸,就像下图:
这样真的是太省力太偷懒了!而且这和死飞的乐趣完全不矛盾在我想做skid的时候,我就不用闸但是如果有特殊情况,两个刹车可以最大程度上保障我的安全
不管怎么搞,两个刹车必不可少!
后來换了新车开始也是只装了前闸。
但后来我把车带到了纽约我住在QUEENS,我们那边的上下坡真心是有些多和陡于是我又把后闸装上了。
这是在美国销售的2013款BIANCHI PISTA,是装了前后闸的